KR200357617Y1 - 시디케이스용 트레이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시디케이스용 트레이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시디케이스의 내측에 하나 또는 다수개를 착탈가능하게 결합하여 다수의 시디를 보관할 수 있게 하는 구조의 트레이에 관한 것이다.

상기 트레이는 시디를 보관하는 시디케이스용 트레이에 있어서, 양면에 시디를 안착시키기 위한 안착부가 각각 형성되고, 상기 안착부의 중앙에는 시디를 결합하기 위한 후크부가 형성되데, 상기 일측면과 타측면에 형성된 후크부는 서로 이격되어 형성된다.

이와같은 구조의 본 고안에 따른 트레이는 시디보관 용량을 증대시키기 위해 시디케이스에 트레이를 장착하되, 상기 트레이의 장착으로 인해 늘어나는 시디케이스의 두께를 최소한으로 얇게 형성할 수 있다. 즉, 트레이를 복수개로 장착할 경우에 제1트레이의 돌출된 후크부 저면에 제2트레이의 후크부 일부가 삽입되게 함으로서 삽입된 깊이만큼 시디케이스의 두께를 얇게 형성할 수 있는 등 시디케이스에 다수의 시디를 보관할 수 있게 하면서 시디케이스의 두께를 얇게 형성할 수 있는 유용한 제품의 제공이 가능하게 된 것이다.

Description

시디케이스용 트레이{TRAY FOR COMPACT DISK CASE}

본 고안은 시디케이스용 트레이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시디케이스의 내측에 하나 또는 다수개를 착탈가능하게 결합하여 다수의 시디를 보관할 수 있게 하는 구조의 트레이에 관한 것이다.

일반적으로 컴팩트디스크시디(COMPACT DISK; 이하 '시디'라 함)는 디지탈영상 또는 음향신호를 광픽업에 의해 기록저장하거나, 컴퓨터소프트웨어, 컴퓨터 게임 등의 각종 데이터를 기록하여 저장하는 원반형의 광기록매체로서, 많은 양의 정보를 저장할 수 있을 뿐만 아니라 오래동안 보관할 수 있어 카세트테이프 등의 자기기록매체를 대신하여 광범위하게 사용되고 있다.

이러한 시디는 얇은 두께로 형성되어 있어 시디표면이 먼지등의 이물질로 오염되거나 긁힘에 의해 저장된 데이터가 파손되는 것을 방지하기 위해 케이스 내에 수납하여 보관한다.

도 1에 도시된 바와같이 종래의 시디케이스(900)는 시디(930)가 안착되는 안착부(912)와 상기 안착된 시디를 고정시키기 위한 고정부(911)가 각각 형성된 본체(910)와, 상기 본체의 힌지부(913)에 회동가능하게 결합된 덮개(920)로 구성된다.이와같은 구성의 종래 시디케이스는 본체(910)에 안착부(912)를 직접 형성시킴으로서 두께가 대폭적으로 축소된 시디케이스의 제공을 목적으로 하고 있다.

그러나, 상기 종래의 시디케이스는 하나의 시디만을 보관할 수 있게 되어 있어 다수의 시디를 보관하기 위해서는 각 시디마다 개별적인 케이스를 구비해야 하는 단점이 내재되어 있다. 따라서, 근래에는 상기 단점을 보완하기 위해 덮개부분에 본체와 동일한 안치부를 형성하여 두장의 시디를 동시에 보관할 수 있게 한 시디케이스가 제공되고 있다.

하지만, 근래에는 그래픽 기술의 급진적인 발달로 2 이상의 시디가 제공되는 소프트웨어가 늘어남에 따라 상기 2개의 시디를 보관할 수 있는 케이스로는 수요를 충당할 수 없으므로, 다수의 시디를 보관할 수 있는 케이스의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

따라서, 본 고안은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

시디보관 용량을 증대시키기 위해 시디케이스에 트레이를 장착하되, 상기 트레이의 장착으로 인해 늘어나는 시디케이스의 두께를 최소한으로 얇게 형성할 수 있는 구조의 트레이 제공을 목적으로 한다.

