KR200345741Y1 - 이륜차의 브레이크 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이륜차의 브레이크 경고장치에 관한 것으로, 브레이크 고정대에 자철 스프링 스위치와 전원을 설치하고, 브레이크 자루에 브레이크 작동시 상기 자철 스프링 스위치를 온(on)시키는 자철을 설치하며, 후방에 상기 자철 스프링 스위치와 전원에 연결되어 상기 스위치 온시 점등되는 경고등을 설치하여 전원 스위치 온시 이륜차의 후방이나 헬멧의 경고등의 일부 전등만 온되어 후방에 약하지만 경고의 점등표시를 보내게 되고, 브레이크 작동시 자철 스프링 스위치가 자철의 자력범위를 벗어나게 되면서 접점이 붙어 상기 경고등의 나머지 전등이 점등되도록 구성됨으로써 신규 출고되는 이륜차의 경우에는 제조업체의 원가상승의 부담이 덜하고, 또한 운행중인 이륜차의 경우에는 제어박스에 의해 소비자가 간단하게 자체 조립(DIY)할 수 있으므로 소비자의 요구에 부응하는 효과가 있다.

Description

이륜차의 브레이크 경고장치{Lighting system of brake lamp for two-wheel vehicle}

본 고안은 이륜차의 브레이크 경고장치에 관한 것으로, 특히 이륜차의 손잡이에 설치된 자철 스프링 스위치와 브레이크 자루에 설치된 자철의 연동작용에 의해 이륜차를 정지시키기 위해 브레이크 작동시, 다수의 LED로 이루어진 경고등을 점등시켜 후방의 차량에 경고할 수 있도록 한 이륜차의 브레이크 경고장치에 관한 것이다.

자전거가 교통수단이 된 지는 매우 오랜 역사를 가지고 있다. 자동차의 발전과 더불어 근래 수십년간 자전거는 비록 주요 교통수단에서 밀려났지만 운동을 애호하거나 근거리 이동만을 행하는 사람들에게 자전거와 더불어 오토바이는 여전히 편리한 교통도구가 되고 있다. 그러나 도로 여건상 갈수록 많아지는 자동차로 인해 야간에 자전거를 탈 경우 상당히 많은 위험이 뒤따른다.

때문에 제조업자들은 도 1에서와 같이 자전거(1) 뒤에 반광판(2)을 설치하는 것 외에, 근래 들어 발광하는 경고등의 개발에 주력하고 있다. 이는 차체의 후방에 설치하여 브레이크 작동시 전원이 온되어 경고등이 점등되거나 혹은 점멸되게 하여 경고의 목적에 도달하는 것이다.

자전거 브레이크 경고장치의 종래 기술 중 경고등을 자전거의 뒤에 장치하고전원의 작동장치를 브레이크 선과 브레이크 환(3) 사이에 설치하는 예가 있는데, 이 경우에 구조 자체가 자전거 제조업체에 원가상승의 부담과 동시에 조립상의 불편을 초래하고 있다.

또한 소비자가 간단하게 자체 조립(DIY)할 수 없기 때문에 종래 기술의 브레이크 경고장치는 자전거 시장에서 소비자의 요구에 부합하지 못하는 결점을 가지고 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 주요 목적은 자전거 및 오토바이의 브레이크 고정대에는 자철 스프링 스위치와 건전지를 설치하고, 브레이크 자루에는 자철을 설치하며 자전거 및 오토바이의 후방에는 경고등을 설치하여 운전자가 브레이크 작동시 경고등이 전원과 도통하여 점등되어 후방에서 오는 차에게 경고할 수 있는 이륜차의 브레이크 경고장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 자전거 및 오토바이의 손잡이에 지지대를 설치하여 그를 이용해 자철 스프링 스위치와 건전지를 넣은 별도의 제어박스를 손잡이 대에 잠궈 고정시키고, 제어박스 내의 자철 스프링 스위치가 브레이크 자루에 설치된 자철의 자력범위에 들게 하여 브레이크 작동시 경고등이 전원에 도통되어 점등되어 후방에서 오는 차에게 경고할 수 있는 이륜차의 브레이크 경고장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 경고등에 다수의 LED등을 설치하여 전원과 도통되었을 때 그 중 소수의 LED 전등만이 점등되고, 브레이크 작동시 모든 LED 전등이점등되어 경고의 효과를 증가시킬 수 있는 이륜차의 브레이크 경고장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 자철 스프링 스위치의 전원이 무선 발신장치와 연결되며, 경고등에도 무선 수신장치가 설치되어 도전선 없이도 경고등이 점등되게 하여 소비자가 편리하게 조립할 수 있는 이륜차의 브레이크 경고장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 운전자가 쓰는 헬멧에도 경고등을 설치하여 브레이크 작동시 무선 발신장치가 가동되어 경고등이 점등되게 할 수 있는 이륜차의 브레이크 경고장치를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 자전거 브레이크 경고장치를 나타낸 설치상태도

