KR20080000744U

KR20080000744U - 화물차량용 박스도어 경첩구조

Info

Publication number: KR20080000744U
Application number: KR2020060028385U
Authority: KR
Inventors: 최원점
Original assignee: 최원점
Priority date: 2006-10-25
Filing date: 2006-10-25
Publication date: 2008-04-30

Abstract

본 고안은 화물차량용 박스도어 경첩구조에 관한 것으로, 특히 문틀에 설치 되는 고정브라켓트와 박스도어에 설치되는 연결편을 서로 힌지 결합시키는 체결부재의 결합구조를 변경한 후, 경첩 설치시 좌우 구분없이 상기 체결부재를 통하여 간편하게 박스도어 좌,우측에 설치 사용될 수 있도록 한 것이다.

적재함, 박스도어, 고정브라켓트, 연결편, 체결부재, 나사부, 캡너트

Description

화물차량용 박스도어 경첩구조{Hinge structure for truck}

도1은 종래 박스도어 경첩이 화물차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도,

도2는 본 고안에 따른 박스도어 경첩이 화물차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도,

도3은 본 고안에 따른 박스도어 경첩의 분리 사시도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

50 ; 체결부재

200, 210 ; 나사부

300,310 ; 캡너트

본 고안은 화물차량용 박스도어 경첩구조에 관한 것으로, 특히 문틀에 설치 되는 고정브라켓트와 박스도어에 설치되는 연결편을 서로 힌지 결합시키는 체결부재의 결합구조를 변경한 후, 경첩 설치시 좌우 구분없이 상기 체결부재를 통하여 간편하게 박스도어 좌,우측에 설치 사용될 수 있도록 한 화물차량용 박스도어 경첩구조에 관한 것이다.

일반적으로 화물차량에는 도1에서와 같이 적재함(10)이 구비되어 있고, 이 적재함(10)의 배면에는 화물이 적재/운반될 수 있도록 좌우 개폐되는 박스도어(20)(21)가 형성되어 있으며, 이 박스도어(20)(21)는 수직으로 설치된 별도의 록킹바에 의해 잠금 상태를 유지하도록 구성되어 있다.

이와 같이 화물차량의 적재함(10) 배면 가장자리에 형성된 문틀(40)에서 박스도어(20)(21)가 좌우 개폐되기 위해서는 상기한 문틀(40)과 박스도어(20)(21) 사이를 연결하는 경첩(30)이 사용된다.

경첩(30)은 문틀(40)에 체결 고정되는 고정브라켓트(33)와, 일단은 상기 고정브라켓트(33)에 힌지 결합되고 타단은 박스도어(20)(21)측에 체결 고정되는 연결편(31)과, 상기 연결편(31)의 연결홈과 고정브라켓트의 삽입홈에 수직 방향으로 삽입되어 고정브라켓트(33)에서 연결편(31)이 힌지 결합되게 하는 체결부재(50)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 경첩(30)을 통하여 박스도어(20)(21)가 문틀(40)에서 좌,우 개폐될 수 있다는 이점은 있으나, 종래 체결부재(50)의 상단은 머리부가 형성되어 있고 하단은 나사부가 형성되어 있으며, 이러한 나사부에 너트가 체결 고정되는 구조를 가지고 있다. 이때의 체결부재(50)는 고정브라켓트(33)와 연결편(31)을 연결하고, 힌지 기능을 수행하기 때문에 경첩제작시 대부분의 체결부재 (50)머리부는 상단에 위치하고 너트는 하단에 위치하는 조립구조를 가지고 있다.

상기와 같이 조립된 상태에서 도1에서와 같이 적재함(10) 우측에 경첩(30)을 설치할 때에는 머리부가 상단에 위치하고 너트가 하단에 위치하게 되나, 적재함 좌 측에 설치시에는 체결부재 머리부가 하단에 위치하고 너트가 상단에 위치하는 상태가 된다.

따라서 좌측에 설치하기 위해서는 체결부재(50)를 분리한 후, 체결부재 머리부가 상단으로 위치할 수 있도록 재조립해야 하는 불편함이 있을뿐 만 아니라, 이는 제품조립시 체결부재를 좌,우측용을 구분하여 조립하거나, 설치시에도 좌우측용을 구분하여 설치해야 하므로 설치가 불편하는 제반 문제점이 발생되었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 문틀에 설치 되는 고정브라켓트와 박스도어에 설치되는 연결편을 서로 힌지 결합시키는 체결부재의 결합구조를 변경한 후, 경첩 설치시 좌우 구분없이 상기 체결부재를 통하여 간편하게 박스도어 좌,우측에 설치 사용될 수 있도록 한 화물차량용 박스도어 경첩구조를 제공 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은 체결부재의 양단부에 각각 형성되는 나사부와, 상기 체결부재가 연결편의 연결홈과 고정브라켓트의 삽입홈에 수직으로 삽입되면 나사부에 상하 나사 결합되는 캡너트로 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 고안에 따른 박스도어 경첩이 화물차량에 설치된 상태를 나타낸 사 시도 이고, 도3은 본 고안에 따른 박스도어 경첩의 분리 사시도이다.

