KR200337274Y1 - 역ω형측구 - Google Patents

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KR200337274Y1
KR200337274Y1 KR20-2003-0026337U KR20030026337U KR200337274Y1 KR 200337274 Y1 KR200337274 Y1 KR 200337274Y1 KR 20030026337 U KR20030026337 U KR 20030026337U KR 200337274 Y1 KR200337274 Y1 KR 200337274Y1
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/22Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Sewage (AREA)

Abstract

본 고안은 배수효과가 우수하고, 배수구에 쌓인 퇴적물 준설이 용이하며 배수구의 악취 발생을 방지할 수 있는 역Ω형측구(300)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 집중호우시 노면수가 신속히 배출되지 못하고 도로 가장자리에 고여 차량의 원활한 소통을 방해하고 교통사고 위험과 보행인에게 불편을 주고, 배수관에 침전물이 쌓여 여름철 발생하는 악취 등을 방지하기 위하여 L형측구(80)의 유입구(40)와 역Ω형배수관(400)의 유입구(40)가 서로 일치 되도록 설치하여 노면수의 신속한 배출로 물고임 현상을 방지하고, 침전물을 간단히 준설할 수 있으며 여름철 악취 발생을 예방할 수 있는 것이 본 고안의 특징이다.

Description

역Ω형측구{INVERSE Ω TYPE DITCH}
본 고안은 도로의 배수시설인 역Ω형측구(300)에 관한 것으로서 비가 오면 노면수를 신속하게 처리하여 교통소통에 지장이 없도록 하고 노면을 항상 청결하게 유지하며 여름철 악취 발생을 예방하고 배수관로에 쌓이는 침전물을 손쉽게 처리할 수 있도록 L형측구(80)의 유입구(40)와 역Ω형배수관(400)의 유입구(40)가 서로 일치 하도록 설치한 역Ω형측구(300)에 관한 것이다
일반적으로 종래에는 시가지 포장도로나 단지내 배수는 가장자리에 설치되는 L형측구(80)나 U형측구(200)에서 노면수를 받아서 빗물받이나 맨홀로 노면수를 집 ·배수하고, 도로의 좌 ·우측에 일정한 간격마다 빗물받이나 집수정을 설치하여 노면수를 배수토록 하고 있으나, 여름철 집중호우시에는 배수구로 각종 쓰레기와 토사 등이 유입되고 배수구를 막아 노면수가 신속히 배출되지 못하고 노면에 고이게 됨으로써 교통사고 위험과 안전운전에 지장이 되고, 보행인에게도 많은 불편을 주고 있으며, 인근 저지대의 침수피해 요인이 되기도 한다. 또한 수시로 버려지는 각종쓰레기와 차량바퀴 등에서 묻어 떨어지는 토사류가 바람이 불거나 차량운행시 발생하는 차량풍에 도로 가장자리인 L형측구(80)에 쌓여 배수구를 막고 도시미관을 저해하며, 흙먼지를 발생시겨 대기환경과 시민건강에도 좋지 못한 영향을 주고 있다.
지하매설 원형관로(10)가 필요없이 깊게 매설됨으로써 과다굴착으로 인한 공사비 증가요인과 안전관리상의 문제점이 발생하고 있으며, 배수관내의 침전물을 준설하기 위하여 특수준설장비가 동원되어야 하고 작업기간엔 차량통행과 보행인에게 많은 불편을 주고 예산이 소요된다. 또한 여름철엔 배수관의 침전물이 부패하여 심한 악취가 발생되고 각종 병원체의 서식처가 되어 시민건강과 보건환경에 좋지 못한 영향을 미치고 있다.
이와 같이 종전의 원형관로측구(100)와 U형측구(200)는 적은 비와 쓰레기등에도 그 기능이 저하될 수 있어 집중호우시 저지대 침수피해 발생은 물론 교통사고 위험과 보행자에게 많은 불편과 지장을 주며, 여름철 악취발생 , 배수관 준설에 따른 교통불편과 막대한 예산 소요 등 많은 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결할 수 있도록 유입구(40)가 설치된 배수관이나 L형측구(80)는 시공한 사례가 없다.
본 고안은 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 L형측구(80)와 원형배수관에 유입구(40)를 설치하여 호우시 노면수가 신속히 배출될 수 있도록 보다 기능이 강화된 L형측구(80)와 역Ω형배수관(400)을 통하여 평소엔 도로의 청결을 유지하기 위하여 노면상의 각종 먼지나 토사, 쓰레기 등이 차량들의 운행중 발생되는 바람과 우수에 의하여 유입구(40)로 유입되어 청소되어지고 집중호우시 노면수가 L형측구(80)를 따라 빗물받이에 집수되지 않고 가장 가까운 유입구(40)로 직접 배수되므로 물고임현상이 발생하지 않아 교통사고 위험이나 통행인에게 불편함을 주지 않으며 저지대 침수로 인한 수해를 예방할 수 있으며, 지상에서 간단한 재래식 준설도구인 삽 등을 유입구에 삽입하여 손쉽게 준설이 가능하고 유입구로 자연채광이 되어 여름철 악취발생과 병원체 서식처를 제거할 수 있어 쾌적한 보건환경위생 목적을 달성할 수 있는데 그 의의가 있다.
