KR200338239Y1

KR200338239Y1 - 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치

Info

Publication number: KR200338239Y1
Application number: KR20-2003-0033895U
Authority: KR
Inventors: 이창성
Original assignee: 이창성
Priority date: 2003-10-29
Filing date: 2003-10-29
Publication date: 2004-01-13

Abstract

본 고안은 폐기물차량의 적재함 자동개폐장치에 관한 것으로, 본 고안에서는 적재함의 일측에 서로 대칭되게 설치되어 회전력을 발생하는 제1,2 구동부와, 상기 제1 구동부에서 발생된 회전력을 전달하기 위하여 상기 적재함의 양측면에 대향되게 설치된 한조의 제1 동력전달부와 ,상기 한조의 제1 동력전달부와 대칭을 이루며 상기 제2 구동부에서 발생된 회전력을 전달하기 위한 한조의 제2 동력전달부와, 상기 제1,2 동력전달부에 전달된 회전력을 전달받아 이동하며 상기 적재함을 개폐하기 위한 덮개부와, 상기 제1,2 동력전달부와 덮개부를 연결하기 위한 연결부를 포함하는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치를 구비하여, 상기 덮개부를 통해 적재함을 자동으로 개폐할 수 있으므로써, 인력 소모를 최소화하고 적재함의 개폐시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

Description

폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치{OPENING AND CLOSING EQUIPMENT FOR TRUCK}

본 고안은 폐기물차량의 적재함 자동개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폐기물 차량의 적재함에 설치되어 적재함을 자동으로 개폐함으로써, 운전자가 신속 용이하게 적재함을 덮거나 또는 열 수 있도록 한 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 건축자재나 각종 산업폐기물들을 운반하는 차량은 적재함을 덮개로 덮어주도록 법으로 규제하고 있다. 이는 주행시 적재된 폐기물이 진동 및 바람에 의해 도로에 떨어져 도로파손이나 안전사고를 유발하는 것을 방지하기 위함이다.

종래의 폐기물 차량은 폐기물이 적재된 적재함을 덮개로 덮은 상태에서 덮개의 가장자리에 일정간격을 두고 연결되는 끈이나 고무밴드를 적재함 양측판에 형성된 다수의 후크에 고정시켜 적재함에 덮개를 설치하게 된다.

이때, 운전자는 직접 폐기물이 담긴 적재함 위로 올라가 폐기물 전체를 덮을 수 있도록 덮개를 고르게 펼치는 작업은 물론 연결 끈을 당겨 후크에 걸어주는 작업을 모두 수작업에 의해 수행해야하므로 설치시간이 많이 소요되고, 불필요한 노동력이 소모되는 문제점이 있다.

또한, 차량주행시 덮개의 끝단이 바람에 날리며 적재함에 부딪쳐 손상되는 현상이 자주 발생되고, 이렇게 손상된 부위로 적재된 폐기물의 먼지가 비산되어 환경을 오염시키는 문제점이 있다.

본 고안은 종래의 문제점을 해결할 수 있도록 한 것으로, 적재함의 상부를 구동모터의 회전력을 따라 이동하는 다수개의 셔터를 이용하여 자동으로 개폐할 수 있도록 함으로써, 인력의 소모를 최소화하고, 적재함의 개폐시간을 단축할 수 있는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 상기 셔터가 견고하게 적재함을 개폐하여 폐기물에서 발생된 먼지가 비산되는 것을 억제함으로써, 환경오염을 방지할 수 있는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치를 설명하기 위한 개략적인 사시도이다.

도 2는 본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 대한 동력전달구성을 설명하기 위한 사시도이다.

도 3은 도2의 A부를 확대 도시한 요부사시도이다.

도 4는 도2의 B부를 확대 도시한 요부사시도이다.

도 5는 본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 대한 동력전달구성을 설명하기 위한 정면도이다.

도 6은 본 고안의 바람직한 제2 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함자동개폐장치를 설명하기 위한 분해사시도이다.

