KR200333298Y1 - 전로 출강구 복합 대차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전로 출강구의 보수 및 연와 교체 작업시, 출강구에 설치된 손상된 연와등을 안전하게 제거하며 새 연와 교환 또한 간편하고, 출강구 주변에 부착되어 있는 지금을 빠르게 제거할수 있는 출강구 복합 작업장치에 관한 것으로써, 전후 좌우로 자유롭게 운동 가능한 굴착 장치에 의해 각 작업을 간편하고 신속하게 진행할수 있는 출강구 복합 대차를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 따라 본 고안은 궤도 차량의 차체에 가이드 브래킷이 설치 되고 가이드 브래킷에는 틸팅 암이 결합되며 가이드 브래킷과 틸팅 암의결합부분에는 리프팅 수단이 구비되어 틸팅을 가능하게 한다.

또한, 비트조립체와 틸팅암의 후단부에 2차 틸팅 수단에 의해 보다 넓은 각도로 틸팅하게 되며 가이드 브래킷과 하부체는 선회 수단으로 연결되어 좌우 회전이 가능하다. 그리고 비트 조립체의 선단부에 연와 집게 및 브레이커, 비트 등이 장착 되어 있고 각각의 툴(tool)에 부착되어 있는 실린더에 의해 연와 집게 및 브레이커 등의 각도를 조절하여 사용함으로써 3가지 복합 작업이 가능하다.

따라서, 본 고안은 리프팅 수단과 틸팅수단 및 선회수단 그리고 3가지 복합작업을 할수 있는 각 툴들이 부착되어 작업이 진행되므로 출강구작업시 신속하고 간편하게 복합작업을 할수있는 효과가 있다.

Description

전로 출강구 복합 대차 {Composition Apparatus for Tap Hole}

본 고안은 전로의 출강구 내부의 연와 교환 및 출강구 주변의 지금을 제거하기위한 복합 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 출강구의 보수 작업시 출강구 천공작업, 출강구 연와교환, 출강구 주변 지금제거를 간편하게 할수 있는 복합장치에 관한 것이다.

통상적으로 제강 공정을 실시 할 때 전로에서 취련하고 전로를 경동 시킨 후에, 용융된 용강을 출강구 를 통해서 배출 시켜주게 되는데 고온의 용강에 의하여 전로의 출강구가 손상 되는 것을 방지 하기 위하여 출강구의 내부에는 연와(슬리브)를 부착시켜 주게 된다. 용강의 출강을 반복하게 되면 출강구의 연와가 손상 되어지게 되고 손상된 연와는 전체적으로 교환해 주어야 한다.

본 고안은 상기와 같이 전로의 출강구에 부착되어지는 연와가 손상 되었을 때 연와를 교체시켜 주기 위하여 손상된 연와를 분쇄하는 천공기, 천공작업후 새로운 연와를 삽입하는 연와교환기, 또한 출강구 주변에 부착되어있는 지금을 제거할수 있는 지금제거기 등을 장비 1대로 복합작업을 할수 있는 출강구 복합 대차를 제공하려는 것이다.

종래에는 전로의 출강구에서 손상된 연와를 교체시켜주기 위해서는 드리프터가 장착된 궤도차에 의하여 손상된 연와를 먼저 드릴링하여 분쇄 시켜주고 새로운 연와를 삽입하기 위하여 연와를 탑재한 궤도차가 대기 하고 있다가 연와를 교환하는 작업을 하였었다.

또한 출강구 주변에 부착된 지금을 제거하기 위하여 인력으로 핸드 브레이커등을 가지고 직접 수작업으로 지금제거를 하였었다.

이와 같이 종래에는 전로의 출강구에 설치되어 있는 손상된 연와를 제거하기 위하여 출강구 교환대차와 연와 교환대차가 각각 탑재된 두대의 궤도차를 이용하여 분쇄 공정과 연와 교환공정, 출강구 주변 지금 제거공정을 분리하여 실시하였으므로 작업성이 현저히 떨어지고 고가의 장비인 궤도차를 2 대씩이나 구입 하여야 하므로 장비 구입 비용이 많이 소요되는 문제가 있었으며, 2대의 궤도차를 교대로 운행하여야 하므로 작업이 매우 번거로운 폐단이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제와 폐단을 해소할수 있도록 개선된 출강구 교환 복합 대차를 제공하려는 것이다.

