KR200343940Y1

KR200343940Y1 - 방진체결장치와 방진체결장치용 ｐｃ침목

Info

Publication number: KR200343940Y1
Application number: KR20-2003-0035871U
Authority: KR
Inventors: 이상진; 김기훈; 신순호; 김경환
Original assignee: 재단법인 한국철도기술공사
Priority date: 2003-11-17
Filing date: 2003-11-17
Publication date: 2004-03-06

Abstract

본 고안은 철도의 선로에 있어 선로연변의 소음ㆍ진동이 예상되는 구간에 열차운행에 따른 소음ㆍ진동을 저감시킴과 동시에 급곡선부의 레일 장대화를 가능케 한 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 PC침목과; 상기 PC침목상에 고정되는 방진체결장치받침과, 상기 방진체결장치받침상에 설치되는 상부플레이트와, 상기 상부플레이트와 방진체결장치받침 사이에 개재되는 탄성고무와, 상기 상부플레이트와 레일 사이에 고정 설치되는 레일패드와, 상기 레일의 양쪽 저면을 각각 직접적으로 지지하는 한 쌍의 레일체결 절연블럭과, 상기 탄성고무의 양쪽 측면을 지지하는 하부플레이트와, 상기 하부플레이트의 양측 저면을 각각 지지하는 한 쌍의 플레이트절연블럭과, 상기 플레이트절연블럭을 각각 지지하기 위한 한 쌍의 코일스프링크립과, 코일스프링크립걸이로 이루어지는 방진체결장치로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

방진체결장치와 방진체결장치용 ＰＣ침목{Protection against dust locker and PC tie for protection against dust locker}

본 고안은 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목에 관한 것으로, 특히 철도의 선로에 있어 선로연변의 소음ㆍ진동이 예상되는 구간에 열차운행에 따른 소음ㆍ진동을 저감시킴과 동시에 급곡선부의 레일 장대화를 가능케 한 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목에 관한 것이다.

종래의 일반 PC침목은 레일저면과 PC침목과의 사이에 얇고(t=5mm), 단단한(스프링 정수 k=150ton/cm) 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA : ethylene vinyl acetate) 또는 써모플라스틱 우레탄(TPU : thermoplastic urethane)재질을 사용함으로써, 레일과 침목 사이에서의 1차적인 소음ㆍ진동 저감에는 거의 효과가 없는 문제점이 있다.

또한, 종래의 일반 PC침목의 저면에 침목패드를 접착하여 소음ㆍ진동을 저감하도록 한 기술은 열차운행시 도상의 이완현상이 발생되고, 침목저면의 탄성재의 영향으로 도상횡저항력이 감소하는 불리한 문제점이 있다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 방진체결장치의 고유특성인 차륜에서 레일로 전달되는 고주파 소음 및 열차운행에 따른 진동을 흡수하는 특성의 방진체결구를 소음ㆍ진동 민원개소의 선로에 적용시켜, 선로연변의 소음ㆍ진동을 저감시킴과 동시에 절연블럭의 두께에 따라 궤간을 조절할 수 있으며, 급곡선부에서도 사용할 수 있도록 하여 급곡선부의 레일장대화도 가능하도록 한 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목을 도시한 예

시도,

도 2는 본 고안에 따른 방진체결장치를 도시한 정면도,

도 3은 본 고안에 따른 방진체결장치를 도시한 평면도,

도 4는 본 고안에 따른 방진체결장치용 PC침목을 도시한 정면도,

도 5는 본 고안에 따른 방진체결장치용 PC침목을 도시한 평면도,

도 6은 본 고안에 따른 상부플레이트를 도시한 평면도,

도 7은 본 고안에 따른 상부플레이트를 도시한 평면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

11 : 상부플레이트 12 : 하부플레이트

13 : 탄성고무 14 : 코일스프링크립걸이

15 : 방진체결장치받침 16 : 코일스프링크립

17 : 레일체결 절연블럭 18 : 레일패드

19 : 플레이트 절연블럭 20 : PC침목

21 : 코일스프링크립걸이홈

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목을 도시한 예시도이며, 도 2는 본 고안에 따른 방진체결장치를 도시한 정면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 방진체결장치를 도시한 평면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 PC침목을도시한 정면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 PC침목을 도시한 평면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 상부플레이트를 도시한 평면도이며, 도 7은 본 고안에 따른 상부플레이트를 도시한 평면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 PC침목(20)과; 상기 PC침목(20)상에 고정되는 방진체결장치받침(15)과, 상기 방진체결장치받침(15)상에 설치되는 상부플레이트(11)와, 상기 상부플레이트(11)와 방진체결장치받침(15) 사이에 개재되는 탄성고무(13)와, 상기 상부플레이트(11)와 레일(R) 사이에 고정 설치되는 레일패드(18)와, 상기 레일(R)의 양쪽 저면을 각각 직접적으로 지지하는 한 쌍의 레일체결 절연블럭(17)과, 상기 탄성고무(13)의 양쪽 측면을 지지하는 하부플레이트(12)와, 상기 하부플레이트(12)의 양측 저면을 각각 지지하는 한 쌍의 플레이트절연블럭(19)과, 상기 플레이트절연블럭(19)을 각각 지지하기 위한 한 쌍의 코일스프링크립(16)과, 코일스프링크립걸이(14)로 이루어지는 방진체결장치로 구성된다.

