KR200340506Y1 - 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치 - Google Patents
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Abstract
고층건물 등을 콘크리트 타설작업시 이용하는 펌핑장치의 호퍼로 부터 콘크리트를 흡입 및 토출하여 타설장소로 송출시키는 송출관이 타설작업도중 막히는 경우 이를 검출하여 자동으로 콘크리트를 역전상태로 전환시켜 송출관의 막힘을 방지할 수 있도록 한 것이다.
바람직한 실시예에 의하면, 적어도 하나 이상의 유압펌프와, 유압펌프에 연결되어 콘크리트를 송출 또는 토출시키는 복동식 유압실린더와, 상기 다른 하나의 유압펌프에 각각 연결되며, 콘크리트를 정전상태 또는 역전상태로 송출하는 스윙파이프를 상기 유압실린더에 교호적으로 연결하는 복동식 스윙실린더와 파일럿 신호압으로 사용되는 작동압을 축적하는 축압기와, 상기 유압펌프와 유압실린더사이에 설치되며, 상기 축압기로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 상기 유압실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 컨트롤밸브와, 상기 축압기로 부터 분기된 유로와 상기 스윙실린더사이에 설치되며, 상기 축압기로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 상기 스윙파이프를 정전상태 또는 역전상태로 전환시키는 스윙실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 2 컨트롤밸브와, 소정의 전기적 신호 인가에 따라 절환되며, 상기 축압기로 부터 상기 제 2 컨트롤밸브에 인가되는 파일럿 신호압을 제어하여 상기 스윙실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 솔레노이드밸브와, 상기 유압실린더의 스몰챔버에 설치되며 콘크리트 펌핑도중 상기 유압실린더에 설정된 압력이상의 과부하발생시 검출하여 상기 제 1 솔레노이드밸브에 소정의 전기적 신호를 인가하여 상기 스윙파이프를 자동으로 역전상태로 전환시키는 압력 검출수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치를 제공한다.
이로 인해, 콘크리트 펌프카의 펌핑장치의 호퍼로 부터 콘크리트를 흡입 및 토출하여 타설장소로 송출시키는 송출관이 타설작업도중 막히는 경우 이를 검출하여 자동으로 콘크리트를 역전상태로 전환시켜 송출관의 막힘을 방지하여 작업성을 향상시키며, 콘크리트를 타설장소로 송출시키는 송출관의 막힘으로 인해 송출관을 포함한 해당부품이 파손되는 것을 방지하여 장비의 유지 및 보수비용을 줄일 수 있도록 한 이점을 갖는다.
Description
본 고안은 콘크리트 펌프카(CPC)의 자동 역전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고층건물 등을 콘크리트 타설작업시 이용하는 펌핑장치의 호퍼로 부터 콘크리트를 흡입 및 토출하여 타설장소로 송출시키는 송출관이 타설작업도중 막히는 경우 이를 검출하여 자동으로 콘크리트를 역전상태로 전환시켜 송출관의 막힘을 방지할 수 있도록 한 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치에 관한 것이다.
도 2에 도시된 바와같이, 일반적인 콘크리트 펌프카의 피스톤방식의 펌핑장치는, 회전가능하게 장착되어 구동시 콘크리트의 응고 및 분리를 방지해주는 아지테이터 블레이드(2)(AGITATOR BLADE)를 갖는 호퍼(1)와, 스윙실린더(3)의 구동으로 정전상태(호퍼로 부터 콘크리트가 수송관을 통하여 작업장소로 송출(送出)될 수 있도록 연결되는 상태) 또는 역전상태(수송관으로 부터 잔류콘크리트가 공급시의 역방향으로 배출(排出)될 수 있도록 연결되는 상태)로 선회하도록 형성되는 스윙파이프(4)와, 제 1 유압실린더(5)에 축방향으로 연결되어 제 1 유압실린더(5)의 구동시 연동되어 콘크리트를 정전상태에서 송출시키는 정전용 실린더(6) 및 제 2 유압실린더(7)에 축방향으로 연결되어 제 2 유압실린더(7)의 구동시 연동되어 잔류콘크리트를 역전상태에서 배출시키는 역전용 실린더(8)를 구비한다.