본 고안은 통상의 궤도차(13)에 탑재 시키되, 체인 가이드 하우징(14)을 따라 슬라이딩되는 작동대(15)에 탑재되는 드리프터(16)의 회전축 선단에, 비트(21)가 장착되는 파이프형의 로드를 고정시켜서된 분쇄 장치와, 작동대의 선단에 파이프형 로드를 가이드 해주는 로드 클램프 박스(17)의 하부판(22)을 개선하여 브레이커(18) 및 연와집게(19)를 장착하고 이를 틸팅 시킬수 있도록 실린더(20,20-1)를 작동대에 연결하여 지금제거,천공,연와교환작업의 3가지 작동수단이 내장된 복합장치를 구비하여서된 전로 출강구 복합대차를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 일체형으로 되는 분쇄 장치와 연와교환 장치, 지금 제거장치의 결합구조를 간단히 하여 줌으로써 저렴한 비용으로 용이하게 제작할수 있고 고장이 발생되지 않도록된 전로 출강구 복합대차를 제공하는데 있다.

본 고안의 상기 및 기타 목적은,

궤도차(13)의 작동장치에 장착되어지는 가이드 하우징 브라켓(32)에 체인 가이드하우징(14)을 장착하고, 체인가이드하우징의 내부에는 체인을 공전시킬수 있도록 장착하여 구동 모터(27)에 의하여 공전 시킬수 있도록 하되, 체인에는 드리프터(16)가 탑재된 작동대(15)을 장착시키며, 드리프터의 로드에 선단에는, 팁이 고정된 비트(21)를 장착한 파이프형의 로드를 장착하고 이를 가이드 해주는 로드 클램프 박스(17)를 장착시킨것과,

로드 클램프 박스의 좌우의 브래킷(23-1)을 개선하여 연와(11)를 탑재할수 있도록 봉을 장착한 판의 끝단에 툴 실린더(20-1)를 연결하고 작업을 할때 실린더를 작동하여 연와를 장착한 연와 집게(19)가 비트보다 더 앞단에 나오게 하는 구조를 가진 것과,

지금제거를 위하여 브레이커(18)커버의 회전 지지단을 로드 클램프 박스(17)의 브래킷(23)에 연결하고 툴 실린더(20)로 틸팅 하며 작업을 할때, 실린더를 작동하여 브레이커의 치즐이 비트보다 더 앞단에 나오게 하는 구조로 된 것이 포함되는 것을 특징으로 하는 전로 출강구 복합 대차에 의하여 달성된다.

도 1은 종래 기술의 전로 출강구 작업장치를 나타낸 적용 상태도

도 2는 본 고안에 의한 출강구 복합작업 장치를 나타낸 정면도.

도 3은 도 2의 평면도

도 4는 본 고안에 따른 비트 조립체의 조립 상태를 나타낸 부분 확대 정면도

도 5는 도 4의 평면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 전로 11 : 연와

12 : 출강구 13 : 궤도차

14 : 체인 가이드 하우징 15 : 작동대

16 : 드리프터 17 : 로드 클램프 박스

18 : 브레이커 19 : 연와 집게

20 : 툴 실린더 21 : 비트

22 : 하부 판 23 : 브라켓

24 : 회전핀 25 : 툴 실린더 로드 핀

26 : 툴 실린더 지지대 27 : 구동 모터

28 : 슬라이딩 실린더 29 : 가이드 브라켓

30 : 틸팅 암 31 : 암 실린더

32 : 가이드 하우징 브라켓 33 : 센터링 암

본 고안의 상기 및 기타 목적과 특징은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의하여 더욱 명확하게 이해할수 있을것이다.

첨부 도 2 내지 도 4는 본 고안에 따른 구체적인 실현예를 보인 예시도로서,도 2는 본 고안에 따른 출강구 복합장치 를 궤도차에 탑재시킨 상태도이고, 도 4는 본 고안에 따른 출강구 복합장치 만을 모인 정면도 이며, 도 5는 도4의 평면도로서 복합툴의 구조를 보여주는 예시도이다.

본 고안에 따른 출강구 복합 대차는 도 1에 구체적으로 도시되어 있는 바와 같이 통상적으로 사용되는 궤도차(13)에 탑재하여 사용하게 되는데 실린더에 의해 작동되어지는 틸팅 암(ARM)(30)과 암 실린더(31,31-1)를 장착대에 설치하여 출강구 복합장치의 높낮이와 기울기를 조정해주게 된다.

