KR200359778Y1 - 승마놀이용 삼륜자전거 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승마놀이용 삼륜자전거에 관한 것으로서, 특히 핸들의 전후운동과 페달의 상하운동이 서로 연계되어 자전거가 구동되고 또한 자전거의 구동으로 안장이 승하강되게 하여 자전거를 탈 때 항상 승마감을 느낄 수 있도록한 승마놀이용 삼륜자전거에 관한 것이다.

Description

승마놀이용 삼륜자전거{a tricycle to have feeling ride a horse}

본 고안은 승마놀이용 삼륜자전거에 관한 것으로서, 특히 핸들의 전후운동과 페달의 상하운동이 서로 연계되어 자전거가 구동되고 또한 자전거의 구동으로 안장이 승하강되게 하여 자전거를 탈 때 항상 승마감을 느낄 수 있도록한 승마놀이용 삼륜자전거에 관한 것이다.

일반적으로 어린이들이 타고다니는 놀이용 자전거는 앞바퀴의 바퀴축을 중심으로 양측에 형성된 크랭크 페달을 교대로 밟아주어 앞바퀴의 회전에 의해 구동되는 것으로서 구동 구조가 단순하여 어린이들이 쉽게 싫증을 느끼게되어 자전거를 사서 얼마가지 않아 창고에 방치하던가 폐기처분하는 일이 다분한 실정으로 구입시 경제적 손실을 초래할 뿐만 아니라 폐기 처분할 때도 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

근래에는 상기의 문제점을 해결하면서 어린이들이 자전거에 싫증을 느끼지 않고 재미가 있으면서 오래 탈 수 있도록 하는 자전거의 구동 방법 및 여러 장치를 설치하여 실시해 오고 있는 실정이다.

본 고안도 상기와 같은 문제점들을 해결하고자 안출한 것으로서, 어린이들이 자전거를 탈 때 자전거의 핸들을 전후로 밀고당기는 왕복운동과 이에 연계된 페달의 상하 운동으로 발생하는 회전력으로 뒷바퀴를 회전시켜서 자전거를 전진시키는 동시에, 페달과 핸들 축에서 발생된 회전력의 일부를 안장승강장치로 전달하여 안장이 상하로 이동하도록 함으로써 탑승자가 승마(乘馬)하는 느낌을 갖도록 하여 타는 재미를 높여서 오래 이용할 수 있도록 하고 또한, 자라나는 어린이들의 신체적 발육을 위한 전신운동이 될 수 있도록한 삼륜자전거를 제공하는데 그 목적을 둔다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자전거 핸들의 전후운동과 페달의 상하운동이 서로 연계되어 자전거가 구동되고, 자전거의 구동으로 안장이 반복해서 승하강되도록 한 삼륜자전거를 제공하므로서 그 목적은 달성된다.

도 1은 본 고안의 전체 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자전거의 출발직전 상태를 나타낸 측면도

도 3은 도 2의 배면도

도 4는 도 2의 평면도

도 5는 본 고안에 따른 자전거의 바퀴가 90도 회전한 상태를 나타낸 측면도

도 6은 도 5의 배면도

도 7은 도 5의 평면도

도 8은 본 고안에 따른 자전거의 바퀴가 180도 회전한 상태를 나타낸 측면도

도 9는 도 8의 배면도

도 10은 도 8의 평면도

도 11은 본 고안에 따른 자전거의 바퀴가 270도 회전한 상태를 나타낸 측

면도

도 12는 도 11의 배면도

도 13은 도 11의 평면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 전륜 2 : 전륜 중심축

3 : 고정 브라켓 4 : 조향축

5 : 프레임 6 : 핸들

7 : 핸들축 8 : 유니버셜 조인트

9 : 프레임 연결용 연결관 10 : 후륜 구동용 크랭크축

11 : 제2연결간 12 : 제1연결간

13 : 지지대 14 : 힌지대

15 : 페달 16 : 크랭크 샤프트

17 : 제3연결간 18 : 안장설치용 프레임

19 : 힌지축 20 : 안장프레임 승하강용 연결대

21 : 핸들전후 왕복운동용 연결대 22 : 안장

23 : 후륜 24 : 후륜 중심축

이하 본 고안에 따른 승마놀이용 삼륜자전거의 실시예를 도시한 첨부도면을참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 전체 사시도로서, 소정의 프레임과, 조향기능을 갖는 앞바퀴, 구동기능을 갖는 뒷바퀴 그리고 상기 뒷바퀴를 구동시키기 위한 동력전달수단을 포함하여 구성된 자전거에 있어서,

