KR200353954Y1 - 화물차량용 수화물 선반장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차량용 선반장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 1톤 화물차량의 구조물 변경없이 선반을 측방과 후방에서 함께 고정할 수 있도록 함으로써 선반 설치에 따른 차량의 손상없이 보다 견고하면서도 안정되게 차량에 대한 선반의 설치가 이루어질 수 있도록 한 화물차량용 선반장치에 관한 것으로서, 화물차량 캡(100)의 상면부 양측 차량의 길이방향으로 안착되는 한 쌍의 하부지지대(11)(12)에 의해 하부가 지지되는 선반(1)과; 상기 하부지지대(11)(12)에 직각을 이루는 외측방향으로 일단이 각각 고정되고, 타측단은 도어(110)에 의하여 열고 닫히는 양측 탑승구의 상단 내측에 고정되는 사이드 선반고정부(2)와; 상기 하부지지대(11)(12)의 후방측 동일방향으로 일단이 각각 고정되고, 타측단은 캡(100)의 리어패널(140)의 외측면 양측에 돌출되게 설치된 수직대(130)에 고정되는 리어 선반고정부(3)로 구성됨으로써 선반 설치에 따른 차량의 손상없이 보다 견고하면서도 안정되게 차량에 대한 선반의 설치가 이루어질 수 있는 효과가 있다.

Description

화물차량용 수화물 선반장치{ A baggage rack for truck}

본 고안은 화물차량용 선반장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 1톤 화물차량의 구조물 변경없이 선반을 측방과 후방에서 함께 고정할 수 있도록 함으로써 선반 설치에 따른 차량의 손상없이 보다 견고하면서도 안정되게 차량에 대한 선반의 설치가 이루어질 수 있도록 한 화물차량용 선반장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물차량의 캡 상부측에는 선반이 설치되어 상기 선반에, 적재된 화물을 우천이나 눈으로부터 보호하거나 화물이 적재함으로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 사용되는 호로나 기타 수화물 등을 올려 놓고 로프로 묶어 보관하게 된다.

이러한 화물차량용 선반장치는 통상적으로 선반의 설치를 위하여 차체에 볼트구멍을 뚫어 부속품을 볼트로 차량에 고정시킨 후 그 부속품에 선반을 고정하게 되는 것으로서, 주로 선반의 측면부만 고정한다.

따라서, 종래의 화물차량용 선반장치는 차체에 형성되는 볼트구멍에 의하여 차량의 손상을 가져오게 되고, 선반의 측면부만 고정함으로써 설치의 불안정성을 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 1톤 화물차량의 구조물 변경없이 선반을 측방과 후방에서 함께 고정할 수 있도록 함으로써 선반 설치에 따른 차량의 손상없이 보다 견고하면서도 안정되게 차량에 대한 선반의 설치가 이루어질 수 있도록 하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 화물차량 캡의 상면부 양측 차량의 길이방향으로 안착되는 한 쌍의 하부지지대에 의해 하부가 지지되는 선반과; 상기 하부지지대에 직각을 이루는 외측방향으로 일단이 각각 고정되고, 타측단은 도어에 의하여 열고 닫히는 양측 탑승구의 상단 내측에 고정되는 사이드 선반고정부와; 상기 하부지지대의 후방측 동일방향으로 일단이 각각 고정되고, 타측단은 캡의 리어패널의 외측면 양측에 돌출되게 설치된 수직대에 고정되는 리어 선반고정부로 구성된 것을 특징으로 한 화물차량용 수화물 선반장치가 제공된다.

또한, 상기 사이드 선반고정부는 화물차량 캡의 측면 형상을 따라 폭이 좁고 길이가 긴 사이드 고정편으로 구성되고, 상기 사이드 고정편의 상단부에 수직의 사이드 고정나사가 구비되며, 사이드 고정편의 하단부에 고정턱이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리어 선반고정부는 화물차량 캡의 배면 형상을 따라 형성된 지지파이프로 구성되고, 상기 지지파이프의 상단부는 수직의 리어 고정나사를 가지며, 지지파이프의 하부측에는 일측이 지지파이프에 용접되고 타측은 측방향으로 조임나사를 가지는 서로 평행한 한 쌍의 지지편이 형성된 고정브라켓트가 구비된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 설치상태도.

도 2는 본 고안의 구성을 나타낸 분리사시도.

도 3은 본 고안의 사이드 선반고정부의 고정상태를 나타낸 단면도.

도 4는 본 고안의 리어 선반고정부의 고정상태를 나타낸 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:선반 11,12:하부지지대

2:사이드 선반고정부

21:사이드 고정편 22:사이드 고정나사

22a:사이드 체결공 23:고정턱

3:리어 선반고정부

31:지지파이프 32:리어 고정나사

32a:리어 체결공 33:고정브라켓트

33a,33b:지지편

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 구성을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 설치상태도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안은 1톤 화물차량의 캡(100) 상면에 선반(1)이 놓여지고, 이 선반(1)을 사이드 선반고정부(2)와 리어 선반고정부(3)를 이용하여캡(100)의 측방과 후방에 고정하도록 구성되는 것으로서, 특히 1톤 화물차량에 기설치된 구조물에 고정하도록 구성됨으로써 차체에 별도의 구멍을 뚫거나 부속부품 등을 장착할 필요가 없도록 한 것을 특징으로 한 것이다.

예컨대, 사이드 선반고정부(2)는 선반(1)의 하부 양측을 지지하는 하부지지대(11)(12)에 직각을 이루는 외측방향으로 일단이 나사 결합되고 타단은 도어(110)에 의하여 열고 닫히는 탑승구의 상단부 차체 프레임(120)에 걸어 고정될 수 있게 구성한 것이며, 리어 선반고정부(3)는 상기 하부지지대(11)(12)와 동일방향으로 후방측에 일단이 나사 결합되고 타단은 캡(100)의 리어패널(140) 양측에 수직으로 돌출되게 설치된 수직대(130)에 나사의 조임력으로 고정되도록 구성한 것이다.