또한, 출강구 천공 작업 및 연와 교환 작업시 센터링을 보다 빠르게 셋팅하기 위하여 가이드브라켓(29)위에 장착 되어 있는 복합 작업 장치가 두개의 슬라이딩 실린더(28)에 의하여 좌,우로 슬라이딩 되는 구조로 되어 있다.

상기 장착대에는 체인 가이드 하우징(14)의 저면에 고정되어지는 가이드하우징브라켓(32)을 고정하고, 체인 가이드하우징(14)에서 내부의 양측에 체인 롤러를 회전가능하게 설치하여 체인을 걸어주되 어느 하나의 체인 롤러를 구동 모터(27) 에 의하여 작동시켜줄수 있도록 하였으며, 체인 가이드 하우징(14)의 상측에는 작동대(15)를 구비하여 체인과 연결시켜주되 상기 작동대가 가이드를 따라 슬라이딩되어지도록 하였다.

상기 작동대의 상면에는 드리프터(16)를 탑재시키고 드리프터의 축에 파이프 형상으로 된 로드를 장착하되 로드의 선단부를 체인 가이드 하우징(14)의 선단 상면에 고정된 로드 클램프 박스(17)에 회전가능하게 설치하여 수평상태를 유지하도록 하였다.

특히 로드 선단부는 등각상태로 통공된 플랜지를 형성하여 팁이 부착된 비트(21)를 장착하였고 전로 출강구 센터에 손쉽게 센터링 할수 있도록 로드 클램프 박스에 센터링 암(33)을 설치 하였다.

상기와 같은 구성은 종래의 출강구 교환대차와 동일한 구조이므로 보다 구체적인 설명은 생략키로 한다.

도 4에 구체적으로 도시된 바와 같이 로드 클램프 박스의 중간부에는 파이프형상으로 된 로드가 회전할수 있는 구조로 클램핑 되어 있고 로드 클램프 박스의 하부 판(22)을 넓게 하여 브래킷(23)을 부착 한후 두개의 회전 포인트를 가지고 있는 브레이카(18)를 장착하되 하나의 회전포인트는 브래킷(23)과 회전핀(24)으로 연결하여 회전이 가능하도록 하고 나머지 한 개의 핀포인트는 체인 가이드 하우징 의 몸체와 연결되어 있는 툴 실린더 지지대(26)와, 실린더 로드핀과 (25) 연결된 브레이카(18)가 실린더에 의하여 작업 각도를 조절할수 있도록 하였다.

또한 반대쪽 도 위 경우와 마찬가지로 넓게된 로드클램프 박스의 하부판(22)에 브래킷(23-1)을 부착하여 두개의 회전 포인트를 가지고 있는 연와 집게(19)를 장착하여 하나의 회전포인트는 브래킷(23-1)과 회전 핀(24-1)으로 연결하고 나머지 하나의 핀포인트는 체인 가이드 하우징의 몸체와 연결되어 있는 툴 실린더 지지대(26-1)와, 실린더 로드핀(25-1)과 연결된 연와집게(19)가 실린더에 의하여 작업 각도를 조절할수 있도록 하였다.

이하, 작동관계를 설명한다.

도 2에 도시된바와 같이 전로가 직립상태를 유지하여 연와가 설치되어 있는 출강구가 수평상태를 유지하고 있는 상태에서 본 고안에 따른 출강구 복합작업 장치가 탑재 되어 있는 궤도차를 운행 시켜 전로에 접근 시켜 주고 궤도차 위의 틸팅 암(30)을 암 실린더(31)에 의하여 작동하고 작업대 또한 실린더(31-1)에 의하여 작업각도를 셋팅하면서 출강구 입구에 센터링 암(33)을 일치시켜 준다.

이때 브레이카(18) 와 연와 교환용 집게(19)는 각 툴 실린더(20,20-1)를 작동하여 상부를 향하고 있게 하여야 한다.

이와 같이 센터링 암(33)의 선단을 출강구 입구와 일치 시켜준 상태에서 도 3에 도시된바와 같이 체인을 구동시켜주는 구동모터(27)를 작동시키면 체인 가이드 하우징(14)에 의하여 작동대(15)가 전진 이동하게 된다.

작동대가 전진 이동하게 되면 작동대에 탑재된 드리프터(16)도 전진이동하게 되고 동시에 드리프터(16)가 작동하면 비트(21)가 연결되어 있는 파이프형 로드에 의하여 타격 및 회전을 하게 되어 로드가 함께 회전하는 비트가 출강구에 부착되어 었는 연와와 접촉되면서 그의 팁들이 연와를 순차적으로 분쇄 시켜 주면서 전진하게 된다.

