KR200349900Y1 - 교통표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조. - Google Patents

Abstract

본 고안은 수평지지대에 고정(지지)되는 교통 표지판을 회동시킬 수 있도록 수평지지대의 구조를 개선한 교통표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조에 관한 것으로서, 그 구성은 도로변에 세워진 지주에 수평으로 부착 고정되는 지주 고정관 및 상기 지주 고정관에 체결 고정되어 연장 형성된 고정축과, 상기 고정축에 일정간격을 두며 끼워지며 상기 교통 표지판을 지지하는 적어도 1개 이상의 회전관들과, 상기 회전관과 고정축의 사이에 끼워져 상호 연결시키며 상기 회전관을 텐션력으로 회동 및 복귀시키는 토션스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

교통표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조.{a traffic sign}

본 고안은 도로변에 설치되는 각종 교통 표지판을 지지하는 수평지지대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 수평지지대에 지지되는 교통 표지판을 회동시킬 수 있도록 수평지지대의 구조를 개선한 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조에 관한 것이다.

일반적으로 교통 표지판은 교통 안전을 위하여 도로상의 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지등 운전자들에게 각종 도로의 정보를 제공하기 위하여 설치된 구조물을 말한다.

한편, 이러한 교통 표지판은 잘 알려진 바와 같이 도로변에 수직으로 세워진 지주 및 상기 지주와 수평으로 체결 구성된 수평지지대에 금속밴드등을 이용하여 부착되어 차량 진행방향의 전방에 도로를 가로지르도록 설치 구성되는 바, 이와 같이 설치 구성되는 교통 표지판의 구조는 이미 공지된 기술임에 따라 그 상세한 설명은 생략토록 한다.

그러나 상기와 같은 종래 교통 표지판의 경우 평상시에는 별 무리없이 수평지지대에 용이하게 부착되어 본래기능을 수행할 수 있으나, 태풍등의 영향으로 강한 바람이 불 경우에는 교통 표지판을 지지하는 수평지지대가 이러한 풍압을 견디지 못하고 지주에서 휘어져버리는 경우(즉, 상기 수평지지대는 지주에 직각으로 고정되는 지점부터 표지판이 설치되는 지점까지의 거리와 조합되어 수평지지대가 갖는 자체 항복내력을 초과하는 모멘트의 영향으로)가 종종 발생하였으며, 이러한 문제는 잦은 유지보수공사등으로 인한 번거로움과 불필요한 지출을 가중시키는 원인이 되었다. 특히 우리나라는 지정학적 여건에 의해 해마다 수개의 태풍의 직접적인영향을 받아 상기와 같은 피해가 반복적으로 발생한다는 문제점이 있다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 상기 수평지지대의 구성이며 토션스프링의 텐션력으로 회동하는 회전관에 교통 표지판을 장착 고정시킴으로서 풍압으로 인한 수평지지대의 파손을 방지할 수 있는 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대의 구조를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 상기 회전관 및 상기 회전관내에 관통 설치된 고정축에 돌기들을 각각 돌출 형성시켜 회전관의 회동 각도를 자동으로 구속할 수 있는 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대의 구조에 있어서, 도로변에 세워진 지주에 수평으로 부착 고정되는 지주고정관 및 상기 지주고정관에 체결 고정되어 연장 형성된 고정축과, 상기 고정축에 일정간격을 두며 끼워지며 상기 교통 표지판을 지지하는 적어도 1개 이상의 회전관들과, 상기 회전관과 고정축의 사이에 끼워져 상호 연결시키며 상기 회전관을 텐션력으로 회동 및 복귀시키는 토션스프링을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 의한 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대의 구조를 입체적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1에서 도시한 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대의 조립구성을 절개하여 측면에서 도시한 도면.

도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 도면.

도 4는 본 고안에 따른 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대의 동작상태를 도시한 도면.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10: 지주 20: 수평지지대

22: 지주고정관 24: 고정축

28: 토션스프링 30: 회전관

32: 금속밴드 40: 연결고정관

50: 교통 표지판

이하 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명을 한다. 우선, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는 데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의해야 한다.

본 고안은 수평지지대의 구성이며 토션스프링의 텐션력으로 회동하는 회전관에 교통 표지판을 부착 고정시켜 강풍등의 풍압 발생시 상기 교통 표지판이 회전관에 의해 회동하도록 구성함으로서 지주에 수평으로 연결 지지되어 있는 수평지지대가 휘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조를 제안한다.

한편, 본 고안의 실시 예에 따라 앞서 제안한 수평지지대의 구조는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같다.

상기 도면들을 참조하면 본 고안인 수평지지대(20)는 도로변에 수직으로 세워져 있는 지주(10)에 수평으로 부착 고정되는 지주고정관(22)을 가지며, 상기 지주고정관(22)에는 소정의 길이를 가지는 고정축(24)이 볼트(26)로 체결 고정되어 소정의 길이만큼 연장 형성된 구조를 가진다.

