KR200375169Y1 - 자주식 장경간 가교 설치장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자주식 장경간 가교 설치장치에 것으로, 특히, 설치장치의 하중 부담이 적어 가교의 크기를 줄일 수 있고, 또한 지주용 파일을 비교적 먼거리까지 시공할 수 있어 소요되는 가교의 길이를 줄일 수 있어 소요되는 자재 및 공사기간을 절감할 수 있도록 한 자주식 장경간 가교 설치장치에 관한 것이다.

본 고안에 따른 장경간 가교 설치장치는, 가교의 교량상판에 설치된 레일과, 상기 레일에 결합되는 주행장치를 구비한 타워크레인과, 상기 가교의 끝단과 이격되게 수직으로 설치된 복수개의 임시H형강과, 일단은 상기 가교에 고정되고, 타단은 상기 복수개의 임시H형강에 고정된 소정 길이를 갖는 노즈와, 상기 노즈의 선단에 수평으로 설치된 파일셋틀러를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자주식 장경간 가교 설치장치 {Apparatus of constructing temporary bridge}

본 고안은 자주식 장경간 가교 설치장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설치장치의 하중 부담이 적어 가교의 크기를 줄일 수 있고, 또한 지주용 파일을 비교적 먼거리까지 시공할 수 있어 소요되는 가교의 길이를 줄일 수 있어 소요되는 자재 및 공사기간을 절감할 수 있도록 한 자주식 장경간 가교 설치장치에 관한 것이다.

일반적으로 육지와 섬을 연결하는 연육교 또는 강이나 호수를 가로지르는 교량을 건설하기 위해서는, 우물통, 교각, 교량 상판 등의 설치에 필요한 건설자재의 운반과 건설 장비 및 작업인원이 통행하기 위한 임시 교량(이하 '가교(假橋)'라 함)을 우선적으로 건설하게 된다.

전술한 가교는 지주로 사용될 다수개의 파일을 대형 크레인을 이용하여 이동시키고 수직된 상태에서 파일(pile)의 상단을 유압햄머로 항타하여 규정 깊이만큼 근입시키고 난 후, 이들 파일의 상부에 상판을 설치함으로써 완공되는 것으로, 본교량 공사의 진행공정에 비례하여 가교를 점진적으로 연장시켜서 설치하게 된다.

상기 가교를 연장시키는 공정을 살펴보면, 소정 길이의 파일(pile)을 크레인이 들어서 정위치에 세우고, 교각파일을 다시 그 옆에 세워 수직을 확인한 후 항타햄머로 항타하여 근입시키게 되는데, 종래에는 설비장치의 규모와 가교의 규모를 고려하여 가교의 끝단으로부터 먼 지점에는 파일을 근입시키기가 어렵다.

즉, 상기 다수개의 파일들을 가교 끝단으로부터 먼 지점에 정확하게 수직으로 근입시키기 위해서는 파일의 중량과 흔들림을 보정해줄 수 있을 정도의 대형 장비가 요구된다.

왜냐하면, 파일을 와이어에 걸어서 수직으로 들어올리면 타워에서 거리가 먼 붐바의 끝단에 가해지는 하중은 더욱 증가되고, 또한 바람의 영향에 의해 파일이 흔들리게 되므로 이러한 파일의 하중 및 흔들림을 견딜 수 있기 위해서는 크레인의 규모가 증가될 수 밖에 없다.

그러나, 이렇게 크레인을 비롯한 설치장비의 규모가 커지게 되면 그에 비례하여 설치장비의 하중이 증가되고, 이러한 과다한 하중을 견디기 위해서는 기 설치된 가교의 교각은 물론 새로이 연장시키는 경간의 가교의 교각도 상대적으로 크게하고 조밀하게 다수개를 시공해야 하므로 설치비용과 공사기간이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 크레인이 전후로 이동할 수 있어 작업반경을 확대할 수 있으며, 크레인을 이용하여 들어올린 파일을 중간에서 지지해주는 지지수단을 구비함으로써 비교적 먼지점에 파일을 설치하더라도 파일의 하중 및 흔들림을 분산,지지해줄 수 있어 설치장비의 규모를 소형화시킬 수 있고, 가교의 규모도 줄일 수 있어서, 비용을 절감할 수 있고 공사기간을 보다 단축시킬 수 있도록 한 자주식 장경간 가교 설치장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 가교의 교량상판에 설치된 레일과, 상기 레일에 결합되는 주행장치를 구비한 타워크레인과, 상기 가교의 끝단과 이격되게 수직으로 설치된 복수개의 임시H형강과, 일단은 상기 가교에 고정되고, 타단은 상기 복수개의 임시H형강에 고정된 소정 길이를 갖는 노즈와, 상기 노즈의 선단에 수평으로 설치된 파일셋틀러를 포함하여 이루어진 자주식 장경간 가교 설치장치를 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 고안에 따른 자주식 장경간 가교 설치공정에 대한 흐름도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자주식 장경간 가교의 설치를 나타낸 정면도, 도 3은 도 2의 평면도, 도 4는 도 3의 요부확대 평면도, 도 5는 도 4의 I-I단면도 이다.

