KR200376023Y1 - 벤치 겸용 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 벤치 겸용 가드레일에 관한 것으로, 좌우로 일정하게 이격하여 설치되는 지주와, 상기 지주를 연결하는 횡봉으로 구성된 가드레일에 있어서, 상기 횡봉은 상기 지주 상부에 설치되는 상부횡봉과, 상기 지주 중간부에 상기 상부횡봉으로부터 이격하여 그 대향되는 면에 설치되는 하부횡봉을 포함하며; 상기 상부횡봉과 하부횡봉이 각각 벤치의 등받이 및 둔부받침의 기능을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 지주 상부 및 중간부에 상부횡봉 및 하부횡봉을 서로 대향되는 면에 이격하여 설치함으로써, 가드레일로서의 기능은 물론 필요에 따라 간이 벤치로 활용할 수 있어, 별도의 벤치제작에 따른 비용을 절감하고, 공원의 수목을 보호하며, 벤치설치공간을 확보하여 조경성을 향상시킬 수 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.

Description

벤치 겸용 가드레일 {Guardrail combined bench}

본 고안은 벤치 겸용 가드레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차도와 보도또는 보도와 건물 사이에 설치되어 가드레일로 사용되는 기본적 기능에 더하여, 설치장소에 따라 간이 벤치로 유용하게 활용할 수 있도록 한 다기능의 벤치 겸용 가드레일에 관한 것이다.

일반적으로 가드레일은 교통이 복잡하거나 사고의 위험성이 있는 차도와 보행자 도로의 경계선 또는 이러한 보도와 건물 사이에 안전사고를 예방하기 위해 설치되며, 더욱 상세하게는 차량의 진입을 막고 보행인의 안전 및 휴식공간을 제공하기 위한 목적으로 설치되는 차량 방호 안전시설물이다. 이 같은 가드레일은 통상 일직선상에 일정한 간격을 두고 다수의 지주를 나란히 설치한 후, 상기 지주에 적어도 1개 이상의 횡봉이 설치되어 지주를 좌우로 연결하는 구조를 갖는다.

그러나, 종래의 가드레일은 단순히 이와 같이 차도와 보도 또는 보도와 건물간의 경계를 구분하거나 보행자를 방호하는 가드레일로서의 기본적인 효과 이외에 다른 특별한 기능을 기대할 수 없어 조경적인 면에서 볼 때 효율성이 저하되었다.

또한, 대부분의 보도나 공원 등에는 보행자가 잠시 앉아 휴식할 수 있도록 다수의 벤치가 마련되는데, 이러한 벤치는 별도로 따로 설치하는 경우 그 비용이 상당할 뿐만 아니라, 이 같은 설치에 따라 보도나 공원의 공간을 상당수 점유하게 되어 공간효율성이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 가드레일의 지주에 적어도 2개 이상의 횡봉을 각각 등받이 및 둔부받침의 기능을 수행할 수 있도록 높이를 달리하여 구성하여 가드레일로서의 기능을 물론, 필요에따라 간이 벤치로 활용함으로써, 별도의 벤치 설치에 따른 비용을 절감하고, 종래의 벤치가 점유하던 설치공간을 확보하여 타 용도로 유용하게 활용하여 조경성을 향상시킬 수 있도록 한 벤치 겸용 가드레일을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 벤치 겸용 가드레일은, 좌우로 일정하게 이격하여 설치되는 지주와, 상기 지주를 연결하는 횡봉으로 구성된 가드레일에 있어서, 상기 횡봉은 상기 지주 상부에 설치되는 상부횡봉과, 상기 지주 중간부에 상기 상부횡봉으로부터 이격하여 그 대향되는 면에 설치되는 하부횡봉을 포함하며; 상기 상부횡봉과 하부횡봉이 각각 벤치의 등받이 및 둔부받침의 기능을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 가드레일을 나타낸 사시도서, 도시한 바와 같이 본 실시예에 따른 가드레일은, 일직선상에 소정 높이를 갖는 복수 개의 지주(10)가 좌우로 일정하게 이격하여 연속적으로 설치되고, 상기 지주(10)의 상부 및 중간부에는 서로 이격된 높이로 대향되는 면에 상부횡봉(20a) 및 하부횡봉(20b)이 각각 설치되어 상기 지주(10)를 좌우로 연결하는 구조로 구성된다.