미 설명부호 9는 콘크리트 타설작업후 정전용 실린더(6)와 역전용 실린더(8)내부를 세척할 수 있도록 형성되는 워싱챔버(WASHING CHAMBER) 이다.
그러나, 피스톤방식의 펌핑장치를 이용하여 콘크리트 타설작업을 하는 도중 콘크리트를 타설장소로 송출하는 송출관이 막히는 경우, 운전실에서 운전자에 의해 역전용 레버를 수동으로 조작하여 콘크리트를 역전상태로 전환시킨 다음 콘크리트를 다시 정전상태에서 송출하거나, 또는 송출관을 일시적으로 폐쇄시킨 다음 원인규명을 하게되는 경우 장비를 연속적으로 작동시키지 못하여 작업이 지연되며, 이로 인해 작업성이 떨어지는 문제점을 갖게된다.
그리고, 콘크리트를 송출하는 송출관이 콘크리트 타설작업도중 막히는 경우 송출관 및 해당부품이 파손되어 이를 교체하거나 폐기처분하게되어 장비의 유지 및 보수비용이 증가되는 문제점을 갖게된다.
따라서, 본 고안의 목적은, 콘크리트 펌프카의 펌핑장치의 호퍼로 부터 콘크리트를 흡입 및 토출하여 타설장소로 송출시키는 송출관이 타설작업도중 막히는 경우 이를 검출하여 자동으로 콘크리트를 역전상태로 전환시켜 송출관의 막힘을 방지하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은, 콘크리트를 타설장소로 송출시키는 송출관의 막힘으로 인해 송출관을 포함한 해당부품이 파손되는 것을 방지하여 장비의 유지 및 보수비용을 줄일 수 있도록 한 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치를 제공하는 것이다.
도 1은 본 고안의 실시예에 의한 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치의 유압회로도,
도 2는 일반적인 콘크리트 펌프카의 피스톤방식의 펌핑장치의 요부발췌도 이다.
*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명
10,11,14: 유압실린더
13: 스윙실린더
15: 축압기
16,17: 파일럿밸브
18: 압력 검출수단
BV: 부스터밸브(BOOSTER VALVE)
CV1: 제 1 컨트롤밸브
CV2: 제 2 컨트롤밸브
P1, P2: 유압펌프
전술한 본 고안의 목적은, 적어도 하나 이상의 유압펌프와, 유압펌프에 연결되어 콘크리트를 송출 또는 토출시키는 복동식 유압실린더와, 상기 다른 하나의 유압펌프에 각각 연결되며, 콘크리트를 정전상태 또는 역전상태로 송출하는 스윙파이프를 상기 유압실린더에 교호적으로 연결하는 복동식 스윙실린더와 파일럿 신호압으로 사용되는 작동압을 축적하는 축압기와, 상기 유압펌프와 유압실린더사이에 설치되며, 상기 축압기로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 상기 유압실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 컨트롤밸브와, 상기 축압기로 부터 분기된 유로와 상기 스윙실린더사이에 설치되며, 상기 축압기로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 상기 스윙파이프를 정전상태 또는 역전상태로 전환시키는 스윙실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 2 컨트롤밸브와, 소정의 전기적 신호 인가에 따라 절환되며, 상기 축압기로 부터 상기 제 2 컨트롤밸브에 인가되는 파일럿 신호압을 제어하여 상기 스윙실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 솔레노이드밸브와, 상기 유압실린더의 스몰챔버에 설치되며 콘크리트 펌핑도중 상기 유압실린더에 설정된 압력이상의 과부하발생시 검출하여 상기 제 1 솔레노이드밸브에 소정의 전기적 신호를 인가하여 상기 스윙파이프를 자동으로 역전상태로 전환시키는 압력 검출수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치를 제공함에 의해 달성된다.
바람직한 실시예에 의하면, 상기 압력 검출수단은, 상기 유압실린더에 설정압 이상의 과부하발생시 전원이 온되어 상기 제 1 솔레노이드밸브에 소정의 전기적 신호를 출력하는 전원스위치와, 소정시간 경과시 상기 전원스위치의 전원을 오프시켜 상기 제 1 솔레노이드밸브에 인가되는 전기적 신호를 차단하여 콘크리트를 송출하는 상기 스윙파이프를 정전상태로 전환시키는 타이머를 더 구비한다.