도 7은 도 6의 덮개부에 대한 작동상태를 설명하기 위한 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 자동개폐장치 102 : 적재함

110 : 제1 구동부 120 : 제2 구동부

130 : 제1 동력전달부 140 : 제2 동력전달부

150 : 덮개부 160 : 연결부

180 : 커버 182 : 가이드프레임

본 고안에 의하면, 폐기물차량의 적재함 일측에 서로 대칭되게 설치되어 회전력을 발생하는 제1,2 구동부; 상기 제1 구동부에서 발생된 회전력을 전달하기 위하여 상기 적재함의 양측면에 대향되게 설치된 한조의 제1 동력전달부; 상기 한조의 제1 동력전달부와 대칭을 이루며, 상기 제2 구동부에서 발생된 회전력을 전달하기 위한 한조의 제2 동력전달부; 상기 제1,2 동력전달부에 전달된 회전력을 전달받아 이동하며 상기 적재함을 개폐하기 위한 덮개부; 및 상기 제1,2 동력전달부와 덮개부를 연결하기 위한 연결부를 포함하는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치가 제공된다.

이때, 상기 제1 동력전달부는 상기 적재함의 일측에 결합되어 상기 구동부에서 발생된 회전력을 전달받는 제1 구동스프로킷휠과, 상기 적재함의 상단 중앙부에 결합되어 있는 제2 구동스프로킷휠과, 상기 제1 구동스프로킷휠의 하방에 결합되어 있는 제3 구동스프로킷휠이 구비된다.

또한, 상기 연결부는 상기 제1 동력전달부의 각 스프로킷휠의 외주연을 연결하는 제1 연결체인과, 상기 제2 동력전달부의 각 스프로킷휠의 외주연을 연결하는 제2 연결체인과, 상기 제1,2 연결체인의 일측에 돌출편이 구비된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치를 설명하기 위한 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 대한 동력전달구성을 설명하기 위한 사시도이며, 도 3은 도2의 A부를 확대 도시한 요부사시도이고, 도 4는 도2의 B부를 확대 도시한 요부사시도이다.

본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량용 적재함 자동개폐장치(100)는 적재함(102)의 일측에 서로 대칭되도록 설치되어 회전력을 발생하는 제1,2 구동부(110)와, 상기 제1 구동부(110)에서 발생된 회전력을 전달하기 위한 제1 동력전달부(130)와, 상기 제2 구동부(120)에서 발생된 회전력을 전달하기 위한 제2 동력전달부(140)와, 상기 제1,2 동력전달부(130,140)에 전달된 회전력을 전달받아 이동하며 상기 적재함(102)을 개폐하기 위한 덮개부(150)와, 상기 제1,2동력전달부(130,140)와 덮개부(150)를 연결하기 위한 연결부(160)가 구비된다.

상기 제1,2 구동부(110,120)는 상기 적재함(102)의 일측면에 서로 대칭을 이루도록 설치되는 제1,2 구동모터(112,122)로 구성된다. 이와같은 제1,2 구동모터(112,122)는 차량자체에서 공급되는 전원을 통해 구동된다.

상기 제1 동력전달부(130)는 상기 적재함(102)의 양측면에 서로 대향되게 설치되며, 상기 제1 구동부(110)로부터 회전력을 전달받는다. 이와같은 제1 동력전달부(130)는 제1,2,3 구동스프로킷휠(131,133,135)이 구비된다. 이때, 상기 제1 구동스프로킷휠(131)은 상기 제1 구동모터(112)의 구동축과 동일 축선상에 연결되어 상기 제1 구동모터(112)의 회전력을 전달받고, 상기 제2 구동스프로킷휠(133)은 상기 제1 구동스프로킷휠(131)이 결합된 상기 적재함(102)의 중앙부 상단에 결합되어 상기 제1 구동스프로킷휠(131)으로 부터 회전력을 전달받으며, 상기 제3 구동스프로킷휠(135)은 상기 제1 구동스프로킷휠(131)의 하방에 결합되어 상기 제2 구동스프로킷휠(133)으로 부터 회전력을 전달받도록 설치된다.

상기 제2 동력전달부(140)는 상기 제1 동력전달부(130)와 대칭되게 설치되며, 제 1,2,3 스프로킷휠(141,143,145)이 구비된다. 이때, 상기 제1 스프로킷 휠(141)은 상기 제2 구동모터(122)의 구동축과 동일축선상에 연결되어 상기 제2구동모터(122)의 회전력을 전달받고, 상기 제 2 스프로킷휠(143)은 상기 제1 동력전달부(130)의 제2 구동스프로킷휠(133)과 교차되도록 인접한 일측에 결합되어 상기 제1 스프로킷휠(141)으로 부터 회전력을 전달받으며, 상기 제 3 스프로킷휠(145)은 상기 제1 스프로킷휠(141)의 하방에 결합되어 상기 제2 스프로킷휠(143)으로 부터회전력을 전달받도록 설치된다.