본 고안에 따른 바람직한 장경간 가교 설치장치를 장경간 가교 설치공정을 참고로 설명하면 다음과 같다.

1단계(S1)는 육상 진입로 접속구간에 타워크레인(100)을 설치하고, 이를 이용하여 수상을 향해 일정거리만큼 이격된 지점에 복수개의 파일(900)을 설치한 후 육상과 상기 파일(900) 간에 가로보(600) 및 주형보(500)와 교량상판(400)을 중첩되게 설치하여 최초의 한 경간의 가교(a)를 설치한다.

2단계(S2)는 상기 가교(a)의 상부에 소정 길이의 레일(300)을 설치하고, 주행장치(200)가 구비된 타워크레인(100)을 상기 레일(300)에 결합시켜서 이 타워크레인(100)이 전후방향으로 이동이 가능하도록 설치한다.

여기서, 상기 주행장치(200)는 타워크레인(100)이 레일(300) 상에서 주행할 수 있도록 하기 위한 것으로, 타워크레인(100)이 수직으로 설치되는 본체와, 이 본체의 하부에 설치되며 상기 레일(300)에 결합되는 구동바퀴 및 구동에 필요한 동력을 제공할 수 있는 엔진을 갖는 동력부로 구성되는 것이며, 이는 이미 공지된 형태의 기술이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

또한, 상기 타워크레인(100)에는 하중을 줄이기 위해 붐대(110)와 타워(120)를 작업에 필요한 길이만큼만 조립하는 것이 바람직하다.

상기 3단계(S3)는 타워크레인(100)을 이용하여 가교(a) 끝단의 전방에 일정 거리로 이격된 지점에 2본의 임시H형강(720)을 들어서 이동시킨 후 이들 2본의 임시H형강(720)을 가교(a)의 폭만큼 서로 이격시킨 상태에서 항타작업을 하여 가교(a)와 같은 높이로 설치한다.

상기 4단계(S4)는 상기 2본의 임시H형강(720)의 상단부에 철판(미도시)을 설치하고, 그 위에 스크류잭(750)을 부착시키고, 상기 스크류잭(750)의 높낮이 조절에 의해 그 상단부가 상기 가교(a)의 교량상판(400)과 평행하도록 조정한다.

상기 5단계(S5)는 교각용 파일(900')을 수직상태로 지지해줄 수 있는 파일셋틀러(pile settler)(760)가 부착된 소정 길이의 노즈(nose)(700)를 가교(a)의 끝단부터 상기 2본의 임시H형강(720)의 스크류잭(750)까지 수평으로 연결시킨다.

상기 노즈(700)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 가교(a)의 끝단부터 2본의 임시H형강(720)까지 연결해주는 지지대로서, 소정의 와이어(w)를 이용하여 가교(a)와 연결고정시킴으로써 지지강도를 보강시킨다.

상기 파일셋틀러(760)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 장방형의 철판(765)위에 H형강(763)을 격자형으로 연결하여서 외부틀체(770)를 구성하되, 이 외부틀체(770)에는 파일관통체(761)가 다수개로 설치되어 이루어진 것으로, 상기 노즈(700)의 끝단부의 상부에 올려져 고정된다.

상기 파일관통체(761)는 파일이 통과할 수 있도록 내측에 중공부(764)가 형성되며, 상단부에는 교각용 파일(900')의 유동을 잡아줄 수 있도록 관경이 넓은 호퍼(762)가 형성된 것으로, 교각용 파일(900')의 형상에 따라 단면을 원형 또는 사각형으로 변형시킬 수 있다.