바람직한 실시예에 의하면, 상기 유압실린더의 스몰챔버에 설치되며 상기 유압실린더의 스트로크엔드시 토출되는 작동압에 의해 절환되는 파일럿 밸브와, 상기 축압기로 부터 분기된 파일럿 유로와 상기 제 2 컨트롤밸브사이에 설치되며 상기 파일럿 밸브를 통과하는 파일럿 신호압에 따라 상기 제 2 컨트롤밸브의 절환을 제어하는 부스터밸브와, 상기 제 2 컨트롤밸브와 상기 부스터밸브사이의 유로와 상기 제 1 컨트롤밸브사이에 설치되며 사용자에 의한 전기적 신호 인가에 따라 상기 제 1 컨트롤밸브의 절환을 제어하는 제 2 및 제 3 솔레노이드밸브를 더 구비한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명하며, 이로 인해 본 고안의 기술적인 범주가 한정되는 것은 아니다.
본 고안의 실시예에 의한 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치는 도 1에 도시된 바와같다.
유압펌프(P1)(P2)와, 유압펌프(P1)에 연결되어 구동시 콘크리트를 송출(送出) 또는 토출(吐出)시키는 복동식 한쌍의 유압실린더(10)(11)와, 다른 유압펌프(P2)에 각각 연결되며 콘크리트를 정전상태 또는 역전상태로 토출하는 스윙파이프를 유압실린더(10)(11)에 교호적으로 연결하는 복동식 스윙실린더(13)와 파일럿 신호압으로 공급되는 작동압을 축적하는 축압기(15)(ACCUMULATOR)와, 유압실린더(10)(11)의 스몰챔버에 연결되며 유압실린더(10)(11)의 스트로크엔드시 작동유에 의해 절환되는 파일럿 밸브(16)(17)와, 유압펌프(P1)와 유압실린더(10)(11)사이에 설치되며 축압기(15)로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 컨트롤밸브(CV1)와, 축압기(15)로 부터 분기된 유로(L)와 스윙실린더(13)사이에 설치되며 축압기(15)로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 스윙파이프를 정전상태 또는 역전상태로 전환시키는 복동식 스윙실린더(13)에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 2 컨트롤밸브(CV2)를 구비한다.
전술한 축압기(15)로 부터 분기된 파일럿 유로(PL)와 제 2 컨트롤밸브(CV2)사이에 설치되며 파일럿 밸브(16)(17)를 통과하는 파일럿 신호압에 따라 제 2 컨트롤밸브(CV2)의 절환을 제어하는 부스터밸브(BV)와, 이 부스터밸브(BV)와 파일럿 밸브(16)(17)사이에 설치되어 전기적 신호 인가에 따라 부스터밸브(BV)의 절환을 제어하는 제 1 솔레노이드밸브(SV1)와, 제 2 컨트롤밸브(CV2)와 부스터밸브(BV)사이의 유로와 제 1 컨트롤밸브(CV1)사이에 설치되어 전기적 신호 인가에 따라 제 1 컨트롤밸브(CV1)의 절환을 제어하는 제 2 및 제 3 솔레노이드밸브(SV2)(SV3)를 구비한다.
전술한 유압실린더(10)(11)의 스몰챔버에 콘크리트 펌핑도중 송출관이 막혀 유압실린더(10)(11)에 설정된 압력이상의 부하발생시 검출하여 스윙파이프를 자동으로 역전상태로 전환시키는 압력 검출수단(18)이 설치되며, 이 압력 검출수단(18)으로서 유압실린더(10)(11)에 설정압 이상의 부하발생시 전원이 온(ON)되어 제 1 솔레노이드밸브(SV1)에 소정의 전기적 신호를 출력하는 전원스위치가 사용되며, 이 전원스위치에 설정된 소정시간 경과시 전원을 오프(OFF)시켜 제 1 솔레노이드밸브(SV1)에 인가되는 전기적 신호를 차단하여 콘크리트를 정전상태로 자동으로 전환시키는 타이머가 연결된다.
미설명부호 14는 전술한 유압펌프(P2)에 연결되어 유압실린더(10)(11)에 윤활용 그리이스를 공급하는 유압실린더 이다.
위와같이 구성되는 본 고안의 실시예에 의한 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치의 사용방법을 설명하면 다음과 같다.