한편, 상기 제1,2 동력전달부(130,140)의 각 구동스프로킷휠(131,133,135)과 각 스프로킷휠(141,143,145)을 연결하기 위해 연결부(160)가 구비된다. 이와같은 연결부(160)는 제1 연결체인(163), 제2 연결체인(173)으로 구성되는데, 상기 제1 연결체인(163)은 상기 제1 동력전달부(130)의 제1,2,3 구동스프로킷휠(131,133,135)을 연결하여 상기 제1 구동부(110)에서 발생된 회전력이 제1,2,3 구동스프로킷휠(131,133,135)에 순차적으로 전달되도록 한다. 또한, 상기 제2 연결체인(173)은 상기 제2 동력전달부(140)의 제1,2,3 스프로킷휠(141,143,145)을 연결하여 상기 제2 구동부(120)에서 발생된 회전력에 제1,2,3 스프로킷휠(141,143,145)에 순차적으로 전달되게 한다.

이때, 상기 제1 연결체인(163)과 제2 연결체인(173)의 하부에는 도 5에 도시된 바와 같이 합성수지 재질의 가이드편(182)이 설치된다. 이와같은 가이드편(182)은 상기 제1 연결체인(163)과 제2 연결체인(173)의 이동시 제1,2 연결체인(163,173)을 가이드함과 아울러 제1,2 연결체인(163,173)에 일정한 장력을 유지시켜 처짐을 방지하는 기능을 수행한다.

또한, 상기 제1 동력전달부(130)와 제 2동력전달부(140) 외측에는 외부충격을 방지하기 위한 커버(180)가 결합되고, 상기 커버(180)의 내측 하부에는 빗물 및 오염수가 고이는 것을 방지하기 위한 배수공(미도시)이 형성된다.

또한, 상기 제1 연결체인(163)과 상기 제2 연결체인(173)의 일측에는 후술하는 덮개부(150)의 결합을 위해 다수개의 돌출편(165)이 형성된다.

한편, 상기 덮개부(150)는 상기 제 1연결체인(163)과 제 2연결체인(173)의 내측에 형성되는 다수개의 돌출편(165)에 셔터(152)를 결합하여 구성된다. 이와같은 덮개부(150)은 상기 제1 연결체인(163)과 제2 연결체인(173)이 상기 제1 구동모터(112)와 제2 구동모터(122)의 회전력에 의해 이동하면, 상기 셔터(152)들이 함께 이동하여 상기 적재함(102)을 개폐할 수 있는 구성을 갖는다.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와같이, 상기 셔터(152)는 일측에 요홈(154)이 형성되고, 그 타측에 경사면(156)이 형성되며, 상기 셔터(152)의 양측면에는 상기 제1,2 연결체인(163,173)의 내측에 형성된 돌출편(165)과 결합되는 연결편(157)이 구비된다. 이에 따라 상기 셔터(152)는 상기 제1 연결체인(163)과 제2 연결체인(173)을 따라 이동하는데, 상기 적재함(102)을 폐쇄할 경우에는 상기 경사면(156)이 요홈(154)에 삽입되어 견고하게 적재함(102)을 폐쇄할 수 있는 것이다.

또 다르게, 상기 제1,2 연결체인(163,173)에는 천막을 설치할 수도 있는데, 이는 각 연결체인(163,173)의 돌출편(165)에 소정간격을 두고 보강바를 연결하고, 이러한 보강바를 통해 천막을 고정하여, 상기 적재함(102)를 개폐할 수도 있다.

한편, 상기 제1 연결체인(163)에 결합된 다수개의 셔터(152)중 일측 끝단에 위치한 셔터에는 T형 연결구(158)가 결합되고, 상기 제 2연결체인(173)에 결합된 다수개의 셔터(152)중 타측 끝단에 위치한 셔터에는 결합플레이트(159)가 결합된다. 이에 따라, 덮개부(150)가 적재함(102)을 폐쇄할 때 상기 T형 연결구(158)의 하부에 결합플레이트(159)가 치합되므로 견고한 결합상태를 유지할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 덮개부(150)는 차량 내에서 육안으로 확인하며 개·폐할 수 있을 뿐아니라, 상기 T형 연결구(158)의 일측과 상기 결합플레이트(159)의 타측에 센서(미도시)를 부착하여 제1,2 구동모터(112,122)가 정회전 및 역회전 가능하도록 제어할 수 도 있다.