여기서, 상기 방진체결장치받침(15)과 PC침목(20)의 사이에는 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 두께가 서로 상이한 플레이트절연블럭(19)이 설치되어, 두께를 조정해서 곡선부의 곡률(캔트)을 자유롭게 조정하여 급곡선부(R600미만)에서의 궤간확대(슬랙)를 가능하도록 한 구조이다.

또한, 상기 PC침목(20)의 레일(R) 좌면은 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 궤간의 허용공차내에 들도록 방진체결장치의 자체 허용공차 등을 종합적으로 검토하여 설정하였으며, PC침목(20)의 중간부는 내측으로 들어간 장구형상으로 형성시켜, 방진체결장치받침(15)의 좌대 형상에 적합할 뿐만 아니라 도상횡저항력을 강화하도록 한 구조이다.

그리고, 상기 PC침목(20)에는 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, PC침목(20)의 상면에 방진체결장치받침(15)의 저면을 PC침목(20)과 결합할 수 있도록 코일스프링크립걸이홈(21)이 형성되며, 상기 코일스프링크립걸이홈(21)에 코일스프링크립(6)을 이용하여 PC침목(20)과 방진체결장치받침(15)이 고정되는 구조이다.

즉, 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 방진체결장치와 PC침목(20)을 유기적으로 결합시켜 곡선부에서 궤간을 확대할 수 있도록 하며, 또한 코일스프링크립(16)을 이용하여 방진체결장치를 PC침목(20)에 견고히 고정시키는 것을 본 고안의 기술적 사상의 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 차륜에서 레일로 전달되는 고주파 소음 및 열차운행에 따른 진동을 방진장치에서 흡수하는 구조로서, 선로연변의 소음ㆍ진동을 저감시킴과 동시에 플레이트절연블럭(19)의 두께에 따라 궤간을 조절할 수 있도록 함으로써 급곡선(R600미만)부에서도 사용할 수 있도록 하여 급곡선부 레일장대화도 가능토록 한 작용효과가 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 방진체결장치와 PC침목을 결합함으로써, 차륜에서 레일로 전달되는 고주파 소음을 방진체결장치에서 흡수토록 하고, 차량의 운행에 따른 저주파 진동을 방진체결장치와 도상에서 흡수토록 함으로써, 선로연변의 소음ㆍ진동 민원을 대폭 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

둘째, 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 플레이트 절연블럭의 두께에 따라 궤간확대(슬랙)를 자유롭게 할 수 있을 뿐만 아니라 급곡선부(R600미만)에서도 사용할 수 있도록 함으로써 급곡선부의 레일 장대화도 가능케 할 수 있는 효과가 있다.

셋째, 본 고안에 따른 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목은 기존 PC침목 저면에 탄성재 부착한 방식과 비교하여 도상안정성 및 도상저항력이 향상되는 이점이 있다.

Claims

PC침목(20)과; 상기 PC침목(20)상에 고정되는 방진체결장치받침(15)과, 상기 방진체결장치받침(15)상에 설치되는 상부플레이트(11)와, 상기 상부플레이트(11)와 방진체결장치받침(15) 사이에 개재되는 탄성고무(13)와, 상기 상부플레이트(11)와 레일(R) 사이에 고정 설치되는 레일패드(18)와, 상기 레일(R)의 양쪽 저면을 각각 직접적으로 지지하는 한 쌍의 레일체결 절연블럭(17)과, 상기 탄성고무(13)의 양쪽 측면을 지지하는 하부플레이트(12)와, 상기 하부플레이트(12)의 양측 저면을 각각 지지하는 한 쌍의 플레이트절연블럭(19)과, 상기 플레이트절연블럭(19)을 각각 지지하기 위한 한 쌍의 코일스프링크립(16)과, 코일스프링크립걸이(14)로 이루어지는 방진체결장치로 구성됨을 특징으로 하는 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목.
제 1항에 있어서,

상기 PC침목(20)은 그 중간부가 내측으로 들어간 장구형상으로 형성됨을 특징으로 하는 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목.
제 1항에 있어서,

상기 PC침목(20)에는 그 상면에 방진체결장치받침(15)의 저면을 PC침목(20)과 결합할 수 있도록 코일스프링크립걸이홈(21)이 형성되며, 상기 코일스프링크립걸이홈(21)에 코일스프링크립(16)을 이용하여 방진체결장치받침(15)이 고정 설치됨을 특징으로 하는 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목.
제 1항에 있어서,

상기 방진체결장치받침(15)과 PC침목(20)의 사이에는 두께가 서로 상이한 플레이트 절연블럭(19)이 설치되어, 급곡선부에서의 궤간확대를 가능하도록 구성함을 특징으로 하는 방진체결장치와 방진체결장치용 PC침목.