본 고안의 화물차량용 박스도어 경첩도 화물차량의 적재함(10) 배면 가장자리에 형성되는 문틀(40)과, 상기 문틀(40)에 위치하고 적재함(10) 내부에 화물을 적재 운반할 수 있도록 좌우 개폐되는 박스도어(20)(21)와, 일단은 상기 문틀(40)에 체결 고정된 고정브라켓트(33)에 힌지 결합되고 타단은 박스도어(20)(21)측에 체결 고정되는 연결편(31)과, 상기 연결편(31)의 연결홈(32)과 고정브라켓트(33)의 삽입홈(34)에 수직 방향으로 삽입되어 고정브라켓트(33)에서 연결편(31)이 힌지 결합되게 하는 체결부재(50)로 구성되어 기본적으로 사용되는 것은 종래와 같다.

다만, 본 고안은 더욱 간편하게 경첩을 설치 사용할 수 있도록 한 것으로 이는 도2와 도3에서와 같이 체결부재(50)의 양단부에 각각 형성되는 나사부(100)(110)와, 상기 체결부재(50)가 연결편(31)의 연결홈(32)과 고정브라켓트(33)의 삽입홈(34)에 수직으로 삽입되면 나사부(100)(110)에 상하 나사 결합되는 캡너트(200)(210)로 구성되며, 이러한 체결부재(50) 상단과 하단에 형성되는 나사부(100)(110)는 서로 다른 나선 방향으로 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안을 사용하기 위해서는 먼저 체결부재(50) 상단과 하단에 각각 나사부(100)(110)를 형성하고, 상기한 나사부(100)(110)에 나사 결합되는 캡너트(200)(210)를 준비한다.

이후 고정브라켓트(33)의 삽입홈(34)에 연결편(31)의 연결홈(32)측을 위치시키면 상기한 삽입홈(34)과 연결홈(32)은 서로 연통된 상태가 되는데, 이때 체결부재(50)를 삽입홈(34)와 연결홈(32)에 수직 방향으로 삽입한 후, 상기 나사 부(100)(110)에 캡너트(200)(210)를 나사 결합하면 고정브라켓트(33)와 연결편(31)은 힌지 결합된 상태가 된다.

상기와 같은 상태에서의 경첩(30)은 체결부재(50) 상하단에 나사부(100)(110)가 형성되어 있고, 이 나사부(100)(110)에 캡너트(200)(210)가 나사 결합되어 있기 때문에 좌,우 겸용이 가능하다. 따라서 경첩 설치시 좌우 구분없이 고정브라켓트(33)는 문틀(40)측에 설치하고, 연결편(31)은 박스도어(20)(21)측에 설치하면 간편하게 설치 작업이 완료되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 문틀에 설치 되는 고정브라켓트와 박스도어에 설치되는 연결편을 서로 힌지 결합시키는 체결부재의 상하단에 나사부가 형성되어 있고, 이 나사부에 캡너트가 나사 결합되기 때문에 경첩 설치시 좌우 구분없이 간편하게 박스도어 좌,우측에 설치 사용될 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 이루어질 수 있는 것임을 밝혀둔다.

Claims

화물차량의 적재함(10) 배면 가장자리에 형성되는 문틀(40)과, 상기 문틀(40)에 위치하고 적재함(10) 내부에 화물을 적재 운반할 수 있도록 좌우 개폐되는 박스도어(20)(21)와, 일단은 상기 문틀(40)에 체결 고정된 고정브라켓트(33)에 힌지 결합되고 타단은 박스도어(20)(21)측에 체결 고정되는 연결편(31)과, 상기 연결편(31)의 연결홈(32)과 고정브라켓트(33)의 삽입홈(34)에 수직 방향으로 삽입되어 고정브라켓트(33)에서 연결편(31)이 힌지 결합되게 하는 체결부재(50)로 이루어진 화물차량용 박스도어 경첩구조에 있어서,

상기 체결부재(50)의 양단부에 각각 형성되는 나사부(100)(110)와, 상기 체결부재(50)가 연결편(31)의 연결홈(32)과 고정브라켓트(33)의 삽입홈(34)에 수직으로 삽입되면 나사부(100)(110)에 각각 나사 결합되는 캡너트(200)(210)로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 박스도어 경첩구조.