KR200323116Y1 - 지주설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록 - Google Patents

Abstract

본 고안은 L형이나 역T형 또는 U형으로 설계하여 공장 제작한 후 현장으로 운반하여 조립 시공하도록 된 콘크리트 옹벽블록에 관한 것으로, 특히 옹벽블록의 상단부에 지주를 정착시키기 위한 구조부를 구비시켜서 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물을 용이하면서도 견고하게 설치가 가능한 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록을 개시한다.

본 고안은 옹벽이 설치될 자리의 기초부에 올려지는 저판(11)과, 그 저판 (11)에서 상부로 세워져 옹벽 배면의 뒷채움재와 접하도록 한 전면벽(12)이 일체로 구비되는 L형이나 역T형 또는 U형으로 설계하여 공장 제작한 후, 현장으로 운반하여 옹벽이 설치될 전면라인을 따라 연속적으로 접속시켜 가며 조립 시공하도록 구성되는 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록에 있어서, 상기 전면벽(12)의 상단부에, 전면벽(12)의 상면으로부터 아래로 내려가는 형태로 뚫려 상면이 개구되고 나머지 5면이 폐쇄되는 지주 설치홀(13)이 적어도 하나이상 일정깊이로 성형되어서, 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물의 지주 하단부를 매입하여 정착시킬 수 있게 한 것을 특징으로 한다

Description

지주설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록{Precast concrete block for retaining wall}

본 고안은 L형이나 역T형 또는 U형으로 설계하여 공장 제작한 후 현장으로 운반하여 옹벽이 설치될 전면라인을 따라 연속적으로 접속시켜 가며 조립 시공하도록 된 콘크리트 옹벽블록에 관한 것으로, 특히 옹벽블록의 상단부에 지주를 정착시키기 위한 구조부를 구비시켜서 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물을 용이하면서도 견고하게 설치할 수 있도록 한 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록에 관한 것이다.

일반적으로 절성토 지역에 구축되는 도로변의 사면에는 토사가 유실되는 것을 방지하기 위한 옹벽을 설치하게 된다.

그리고, 산간지역의 절성토부에 구축된 도로변의 옹벽 상부에는 돌이나 흙덩어리 등이 도로로 떨어지는 것을 차단하기 위한 낙석방지책을 설치하게 되고, 주택가가 인접한 도로의 경우에는 주행차량의 소음과 분진을 차단하기 위한 방음벽을 설치하게 되며, 그밖에도 도로의 특성에 따라 주행차량의 안전운행을 도모하기 위한 가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물을 도로변에 설치하게 된다.

종래, 이러한 도로 부속시설물은 현장에서 옹벽 구조물의 배면측에 콘크리트 돌출벽 또는 철제 정착물을 고정·설치하고, 낙석방지책이나 방음벽 등과 같은 도로 부속시설물의 지주 하단부를 상기 돌출벽이나 철제 정착물에 고정하여 지지시키는 것이 일반적이었다.

그러나, 위와 같은 도로 부속시설물의 설치 방법은 기 시공된 옹벽 구조물의 배면에 콘크리트 돌출벽이나 철제 정착물을 현장에서 별도로 고정·설치해야 하기 때문에 그 작업이 매우 번거로운 문제점이 있었다.

특히, 콘크리트 돌출벽을 설치할 경우에는 거푸집을 가설하는 작업이 필수적으로 수반되기 때문에 공사기간이 긴 것은 물론이고 가설자재 및 인력이 많이 소요되어 전체적인 공사비용이 높은 문제점이 있었다.

또한, 위와 같은 도로 부속시설물의 설치 방법은 콘크리트 돌출벽이나 철제 정착물을 옹벽 구조물의 배면에 지지시키기 위해서 옹벽 구조물의 배면에 구멍을 뚫고 그 구멍에 앵커 철근이나 앵커 볼트 등의 일단을 매입시켜 정착시킨 후, 밖으로 노출된 앵커 철근이나 앵커 볼트에 상기 콘크리트 돌출벽이나 철제 정착물을 연결하는 방식으로 시공하기 때문에, 천공에 따른 옹벽 구조물의 단면 손실이 발생되고 옹벽 구조물 내부에 배치된 철근이 절단되는 일이 발생되어서 옹벽 구조물이 갖는 본래의 구조적 강도를 약화시키는 문제점이 있었다.