그러나 종래에는 빗물받이가 20∼30m마다 설치되어 집중호우시 노면수를 직접 바로 처리 못하고 빗물받이로 집수하여 처리하게 하므로서 물이 고이게 되어 차량통행시 빗물이 튀어 교통사고 위험과 안전운전에 지장이 되며 보행인에게 많은 불편과 피해를 주는 문제점이 있었으며, 때론 각종 쓰레기나 토사, 오물 등이 유입되어 빗물받이와 배수관의 기능을 저하시켜 집중호우시 도로 및 저지대 침수 피해와 배수관에 쌓인 침전물을 준설하기 위하여 많은 예산과 특수준설장비가 필요하므로 자주 준설을 실시하지 못해 침전물이 부폐하여 악취가 발생하므로 인근 주민들이 배수그레이팅 뚜껑을 장판지 등으로 덮어 놓아 집중호우시 배수가 잘 안 되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 노면수를 신속히 배출시켜 물고임현상을 없애 교통사고를 미연에 방지하고, 보행인의 불편 해소와 배수관에 쌓인 이물질을 손쉽게 준설 ·제거할 수 있는 배수측구 설치에 목적을 두고 고안한 것이다.
도1은 종래 원형배수관로 설치 단면도
도2는 종래 U측구 설치 단면도
도3은 본 고안의 역Ω형측구 단면도
도4는 본 고안의 역Ω형배수관 사시도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
100. 원형관로측구 200. U형측구
300. 역Ω형측구 400. 역Ω형배수관
10. 원형배수관 20. 접합돌기
30. 소켓 40. 유입구
50. 보호콘크리트 60. 기초콘크리트
70. 보차도경계석 80. L형측구
90. 포장면
본 고안의 실시 예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.
도1은 종래 원형배수관로 설치 단면도
도2는 종래 U측구 설치 단면도
도3은 본 고안의 역Ω형측구 단면도
도4는 본 고안의 역Ω형배수관 사시도
도면1은 종래 원형배수관로 설치 단면도이고 도면2는 종래의 U형측구 설치 단면도이며, 도면3은 본 고안의 역Ω형측구 단면도이다. 도면4는 본 고안의 역Ω형 배수관 사시도이다.
상기한 도면3에 의한 본 고안은 L형측구(80)에 유입구(40)가 설치되며 유입구(40)입구는 노면수의 유입효과를 높이고 준설시 유입구(40) 보호를 위하여 가각을 두고 역Ω형배수관(400)의 유입구(40)와 L형측구 유입구(40)를 일치시켜 노면수와 토사, 그리고 각종 쓰레기 등이 유입되어 역Ω형배수관(400)에 쌓이면 일반용삽 등을 유입구에 삽입 밀고 전진하면 배수관을 손쉽게 준설할 수 있도록 L형측구(80)와 원형배수관에 유입구(40)를 둔 것이 특징이다.
도면4에 의한 접합돌기(20)는 역Ω형배수관(30)을 보호하기 의하여 타설하는 보호콘크리트(50)가 L형측구(80)와 역Ω형배수관(400)이 일체화 되도록 하고, 관 단부 한쪽을 접합이 용이하도록 소켓(30)부가 있는 것이 특징이다.
이와 같이 구성된 본고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.
Ω형측구는 노면수가 L형측구(80)에 연속하여 설치되어 있는 유입구(40)를 통하여 최단거리로 배출되므로 집중호우에도 도로에 물고임 현상이 발생하지 않아 교통사고를 방지하고 안전운전에 지장이 되지 않으며 보행인에게 불편을 주지 않으며 원활한 교통소통을 유지할 수 있다. 또한 특수한 준설장비 필요 없이 일반용 삽을 유입구에 밀어 넣고 지상에서 밀고 지나가면 침전물을 간단하고 손쉽게 준설할 수 있으며 배수관에 자연 채광이 가능하여 여름철 악취발생을 예방할 수 있을 뿐만 아니라 각종 쓰레기나 토사 등이 바람이나 차량풍에 날려 유입구로 유입되므로 쾌적한 도시환경을 항상 유지할 수 있는 특징이 있다.
상기와 같이 본 고안의 효과는 L형측구(80)와 배수관에 설치된 유입구(40)를 통하여 노면수가 최단거리 배수관으로 흘러들어 도로에 물고임현상을 방지하여 교통소통을 원활히 하고 교통사고를 방지하며, 안전운전에 도움을 주고, 보행인에게 불편과 피해를 주지 않는 효과와 특수한 준설장비 없이 쉽고 간단히 준설을 할 수 있어 예산 절감 효과가 크다. 또한 배수관에 자연 채광이 가능하여 여름철 악취 발생을 예방할 수 있을뿐 아니라 각종 쓰레기나 토사 등이 바람이나 차량풍에 날려 유입구(40)로 유입되므로 쾌적한 도시환경을 항상 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 지상의 노면수가 직접 역Ω형배수관(400)으로 유입되고, 자연채광이 가능토록 L형측구와 역Ω형배수관에 유입구(40)를 설치한 것을 특징으로 하는 역Ω형측구
  2. 삭제
  3. 삭제
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100966473B1 (ko) * 2009-03-11 2010-06-28 소재철 비노출 배수로의 기층구조 및 유공관을 포함하는 비노출 배수로의 시공방법

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