KR200326686Y1 - 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 판스프링 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 실내등에 사용되는 푸쉬록 스위치에서 온,오프 작동을 위한 캠스틱의 캠작동을 원활히 제공하기 위한 판 스프링의 구조개선에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 전방에 노브(2)가 결합되고 상부에 가동접지부(4)가 설치된 플런저(3)와; 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)과 함께 내장되는 하우징(5) 및 상기 하우징 상부로 결합되되 전원 연결을 이루는 고정접지부(6)를 갖는 덮개(7)로 구성하되, 상기 노브(2)에 의해 플런저(3)를 밀어줌에 따라 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)을 압축하며 전,후진하면서 온,오프 상태로 접지작동함과 동시에 하부의 판스프링(10)으로 탄발지지되는 캠스틱(11)이 플런저(3) 저면의 캠작동부(3a)의 안내로(13)를 따라 설정된 방향으로 캠작동하면서 온,오프 상태로 지지하함에 있어, 상기 판 스프링(10) 전방의 절곡된 탄발편(110)의 끝단이 수평이 아닌 경사를 이루는 경사부(120)로 형성하므로서 캠스틱(11)을 설정된 캠 이동방향으로 탄발 가압하여 지지하도록 하므로서, 캠스틱의 오작동을 방지함은 물론 이로인해 온,오프 작동을 원활히 제공하는데 그 특징이 있다.

Description

자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 판스프링 구조{PLATE SPRING STRUCTURE OF PUSH LOCK SWITCH FOR CAR ROOM LAMP}

본 고안은 자동차 실내등에 사용되는 푸쉬록 스위치에서 온,오프 작동을 위한 캠스틱의 캠작동을 원활히 제공하는 판 스프링의 구조개선에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에 설치되는 실내등에는 점, 소등(온,오프)의 작동을 위한 푸쉬록 스위치가 결합 설치되어 사용되고 있다.

이러한 푸쉬록 스위치는 도 1에 도시된 바와 같이, 전방에 노브(2)가 결합되고 상부에 가동접지부(4)가 설치된 플런저(3)와; 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)과 함께 내장되는 하우징(5) 및 상기 하우징 상부로 결합되되 전원 연결을 이루는고정접지부(6)를 갖는 덮개(7)로 대별 구성된다.

또한, 상기 하우징(5)의 내부 저면에는 판 스프링(10)이 캠스틱(11)를 탄발지지하도록 설치되고, 상기 캠스틱(11)은 플런저(3) 저면의 캠작동부를 따라 캠작동하도록 설치 구성된다.

이와 같은 푸쉬록 스위치는 자동차의 실내등(미도시)에 조립되어 상기 노브(2)에 의해 플런저(3)를 밀어줌에 따라 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)을 압축하며 전,후진하면서 가동접지부(4)와 고정접지부(6)에 의해 온,오프 상태로 접지하게 되고, 이와 동시에 캠스틱(11)이 플런저(3) 저면의 캠작동부를 따라 캠작동하며 온, 오프 접지 상태를 유지하게 된다.

이때 상기 캠스틱(11)이 플런저(3) 저면의 캠작동부를 따라 캠작동으로 안내되는 것은 상기 캠스틱(11)을 판 스프링(10)이 저면에서 탄발지지하여 가능한 것이다.

한편, 상기한 푸쉬록 스위치에서 판스프링(11)과, 캠스틱(12)은 하우징(5)내부의 저면에 기 조립된 상태에서 플런저(3)를 결합하기 때문에 그 조립 작업이 매우 불편함은 물론 조립상태에서 그 교체가 곤란하였다.

이러한 문제로 상기 판스프링과 캠스틱을 하우징의 외부에서 간편하게 조립하고자한 구조가 개시된 바 있는데, 이는 도 2에서와 같이 하우징(5)의 저면 중앙으로 캠스틱를 삽입하기 위한 삽입공(15)을 형성하여 몸체(11a)가 "U"자형으로 절곡 형성된 캠스틱(11)를 하우징(5)의 외부에서 삽입하여 조립하되, 상기 캠스틱(11)의 일측 절곡단은 별도의 바조립공(12)에 회전가능케 삽입되고, 타 절곡단은 플런저(3)의 캠작동부(3a)에서 캠작동하게 설치 구성된다.

그리고, 상기 하우징(5)의 측방에는 상기 캠스틱(11)의 하부로 판스프링(10)을 삽입하기 위한 삽입공(16)을 형성하여 판스프링(10)을 하우징(5)의 외부에서 삽입하여 조립하게 되는 것이다.