한편, 최근 들어서 공기 단축·경제적 시공 및 유려한 미관 연출을 위해 공장에서 미리 제작한 프리캐스트 콘크리트(Precast concrete) 옹벽블록 제품을 현장에서 조립 시공하는 방법이 점차 확산되는 추세에 있다.

조립식 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록은 현장타설에 의한 옹벽 시공에 비해 시공속도가 빠르며 블록 설치후 곧바로 뒷채움 공사 및 주변 포장복구 등을 실시할 수 있어 공사중 야기되는 시민 불편사항, 교통흐름의 방해, 불필요한 시간낭비 등의 문제를 해결할 수 있으므로 복잡한 도심지 공사에 매우 효과적이다.

또한, 옹벽블록을 철저한 품질관리에 의해 공장 생산하므로 품질이 균일하고, 고강도 콘크리트를 사용하므로 구조체의 수밀성과 내구성을 증진시킬 수 있으며, 특히 블록 전면에 석축쌓기에 의한 옹벽과 거의 동일한 자연적인 소재의 질감이나 기하학적인 문양을 아름답게 연출할 수 있는 등 여러 장점을 가지고 있다.

본 출원인은 위와 같은 개념의 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록으로서 L형, 역T형 또는 U형 옹벽블록 등을 다수 개발하여 국내 실용신안등록 받은 바가 있다.

그 중 국내 실용신안 등록번호 20-02114408의 "둔각을 갖는 옹벽용 블록"은 전면벽의 상부에 방음벽이나 방호벽을 일체로 설치하고 있는 L형 옹벽블록의 기술구성을 개시하고 있으며, 국내실용신안 등록번호 20-0251413의 "수로겸용 옹벽 블록"은 전면벽의 상부에 방음벽·차광판·장애물·방지벽 또는 펜스(fence)를 연결 설치할 수 있는 볼트를 설치하고 있는 U형 옹벽블록의 기술구성을 개시하고 있다.

따라서 위와 같은 등록고안에 의한 옹벽블록들은 옹벽블록의 공장제작시 옹벽블록의 상부에 방음벽 또는 방호벽을 일체로 설치하거나 옹벽블록의 상단부에 구비시킨 볼트를 통해 방음벽·차광판·장애물·방지벽 또는 펜스 등의 지주 하단부를 현장에서 조립 설치할 수 있게 함으로써, 도로 부속 시설물을 용이하게 설치할 수 있는 이점이 있는 것은 사실이다.

그러나, 위와 같은 등록고안에 의한 옹벽블록들은 방음벽이나 방호벽을 공장에서 미리 설치한 경우에는 부피가 커서 운반이 까다로울 뿐만 아니라 방음벽·방호벽 등이 운반도중 가해지는 충격에 의해 변형이 발생됨에 따라 현장에서 이를 바르게 교정해야 하는 번거로움이 있고, 특히 옹벽의 상단부에 도로 부속시설물 연결용 볼트를 설치한 경우에는 운반도중 충격에 의해 볼트가 변형되는 일이 발생되어 현장에서 도로 부속시설물의 지주를 조립하기가 난해하고 견고한 정착력을 확보하기가 어려운 문제가 종종 발생되는 단점이 있었다.

본 고안은 L형이나 역T형 또는 U형으로 설계하여 공장 제작한 후 현장으로 운반하여 옹벽이 설치될 전면라인을 따라 연속적으로 접속시켜 가며 조립 시공하도록 된 콘크리트 옹벽블록에 도로 부속시설물을 연결 설치함에 있어 상기와 같은 종래 기술의 제 문제점을 해결하기 위해 안출한 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록의 상단부에 도로 부속시설물의 지주를 정착시키기 위한 구조부를 운반도중 훼손되지 않도록 매입되는 형태로 구비시킴으로써, 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지 ·도로표지판과 같은 각종 도로 부속시설물을 용이하게 설치할 수 있으면서 보다견고한 정착력을 확보할 수 있는 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록을 제공하는데 있다.