앞바퀴(1) 중심축(2) 양측으로 연결 설치된 고정 브라켓(3)의 중앙부 상면에 설치한 조향축(4)과;

상기 조향축(4)을 끼움 설치하여 한쌍의 프레임(5)을 고정하는 프레임 고정용 연결관(6)과;

상기 조향축(4)의 단부에 봉형의 핸들(6) 중심 하부에 연결된 핸들축(7)를 연결하여 핸들을 전후로 왕복운동할 수 있도록한 유니버셜 조인트(8)와;

상기 핸들축(7) 하단부를 끼움 설치하고 측부에는 제1연결간(12)의 일단부를 고정시킨 프레임 연결용 연결관(9)과;

상기 제1연결간(12)의 단부에 후륜 구동용 크랭크축(10)의 양쪽에 힌지결합된 핸들왕복운동용 연결대(21)와 힌지결합된 제2연결간(11)과;

상기 제2연결간(11)의 소정위치에 힌지결합되게 양측 프레임(5)에 고정된 지지대 (13)에 설치된 힌지대(14)와;

상기 프레임(5)에 힌지결합하여 페달(15)을 상하 운동이 되도록 한 ""형의 크랭크 샤프트(16)와;

상기 크랭크 샤프트(15)의 중앙부에 일단부가 힌지 결합되고 타단부는 후륜 구동용크랭크축(10)에 힌지 결합된 제3연결간(17)과;

상기 양쪽 프레임(5)의 전단부에 안장설치용 프레임(18)의 전단부가 힌지축(19)으로 연결되고 안장설치용 프레임(18)의 후단부 하부에는 후륜 구동용 크랭크축(10)에 힌지 결합된 안장 프레임 승하강용 연결대(20)가 힌지결합된 구성이다.

상기 크랭크 샤프트(16)에 연결된 페달(15)은 수평선상에 동일한 위치선상에 있도록하여 양쪽의 페달을 동시에 밟도록 된 구성이다.

본 고안에 따른 작동방법을 설명하면 다음과 같다

도 2 내지 도 4에 도시된 바와같이 자전거가 출발하기전 상태의 측면도로서 핸들축(7)은 조향축(4)과 동일선상에 약간 기울어져서 세워져 있고 페달(15)은 최고로 높은 상태를 유지하며 크랭크 샤프트(16)에 연결된 제3연결간(17)의 단부가 힌지결합된 후륜 구동용 크랭크축(10)의 중앙부는 전방을 향하여 수평상태의 위치에 놓이게 된다.

그리고 핸들축(7)을 끼움 설치한 프레임 연결용 연결관(9)에 일단부가 고정된 제1연결간(12)과 힌지결합된 제2연결간(11)의 단부에 힌지결합된 핸들왕복운동용 연결대(21)는 전방으로 약간 기울어져 있고 핸들왕복운동용 연결대(21)와 연결된 후륜 구동용 크랭크축(10) 부분은 후방으로 수평 상태를 유지하며 안장설치용 프레임 (18)의 후단부 하부에 연결된 안장 프레임 승하강용 연결대(20)에 연결된 후륜 구동용 크랭크축(10) 부분은 후륜(23)의 중심축으로부터 하방으로 수직 상태의 위치에 있게 된다.

이 상태에서의 안장(22)의 높이는 최저의 위치에 놓여 있게 된다.

또한, 양단부에 페달(15)이 장착된 크랭크 샤프트(16)의 중앙부와 힌지 결합된 제3연결간(17)의 단부에 연결된 후륜 구동용 크랭크축(10)의 중앙부도 90도 정도로 세워져 있다.