도2는 본 고안의 일 실시예를 나타낸 분해사시도

도3은 본 고안의 일 실시예의 설치상태를 나타낸 확대사시도

도4는 본 고안의 일 실시예의 조작상태도

도5는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 분해사시도

도6은 본 고안에 의한 경고등의 설치상태를 나타낸 사시도

도7은 본 고안의 오토바이 적용상태도

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

1：자전거 2：반광판

3：브레이크 환 4：자철

5：자철 스프링 스위치 6：경고등

7：건전지 8：헬멧

9：오토바이 11：손잡이 대

12：브레이크 자루 13：브레이크 선

14：브레이크 고정대 15：지지대

16：제어박스 41,71：덮개

81：거치대

이하, 본 고안의 구성과 그 작용효과를 도 1 내지 도 7에 의거해 상세하게 설명하기로 한다.

먼저 본 고안의 일 실시예인 신규로 출고되는 자전거 및 오토바이에 조립설치하는 경우를 도 2와 3을 참고하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안의 일 실시예는 브레이크 고정대에 자철 스프링 스위치와 전원을 설치하고, 브레이크 자루에 브레이크 작동시 상기 자철 스프링 스위치를 온(on)시키는 자철을 설치하며, 후방에 상기 자철 스프링 스위치와 전원에 연결되어 상기 스위치 온시 점등되는 경고등을 설치하여 구성된다.

자전거 및 오토바이의 손잡이 대(11)의 브레이크 고정대(14)에 자철 스프링 스위치(5)를 내설하고, 전원인 건전지(7)를 착탈할 수 있는 수납홈을 형성하며, 상기 건전지를 그 덮개(71)로 닫아 건전지 교환에 편리하게 한다.

그런 후 브레이크 선(13)과 연결된 브레이크 자루(12)에도 자철(4)을 수납할 수 있는 장공(121)을 형성하고, 자철(4)을 덮개(41)내에 수납시켜, 이 덮개(41)를 브레이크 자루(12)의 상기 장공(121)에 넣어 고정한다.

그리고 경고등(6)에는 다수의 LED 전등이 설치되는데, 도 6에서와 같이 자전거의 후방에 붙이고 도전선을 경고등(6)으로부터 브레이크 고정대(14) 위의 자철 스프링 스위치(5) 및 건전지(7)에 연결하면 이 장치의 조립이 완성된다.

상기 전원을 구동시키는 스위치는 브레이크 고정대(14) 혹은 기타 위치에 설치할 수 있으며 도면에 도시되지는 않았다.

상기한 기술구성에 의해 상기 전원 스위치가 온되었을 때, 경고등(6) 중 소수의 LED 전등만이 켜져 후방에 약하지만 경고의 점등표시를 보내게 되고, 브레이크 자루(12)가 당겨져 브레이크 작동시, 자철(4)의 자력에 의해 접점이 떨어져 있던 자철 스프링 스위치(5)가 도 4에서와 같이 자철(4)의 위치이동에 따라 자철(4)의 자력범위를 벗어나게 되면서 접점이 붙어 경고등(6)의 나머지 LED 전등이 건전지에 도통되어 모두 점등됨에 따라 그 밝기가 강해져 후방에서 오는 차에게 경고할 수 있게 된다. 한편, 브레이크 작동시 점등되는 LED 전등은 점멸방식으로 구성할 수도 있다.

또한, 본 고안의 다른 실시예로써 운행중인 자전거 및 오토바이에 조립설치하는 경우를 도 5를 참고하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안의 다른 실시예는 자철 스프링 스위치와 전원이 수납된 제어박스를브레이크 고정대에 설치하고, 브레이크 자루에 브레이크 작동시 상기 자철 스프링 스위치를 온(on)시키는 자철을 설치하며, 후방에 상기 자철 스프링 스위치와 전원에 연결되어 상기 스위치 온시 점등되는 경고등을 설치하여 구성된다.

