KR200340953Y1 - 교량용 신축이음장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교량의 상판과 상판과의 사이에 설치하는 신축이음장치에 관한 것이다.

본 고안은 교량용 신축이음장치를 구성하는 수직부재를 지지하기 위하여 수직부재의 외주면에 교차형태로 고정하는 앵커부재에 철근을 끼워넣어서 콘크리트 타설시 철근으로 하여금 일정한 위치에 계속 고정상태를 유지할 수 있도록 하는 신축이음장치에 관한 것이다.

앵커부재(5)의 표면에 철근진입로(6)를 부등변산형강 형태로 아래쪽으로 향하여 개설하되, 그 입구의 내경(a)에 비하여 철근고정부(8)의 내경(b)이 다소 협소하게 형성하여 철근(7)이 콘크리트 타설시 고정상태를 유지할 수 있도록 하는 것이다.

Description

교량용 신축이음장치{DEVICE OF EXPAND AND CONTHACT WITH A JOINT FOR A BRIDGE}

본 고안은 교량의 상판과 상판 사이에 신축이음매로 설치하는 교량용 신축이음장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 신축이음장치를 구성하는 수직부재를 지지하기 위하여 설치하는 앵커부재에 철근을 고정할 수 있는 철근진입로를 부등변산형강형태로 개설하므로서, 콘크리트에 수직부재와 같이 매입시 별도의 철사 등으로 철근을 결속함이 없이 앵커부재에 안정하게 고정할 수 있는 신축이음장치를 제공하려는 것이다.

일반적으로, 교량용 신축이음장치를 구성하고 있는 수직부재를 콘크리트에 매몰시 그 지지력을 보강하기 위하여 각종 앵커부재를 수직부재에 등간격으로 설치할 뿐만 아니라, 설치하여 있는 그 앵커부재에는 수직부재의 지지력을 더욱 견고하게 지지하기 위하여 철근을 길이방향으로 걸쳐놓아서 철사 등으로 결속하였으며, 게다가 근래에는 지지부(13)의 외주면에 철판부재로 이루어진 복수의 앵커부(20)가 형성하여 있는데, 상기 앵커부(20)의 표면에는 철근(5)을 수용지지할 수 있는 복수의 철근수용부(21)가 수직으로 요설하여 있는 교량용 신축이음장치(등록번호 : 20-0167589호)가 개시되어 있으나, 상기한 개시된 내용중에서 철근을 철사 등으로 앵커부재에 결속하는 기술적 구성은 교량용 신축이음장치를 설치하는 기술공정상 부적합하고, 또한 철판부재로 이루어진 앵커부에 철근수용부를 수직으로 개설하여 철근을 그 철근수용부에 걸쳐놓도록 되어 있는 구성은, 소정의 철근을 상기 철근수용부 내에 걸쳐놓는 작업상의면에서만 내다볼 경우에는 간편성을 기대할 수 있으나, 교량 상판에 지지부와 같이 콘크리트에 매설하기 위하여 콘크리트를 그라우팅의 타설작업시 철근 수용부 내에 들어가 있던 철근은 콘크리트 타설 진동작용으로 이탈하는 폐단을 방지할 수 없었으며, 또한 신축이음장치가 교량의 상판과 상판사이에 설치되어 사용도중 신축이음장치의 콘크리트부분이 파손되었을 시에는 차량의 진동에 의해 콘크리트 내측에 매몰되어 있었던 철근의 일부가 노면상으로 돌출하게 되어서, 차량의 통행에 저해요인이 되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 교량용 신축이음장치를 구성하는 수직부재를 지지하기 위하여 수직부재의 외주면에 교차형태로 고정되어 있는 판체형의 앵커부재와; 상기 판체형의 앵커부재 표면에는 수직부재를 지지하는 철근이 진입되어서 끼워질 수 있도록 부동변산형강 형태로 개설한 철근진입로와; 상기 철근진입로의 단부는 입구에 비해 그 내경이 다소 협소하게 형성하여 철근외경과는 밀착할 수 있는 철근고정부와; 교량용 신축이음장치를 이루고 있는 수평부재와 수직부재 및 그 내측에 밀착되어 있는 기밀탄성부재의 양쪽 단부에는 같은 형태의 연결부재를 형성하여 그 연결부재의 한쪽 단부를 밀착하여 연결하되, 상기 연결부재의 선단부에는 상기 연결부재의 후측단부에 끼워붙임이 될 수 있도록 돌설하여 있는 끼움돌조와; 상기 연결부재의 후측단부에는 상기 연결부재의 선단부에 형성하여 있는 끼움돌조가 끼워붙임이 될 수 있도록 오목하게 요설하여 있는 끼움홈조에 의하여 달성된다.

본 고안은 수직부재를 지지하기 위하여 교차형태로 고정하는 파체형 앵커부재에 철근진입로를 부등변산형강 형태로 개설하므로서, 철근의 진입을 용이하게 하는 한편, 역이탈을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안은 철근진입로의 단부는 입구에 비하여 그 내경이 다소 협소하게 형성하므로서, 그 철근고정부 내에 끼워진 철근을 콘크리트 그라우팅 타설시 진동작용에도 위치변동이 없이 원위치에서 콘크리트 내에 매몰될 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안은 철근진입로를 부등변산형강 형태로 개설하므로서, 앵커부재가 철근과 같이 수하부재의 지지체로서 콘크리트에 매설되었을 경우, 콘크리트가 철근진입로까지 매워지게 되므로, 철근을 철근고정부에 안전하게 고정할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 교량용 신축이음장치의 양쪽 단부에 형성하여 있는 연결부재에는 끼움돌조와 끼움홈조가 각각 설치되어 있어서, 신축이음장치가 서로 연접하게 되면 끼움돌조는 끼움홈조 내측에 끼워붙임이 되어서 빗물이나 먼지 등의 진입을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 연결부재와 앵커부재가 설치되어 있는 교량용 신축이음장치의 평면 사시도