또한, 상기 제1,2 구동모터(112,122)는 서로 반대방향으로 회전력이 발생하는데, 상기 제1 구동모터(112)가 정회전하면 상기 제2 구동모터(122)는 역회전하고, 상기 제1 구동모터(112)가 역회전하면 상기 제2 구동모터(122)는 정회전하게 된다.

이에, 상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 바람직한 제1 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 대한 동작을 설명하기로 한다

도 5를 참조하면, 우선 차량 내부에서 구비되는 스위치(미도시)를 조작하여 상기 제1,2 구동모터(112,122)에 전원을 공급하므로서 상기 제1,2 구동모터(112,122)에서 회전력이 발생시킨다. 이와 같이 발생한 회전력은 상기 제1,2 동력전달부(130,140)로 전해지고, 상기 회전력은 제1,2 동력전달부(130,140)를 연결하고 있는 제1,2 연결체인(163,173)으로 전달되어 상기 제1,2 연결체인(163,173)이 이동한다. 이에 따라, 상기 제1,2 연결체인(163,173)에 연결되는 다수개의 셔터(152)가 함께 이동하며 적재함(102)을 개·폐하게 된다.

이때, 상기 제1 연결체인(163)과 제2 연결체인(173)의 하부에는 합성수지 재질의 가이드편(182)이 설치된다. 이와같은 가이드편(182)은 상기 제1 연결체인(163)과 제2 연결체인(173)의 이동시 제1,2 연결체인(163,173)을 가이드함과 아울러 제1,2 연결체인(163,173)에 일정한 장력을 유지시켜 처짐을 방지하는 기능을 수행한다.

따라서, 본 고안의 바람직한 제1 실시예는 운전자가 차량내에서 간편한 스위치 조작만으로 신속 간편하게 적재함을 개·폐할 수 있도록 한다.

도 6은 본 고안의 바람직한 제2 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함자동개폐장치를 나타낸 분해사시도이고, 도 7은 도 6의 덮개부에 대한 작동상태를 나타낸 정면도이다. 여기서, 제1 실시예의 동일한 구성은 동일한 참조번호를 나타내며, 그에 대한 설명은 생략하기로 한다.

도 6 내지 도 7을 참조하면, 본 고안의 바람직한 제2 실시예에 따른 폐기물차량의 적재함 자동개폐장치(200)는 한조의 가이드프레임(220)과, 구동부(210)와, 한조의 덮개부(250)를 구비한다.

이때, 상기 한조의 가이드프레임(220)은 적재함(102)의 상단부에 대향되게 설치되며, 그 내측에는 가이드홈(223)이 형성된다.

또한, 상기 구동부(210)는 상기 가이드프레임(220)에 서로 대칭되게 한조의 구동모터(212)를 설치하여 회전력을 발생시킨다. 이와같은 구동부(210)는 상기 구동모터(212)의 구동축과 동일축선상에 회전스프로킷휠(214)이 결합되고, 상기 회전스프로킷휠(214)의 상방 즉, 상기 가이드프레임(220)의 일측에는 상기 회전스프로킷휠(214)과 체인(218))연결되는 감속스프로킷휠(216)이 결합된다.

한편, 상기 한조의 덮개부(250)는 상기한 가이드프레임(220)사이에 서로 대칭되게 설치되는데, 이와같은 덮개부(250)에는 연결바(251), 덮개(253), 이동바(257)가 구비된다.

이때, 상기 연결바(251)는 상기 한조의 가이드프레임(220)의 사이에 연결된다. 이와같은 연결바(251)의 일측은 상기 가이드프레임(220)의 일측에 설치되는 상기 구동부(210)의 감속스프로킷휠(216)에 연결되고, 그 타측은 타측 가이드프레임(220)에 연결되어 상기 구동부(210)의 회전력을 전달받아 회전운동을 수행한다.

한편, 상기 연결바(251)의 일측에 결합되는 덮개(253)는 그 중앙부가 절단되며, 절단된 부위에 다수개의 경첩(255)을 체결된다. 이에 따라, 상기 덮개(253)는 상기 연결바(251)가 구동부(210)의 회전력에 의해 회전하게 되면, 상기 경첩(255)를 중심으로 절첩된다.

또한, 상기 덮개(253)의 타측에 결합되는 이동바(257)는 그 양측에 롤러(259)가 결합되어, 이러한 롤러(259)를 통해 상기 가이드프레임(220)의 가이드홈(223)을 따라 이동하게 된다.