회전하면서 전진하는 비트가 연와를 완전히 통과 하여 전로의 내부로 유입되어 지면서 출강구 천공작업을 하게 된다.

또한, 출강구 천공작업이 마무리 되면 연와(11)를 장착하고 있는 연와 집게(19)를 그의 툴 실린더(20-1)를 작동하여 작업 각도를 잡게 되고 체인 가이드 하우징에 연결 되어 있는 구동 모터(27)를 작동하여 작동대(15)을 전후진 하면서 넓게 보링 되어 있는 출강구 에 새로운 연와(11)를 삽입한후 다시 구동모터(27)를 작동하여 작동대(15)를 후진 하면서 연와교환 작업을 하게 된다.

이와 같이 작업을 한후 출강구 주변의 지금을 제거 하기 위하여 연와집게(19)를 지지하고 있는 툴 실린더(20-1)를 후진하여 연와 집게(19)의 선단이 상부를 향하게 한뒤, 브레이커(18)를 지지하고 있는 실린더를 전진하면 브레이커의 치즐이 비트 선단으로 튀어 나오게 된다

이때 브레이커 치즐을 출강구 주변에 가볍게 누르면서 작동을 하면 타격이 이루어 지며 체인 가이드 하우징(14)에 연결되어 있는 구동모터(27)를 작동하며 전후 진을 하면 연결되어 있던 브레이커(18)가 같이 전후진하게 되어 출강구 주변의 지금을 제거 하게 된다.

이와 같이 하여 출강구 천공작업과 새로운 연와 삽입 작업,출강구 주변의 지금 제거작업등 작업이 완료 되면 장비 가 후진하여 나옴으로 모든작업을 완료 할수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 출강구 복합대차는 연와를 분쇄 시켜 주는 장치와 새로운 연와를 삽입 시켜 주는 장치.

또한, 출강구 주변의 지금을 제거하는 브레이커 장치가 일체형으로 구비되어 있으므로 분쇄 작업과 새로운 연와 삽입 작업,지금제거작업 등을 연속적으로 실시 할수 있게 되고 따라서 작업시간을 현저히 단축시키면서도 작업능률을 향상 시킬수 있게 된다. 또한 한대의 궤도차만에 탑재 시켜 사용하게 되므로 장비의 구입비용을 절감시킬수 있고 , 출강구 복합대차의 구조가 간단하여 낮은 비용으로 용이하게 제작할수 있다. 특히 각 작업 장치의 비트나 연와 집게, 브레이커의 조립구조가 간단하게 되어있어 분해결합을 용이하게 실시할수 있다.

Claims (2)

1. 궤도차의 작동장치에 장착되어지는 체인 가이드 하우징의 선단에 부착된 로드 클램프 박스(17)에 고정된 하부판(22)을 넓게 장착하여서된 것에 있어서,

   로드 클램프 박스의 중심부에는 내측에서 외측으로 삽입되어지는 로드선단에 비트(21)를 장착 시킨것과,

   로드 클램프 박스의 옆면에 연와집게(19)를 실린더로 지지하여 장착시킨것과,

   반대쪽 면 또한 브레이커(18)를 실린더로 지지하여 장착시킨것으로,

   하나의 체인 가이드 하우징의 선단에 세가지 복합 작업을 할수 있도록 비트와 연와집게,지금제거용 브레이커를 한몸체로 장착할수 있도록 하는 것을 포함하는 전로 출강구 복합대차.
2. 제 1 항에 있어서,

   로드 클램프 박스(17)의 옆면에 두개의 회전 포인트를 가진 연와 집게(19)가, 하나의 회전포인트는 핀으로 로드 클램프 박스의 브래킷(23-1)과 동시 연결되는 구조로 되어, 체인가이드 하우징의 선단에 연결되어 있던 툴실린더 지지대(26-1)에 연결된 툴 실린더(20-1)에 의해 연와 집게(19)가 회전하는 구조로 된것과,

   반대쪽 면에는 두개의 회전 포인트를 가지고 있는 브레이커(18)가 핀으로 로드클램프 박스의 브래킷(23)과 연결되어, 체인가이드 하우징의 선단에 연결되어 있던 툴 실린더 지지대 에 연결된 툴 실린더(20)에 의해 브레이커(18)와 연결되어 브레이커가 회전하는 구조로 된 전로 출강구 복합대차.