이 상태에서 페달(15)을 밟아서 후륜(23)이 90도 회전하면 도 5 내지 도 7에 도시된 바와같이 페달(15)이 아래로 내려가면서 크랭크 샤프트(16)의 중앙부는 후방으로 이동하면서 제3연결간(17)을 뒤로 밀게되고 이로 인하여 제3연결간(17)에 연결된 후륜 구동용 크랭크축(10) 부분은 수평상태에서 하방향으로 90도 회전하게 된다.

이 영향으로 인하여 후륜 구동용 크랭크축(10)은 후륜(23)의 중심축(24)을 축으로 하여 전체적으로 90도 회전하면서 안장 프레임 승하강용 연결대(20)는 최고 높이의 절반 정도 위로 상승하는 직선운동을 하게되고 이에 연결된 안장설치용 프레임(18)의 후단부는 전단부에 연결된 힌지축(19)을 중심으로 하여 위로 올라가면서 안장(23)도 위로 상승하게 된다.

또한, 핸들왕복운동용 연결대(21)도 상승하면서 제2연결간(11)의 단부를 밀게되고 타단부는 힌지대(14)의 힌지축을 중심으로 하방향으로 회전되면서 핸들축 (7)과 연결된 제1연결간(12)의 단부를 아래로 밀면서 핸들(6)은 사람이 탄 후방향으로 약간 후진하게 된다.

상기의 진행이 끝나고 나면 페달(15)이 최저의 위치에 놓이도록 밟으면 바퀴는 180도 회전하게 되는데 이에 상응되는 도면 도 8 내지 도 10에 도시된 바와같이 크랭크 샤프트(16)의 중앙부는 최대한 후방으로 회전하면서 제3연결간(17)을 뒤로밀게되고 이로 인하여 제3연결간(17)에 연결된 후륜 구동용 크랭크축(10) 부분은 하방향 위치에서 우방향으로 90도 회전하여 수평상태로 위치하게 된다.

이 영향으로 인하여 후륜 구동용 크랭크축(10)은 후륜(23)의 중심축(24)을 축으로 하여 전체적으로 90도 회전하면서 안장 프레임 승하강용 연결대(20)는 최고 높이로 상승하는 직선운동을 하게되고 이에 연결된 안장설치용 프레임(18)의 후단부는 전단부에 연결된 힌지축(19)을 중심으로 하여 최고의 높이로 올라가면서 안장(23)도 최고 높이의 위치로 상승하게 된다.

한편, 후륜 구동용 크랭크축(10)에 연결된 핸들왕복운동용 연결대(21)의 단부가 하방향으로 이동하면서 제2연결간(11)의 일단부를 아래로 당기게 되고 타단부는 힌지대(14)의 힌지축을 중심으로 상방향으로 회전되면서 핸들축(7)과 연결된 제1연결간(12)을 위로 밀면서 핸들(6)은 전방으로 약간 전진하게 된다.

자전거의 바퀴가 구동하여 270도 회전하게 되면 도 11 내지 도 12에 도시된 바와같이 위에서 설명한 핸들(6)이 전방으로 회동하면서 핸들축(7)은 수직선상에 위치하게 되는데 이 때 핸들축(7)과 연결된 제1연결간(12)을 당기면서 제1연결간 (12)에 연결된 제2연결간(11)의 단부가 힌지대(14)의 축을 중심으로 위로 올라가면서 타단부는 아래 방향으로 밀게되고 이에 연결된 핸들왕복운동용 연결대(21)는 하방향으로 내려가면서 후륜 구동용 크랭크축(10)을 90도 회전하게 한다.

후륜 구동용 크랭크축(10)이 90도 회전하면서 후륜 구동용 크랭크축(10)에 연결된 안장 프레임 승하강용 연결대(20)는 최고 높은 위치에서 중간 높이로 내려오게 되고 이에 따라서 안장설치용 프레임(18)의 후단부도 전단부에 연결된 힌지축(19)을 중심으로 하여 따라서 내려오게 된다.

또한, 후륜 구동용 크랭크축(10)에 연결된 제3연결간(17)은 앞으로 전진하면서 페달이 달린 크랭크 샤프트(10)의 중앙부가 시계 반대 방향으로 회전하면서 페달은 상방향으로 이동하게 된다.

