KR200329307Y1 - 예취기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 예취기에 관한 것이다.

보다 상세하게는 엔진의 동력을 회전날로 전달하도록 길이가 긴 축이 내장됨과 동시에 상기 축 외부를 감싸도록 구성된 자루의 소정위치에 동력을 연결 또는 차단시키는 작용을 하는 클러치를 설치함으로서, 엔진을 동작시킬 때 종종 발생하던 안전사고를 사전에 예방시킬 수 있게 하기 위한 것이다.

본 고안에 따르면, 예취기를 사용하여 풀이나 잔디 목초 등을 예취하고자 할 때 시동을 걸면, 엔진이 구동하더라도 그 동력이 예취날에 바로 전달되지 않고 차단되어 예취날이 공회전하지 않게 되고, 이에따라 시동을 건 다음 엔진과 연료탱크등으로 구비된 동력부를 등에 진 후에 자루를 잡고 클러치를 조작하여 엔진의 동력이 예취날로 전달되게 함으로서, 종래 시동을 걸때 자주 발생하던 안전사고를 미연에 방지하는 등의 효과가 큰 예취기를 제공하게 된다.

Description

예취기{a hand mower}

본 고안은 예취기에 관한 것이다.

보다 상세하게는 자루부분 소정위치에 동력을 연결 및 차단시키는 클러치를 장착하여 엔진시동을 걸 때 안전성이 극대화되게 함으로서 안전사고를 예방할 수 있게 한 것이다.

주지된 바와 같이 예취기는 풀이나 잔디, 목초 등등을 동력을 이용하여 베는 기구로서, 통상 엔진과 연료탱크로 구비되며 멜빵을 이용하여 등에 질수 있도록 된 동력발생부와, 상기 동력발생부와 연결되어 동력을 예취날로 전달하는 길이가 긴 장축이 내장설치된 자루, 그리고 상기 자루선단에 구비되며 장축의 회전력을 전달받아 고속으로 회전하는 예취날을 가진 컷팅부로 구성되어 있다.

또, 이와 같은 예취기는 주로 야외에서 사용되는 데다가 서서 이동하면서 사용하기 때문에 자루부분이 상당히 길고, 또, 엔진의 일측에는 시동을 걸기 위한 시동줄이 설치되어 있다.

그러나 상기한 바와 같은 통상의 예취기는 다음과 같은 문제점이 따른다.

즉, 예취 작업을 하기 위해 엔진에 시동을 걸기 위해서는 동력발생부와 컷팅부를 지면에 내려놓은 상태에서 시동줄을 당겨 시동을 건 뒤, 동력발생부를 등에 지고, 컷팅부의 자루를 잡은 다음 예취작업을 하여야 함에 따라, 엔진에 시동이 걸림과 동시에 예취날에 동력이 바로 전달되게 되며, 이 때 갑자기 전달되는 동력에 의해 컷팅부가 제멋대로 이동하거나 움직이게 되어 고속으로 회전하는 예취날에 의해 사용자를 비롯한 주위의 사물 또는 주위사람들이 상해를 입게 되는 경우가 자주 발생하게 된다는 것이다.

특히 위와 같은 안전사고의 대부분은 통상 엔진에 시동을 거는 과정에서 대부분 발생하게 되며, 그 이유로는 엔진에 시동을 걸때 자루를 손에 쥔 상태에서는 걸기 어려운 데다가 자루가 상당히 길어 예취날에 동력이 갑자기 전달되면 순간적으로 예취날이 고속회전하게 되어 자루가 움직이게 되며, 이때 자루및 예취날의 움직이는 반경은 상당히 넓고 불규칙하기 때문이다.

또, 엔진에 시동이 걸린 후에는 동력발생부를 작업자의 등에 져야 되는 데, 이 과정에서 예취날이 회전하는 자루를 한손 또는 양손에 잡은 상태에서는 동력발생부를 등에 질 수 없기 때문에 자루를 지면에 그대로 놓아 둔 상태에서 등에 질 수 밖에 없고, 따라서 동력발생부를 등에 지는 과정에서도 많은 안전사고가 발생하게 된다.

다시 말하면, 종래의 예취기는 시동을 거는 단계에서부터 시동이 걸려 있는 동력발생부를 등에 지는 단계, 그리고 자루를 손에 쥐는 단계에 이르기 까지 예측할 수 없는 많은 위험이 따를 수 밖에 없는 등의 많은 폐단이 따랐다는 것이다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 특히, 예취기의 자루 소정위치에 동력의 연결및 차단을 선택조절할 수 있는 클러치를 설치구성함으로서, 예취기의 엔진에 시동을 걸 때 엔진의 동력이 예취날에 전달되지 않는 상태에서 시동을 걸수 있게 하고, 이 상태에서 동력발생부를 등에 진 다음, 자루을 안정적으로 손에 잡은 상태에서 클러치를 조작하여 예취날에 동력을 전달할 수 있게 함으로서 안전사고를 크게 예방할 수 있는 예취기를 제공하려는 데 고안의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안의 일 실시예를 나타낸 요부 정면예시도.

도 3은 본 고안의 클러치에 대한 일 실시예를 나타낸 예시도임.

도 4는 도 3의 A-A'선 단면예시도.

소정의 프레임(11)에 멜빵(12)이 설치되고, 연료탱크(13)와 엔진(14)이 장착되며 등에 질수 있게 구성된 동력발생부(1)와;

길이가 긴 자루(21) 내부에 축이 내장되며 선단에 예취날(22)이 장착 회전되는 컷팅부(2); 로 구성되어 상기 동력발생부(1)에서 발생된 동력을 전달받아 예취날(22)을 회전시킬 수 있게 한 통상의 예취기에 있어서,

자루(21)의 소정위치에 클러치(3)를 설치구성하여서 된 것이다.