즉, 평상시엔 가드레일로서의 기능을 충실히 수행하다 필요시 사용자가 착좌하면 상기 상부횡봉(20a) 및 하부횡봉(20b)이 각각 등받이 및 둔부받침의 역할을 하여 간이 벤치로서의 기능을 수행하게 되는 것이다.

또한, 상기 상부횡봉(20a)과 하부횡봉(20b)은 그 길이가 한정되어 있으므로 바람직하게는 각각의 지주(10)마다 횡봉(20)의 설치위치에 관통체로 된 연결부재(40)를 고정 설치하고, 상기 연결부재(40)의 양측에는 각각의 횡봉(20)이 좌우로 다수 개 결합되어 좌우의 지주(10)에 연결되는 구조를 갖는다.

이때, 상기 지주(10) 중 양단에 위치한 지주(10a)에는 상부횡봉(20a) 및 하부횡봉(20b)을 서로 연결하여 가드레일의 모서리부분을 마무리하도록 U자형태의 양단연결봉(30)이 설치된다.

상기 지주(10), 횡봉(20), 양단연결봉(30) 및 연결부재(40)는 바람직하게는 산화부식을 방지하고 강도가 우수한 스테인리스 스틸 혹은 용융 아연도금하여 분체 도장한 강관 등의 금속재질로 형성되며, 상기 지주(10)는 대체로 관통체로 제작되되 더 바람직하게는 그 내부에 경질 우레탄폼 등을 채워 차량 충돌 등 강한 충격시에도 지주가 쓰러지는 것을 방지할 수 있도록 구성한다.

한편, 통상 가드레일은 승용차의 범퍼가 충돌하는 높이를 기준으로 제작되는 바, 화물차 등 대형차량의 경우 차량의 높이가 상이하여 효과적인 방호가 곤란하였다. 본 고안의 가드레일을 지주(10)의 길이를 상하방향으로 연장하면 높이를 조정은 가능하나, 이 경우 지주(10)의 하부가 빈 상태가 되므로 최초 승용차에 대한 방호가 곤란한 또 다른 문제점을 발생시키게 되는 것이다. 이에 따라, 바람직하게는 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 지주(1)의 하부횡봉(20b) 저부에 1개 이상의 보조횡봉(20c)을 추가 설치할 수 있다.

또한, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 하부횡봉(20b)은 사용자가 보다 편리하게 착좌할 수 있도록 넓은 접촉면(60a)을 갖는 벤치부재(60)로 구성할 수 있다. 이때, 상기 벤치부재(60)는 하부횡봉(20b)의 변형된 형태로서, 그 상면이 넓은 접촉면(60a)을 갖는 반원 또는 이형체 등의 다양한 형태로 적용이 가능하며, 그 접촉면(60a)의 전후폭은 바람직하게는 사용자들이 둔부를 연접하여 편안하게 착좌상태를 유지할 수 있되 통행에는 불편을 주지 않는 범위 내에서 적절히 조정하면 될 것이다.

또한, 도 4에 도시한 바와 같이, 이격된 높이의 상하 연결부재(40)를 구비하는 상기 지주(10)는 필요시 종래의 기설치된 가드레일의 지주 등 별도의 지지축(50) 위에 끼워져 결합되는 형태의 성형구조물로 제작함으로서 가드레일의 높이증가 및 기설치된 가드레일의 보강용 등 다양한 형태로 적용이 가능하다.

