KR200368352Y1 - 화물차의 화물적재함 덮개장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차의 적재함을 덮는 덮개에 관한 것으로 특히 슬라이드되는 링크의 작동에 의하여 손쉽게 펴고 접을 수 있는 화물차 적재함용 커버에 관한 것으로 화물차의 적재함 측벽의 상면에 설치되는 레일과; 상기 레일에 얹혀지며 전후로 이동하는 수단을 구비하는 다수개의 받침대와; 상기 받침대의 내측에 설치되며, 내부에 로울러를 수납하는 가이드와; 상기 로울러에 축과 연결되며, X자 형태의 링크로 받침대에 연결되는 링크와; 화물차의 적재함의 기둥에 설치되며, 상기 다수의 받침대를 기울이기 위한 받침대 회전수단으로 구성됨을 특징으로 하는 화물차의 화물적재함 덮개장치.

Description

화물차의 화물적재함 덮개장치{COVER APPARATUS OF CARRIER BOX FOR TRUCK}

본 고안은 화물차의 적재함을 덮는 덮개에 관한 것으로 특히 슬라이드되는 링크의 작동에 의하여 손쉽게 펴고 접을 수 있는 화물차 적재함용 커버에 관한 것이다.

통상적으로 화물차의 적재함에 물건을 적재한 상태에서는 적재함에 적재된 화물이 떨어지는 것을 방지하기 위하여 카바를 쒸워야 한다.

이러한 카바를 형성하기 위하여 일부 화물차는 금속으로된 탑을 적재함에 설치하는 경우가 있으나 이러한 탑차의 경우 설치비가 많이들 뿐 아니라 무거운 화물을 적재하기 위하여 지게차로 화물을 적재할 경우나 크레인을 이용하여 화물을 싣을 경우 상면이 덮여져 있으므로 화물을 싣을 수 없는 문제점이 있게 된다.

이러한 문제로 인하여 종래의 화물차는 적재함에 화물을 싣고 그 위에 호로를 펼친 후 네귀를 결착끈으로 적재함에 묶음으로서 적재함 커버를 대신하였으며 또 다른 트럭의 경우에는 화물적재함에 "┏┓" 형의 호로지지대를 세운후 지지대 상부에 호로를 얹어서 펼친 후 전술한 바와 마찬가지로 결착끈으로 차체에 묶어 호로를 고정시켰다.

그러나 위와 같은 종래의 방법으로 화물적재함에 호로를 치기 위해서는 화물적재함에 직접 올라가서 호로를 펼쳐야 했으며, 또한 호로가 벗겨지지 않도록 일일이 차체에 묶어야 할 뿐 아니라 호로지지대 상부에 펼칠 경우에는 2인 이상의 인력이 동원되어야 하는 불편한 점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 화물차의 적재함 커버를 손쉽게 덮고 걷을 수 있도록 함을 목적으로 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 적재함의 커버를 손쉽게 덮고 걷을 수 있도록하므로써 작업을 편리하고 작업능률을 향상시킬 수 있도록 함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 화물차의 적재함 측벽의 상면에 설치되는 레일과; 상기 레일에 얹혀지며 전후로 이동하는 수단을 구비하는 다수개의 호로받침대와; 상기 호로받침대의 내측에 설치되며, 내부에 로울러를 수납하는 가이드와; 상기 로울러에 축과 연결되며, X자 형태의 링크로 받침대에 연결되는 링크와; 화물차의 적재함의 기둥에 설치되며, 상기 다수의 받침대를 기울이기 위한 받침대 회전수단으로 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 개략도.

도 2는 본 고안의 후방 예시도.

도 3은 본 고안에 사용되는 링크의 부분확대도.

도 4는 본 고안의 적재함 후방의 스톱퍼의 예시도.

도 5는 본 고안의 적재함 후방의 스톱퍼의 작동도.

도 6은 본 고안의 호로받침대를 펼친 상태도.