한편, 상기한 클러치(3)는 엔진(14)의 동력을 예취날(22)에 전달 및 차단시키는 작용을 하는 것이기에 자루(21)내부에 설치 구성되는 축을 엔진과 연결설치된 주동축(23)과, 예취날(22)과 연결설치되는 종동축(23')으로 구분하여 구성하여야 하며, 상기 주동축(23)과 종동축(23')의 근접부분에는 클러치(3)를 설치함과 동시에 자루(21) 외부로 클러치 작동레버(31)를 설치하여 클러치를 조작하기 편리하게 구성하여야 한다.

또, 주동축(23)과 종동축(23')에는 스플라인 축부(24)를 형성하고, 클러치(3)는 내경부분에 상기 스플라인축부(23)(23')에 원활하게 작용하도록 스플라인 내경부(32)를 형성함이 바람직하며, 클러치의 일측에 압축스프링을 설치하여 동력의 연결이나 차단시 압축스프링의 작용에 의해 클러치가 안정적으로 작동하게 하는 구성을 더 포함할 수도 있다, 또, 상기 클러치를 비롯하여 주동축과 종동축의 구성은 여러가지 방법이나 구성을 적용하여 구성할 수 있다.

다시말하면, 본 고안은 축을 주동축(23)과 종동축(23')으로 분리 구성하여 클러치(3)로서 동력의 전달 및 차단을 이룰 수 있게 함에 그 특징이 있는 것으로서, 어떠한 구성으로 변형시키더라도 클러치(3)를 이용하여 동력을 전달및 차단시키는 구성은 본 고안의 권리범위에 속한다는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 엔진(14)에 시동을 걸때 클러치(3)를 조작하여 동력이 예취날에 전달되지 않게 한 상태에서 시동을 걸면, 엔진이 작동하는 상태에서도 예취날(22)은 전혀 회전하지 않는 상태로 되며, 따라서 위와 같이 엔진(14)에 시동을 걸어놓은 상태에서 동력발생부(1)를 작업자의 등에 지고, 이어서 자루(21)를 양손에 안정적으로 잡은 상태에서 클러치(3)를 조작하여 예취날을 회전시키면됨으로 사용이 매우 안정적으로 이루어지게 된다.

따라서 종래 엔진을 가동시키게 되면, 엔진(14)이 작동함과 동시에 예취날(22)이 고속으로 작동하면서 컷팅부(2)가 회전력에 의해 이리저리 움직이거나 요동함에 따라 발생하던 안전사고를 미연에 예방할 수 있게 되는 것이다.

다시 말하면, 본 고안은 엔진(14)과 예취날(22) 사이에 위치하는 자루(21)에 클러치(3)를 장착함에 따라 마치 자동차와 같이 시동이 걸리더라도 클러치(3)가 연결되지 않은 상태에서는 예취날(22)이 작동하지 않게 함으로서, 예취기에 시동을 걸때 매우 안전하면서도 안정적으로 할 수 있게 하였다는 것이다.

한편, 앞에서도 설명한 바와 같이 본 고안은 자루의 소정위치에 클러치(3)를 장착하여 동력전달을 단속할 수 있게 함에 특징이 있는 것으로서, 클러치의 구성을 비롯하여 주동축(23)및 종동축(23')의 구성은 얼마든지 변형이 가능한 것이며, 따라서 이러한 변형은 당연히 본 고안의 권리범위에 속함이 자명하다 하겠다.

또한, 본 고안은 예취기 자루가 일체형이든 분리형이든 간에 모두 적용가능하며, 따라서 일체형 자루로 된 예취기를 비롯하여 분리형 자루를 가진 예취기라도 자루의 소정위치에 클러치를 장착구성한다면, 이 또한 본 고안의 권리범위에 속함이 자명하다 하겠다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 통상의 예취기에 있어서 자루 소정위치에 동력을 전달 및 차단시킬 수 있는 클러치(3)를 설치함으로서 예취기 엔진에 시동을 걸때 매우 안정적으로 걸수 있음과 동시에 안전사고를 예방할 수 있는 매우 유용한고안인 것이다.

Claims (2)

1. 소정의 프레임(11)에 멜빵(12)이 설치되고, 연료탱크(13)와 엔진(14)이 장착되며 등에 질수 있게 구성된 동력발생부(1)와;

   길이가 긴 자루(21) 내부에 축이 내장되며 선단에 예취날(22)이 장착 회전되는 컷팅부(2); 로 구성되어 상기 동력발생부(1)에서 발생된 동력을 전달받아 예취날(22)을 회전시킬 수 있게 한 통상의 예취기에 있어서,

   자루(21)의 소정위치에 클러치(3)를 설치구성하여 동력전달을 제어함을 특징으로 하는 예취기.
2. 제1항에 있어서,

   클러치(3)는 엔진(14)과 연결 설치된 주동축(23)과, 예취날(22)과 연결설치되는 종동축(23')으로 분리 구성하고, 상기 주동축(23)과 종동축(23')의 맞이음 부에는 클러치(3)를 설치함과 동시에 자루(21) 외부로 클러치 작동레버(31)를 설치하되, 주동축(23)과 종동축(23')에는 스플라인 축부(24)를 형성하고, 클러치(3)는 내경부분에 상기 스플라인축부(23)(23')에 원활하게 작용하도록 스플라인내경부(32)를 형성함을 특징으로 하는 예취기.