즉, 시디를 결합하기 위한 후크부를 트레이의 양면에 각각 형성시키데 상기 두 후크부는 서로 일정거리 이격됨과 동시에 시디케이스에 형성된 후크부와도 이격되게 형성되게 하여 각 면에 형성된 다수의 후크부가 서로 겹치지 않게 함으로서시디케이스의 두께를 최소한으로 할 수 있는 트레이의 제공이 가능한 것이다.

도 1은 종래의 시디케이스를 도시한 사시도이며,

도 2은 본 고안의 바람직한 실시일예에 따른 시디케이스용 트레이의 사시도이며,

도 3은 본 고안에 따른 시디케이스용 트레이의 평면도이며,

도 4a는 도 3의 A-A부분 단면도이며,

도 4b는 도 3의 B-B부분 단면도이며,

도 5는 본 고안의 바람직한 실시일예에 따른 결합상태를 도시한 결합사시도이며,

도 6a, 6b는 복수의 트레이가 장착된 요부를 확대도시한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 트레이 110 : 제1트레이

120 : 제2트레이 200 : 안착부

210 : 안착륜 220 : 홈부

300 : 후크부 310 : 지지편

311 : 돌기 320 : 지지대

400 : 힌지부 600 : 시디케이스

610 : 결합돌기 900 : 종래 시디케이스

상기 과제를 달성하기 위한 본 고안의 시디케이스용 트레이는,

시디를 보관하는 시디케이스용 트레이에 있어서, 양면에 시디를 안착시키기 위한 안착부가 각각 형성되고, 상기 안착부의 중앙에는 시디를 결합하기 위한 후크부가 형성되데, 상기 일측면과 타측면에 형성된 후크부는 서로 이격되게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 트레이(tray)는 시디케이스의 내에 착탈가능하게 장착되는 것으로, 하나 또는 다수개가 결합될 수 있다. 이러한 트레이에는 양면에 후크가 각각 형성되어 있는데 이면 또는 타면에 형성된 후크는 서로 일정거리 이격 형성되어 있으므로, 트레이의 양면에 중심점을 달리하는 시디를 각각 결합하여 보관할 수 있는 것이다.

또한, 상기 후크부는 돌기가 형성된 다수의 지지편으로 구성되며, 상기 각각의 지지편은 일정경사를 갖는 지지대에 의해 신축가능하게 돌출 지지된다. 즉, 각각의 지지편과 연결된 지지대가 트레이의 안착부로부터 그 면의 상부로 경사지게 형성되어 있어, 안착부의 면과 수직인 방향으로 탄성변형이 가능하게 되어 있다. 그리고, 지지편이 서로 일정거리 이격되어 있어 상기 탄성변형시 지지편이 형성하는 모양인 원형의 지름도 작게 됨으로, 후크부에 결합되는 시디를 용이하게 분리할수 있는 것이다.

이와같이 형성된 후크부를 갖는 안착부의 외주면에는 시디가 후크부에 용이하게 결합될 수 있게 안내하는 원형의 안착륜이 돌출 형성되어 있다. 상기 안착륜은 측면에서 가해지는 충격 등에 의해 시디가 파손되는 것을 방지하기 위한 목적을 추가로 갖고 있어 최소한 안착부면에서 후크부에 결합되는 시디의 상부면 이상의 높이로 형성함이 바람직하다.

이러한 안착륜에는 결합된 시디를 용이하게 잡을 수 있도록 돌출된 안착륜의 내측방향으로 하나 또는 다수개의 홈부가 더 형성될 수 있다. 상기 홈부는 후크부를 중심으로 일정각으로 형성되거나, 후크부의 일선상으로 중심으로 서로 대칭되게 형성할 수 있다.

또한, 상기한 바와같이 구성되는 트레이는 시디케이스에 회동가능하게 결합될 수 있도록 트레이의 일측면에 힌지부가 더 형성되어 있다. 그러나 상기 힌지부는 시디케이스에 형성될 결합돌기에 맞물리게 하기 위한 것으로, 트레이에 결합돌기를 형성하고 시디케이스에 힌지부를 형성한 구조로 이루어질 수 있으며, 다른 결합방식을 이용하여 형성할 수도 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 시디케이스용 트레이를 상세히 설명한다.