미설명부호로서, 10a는 판스프링(10)이 하우징(5)에서 이탈방지되며 일정하게 조립되도록 형성된 조립부를 나타내는 것이다.

상기한 푸쉬록 스위치에서 상기 플런저(3)의 캠작동부(3a)는 도 3에서와 같이 캠스틱(11)이 캠작동하도록 안내로(13)를 형성하는바, 상기 캠스틱(11)은 상기안내로(13)의 a에서 b로, 다시 b에서 a로 안내되며, 이를 위해 안내로(13)는 단차면으로 형성하고 있다.

따라서, 상기 캠스틱(11)은 플런저(3)의 전후 작동에 따라 그 일측단이 캠작동부(3a)의 a에서 b로 이동하여 걸려지면서 온 상태를 유지하고, 다시 플런저(3)의 전후 작동에 따라 그 일측단이 캠작동부(3a)의 b에서 걸려진 상태가 해지되어 a로 이동하면서 오프상태를 유지하게 되는 것이다.

즉, 상기 캠스틱(11)의 일측단은 캠작동부(3a)의 a에서 b로, 다시 b에서 a로 설정된 일정 방향으로 이동하면서 온,오프작동하게 되는 것이다.

그런데, 상기한 종래의 판스프링(10)은 도 4에서와 같이 전방의 수평 절곡된 탄발편(10b)의 끝단이 수평으로 형성되어 캠스틱(11)을 단순히 수직상부로만 탄발지지하기 때문에 캠스틱(11)이 상기한 캠작동부(3a)에서 a-b, b-a로는 물론 그 반대방향으로 이동할 우려를 갖고 있었다.

즉, 상기 캠스틱(11)이 설정된 일정 방향인 a에서 b로 다시 b에서 a로 원활히 이동되지 못하므로 인해 온,오프 위치에서 플런저(3)를 지지하지 못하게 되기 때문에 온, 오프 작동의 불량을 유발하게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 판 스프링의 구조를 개선하여 캠스틱을 설정된 캠이동 방향으로 원활히 이동 안내하면서 온,오프 작동에 따른 불량을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 판 스프링 전방의 절곡된 탄발편이 수평이 아닌 경사를 이루는 경사부로 형성하므로서 캠스틱을 설정된 캠이동 방향으로 탄발 지지하여 안내하도록 하는 판 스프링구조에 의해 달성된다.

도 1은 종래의 스위치를 보여주는 요부 분해 사시도.

도 2는 종래의 또 다른 스위치를 보여주는 측단면도.

도 3은 도 2의 요부 저면도.

도 4a,b는 도 2의 판스프링 작동구조를 보여주는 것으로서,

도 4a는 측면도이고,

도 4b는 정단면도이다.

도 5는 본 고안의 일 실시예를 보여주는 사시도.

도 6은 도 5의 판스프링이 적용된 스위치의 측단면도.

도 7은 도 6의 요부 저면도.

도 8은 도 5의 작동구조를 보여주는 정단면도.

도 9는 본 고안의 다른 실시예를 보여주는 사시도.

도 10은 도 9의 작동구조를 보여주는 정단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 간단한 설명 *

3: 플런저 5: 하우징

10: 판스프링 11: 캠스틱

100: 몸체 110: 탄발편

120: 경사부 115: 끝단

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 살펴보기로 한다.

즉, 본 고안은 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이,

전방에 노브(2)가 결합되고 상부에 가동접지부(4)가 설치된 플런저(3)와; 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)과 함께 내장되는 하우징(5) 및 상기 하우징 상부로 결합되되 전원 연결을 이루는 고정접지부(6)를 갖는 덮개(7)로 구성하되, 상기 노브(2)에 의해 플런저(3)를 밀어줌에 따라 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)을 압축하며 전,후진하면서 온,오프 상태로 접지작동함과 동시에 하부의 판스프링(10)으로 탄발지지되는 캠스틱(11)이 플런저(3) 저면의 캠작동부(3a)의 안내로(13)를 따라 설정된 방향으로 캠이동하면서 온,오프 상태를 유지하는 것에 있어서,

상기 판스프링(10)은 몸체(100) 전방으로 절곡된 탄발편(110)의 끝단이 경사를 이루도록 경사부(120)를 구비하여서 캠스틱(11)을 설정된 캠 이동방향으로 탄발 지지하도록 이루어진다.