이 같이 구성된 본 고안의 벤치 겸용 가드레일은 지주(10)를 설치하고자 하는 지면에 콘크리트를 타설하여 고정시키거나 별도의 지지축(50) 위에 결합한 후 사용하는 것으로서, 상기 지주(10)의 대향되는 면에는 서로 이격하여 상부횡봉(20a) 및 하부횡봉(20b)이 설치되어 있어 평상시엔 가드레일로서의 기능을 충실히 수행하다가, 필요시 예를 들어 보행자들이 잠시 앉아 휴식을 취하고자 하는 경우엔 상기 상부횡봉(20a)과 하부횡봉(20b)에 등과 둔부를 각각 연접시켜 착좌하면 그 기능이 벤치로서 전환되는 것이다.

또한, 상기 하부횡봉(20b)을 접촉면(60a)을 갖는 벤치부재(60)로 구성하면 사용자가 착좌시 그 편안함이 배가되므로 벤치로서의 기능을 보다 향상시킬 수 있게 된다. 이때, 필요에 따라 상기 상부횡봉(20a)의 일면(착좌시 사용자의 등이 닿는 면)도 사용자가 보다 편하게 기대 쉴 수 있도록 넓은 접촉면(21)을 갖게 구성할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 특정 실시예를 들어 설명하였지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 사상의 범주 내에서는 얼마든지 수정 및 변형 실시가 가능하다.

예를 들어, 본 고안의 가드레일을 도로와 인도를 경계하는 보행자 가드레일로서 뿐만 아니라, 도 5에서와 같이 공원의 수목 보호용 울타리 등에 적용하여 수목을 보호함과 동시에 자연적으로 그늘이 형성되는 벤치로서 동시에 활용할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 벤치 겸용 가드레일에 의하면, 지주상부 및 중간부에 상부횡봉 및 하부횡봉을 서로 대향되는 면에 이격하여 설치함으로써, 가드레일로서의 기능은 물론 필요에 따라 벤치로 활용할 수 있어, 별도의 벤치제작에 따른 비용을 절감하고, 벤치설치공간을 확보하여 조경성을 향상시킬 수 있는 등의 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 가드레일을 나타낸 사시도.

도 2는 도 1의 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 3은 도 1의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도.

도 4는 도 1의 가드레일을 별도 지지축 위에 결합한 상태를 나타낸 사시도.

도 5는 본 고안의 가드레일을 수목보호용 울타리로 사용한 실시예시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 지주 20 ; 횡봉

20a ; 상부횡봉 20b ; 하부횡봉

20c ; 보조횡봉 30 ; 양단연결봉

40 ; 연결부재 50 ; 지지축

60 ; 벤치부재 60a ; 접촉면

Claims (5)

1. 좌우로 일정하게 이격하여 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)를 연결하는 횡봉(20)으로 구성된 가드레일에 있어서,

   상기 횡봉(20)은 상기 지주(10) 상부에 설치되는 상부횡봉(20a)과, 상기 지주(10) 중간부에 상기 상부횡봉(20a)으로부터 이격하여 그 대향되는 면에 설치되는 하부횡봉(20b)을 포함하며; 상기 상부횡봉(20a)과 하부횡봉(20b)이 각각 벤치의 등받이 및 둔부받침의 기능을 수행하도록 구성된 것을 특징으로 하는 벤치 겸용 가드레일.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지주(10)를 중심으로 상호 대향되게 설치되는 상부횡봉(20a) 및 하부횡봉(20b)이 상기 지주(10)에 고정 설치된 연결부재(40)를 통해 좌우 지주(10)로 연결되는 것을 특징으로 하는 벤치 겸용 가드레일.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 지주(10)는 하부횡봉(20b) 저부에 보조횡봉(20c)이 추가 설치된 것을 특징으로 하는 벤치 겸용 가드레일.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 하부횡봉(20b)은 넓은 접촉면을 갖는 벤치부재인 것을 특징으로 하는 벤치 겸용 가드레일.
5. 제2항에 있어서,

   상기 지주(10)는 연결부재(40)를 일체로 결합하여 성형되며, 지면에 기설치된 지지축(50) 위에 끼워져 결합되는 성형구조물인 것을 특징으로 하는 벤치 겸용 가드레일.