이 때 페달의 높이는 중간 높이 정도에 도달히게 된다.

상기와 같은 동작이 끝나고 나면 핸들(6)을 사람이 탄 방향으로 당기게되면도 2 내지 도4에 도시된 바와같이 페달의 높이는 최고의 위치에 도달하면서 자전거의 바퀴는 360도 회전하게 된다.

상기의 작동은 자전거 바퀴를 1회전하기 위한 동작을 4등분하여 설명한 것이다.

따라서 본고안에 따른 삼륜자전거를 계속 구동시키기 위해서는 상술한 바와같이 페달(15)이 최고의 높은 위치에 있을 때 하방향으로 누르는 동작과 핸들(6)이 거의 수직선상에 위치한 상태에서 앞으로 당기는 동작을 반복적으로 실시하면 자전거는 계속 전진하게 된다.

또한, 자전가가 구동되면서 바퀴가 1회전 할 때마다 안장(22)은 상하로 1회 왕복 운동하게 되어 자전거 탈 때 승마감을 느낄 수 있는 것이다.

다시 말하자면 페달의 상하운동과 핸들의 전후진 운동으로 인하여 자전거가 구동되고 이에 연계되어 안장이 상하로 움직이도록 함으로써 승마하는 기분을 느끼도록한 것이다.

이상과 같이 본 고안은 상술한 특성의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은, 페달의 상하운동과 핸들의 전후진 운동으로 인하여 자전거가 구동되고 이에 연계되어 안장이 상하로 움직이도록 함으로써 승마하는 기분을 느끼게 되어 자전거 타기의 흥미를 지속적으로 유발시키고, 손에 의한 핸들의 전후운동과 발에 의한 페달의 상하운동이 상호연계되어 자전거가 구동될 수 있도록 하므로서 탑승자의 상하체 운동량을 증대시키는 운동효과를 가지게 한 것이다.

Claims (2)

1. 소정의 프레임과, 조향기능을 갖는 앞바퀴, 구동기능을 갖는 뒷바퀴 그리고 상기 뒷바퀴를 구동시키기 위한 동력전달수단을 포함하여 구성된 자전거에 있어서,

   앞바퀴(1) 중심축(2) 양측으로 연결 설치된 고정 브라켓(3)의 중앙부 상면에 설치한 조향축(4)과;

   상기 조향축(4)을 끼움 설치하여 한쌍의 프레임(5)을 고정하는 프레임 고정용 연결관 (6)과;

   상기 조향축(4)의 단부에 봉형의 핸들(6) 중심 하부에 연결된 핸들축(7)를 연결하여 핸들을 전후로 왕복운동할 수 있도록한 유니버셜 조인트(8)와;

   상기 핸들축(7) 하단부를 끼움설치하여 측부에 제1연결간(12)의 일단부를 고정시킨 프레임 연결용 연결관(9)과;

   상기 제1연결간(12)의 단부에 후륜 구동용 크랭크축(10)의 양쪽에 힌지결합된 핸들왕복운동용 연결대(21)와 힌지결합된 제2연결간(11)과;

   상기 제2연결간(11)의 소정위치에 힌지결합되게 양측 프레임(5)에 고정된 지지대 (13)에 설치된 힌지대(14)와;

   상기 프레임(5)에 힌지결합하여 페달(15)을 상하 운동이 되도록한 ""형의 크랭크 샤프트 (16)와;

   상기 크랭크 샤프트(15)의 중앙부에 일단부가 힌지 결합되고 타단부는 후륜 구동용 크랭크축(10)에 힌지 결합된 제3연결간(17)과;

   상기 양쪽 프레임(5)의 전단부에 안장설치용 프레임(18)의 전단부가 힌지축(19)으로 연결되고 안장설치용 프레임(18)의 후단부 하부에는 후륜 구동용 크랭크축(10)에 힌지 결합된 안장 프레임 승하강용 연결대(20)가 힌지결합됨을 특징으로하는 승마놀이용 삼륜자전거
2. 제1항에 있어서, 상기 크랭크 샤프트(16)에 연결된 페달(15)은 수평선상으로 동일한 위치선상에 있도록한 것을 특징으로하는 승마놀이용 삼륜자전거