이때, 상기 경사부(120)는 몸체(100) 전방의 탄발편(110)을 경사방향으로 절곡하여 형성할 수 있게 된다.

또한, 상기 경사부(120)는 도 9 및 도 10 에 도시된 바와 같이 몸체(100) 전방의 탄발편(110)의 끝단(115)을 경사로 절단하여 형성할 수도 있게 된다.

미설명부호로서, 130은 판스프링(10)을 하우징(5)에 이탈방지되게 조립하기 위한 조립부를 나타내는 것으로서, 이는 다양한 형태로 변형실시할 수 있음은 물론이다.

이러한 본 고안은 스위치의 온,오프 작동을 위해 노브(2)에 의해 플런저(3)를 밀어줌에 따라 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)을 압축하며 전,후진하면서 온,오프 상태로 접지작동함과 동시에 하부의 판스프링(10)이 탄발지지하는 캠스틱(11)이 플런저(3) 저면의 캠작동부(3a)의 안내로(13)를 따라 a에서 b, b에서 a로 설정된 방향으로 캠이동하면서 지지되어 온,오프 상태를 유지하게 된다.

즉, 상기 캠스틱(11)은 플런저(3)의 전후 작동에 따라 그 일측단이 캠작동부(3a)의 a에서 b로 캠이동하여 걸려지면서 온 상태를 유지하고, 다시 플런저(3)의 전후 작동에 따라 그 일측단이 캠작동부(3a)의 b에서 걸려진 상태가 해지되어 a로 캠이동하면서 오프상태를 유지하게 되는 것이다.

더우기, 본 고안은 판스프링(10)의 끝단이 경사를 이루도록 경사부(120)를 형성하고 있기 때문에 상기 캠스틱(11)을 설정된 이동방향으로 탄발가압하도록 지지하므로서, 상기 캠스틱(11)이 a에서 b, 다시 b에서 a로 그 설정된 방향으로 원활히 캠이동하여 안내되게 되는 것이다.

다시말하면, 상기 캠스틱(11)이 a에서 b가 아닌 그 역방향으로 이동하는 것은 상기 경사부(120)에 걸려 방지하게 되므로 그 이동방향이 일정하고 원활하게 제공되는 것이다.

이와 같이 상기한 판스프링(10)의 경사부(120)는 상기 탄발편(110)을 경사로트위스트 절곡하거나 상기 탄발편(110)의 끝단(115)을 경사로 절단하여 끝단이 경사를 이루도록 하므로서 가능하게 된다.

한편, 본 고안은 상기 판스프링(10)에 경사부(120)를 형성하므로서 가능한 것으로서, 도 5 및 도 9에 도시된 것외에 다양한 형태의 판스프링(10)구조에 적용하더라도 상기 경사부(120)를 형성한다면 본 고안의 권리범위에 귀속됨을 밝혀둔다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안의 푸쉬록 스위치는 판 스프링 전방의 절곡된 탄발편의 끝단이 수평이 아닌 경사를 이루는 경사부로 형성하므로서 캠스틱을 설정된 방향으로 캠이동하도록 탄발지지하므로 캠스틱의 오작동을 방지함은 물론 이로인해 온,오프 작동을 원활히 제공하는 효과를 갖는 것이다.

Claims (3)

1. 전방에 노브(2)가 결합되고 상부에 가동접지부(4)가 설치된 플런저(3)와; 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)과 함께 내장되는 하우징(5) 및 상기 하우징 상부로 결합되되 전원 연결을 이루는 고정접지부(6)를 갖는 덮개(7)로 구성하되, 상기 노브(2)에 의해 플런저(3)를 밀어줌에 따라 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)을 압축하며 전,후진하면서 온,오프 상태로 접지작동함과 동시에 하부의 판스프링(10)으로 탄발지지되는 캠스틱(11)이 플런저(3) 저면의 캠작동부(3a)의 안내로(13)를 따라 설정된 방향으로 캠이동하면서 온,오프 상태를 유지하는 것에 있어서,

   상기 판스프링(10)은 몸체(100) 전방으로 절곡된 탄발편(110)의 끝단이 경사를 이루도록 경사부(120)를 구비하여서 캠스틱(11)을 설정된 방향으로 캠이동하도록 탄발 지지하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 판스프링 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 경사부(120)는 몸체(100) 전방의 탄발편(110)을 경사방향으로 절곡형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 판스프링 구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 경사부(120)는 몸체(100) 전방의 탄발편(110)의 끝단(115)을 경사로 절단하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 판스프링 구조.