도 2은 본 고안의 바람직한 실시일예에 따른 시디케이스용 트레이의 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 시디케이스용 트레이의 평면도이며, 도 4a는 도 3의 A-A부분 단면도이며, 도 4b는 도 3의 B-B부분 단면도이다.

도 2와 도 3에 도시된 바와같이 본 고안의 시디케이스용 트레이(100)는, 시디를 안착시키기 위해 양면에 형성된 안착부(200)와, 상기 안착부의 중앙에 시디를 결합하기 위한 후크부(300) 및 트레이가 시디케이스(600)에 회동가능하게 결합되기 위한 힌지부(400)로 구성된다.

상기 안착부(200)는 트레이(100)의 양면에 각각 형성되어 있으며, 형성된 각각의 안착부(200)는 그 중심이 일정거리 이격되게 형성되어 있다. 그리고, 상기 안착부(200)의 외주면에는 안착륜(210)이 형성되어 내측의 안착부에 안착되는 시디가 용이하게 결합될 수 있도록 하며, 외부인 측면으로부터의 충격에 시디를 보호할 수 있게 하는 것이다.

이러한 안착륜(210)은 다단으로 형성되어 있어 안착부(200)와 근접한 저층단턱은 시디의 외측 저면과 접하여 시디의 저장되는 부분인 내측면이 안착부(200)에 접하여 긁히는 것을 방지한다.

그리고, 상기 안착륜(210)의 상부면 단턱은 시디를 결합시 시디의 상부면보다 높게 형성되어 있어 측면으로부터의 충격에 시디를 보호할 수 있으며, 시디가 안착부(200)에 용이하게 안착될 수 있도록 가이드역할도 한다.

또한, 상기 안착륜(210)에는 일정각으로 홈부(220)가 더 형성되어 있다. 상기 홈부(220)는 안착륜에 둘러쌓인 시디를 용이하게 잡을 수 있도록 한 것으로, 안착부의 외측으로 4개의 홈부가 형성되어 있다. 상기 홈부(220)는 안착륜(210)에서 직각으로 절단된 형태로 형성할 수 있으나, 도시된 바와같이 라운드형으로 형성하여 사용자가 모서리부분에 긁히는 것을 방지하도록 하였다.

한편, 상기 안착륜이 형성된 안착부(200)의 중심에는 시디를 결합할 수 있는 후크부(300)가 형성되어 있다. 도 4a와 도4b를 참조하여 설명하면, 상기 후크부(300)는 트레이(100)의 일측면과 타측면에 각각 돌출 형성되어 있는 것으로, 시디가 결합되어 걸릴 수 있는 돌기(311)가 형성된 지지편(310)과 상기 지지편을 탄성가능하게 돌출시키기 위한 지지대(320)로 구성된다.

상기 지지편(310)은 시디의 중심공에 결합될 수 있도록 중심공과 동일 또는 유사한 크기로 형성되며, 도시된 바와같이 소정의 간격을 갖는 다수개로 분리형성되어 있다. 그리고, 상기 분리된 각 지지편(310)에는 결합된 시디가 걸릴 수 있도록 돌기(311)가 형성되어 있다. 또한, 상기 지지대(320)는 지지편을 안착부(200) 면의 상부로 탄성가능하게 돌출시키는 것이다. 이러한 구조의 후크부(300)는 사용자가 지지편(310)을 누르게 되면, 지지대(320)가 안착부(200)로 내려가게 되면서 다수개로 분리된 지지편(310)이 서로 근접하게 되어 외부면이 작아지게 된다. 따라서, 외부면이 작아진 지지편(310)에 시디의 중심공을 삽입한 후 사용자의 힘을 제거하면, 지지대(320)는 탄성력에 의해 원위치로 복귀되고 근접해진 지지편(310)도 원래의 위치로 복귀하게 되어 시디가 결합되는 것이다.

또한, 상기 트레이(100)는 시디케이스(600)에 회동가능하게 장착되기 위해 일측에 힌지부(400)가 형성되어 있다. 상기 힌지부(400)는 원형의 축으로 형성되고, 상기 힌지부에 대응되는 결합돌기(610)는 시디케이스(600)에 형성되는 것이다. 이러한 힌지부 및 결합돌기는 도시된 형태 이외에 트레이에 결합돌기를 형성하고 시디케이스에 힌지부를 형성하는 형태로도 형성이 가능하다.