콘크리트 펌프카를 이용하여 고층건물 등에 콘크리트 타설작업을 하는 경우, 운전자에 의해 컨트롤패널 또는 리모트컨트롤러를 조작함에 따라 유압펌프(P1)(P2)가 구동하게 된다. 유압펌프(P2)로 부터 토출되는 작동유는 축압기(15)에 소정압력으로 축적되며 작동유 일부는 제 2 컨트롤밸브(CV2)를 경유하여 스윙실린더(13)에 전달됨에 따라 스윙파이프를 정전상태 또는 역전상태로 전환시킨다. 이와 동시에 유압펌프(P2)로 부터 토출되는 작동유 일부는 유압실린더(14)에 공급되므로 유압실린더(10)(11)에 윤활용 그리이스를 주입하게 된다. 그리고, 운전자에 의해 소정의 전기적 신호가 제 3 및 제 4 솔레노이드밸브(SV3)(SV4)에 각각 인가됨에 따라 제 3 솔레노이드밸브(SV3)는 도면상, 좌측방향으로 절환되며, 제 4 솔레노이드밸브(SV4)는 도면상, 우측방향으로 절환된다.
따라서, 축압기(15)로 부터 토출되는 작동압이 제 1 컨트롤밸브(CV1)의 우측단에 파일럿 신호압으로 공급되어 도면상, 좌측방향으로 절환시킴에 따라 유압펌프(P1)에서 토출되는 작동유는 제 1 컨트롤밸브(CV1)를 경유하여 유압실린더(11)에 공급된다. 유압실린더(11)와 복동으로 구동하는 유압실린더(10)의 스몰챔버에 설치된 파일럿 밸브(16)를 유압실린더(10)의 스트로크엔드시 형성되는 작동압에 의해 도면상, 좌측방향으로 절환시킨다. 따라서, 축압기(15)로 부터 토출되는 작동압이 파일럿 유로(PL)를 따라 파일럿 밸브(16)를 경유하여 부스터밸브(BV)의 우측단에 파일럿 신호압으로 공급되어 도면상, 좌측방향으로 절환시킨다. 이에 따라 제 2 컨트롤밸브(CV2)를 도면상, 우측방향으로 절환시켜 스윙실린더(13)에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하게 된다.
따라서, 제 1 컨트롤밸브(CV1)의 절환으로 인해 복동으로 구동하는 유압실린더(10)(11)에 대해 정전상태 또는 역전상태로 전환하는 스윙파이프를 스윙실린더(13)의 구동에 따라 교호적으로 연결하게 된다.
한편, 전술한 유압실린더(10)(11)의 구동으로 콘크리트를 송출관을 통하여 펌핑하는 도중 송출관이 막혀 유압실린더(10)(11)에 설정된 압력이상의 과부하가 발생되는 경우, 유압실린더(11)의 스몰챔버에 설치된 압력 검출수단(18)에 의해 검출된다. 이로 인해 압력 검출수단(18)의 전원스위치로 부터 전기적 신호가 전술한 제 1 솔레노이드밸브(SV1)에 자동으로 인가됨에 따라 도면상, 좌측방향으로 절환시킨다.
따라서, 유압실린더(10)의 스트로크엔드시 형성되는 압력에 의해 도면상, 좌측방향으로 절환되는 파일럿 밸브(16)를 통과하는 작동압이 부스터밸브(BV)의 좌측단에 파일럿 신호압으로 공급됨에 따라 도면상, 우측방향으로 절환시킨다. 축압기(15)로 부터 토출되는 작동압이 부스터밸브(BV)를 경유하여 제 2 컨트롤밸브(CV2)의 좌측단에 파일럿 신호압으로 공급됨에 따라 도면상, 우측방향으로 절환시킨다. 이로 인해 유압펌프(P2)로 부터 토출되는 작동유는 제 2 컨트롤밸브(CV2)를 경유하여 스윙실린더(13)에 공급되어 스윙파이프를 역전상태로 자동으로 전환시킴에 따라, 송출관의 막힘을 방지할 수 있게된다.
그리고, 전원스위치에 연결되는 타이머에 의해 스윙실린더(13)는 설정된 소정시간 경과후 역전상태에서 정전상태로 자동으로 전환됨에 따라, 콘크리트를 송출하는 송출관은 항시 막히지 않게된다.