도 2는 본 고안에 따른 도1의 A-A선 단면도

도 3은 본 고안에 따른 연결부재에 대한 확대사시도

도 4는 본 고안에 따른 도1 "B"부분에 대한 확대단면도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

5 - 앵커부재, 6 - 철근진입로, 7 - 철근,

8 - 철근고정부, a - 입구의 내경,

b - 철근고정부의 내경

이하, 본 고안에 따른 교량용 신축이음장치의 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 연결부재와 앵커부재가 설치되어 있는 교량용 신축이음장치의 평면사시도로서, 수평부재(1)와 수직부재(2)가 마치 " T "자 상으로 주판재(3)를 형성하여 길이방향으로 소정의 간격을 두어서 배치한 한쌍의 주판재(3) 사이에는 벨로우즈형 신축이음매(4)가 개재되어 있는데, 상기 신축이음매(4)의 좌우측 외주면과 상단부는 주판재(3)의 내주면과 이면에 기밀적으로 밀착되어 있다.

수직부재(2)의 외주면에는 판체형의 앵커부재(5)가 교차형태로 수직부재(2)를 지지하기 위하여 고정되어 있는데, 상기 앵커부재(5)의 표면에는 아래쪽을 향해서 부등변산형강 형태의 철근진입로(6)가 개설되어 있는데, 철근(7)이 고정되는 철근고정부(8)의 내경(b)은 철근진입로(6)의 입구의 내경(a)에 비해 다소 협소하게 그리고, 철근(7)이 고정될 수 있는 내경크기로 형성하여 있고, 주판재(3)와 이음매(4)의 신축부 형태로 구성해서 신축이음장치의 양쪽단부에 부착하여 신축이음장치를 서로 연결하는 연결용으로 사용하는 연결부재(9)의 선단부와 후측단부에는 끼움돌조(11)와 끼움홈조(12)가 각각 형성하여 있어서, 끼움돌조(11)가 끼움홈조(12) 내측에 끼워지게 하므로서, 기밀상태가 유지되어 빗물이나 먼지 등의 진입을 방지할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 교량용 신축이음장치의 작용을 도1과 도4를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

수직부재(2)의 외주면에 일정한 간격을 두어서 마치 교차형태로 고정되어 있는 판체형의 앵커부재(5)에는 철근(7)을 고정할 수 있는 철근진입로(6)가 마치 부등변산형강 형태로 개설하였을 뿐만 아니라, 철근고정부(8)의 내경(b)은 입구의 내경(a)에 비해 다소 협소하게 그리고 철근(7)이 끼워질 수 있는 크기로 형성하여 있어서, 철근(7)을 진입로(6)의 입구에 넣게 되면 진입로(6)가 아래쪽을 향해서 다소 경사면을 형성하여 있어서 철근고정부(8)쪽으로 하중에 의하여 이동하게 되며, 이때 철근(7)을 철근고정부(8)쪽으로 진입하도록 조작하게 되면, 철근(7)은 철근고정부(8) 내에 고정상태를 유지하게 되므로, 콘크리트 그라우팅(Grouting)의 타설작업시에도 진동에 의해 위치 이동이 발생되지 아니할 뿐만 아니라, 콘크리트가 굳어진연후에는 콘크리트는 철근진입로(6)까지 채워져서 경화되므로, 차량의 주행으로 인하여 신축이음장치의 콘크리트 부분이 파손되는 일이 일어난다 하더라도, 철근(7)이 노면 위로 돌출되는 폐단은 제거된다.

또한, 연결부재(9)의 선단부에는 끼움돌조(11)가 그리고 연결부재(9)의 후측단부에는 끼움홈조(12)가 서로 상응적으로 형성하여 있엇, 서로 끼워붙임이 용이하고, 그 끼워붙임 상태가 기밀적으로 이루어져 있어서, 빗물이나 먼지 등의 침입을 방지할 수 있다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 교량용 신축이음장치에 의하면, 신축이음장치의 선단부와 후단부에 연결부재(9)가 부착되어 있기 때문에 길이방향으로 신축이음장치를 서로 기밀형태로 연결되어 빗물이나 기타 오진의 침입을 방지할 수 있고, 앵커부재(5)에는 철근진입로(6)가 부등변산형강 형태로 개설되어 있는데, 그 입구쪽의 내경(a)보다 단부쪽 내경(b)인 철근고정부(8)의 내경이 다소 협소하게 형성하여 있어서, 철근(7)의 진입이 용이할 뿐만 아니라, 일단 철근(7)이 그 고정부(8)에 인입되면, 콘크리트 타설시 진동작용에도 고정상태를 유지할 수 있다.

Claims (1)

1. 수직부재의 외주면에 앵커부재를 교차형태로 고정한 신축이음장치에 있어서,

   판체형의 앵커부재(5)의 표면에 철근진입로(6)를 부등변산형강 형태로 개설하되, 그 입구의 내경(a)에 비하여 철근고정부(8)의 내경(b)이 다소 협소하게 형성하여 철근(7)이 철근고정부(8) 내에 고정되어 있도록 하는 것을 특징으로 하는 교량용 신축이음장치.