도 5는 본 고안의 바람직한 실시일예에 따른 결합상태를 도시한 결합사시도이고, 도 6a 및 6b는 복수의 트레이가 장착된 요부를 확대도시한 단면도이다.

도시된 바와같이 시디케이스(600)에는 결합돌기(610)가 형성되어 있고, 상기 결합돌기에는 제1트레이(110)와 제2트레이(120)가 동시에 장착된다. 또한, 장착된 제1트레이와 제2트레이에서 같은 위치에 형성된 후크부(300)는 같은 방향으로 돌출형성되어 있다. 이와같이 같은 방향으로 형성되는 제1트레이(110) 후크부의 돌출된 저면에 제2트레이(120)의 후크부(300)가 일부 삽입되게 함으로서 전체적인 트레이의 장착두께를 축소함으로서 시디케이스의 두께를 얇게 하기 위한 것이다.

즉, 도 6a에 도시된 바와같이 트레이에 형성된 후크부(300)가 서로 대향되게 형성할 경우에 복수의 트레이 두께는 제1트레이(110)의 후크부 두께인 t1과 제2트레이(120)의 후크부 두께인 t2를 합한 크기로 형성된다.

그러나, 도 6b에 도시된 바와같이 트레이에 형성된 후크부(300)를 일방향으로 형성할 경우에 복수의 트레이 두께는 제1트레이(110)의 후크부 두께인 t1과 제2트레이(120)의 후크부 두께인 t2를 합한 크기에 제2트레이의 후크부가 제1트레이의 후크부 저면에 삽입된 깊이인 s를 뺀 크기이므로, 복수의 트레이를 장착함에 있어서 후크부(300)를 서로 대향되게 형성하는 것보다 일방향으로 형성하는 것이 두께를 줄일 수 있음을 알수 있다.

따라서, 본 고안의 시디케이스용 트레이(100)는 양면에 각각 시디를 결합하여 보관함과 동시에 시디를 결합하기 위한 수단인 후크부(300)를 일방향으로 형성하여 시디케이스(600)의 두께를 줄일 수 있게 하였다.

한편, 상기 서술한 예는, 본 고안을 설명하고자하는 예일 뿐이다. 따라서 본 고안이 속하는 기술분야의 통상적인 전문가가 본 상세한 설명을 참조하여 부분변경 사용한 것도 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연한 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 시디케이스용 트레이는,

시디보관 용량을 증대시키기 위해 시디케이스에 트레이를 장착하되, 상기 트레이의 장착으로 인해 늘어나는 시디케이스의 두께를 최소한으로 얇게 형성할 수 있는 구조의 트레이 제공이 가능하다.

즉, 트레이를 복수개로 장착할 경우에 제1트레이의 돌출된 후크부 저면에 제2트레이의 후크부 일부가 삽입되게 함으로서 삽입된 깊이만큼 시디케이스의 두께를 얇게 형성할 수 있는 등 시디케이스에 다수의 시디를 보관할 수 있게 하면서 시디케이스의 두께를 얇게 형성할 수 있는 유용한 제품의 제공이 가능하게 된 것이다.

Claims (4)

1. 시디를 보관하는 시디케이스용 트레이에 있어서,

   양면에 시디를 안착시키기 위한 안착부가 각각 형성되고, 상기 안착부의 중앙에는 시디를 결합하기 위한 후크부가 형성되데, 상기 일측면과 타측면에 형성된 후크부는 서로 이격되게 형성됨을 특징으로 하는 시디케이스용 트레이.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 후크부는 돌기가 형성된 다수개의 지지편으로 구성되며, 상기 각각의 지지편은 일정경사를 갖는 지지대에 의해 신축가능하게 돌출 지지됨을 특징으로 하는 시디케이스용 트레이.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 안착부의 외주면에는 시디가 후크부에 용이하게 결합될 수 있게 안내하는 원형의 안착륜이 돌출 형성됨을 특징으로하는 시디케이스용 트레이.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 돌출된 안착륜에는 결합된 시디를 용이하게 잡을 수 있도록 홈부가 더 형성됨을 특징으로 하는 시디케이스용 트레이.