별도의 지지대(15)를 손잡이 대(11)에 장착하고, 브레이크 고정대(14)에 자철 스프링 스위치(5)와 전원인 건전지(7)가 수납된 제어박스(16)를 상기 지지대(15)에 고정시키고, 상기 제어박스(16)에는 고정공(162)을 갖춘 돌출 귀(161)를 설치하여 볼트(17)와 너트(171)로써 간편하게 손잡이 위에 조립한다. 그리고 전술한 바와 같이 브레이크 자루에도 덮개(41)로 마감되는 자철(4)을 설치한다.

이로써 제어박스(16)의 자철 스프링 스위치(5)가 브레이크 자루(12)에 근접설치되어 자철 스프링 스위치(5)가 브레이크 자루(12)가 당겨지지 않았을 때는 자철(4)의 자력범위에 들게 됨에 따라 자철(4)의 자력에 의해 접점이 떨어져 있게 된다. 브레이크 작동시에는 상술한 일 실시예의 원리와 동일하게 경고등이 켜지게 된다.

그리고 소비자에게 조립 상의 편리를 제공하기 위해 도전선이 필요없는 무선 송수신 방식에 의한 경고등 점등방식으로 본 고안을 구성할 수도 있다.

즉, 상기한 일 실시예와 다른 실시예에 따라 브레이크 고정대(14) 또는 제어박스(16)에 설치된 자철 스프링 스위치(5)의 출력단에 무선발신 장치를 설치하고, 경고등(6)내에도 무선수신 장치를 설치하여 구성하는 것이다.

이에 따라 본 고안은 조립 시 도전선 연결의 불편함이 제거되어 일반 소비자가 자체 조립(DIY)를 용이하게 할 수 있게 된다.

이러한 무선 송수신 방식에 의한 경고등 점등방식은 헬멧을 착용할 때 특히 유용한 것으로 경고등(6)은 헬멧(8)에 직접 설치할 수도 있고, 도 6에서와 같이 거치대(81)를 이용해 설치할 수도 있다. 이로써 브레이크 작동시에는 자전거 후방 및 헬멧(8)의 경고등(6)이 동시에 점등 또는 점멸되어 더욱 효과적으로 경고 목적을 달성하게 된다. 상기 경고등(6)은 기타 기하학적 모양으로 형성하여 미관상 효과를 더욱 배가시킬 수도 있다.

또한 도 7은 오토바이에 본 고안을 설치한 상태를 나타낸 것으로, 도시한 바와 같이 오토바이의 손잡이 근접부에 자철 스프링 스위치(5)와 건전지를 설치하고, 오토바이의 후방에 경고등(6)을 설치하여 구성된다.

이상 기술한 바와 같이, 본 고안에 기술구성에 의해 신규 출고되는 이륜차의 경우에는 제조업체의 원가상승의 부담이 덜하고, 또한 운행중인 이륜차의 경우에는 제어박스에 의해 소비자가 간단하게 자체 조립(DIY)할 수 있으므로 소비자의 요구에 부응하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 브레이크 고정대에 자철 스프링 스위치와 전원을 설치하고, 브레이크 자루에 브레이크 작동시 상기 자철 스프링 스위치를 온(on)시키는 자철을 설치하며, 후방에 상기 자철 스프링 스위치와 전원에 연결되어 상기 스위치 온시 점등되는 경고등을 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 이륜차의 브레이크 경고장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 자철 스프링 스위치와 전원을 제어박스에 수납시켜 상기 브레이크 고정대에 설치한 것을 특징으로 하는 이륜차의 브레이크 경고장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 제어박스를 브레이크 고정대에 설치하되, 손잡이 대에 설치되는 지지대에 거치하여 고정설치한 것을 특징으로 하는 이륜차의 브레이크 경고장치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 경고등 점등은 자철 스프링 스위치의 출력단에 무선발신 장치를 설치하고, 경고등에 무선수신 장치를 설치하여 무선신호에 의해 이루어지도록 구성한 것을 특징으로 하는 이륜차의 브레이크 경고장치.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 경고등은 전원 스위치 온시 일부 전등만 점등되고, 브레이크 작동시 나머지 전등이 점등되도록 구성한 것을 특징으로 하는이륜차의 브레이크 경고장치.