여기서, 미설명 부호 200은 적재함이다.

도 2는 본 고안의 구성을 나타낸 분리사시도이다.

전술한 바와 같이 선반(1)은 캡(100)의 상면 양측에 길이방향으로 놓여지는 한 쌍의 하부지지대(11)(12)에 의하여 그 하부가 지지된다.

상기 선반(1)을 측방향에서 고정하는 사이드 선반고정부(2)는 화물차량 캡(100)의 측면 형상을 따라 폭이 좁고 길이가 긴 금속 재질로 된 사이드 고정편(21)으로 구성되는 것이며, 상기 사이드 고정편(21)을 선반(1)의 하부지지대(11)(12)에 나사 체결할 수 있도록 상기 하부지지대(11)(12)의 전.후방측에 사이드 체결공(22a)이 형성되고, 사이드 고정편(21)의 상단부에는 수직방향의 사이드 고정나사(22)가 구비된다.

그리고, 상기 사이드 고정편(21)의 하단부를 캡(100)의 양측 도어와 맞닿는상부측 차제 프레임에 걸어 고정할 수 있도록 그 하단부에 고정턱(23)이 형성된다.

이와함께 상기 선반(1)을 후방측에서 고정하는 리어 선반고정부(3)는 화물차량 캡(100)의 배면 형상을 따라 형성된 지지파이프(31)로 구성되고, 상기 지지파이프(31)의 상단부를 선반(1)의 하부지지대(11)(12)에 나사 체결할 수 있도록 상기 하부지지대(11)(12)의 후방측에 리어 체결공(32a)이 형성되고, 지지파이프(31)의 상단부에는 수직방향의 리어 고정나사(32)가 구비된다.

또한, 상기 지지파이프(31)의 하부측을 캡(100)의 리어패널(140) 양측에 수직방향으로 돌출 형성된 수직대(130)에 고정하기 위하여 지지파이프(31)의 하부측에는 한 쌍의 지지편(33a)(33b)을 갖는 고정브라켓트(33)가 구비된다.

상기 고정브라켓트(33)의 지지편(33a)(33b)은 수평방향으로 서로 평행하게 형성되어 일측 지지편(33a)의 내측에 지지파이프(31)의 하부측이 용접되고, 타측 지지편(33b)에는 측방향으로 조임나사(34)가 관통 설치되어 지지편(33a)(33b) 사이로 끼워지는 차량의 수직대(130)에 지지파이프(31)를 상기 조임나사(34)로 조여 고정할 수 있도록 구성하였다.

다음은 본 고안의 사이드 선반고정부와 리어 선반고정부를 이용한 선반의 고정에 대하여 상세히 설명한다.

본 고안의 사이드 선반고정부(2)는 도 3에 도시된 바와 같이 사이드 고정편(21)의 상단부에 구비된 사이드 고정나사(22)를 하부지지대(11)(12)의 사이드 체결공(22a)에 체결시켜 고정하고, 하단부는 차량의 탑승구 상단부의 내측 프레임(120)에 걸어 고정한다.

그리고, 리어 선반고정부(3)는 도 4에 도시된 바와 같이 지지파이프(31)의 상단부에 구비된 리어 고정나사(32)를 하부지지대(11)(12)의 리어 체결공(32a)에 체결시켜 고정하고, 하부는 고정브라켓트(33)의 지지편(33a)(33b)을 차량의 리어패널(140) 양측에 형성된 수직대(130)의 외측으로 끼운 후 조임나사(34)로 조여 고정하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 1톤 화물차량의 구조물 변경없이 선반을 측방과 후방에서 함께 고정할 수 있도록 함으로써 선반 설치에 따른 차량의 손상없이 보다 견고하면서도 안정되게 차량에 대한 선반의 설치가 이루어질 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 화물차량 캡(100)의 상면부 양측 차량의 길이방향으로 안착되는 한 쌍의 하부지지대(11)(12)에 의해 하부가 지지되는 선반(1)과;

   상기 하부지지대(11)(12)에 직각을 이루는 외측방향으로 일단이 각각 고정되고, 타측단은 도어(110)에 의하여 열고 닫히는 양측 탑승구의 상단 내측에 고정되는 사이드 선반고정부(2)와;

   상기 하부지지대(11)(12)의 후방측 동일방향으로 일단이 각각 고정되고, 타측단은 캡(100)의 리어패널(140)의 외측면 양측에 돌출되게 설치된 수직대(130)에 고정되는 리어 선반고정부(3)로 구성된 것을 특징으로 한 화물차량용 수화물 선반장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 사이드 선반고정부(2)는 화물차량 캡(100)의 측면 형상을 따라 폭이 좁고 길이가 긴 사이드 고정편(21)으로 구성되고, 상기 사이드 고정편(21)의 상단부에 수직의 사이드 고정나사(22)가 구비되며, 사이드 고정편(21)의 하단부에 고정턱(23)이 형성된 것을 특징으로 한 화물차량용 수화물 선반장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 리어 선반고정부(3)는 화물차량 캡(100)의 배면 형상을 따라 형성된 지지파이프(31)로 구성되고, 상기 지지파이프(31)의 상단부는 수직의 리어 고정나사(32)를 가지며, 지지파이프(31)의 하부측에는 일측이 지지파이프(31)에 용접되고 타측은 측방향으로 조임나사(34)를 가지는 서로 평행한 한 쌍의 지지편(33a)(33b)이 형성된 고정브라켓트(33)가 구비된 것을 특징으로 한 화물차량용 수화물 선반장치.