도 7은 본 고안의 호로받침대를 접은 상태도.

도 8은 본 고안의 호로받침대를 앞으로 숙인 상태도.

이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

우선 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 화물차(10)의 적재함의 측벽에 얹혀져 전후로 슬라이드되는 호로받침대(20)가 다수개 설치되며, 상기 다수의 호로받침대(20)는 X자형 링크(30)에 의해 서로 연결되며, 상기 링크(20)의 단부에 설치되는 로울러(35)는 호로받침대(20)의 내측에 설치된 가이드(25)에 삽입된다.

상기 다수의 호로받침대(20)중 최선단의 호로받침대(20a)는 적재함의 기둥(40)에 축(45)에 지지되며, 회전가능하게 설치되어 있다.

또한 다수의 호로받침대(20)의 하단에는 로울러(22)가 설치되고 상기 로울러는 적재함의 측벽(15) 상면에 설치되는 레일(16)에 접촉하여 호로받침대(20)가 원활히 이동하도록 하였으며, 다수의 호로받침대(20)는 표면에 호로를 설치하여 작동하는 것이지만 설명의 필요상 도시는 생략하였다.

위와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 우선 화물차에 짐을 적재하기 위하여서는 호로를 벗기운 상태에서 화물을 적재하여야 하므로 이때에는 도 7에 도시한 바와 같이 호로받침대(20)를 운전석측의 전방으로 밀어 놓은 상태에서 적재함에 화물을 적재한다.

이때에는 적재함의 상면에 공간이 형성되므로 지게차 또는 크레인을 이용하여 적재함의 상면으로 화물을 들어오려 적재하기가 매우 용이하며, 지게차를 사용하지 않더라도 적재함의 측벽 또는 후방을 개방할 수 있는 상태이므로 화물의 적재를 용이하게 한다.

위와 같은 상태에서 화물의 적재가 완료되면 주행중에는 비나 눈 등을 피하기 위하여 호로를 쒸우게 되는데 이때에는 다수의 호로받침대(20)중 최후방의 호로받침대(20b)를 당기면 다수의 호로받침대(20)들은 후방으로 이동하면서 호로받침대에 설치된 호로가 적재함을 덮어주게 되어 도 6과 같은 상태가 되는 것으로 이를 보다 상세히 설명하면 최후방의 호로받침대(20b)를 뒤로 당기면 호로받침대(20b)의 하면에 설치된 로울러(22)가 레일(16)에 안내되어 후방으로 구르면서 후방의 호로받침대(20b)를 원활히 이동하도록 한다.

위와 같이 호로받침대(20b)가 뒤로 이동하면 호로 받침대(20)를 서로 연결하는 링크(30)에 의해 앞의 호로받침대(20)를 당기게 되므로 같이 이동되는 것이며, 위와 동일한 작동에 의해 다수개의 호로받침대(20)들은 아코디언식으로 펼쳐져 도6에 도시한 바와 같은 상태가 되는 것으로 이때 최전방의 호로받침대(20a)는 적재함의 기둥(40)에 고정된 상태이므로 최전방의 호로받침대(20a)는 이동하지 않고 최전방의 호로받침대(20a)와 최후방의 호로받침대(20b) 사이에 설치된 다수의 호로받침대(20)들이 이동하게 되는 것으로 이때 호로받침대(20)들을 서로 연결하는 링크(30)들에 의해 동시에 동일한 간격으로 이동할 수 있게 되는 것으로 링크(20)는 중심축(31)을 중심으로 서로 교차하면서 벌어지는 과정에서 링크(30)의 끝단에 설치된 로울러(35)는 호로받침대(20)에 고정되게 설치된 가이드(25)에 삽입된 상태에서 상하로 안내되어 이동하므로 보다 링크(30)의 동작을 원할하게 할 수 있게 되는 것이며, 상기와 같은 과정에 의해 후방의 호로받침대(20b)가 도 5a에 도시한 바와같이 로울러(22)가 후방으로 이동하여 적재함의 후방에 위치하면 스토퍼(17)에 의해 더 이상 이동하지 않게 되는 것이며, 이러한 상태에서 도 4에 도시한 바와 같이 구멍(18)으로 핀(19)을 삽입하면 도 5b에 도시한 바와 같이 호로받침대(20b) 하부의 로울러(22)가 스톱퍼(17)와 핀(19)사이에 위치한 상태로 고정되어 움직일 수 없는 상태가 된다.