즉, 교각용 파일(900')이 원형강관이면 원형이 적당하고, H형강이면 사각형이 적당하다.

상기 6단계(S6)는 타워크레인(100)이 교각용 파일(900')을 수직으로 들어올려서 상기 파일셋틀러(760)의 파일관통체(761)에 삽입함으로써 수직상태가 유지된 채 적정 지점에 배치되도록 하고, 상기 교각용 파일(900')의 상단부에 대해 항타작업을 실시하여 지반에 근입시킨다.

상기 교각용 파일(900')의 적정 위치는 상기 임시H형강(720)의 직전 위치가 적당하며, 상기 항타작업은 통상의 항타햄머(800)에 의해 실시되고, 상기 교각용 파일(900')은 상기 1단계(S1)의 파일(900)의 높이와 동일하게 설치함이 바람직하다.

상기 7단계(S7)는 후술되는 교량의 설치를 위해 전술한 3단계(S3) 내지 5단계(S5)를 통해 설치된 노즈(700) 및 임시H형강(720)을 제거하는 단계이다.

상기 8단계(S8)는 상기 가교(a)의 끝단부터 상기 교각용 파일(900')을 연결하는 가로보(600)를 설치하고, 그 상부에 주형보(500)와 교량상판(400)을 설치하여 가교(a)를 연장시킨다.

상기 9단계(S9)는 상기 8단계(S8)를 통해 연장된 가교까지 레일(300)을 연장시켜 설치하고, 타워크레인(100)을 전진시킨다.

이후, 상기 2단계부터 다시 반복적으로 실시함으로써 가교의 길이를 연장시킬 수 있게 된다.

따라서, 본교량의 건설공사의 진척상황에 따라 전술한 단계를 순차적으로 반복 진행함으로써 가교를 한 경간씩 점진적으로 연장시켜 설치할 수 있게 된다.

그리고, 상기 타워크레인(100)의 이동에 의해 작업반경을 비교적 먼 지점까지 넓힐 수 있고, 상기 파일셋틀러(760)에 의해 타워크레인(100)에 수직으로 걸린 교각용 파일(900')을 지지시킬 수 있으므로, 붐바(110)에 가해지는 하중을 분산시킬 수 있고, 교각용 파일(900')의 흔들림을 잡아 줄 수 있어 먼 지점에도 정확하게 교각용 파일(900')을 설치할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 장견간 가교 설치장치는, 가교의 끝단으로부터 비교적 먼지점에 파일을 설치하더라도 파일의 하중 및 흔들림을 분산,지지해줄 수 있어 설치장비의 규모를 소형화시킬 수 있고, 이에 따라 가교의 규모도 줄일 수 있어서, 비용을 절감할 수 있고 공사기간도 보다 단축될 수 있는 장점이 제공된다.

도 1은 본 고안에 따른 자주식 장경간 가교 설치공정에 대한 흐름도

도 2는 본 고안에 따른 자주식 장경간 가교의 설치를 나타낸 정면도

도 3은 도 2의 평면도

도 4는 도 3의 요부확대 평면도

도 5는 도 4의 I-I단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 타워크레인 200 : 주행장치

300 : 레일 400 : 교량상판

500 : 주형보 600 : 가로보

700 : 노즈

Claims (2)

1. 가교의 교량상판에 설치된 레일과,

   상기 레일에 결합되는 주행장치를 구비한 타워크레인과,

   상기 가교의 끝단과 이격되게 수직으로 설치된 복수개의 임시H형강과,

   일단은 상기 가교에 고정되고, 타단은 상기 복수개의 임시H형강에 고정된 소정 길이를 갖는 노즈와,

   상기 노즈의 선단에 수평으로 설치된 파일셋틀러를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자주식 장경간 가교 설치장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 파일셋틀러는 장방형의 철판위에 H형강을 격자형으로 연결시켜서 된 외부틀체와, 내측에 중공부가 형성되고 상단부에는 파일의 유동을 잡아줄 수 있도록 관경이 넓은 호퍼가 형성되어 상기 외부틀체에 다수개로 설치된 파일관통체를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자주식 장경간 가교 설치장치.