따라서, 콘크리트를 송출시키는 유압실린더(10)(11)에 설정된 압력이상의 과부하 발생시 스윙파이프를 정전상태 또는 역전상태로 자동으로 전환하도록 스윙실린더(13)의 구동을 제어할 수 있으며, 이로 인해 펌핑작업도중 콘크리트 송출관의 막히는 것을 방지할 수 있게된다.
이상에서와같이, 바람직한 실시예에 의하면, 콘크리트 펌프카의 펌핑장치의 호퍼로 부터 콘크리트를 흡입 및 토출하여 타설장소로 송출시키는 송출관이 타설작업도중 막히는 경우 이를 검출하여 자동으로 콘크리트를 역전상태로 전환시켜 송출관의 막힘을 방지하여 작업성을 향상시키며, 콘크리트를 타설장소로 송출시키는 송출관의 막힘으로 인해 송출관을 포함한 해당부품이 파손되는 것을 방지하여 장비의 유지 및 보수비용을 줄일 수 있도록 한 이점을 갖는다.
Claims (3)
- 적어도 하나 이상의 유압펌프;유압펌프에 연결되어 콘크리트를 송출 또는 토출시키는 복동식 유압실린더;상기 다른 하나의 유압펌프에 각각 연결되며, 콘크리트를 정전상태 또는 역전상태로 송출하는 스윙파이프를 상기 유압실린더에 교호적으로 연결하는 복동식 스윙실린더와 파일럿 신호압으로 사용되는 작동압을 축적하는 축압기;상기 유압펌프와 유압실린더사이에 설치되며, 상기 축압기로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 상기 유압실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 컨트롤밸브;상기 축압기로 부터 분기된 유로와 상기 스윙실린더사이에 설치되며, 상기 축압기로 부터 공급되는 파일럿 신호압에 따라 상기 스윙파이프를 정전상태 또는 역전상태로 전환시키는 스윙실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 2 컨트롤밸브;소정의 전기적 신호 인가에 따라 절환되며, 상기 축압기로 부터 상기 제 2 컨트롤밸브에 인가되는 파일럿 신호압을 제어하여 상기 스윙실린더에 공급되는 작동유 흐름방향을 제어하는 제 1 솔레노이드밸브; 및상기 유압실린더의 스몰챔버에 설치되며, 콘크리트 펌핑도중 상기 유압실린더에 설정된 압력이상의 과부하발생시 검출하여 상기 제 1 솔레노이드밸브에 소정의 전기적 신호를 인가하여 상기 스윙파이프를 역전상태로 전환시키는 압력 검출수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 압력 검출수단은;상기 유압실린더에 설정압 이상의 과부하발생시 전원이 온되어 상기 제 1 솔레노이드밸브에 소정의 전기적 신호를 출력하는 전원스위치; 및소정시간 경과시 상기 전원스위치의 전원을 오프시켜 상기 제 1 솔레노이드밸브에 인가되는 전기적 신호를 차단하여 콘크리트를 송출하는 상기 스윙파이프를 정전상태로 전환시키는 타이머를 구비하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 유압실린더의 스몰챔버에 설치되며 상기 유압실린더의 스트로크엔드시 토출되는 작동압에 의해 절환되는 파일럿 밸브;상기 축압기로 부터 분기된 파일럿 유로와 상기 제 2 컨트롤밸브사이에 설치되며 상기 파일럿 밸브를 통과하는 파일럿 신호압에 따라 상기 제 2 컨트롤밸브의 절환을 제어하는 부스터밸브; 및상기 제 2 컨트롤밸브와 상기 부스터밸브사이의 유로와 상기 제 1 컨트롤밸브사이에 설치되며 사용자에 의한 전기적 신호 인가에 따라 상기 제 1 컨트롤밸브의 절환을 제어하는 제 2 및 제 3 솔레노이드밸브를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치.
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| KR2019980018897U KR200340506Y1 (ko) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019980018897U KR200340506Y1 (ko) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | 콘크리트 펌프카의 자동 역전장치 |
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1998
- 1998-09-30 KR KR2019980018897U patent/KR200340506Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR20000007470U (ko) | 2000-04-25 |
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