위와 같은 과정에 의해 호로를 쒸운 상태에서 이동을 완료하고 화물을 내리고자 할 때에는 상기한 전개방식과 역순으로 후방의 호로 받침대(20b)를 전방으로 밀어주면 호로받침대(20)들은 순차적으로 전방으로 밀리게되는 것으로 이때에도 링크(30)가 중심축(31)을 중심으로 서로 교차하면서 오므라들면서 링크(30)의 끝단에 설치된 로울러(35)는 호로받침대(20)에 고정되게 설치된 가이드(25)에 삽입된 상태에서 상하로 안내되어 이동하므로 보다 링크(30)의 동작을 원할하게 할 수 있게 된다.

따라서 적재함의 후방에서 화물을 내릴 수 있게 되는 것이며 이때 필요에 따라 적재함의 측면에서 화물을 내리고자 할 때에는 측벽을 젖혀주어야 하는데 이때에는 호로받침대(20)의 로울러(22)가 적재함의 상면에 설치된 레일에 걸려있는 상태이므로 호로받침대(20)를 앞으로 숙여 로울러가 레일을 벗어나도록 한 다음 적재함의 측벽을 옆으로 젖혀주어야 한다.

이때에는 호로받침대(20)의 상면을 앞으로 밀면 호로받침대(20)는 적재함의 기둥(40)에 고정하기 위한 고정구(41)의 축(45)을 중심으로 회전하면서 전체적으로 앞으로 회전하면서 도 8에 도시한 바와 같은 상태가 되므로 하부의 로울러(22)는 레일(16)로 부터 벗어나는 상태가 된다. 이때 고정구(41)의 하부에 설치된 핀(44)은 호형(弧形)의 장공(42)에 끼워진 상태에서 안내된다.

따라서 적재함의 측벽을 젖힐 수 있게 되는 것이며 이와 같은 상태에서 적재함의 측면으로 화물을 내릴 수 있게되는 것이다.

위와 같은 상태에서 적재함의 측벽을 원위치 하고자 할 때에는 상기와 같은 방법으로 호로받침대(20)의 상면을 앞으로 밀면 호로받침대(20)는 축을 중심으로 회전하면서 전체적으로 앞으로 회전하므로 여유가 있게 되는 것이며, 측벽을 원위치한 다음 앞으로 숙인 호로받침대(20)를 뒤로 젖히면 호로받침대(20)는 축을 중심으로 회전하면서 원위치 되면서 하부의 로울러가 측벽의 레일에 접촉하여 호로받침대(20)를 작동시킬 수 있는 상태가 되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안에 의하면 화물차의 적재함커버를 손쉽게 덮고 걷을 수 있어 작업을 편리하고 능률을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 화물차의 적재함 측벽의 상면에 설치되는 레일과; 상기 레일에 얹혀지며 전후로 이동하는 수단을 구비하는 다수개의 받침대와; 상기 받침대의 내측에 설치되며, 내부에 로울러를 수납하는 가이드와; 상기 로울러에 축과 연결되며, X자 형태의 링크로 받침대에 연결되는 링크와; 화물차의 적재함의 기둥에 설치되며, 상기 다수의 받침대를 기울이기 위한 받침대 회전수단으로 구성됨을 특징으로 하는 화물차의 화물적재함 덮개장치.