KR200375024Y1 - 모터 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터의 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 모터와 전자(electro-magnetic) 브레이크장치의 조립설치 구성에서 조립설치 부품수를 줄여 간단한 구조가 되도록 하는 모터 브레이크에 관한 것이다.

모터전기가 오프(off)된 경우에는 스프링의 반발력으로 디스크판과 회전디스크에 부착설치된 라이닝이 밀착되어 브레이크 작용을 하며, 모터 전기가 온(On)된 경우에는 상기 디스크판이 라이닝으로부터 축방향으로 이격되어 브레이크 작용이 풀어지게 되는 전자 브레이크에 있어서,

본 고안은 전자석판(25)에 전자석(23) 및 스프링(24)을 모터커버(21)를 마주하여 설치하고 상기 전자석판(25)은 모터커버(21)에 고정되는 고정볼트(33)의 머리둘레와 적당한 간격을 갖고 축방향 이동가능하게 연결하며 다음으로 상기 전자석(23)의 후면이 스프링(24)의 반발력으로 회전디스크(29)에 부착 설치한 라이닝(28)과 밀착되도록 하여 브레이크 작용이 되도록한 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

모터 브레이크 장치{omitted}

본 고안은 모터에 조립되어지는 전자(electro-magnet)브레이크장치에 관한 것으로, 일반적으로 브레이크모터의 전자 브레이크장치는 전자석과 스프링이 설치된고정판을 모터커버의 외곽에 볼트로 고정하고 상기 고정판 다음으로 디스크판이 모터축 방향으로 슬라이드 이동 가능토록 설치하고 상기 디스크판 다음으로 라이닝이 모터축에 고정설치된 회전디스크 전면에 부착되는 구조로 되어있다.

이러한 구성으로 된 모터 브레이크장치는 모터전기가 오프(off)된 경우에는 스프링의 반발력으로 디스크판이 회전디스크에 부착설치된 라이닝과 밀착되어 브레이크 작용을 하며, 모터 전기가 온(on)된 경우에는 상기 디스크판이 라이닝으로부터 축방향으로 이격되어 브레이크 작용이 풀어지게 된다.

이러한 종래의 모터 브레이크는 전자석판이 모터에 고정되어짐으로서 상기 전자석의 온(ON), 오프(OFF)에 따라 구동축에 마찰제동력을 전달 및 해제하려면 상기 구동축에 고정설치된 회전디스크와 상기 전자석 사이에는 모터의 축방향으로 이동되어지며 상기 마찰제동력을 전달하는 디스크판을 필요로 한다.

따라서 본고안의 목적은 모터 브레이크장치에서 상기 전자석판이 모터 축방향으로 이동 할 수 있도록 하여 상기 전자석판이 직접 구동축에 마찰제동력을 전달 및 해제시킬 수 있도록 하는데 있다.

또한 상기 브레이크장치의 부품수를 줄임으로서 부품조립 비용과 생산원가를 줄이고 그에따른 설치공간을 최소로 줄일 수 있도록 하는데 있다.

제 1도는 종래의 모터 브레이크를 나타내는 단면 구성도이고

제 2도는 본 고안에 따른 모터 브레이크의 단면 구성도이고

제 3도는 본 고안에 따른 브레이크부의 확대 상세도이고

제 4도는 본 고안에 따른 모터 브레이크의 여자상태를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호설명 *

21 : 모터커버 23 : 전자석

24 : 스프링 25 : 전자석판

26 : 모터축 28 : 라이닝

29 : 회전디스크 30 : 디스크판

31 : 고정너트 32 : 모터팬커버

33 : 고정볼트 34 : 베어링

이하 본 고안의 일실시예는 첨부한 도면을 첨부하여 상세히 설명한다.

제 2도는 본 고안에 따른 모터 브레이크의 단면 구성도이다.

제 2도를 참조하면, 본 고안의 모터 브레이크장치는 모터축(26)은 모터커버(21)에 조립 설치된 베어링(34)에 의해 지지되며, 상기 모터커버(21)를 관통하여 외측으로 일정한 길이만큼 연장되어 있다.

상기 모터축(26)에는 원판상의 라이닝이 부착 설치된 회전디스크(29)가 키로 연결되고 고정너트(31)에 의해 고정설치 된다.

상기 모터커버(21)의 외측면에 인접한 전자석판(25)은 고리모양의 원판플랜지 형상으로 형성되어 있으며, 상기 모터커버(21)의 주변부에 고정된 고정볼트(33)의 머리부분과 축방향으로 좌우이동이 가능하도록 적절한 여유간격을 가지고 연결되어 있다.

상기 고정볼트(33)는 적어도 2개이상 형성된다.

상기 전자석판(25)에는 전자석(23)과 스프링(24)이 설치되고 상기 전자석(23)과 상기 스프링(24)은 모터커버(21)를 마주하여 조립되고 이러한 구성은 상기 모터커버(21)와 상기 회전디스크(29)에 부착 설치된 라이닝(28) 사이에서 스프링(24)에 의하여 상기 라이닝(28)과 밀착되도록 힘을 받으며 상기 모터축(26)과 동일 중심으로 조립설치되어진다.

상기 모터 브레이크 장치는 모터 전기가 오프(off)된 경우에는 스프링(24)의 압축반발력으로 상기 전자석판(23)이 상기 회전디스크(29)에 부착설치된 상기 라이닝(28)과 밀착되어 브레이크 작용을 하며 모터 전기가 온(on)된 경우에는 제 4도와 같이 상기 전자석판(23)이 전자력으로 모터커버(21)에 밀착되어져 상기 라이닝(28)으로부터 축방향으로 이격되어 브레이크 작용이 풀어지게 된다.

이상의 실시에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면 상기 스프링(24)의 반발력으로 상기 라이닝(28)과 밀착되어 브레이크작용을 하게 하였던 디스크판(30)이 불필요하여 부품수가 줄었으며, 따라서 생산원를 절감 할 수 있게 되었으며, 특히 부품수를 줄임으로서 모터브레이크의 설치공간을 줄일 수 있게 되었다.

Claims (1)

1. 전자석판(25)에 전자석(23) 및 스프링(24)을 모터커버(21)를 마주하며 설치하고 상기 전자석판(25)은 모터커버(21)에 고정되는 고정볼트(33)의 머리와 적당한 간격을 갖고 축방향 이동가능하게 연결되며 다음으로 라이닝(28)을 부착 설치한 회전디스크(29)가 모터축(26)에 고정설치되는 구성으로 상기 전자석(23)의 후면이 스프링(24)의 반발력으로 축방향으로 이동가능 하게 되며 상기 라이닝(28)과 밀착되는 구성을 특징으로 하는 모터 브레이크 장치.