한편, 상기 고정축(24)에는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이 연결고정관(40)을 사이에 두고 복수개의 회전관(30)들이 끼워지게 된다. 여기서 상기 회전관(30)과 고정축(24)의 사이에는 토션스프링(28)이 설치되어 있으며, 이 토션스프링(28)의 양단부는 상기 회전관(30)과 고정축(24)에 각각 결합됨으로서 회전관(30)과 고정축(24)을 상호 연결 구성하게 되며, 이와 같이 고정축(24)과 토션스프링(28)으로 연결 구성된 회전관(30)은 상기 토션스프링(28)의 텐션력에 의해 회동 가능한 구조를 가지게 된다.

미설명 부호 29은 베어링을 칭한 것이며, 44는 상기 고정축의 선단에 볼트 체결되는 마감캡을 칭한 것이다.

한편, 상기 회전관(30)의 내경과 고정축(24)의 내경에는 도 3에 도시한 바와 같이 각각의 돌기(30a, 24a)들이 돌출 구성되어 있으며, 이 돌기(30a, 24a)들은 상기 회전관(30)이 어느 각도이상으로 회전하게 되면 상호 접촉하여 상기 회전관(30)의 회동각도를 자동으로 구속하는 스토퍼의 기능을 수행하게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 구성된 회전관(30)에는 도 3에 도시한 바와 같이 운전자에게 각종 도로의 정보를 제공하는 교통 표지판(50)이 금속밴드(32)를 이용하여 장착 고정되어 지며, 이와 같이 교통 표지판(50)은 토션스프링(28)의 텐션력으로 회동하는 회전관(30)에 장착 고정됨에 따라 강풍등의 풍압 발생시 바람이 부는 방향으로 용이하게 회동함으로서 수평지지대(20)로 전해지는 바람의 압력을 최소화시켜 수평지지대(20)가 지주에서 휘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다. 여기서 상기 회전관(30)과 교통 표지판(50)을 결합시키는 수단인 금속밴드(32)는 상기 회전관(30)과 별도의 고정핀(34)으로 체결 고정함이 바람직하며, 이와 같이 고정핀(34)을 체결 고정시킨 것은 상기 회전관(30)이 공회전하는 것을 방지하기 위함이다.

미설명 부호 70은 상기 수평지지대(20)를 지주(10)에 별도로 지지하기 위한 와이어를 칭한 것이다.

이하, 상술한 바와 같이 구성된 본 고안인 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조의 동작상태를 도 3과 도 4를 참조하여 기술하면 하기와 같다.

우선, 태풍등의 강풍이 발생하게 되면 도 3에 도시한 바와 같이수평지지대(20)의 회전관(30)에 장착되어 있는 교통 표지판(50)은 토션스프링(28)이 텐션력으로 회동하는 회전관(30)에 의해 도 4에 도시한 바와 같이 강풍이 부는 방향으로 회동하게 되며, 이와 같이 상기 교통 표지판(50)이 회동하게 됨으로서 수평지지대(20)로 전해지는 바람의 압력을 최소화시켜 수평지지대(20)가 지주에서 휘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다. 이때 상기 회전관(30)은 그 내경과 고정축(24)의 외경에 각각 돌출 형성되어 있는 돌기(30a, 24a)들에 의해 어느 각도 이상으로 회전하지 않고 정지된 상태를 유지하게 된다.

이후, 상기와 같이 어느 각도만큼 회동한 교통 표지판(50)은 토션스프링(28)의 텐션력에 의해 다시 처음상태로 간편히 복귀하게 된다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 토션스프링의 텐션력으로 회동하는 회전관에 교통 표지판을 부착 고정시켜 강풍등의 풍압 발생시 상기 교통 표지판이 회전관에 의해 회동하도록 구성함으로서 지주에 수평으로 연결 지지되어 있는 수평지지대가 휘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있으며, 또한 상기 회전관과 고정축에 별도의 돌기들을 설치 구성함으로서 회전관의 회동각도를 구속할 수 있는 상승적인 효과가 있다.

Claims (4)

1. 교통 표지판(50)을 회동시키기 위한 수평지지대(20)의 구조에 있어서,

   도로변에 세워진 지주(10)에 수평으로 부착 고정되는 지주고정관(22) 및 상기 지주고정관(22)에 체결 고정되어 연장 형성된 고정축(24)과;

   상기 고정축(24)에 일정간격을 두며 끼워지며 상기 교통 표지판(50)을 지지하는 적어도 1개 이상의 회전관(30)들과;

   상기 회전관(30)과 고정축(24)의 사이에 끼워져 상호 연결시키며 상기 회전관(30)을 텐션력으로 회동 및 복귀시키는 토션스프링(28)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 회전관(30)의 내경과 상기 고정축(24)의 외경에는 각각의 돌기(30a, 24a)들이 돌출 구성되어 상기 회전관(30)의 회동각도를 구속하게 됨을 특징으로 하는 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 교통 표지판(50)은 금속밴드(32)로 상기 회전관(30)에 장착 고정되며, 상기 금속밴드(32)는 회전관(30)과 고정핀(34)으로 체결 고정되어 구성됨을 특징으로 하는 교통 표지판을 회동시키기 위한 수평지지대 구조.
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