이에, 본 고안의 바람직한 제2 실시예에 따른 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치에 대한 동작을 설명하기로 한다.

우선, 적재함(102)을 개방하기 위해 차량 내부에 구비된 스위치(미도시)를 조작하여 상기 구동모터(212)에 전원이 공급하므로서 상기 구동모터(212)에서 회전력이 발생시키면, 이러한 회전력은 상기 덮개부(250)의 연결바(251)에 전달되어 상기 연결바(251)를 회전시킨다. 이와같이, 상기 연결바(251)가 회전하면, 상기 덮개(253)는 경첩(255)을 중심으로 절첩되고, 상기 덮개(253)의 타측에 결합되는 이동바(257)는 상기 가이드프레임(220)의 가이드홈(223)을 따라 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 덮개(253)는 수직된 상태에서 서로 평행을 이루도록 형태변형되고, 이와같은 상태에서 상기 연결바(251)가 계속 회전하면, 상기 덮개(253)는 절첩된 상태로 회전하여 상기 적재함(102)의 측면에 밀착됨에 따라 적재함(102)이 개방된다.

한편, 개방된 적재함(102)을 폐쇄시키는 작업은 스위치(미도시)의 조작을 통해 상기 구동모터(212)를 역회전시켜 상기 덮개(253)를 원위치시키므로써 적재함(102)을 폐쇄하게 된다.

이때, 상기와 같은 덮개(253)의 개폐작업시, 상기 이동바(257)의 양측에 결합되는 롤러(259)는 가이드홈(223)의 내측에 접촉되어 이동바(257)의 원활한 이동을 가능하게 한다.

따라서, 본 고안의 2 실시예에 의한 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치는 제작이 용이하여 제작비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

이상과 같이, 본 고안에 따르면 적재함의 양측에 다수개의 셔터(shutter)가 체인을 따라 이동하여 적재함을 자동으로 개폐함에 따라 인력 소모를 최소화한 효과와 함께 적재함의 개폐시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 다수개의 셔터를 이용하여 견고하게 적재함을 개폐하므로써, 폐기물에서 발생된 먼지가 비산되는 것을 최소화할 수 있어, 환경오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

폐기물차량의 적재함 일측에 서로 대칭되게 설치되어 회전력을 발생하는 제1,2 구동부;

상기 제1 구동부에서 발생된 회전력을 전달하기 위하여 상기 적재함의 양측면에 대향되게 설치된 한조의 제1 동력전달부;

상기 한조의 제1 동력전달부와 대칭을 이루며, 상기 제2 구동부에서 발생된 회전력을 전달하기 위한 한조의 제2 동력전달부;

상기 제1,2 동력전달부에서 전달된 회전력에 의해 이동하여 상기 적재함을 개폐하는 덮개부; 및

상기 제1,2 동력전달부와 상기 덮개부를 연결하기 위한 연결부;를 포함하는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치.
제 1항에 있어서, 상기 제1 동력전달부는 상기 적재함의 일측에 결합되어 상기 구동부에서 발생된 회전력을 전달받는 제1 구동스프로킷휠과, 상기 적재함의 상단 중앙부에 결합되는 제2 구동스프로킷휠과, 상기 제1 구동스프로킷휠의 하방에 결합되는 제3 구동스프로킷휠이 구비됨을 특징으로 하는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치.
제 1항에 있어서, 상기 연결부는 상기 제1 동력전달부의 각 스프로킷휠의 외주연을 연결하는 제1 연결체인과, 상기 제2 동력전달부의 각 스프로킷휠의 외주연을 연결하는 제2 연결체인으로 구성되며, 상기 제1,2 연결체인의 일측에 돌출편이 구비됨을 특징으로 하는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치.
폐기물 차량의 적재함 양측 상부에 서로 대향되게 설치되며, 그 내측에 가이드홈이 구비되는 한조의 가이프레임;

상기 일측 가이드프레임에 서로 대칭되게 설치되며, 회전력을 발생하기 위한 한조의 구동모터가 구비되어 있는 구동부; 및

상기 한조의 가이드프레임 사이에 서로 대칭되게 설치되며, 상기 구동모터의 회전력을 전달받는 연결바와, 상기 연결바의 일측에 서로 절첩가능하도록 결합되는 덮개와, 상기 덮개의 타측에 결합되어 상기 가이드프레임의 가이드홈을 따라 이동하는 이동바가 구비되는 한조의 덮개부;를 포함하는 폐기물 차량의 적재함 자동개폐장치.