도1 및 도2는 본 고안의 기술구성을 L형 옹벽블록에 적용한 일 실시예 및 다른 실시예를 나타낸 사시도

도3은 본 고안의 기술구성을 역T형 옹벽블록에 적용한 실시예를 나타낸 측단면도

도4는 본 고안의 기술구성을 U형 옹벽블록에 적용한 실시예를 나타낸 측단면도

도5a 내지 도5c는 본 고안에서 적용되는 지주 설치홀의 변형예를 도시한 평면도

도6 및 도7은 본 고안의 실시예들에 따른 옹벽블록을 이용해 시공한 옹벽과 도로 부속시설물의 설치상태를 나타낸 상세 단면도 및 시공예 정면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11:저판 12:전면벽 13:지주 설치홀

14:리브 15:인서트 16:뒷부벽

20:지주 21:정착판 22:볼트

23:접착제 p:합성수지관

상기 목적들을 달성하기 위한 본 고안의 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록은, 옹벽이 설치될 자리의 기초부에 올려지는 저판과, 그 저판에서 상부로 세워져 옹벽 배면의 뒷채움재와 접하도록 한 전면벽이 일체로 구비되는 L형이나 역T형 또는 U형으로 설계하여 공장 제작한 후, 현장으로 운반하여 옹벽이 설치될 전면라인을 따라 연속적으로 접속시켜 가며 조립 시공하도록 구성되는 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록에 있어서,

상기 전면벽의 상단부에, 전면벽의 상면으로부터 아래로 내려가는 형태로 뚫려 상면이 개구되고 나머지 5면이 폐쇄되는 지주 설치홀이 적어도 하나이상 일정깊이로 성형되어서, 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물의 지주 하단부를 매입하여 정착시킬 수 있게 한 것을 기술구성상의 기본적인 특징으로 한다.

그리고, 상기 지주 설치홀이 설치되는 부분의 일 보강구조로서, 전면벽 배면측에 위치하여 일정크기의 평면적을 갖고 전면벽의 상면과 동일한 높이에서 후방으로 돌출되는 리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 기술구성을 제공한다.

또한, 상기 지주 설치홀이 설치되는 부분의 다른 보강구조로서, 상기 전면벽 배면측에 위치하여 상기 전면벽의 배면과 저판의 상면을 일체로 연결하여 보강하면서 일정크기의 평면을 갖고 전면벽의 상면과 동일한 높이에서 후방으로 돌출되는 뒷부벽이 형성되고, 그 뒷부벽과 전면벽이 접하는 중앙부에 상기 지주 설치홀이 설치되는 것을 특징으로 하는 기술구성을 제공한다.

또한 상기와 같은 기술구성을 갖는 옹벽블록에 있어서, 상기 지주 설치홀의 주변에는 상기 전면벽이나 리브 또는 뒷부벽의 상면으로 입구가 노출되면서 상하방향의 나사홀을 갖는 인서트들이 추가로 매입 설치됨을 특징으로 하는 기술구성을 제공한다.

이하, 본 고안의 기술구성을 본 고안의 실시예들에 따른 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.

도1 내지 도5c는 본 고안의 실시예들에 따른 옹벽블록들을 나타낸 예시도로서, 도1 및 도2는 본 고안의 기술구성을 L형 옹벽블록에 적용한 일 실시예 및 다른 실시예를 나타내고 있고, 도3은 본 고안의 기술구성을 역T형 옹벽블록, 도4는 U형 옹벽블록에 적용한 실시예를 나타내고 있으며, 도5a 내지 도5c는 본 고안에서 적용되는 지주 설치홀의 변형예를 도시하고 있다. 도6 및 도7은 본 고안의 실시예들에 따른 옹벽블록을 이용해 시공한 옹벽과 도로 부속시설물의 설치상태를 나타내고 있다.

위와 같은 실시예들 및 시공예에 의한 도면에서 동일한 명칭이 부여되는 구성요소는 동일한 부호로 표시하였다.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 고안은 L형·역T형 또는 U형 단면으로 설계되어 공장 제작되는 블록에 공히 적용되는 콘크리트 옹벽블록이다.

이와 같은 본 고안의 콘크리트 옹벽블록은 옹벽이 설치될 자리의 기초부에 올려지면서 옹벽의 뒷채움재 하부에 위치하도록 옹벽의 배면쪽으로 연장되는 저판(11)과 그 저판(11)에서 상부로 세워져 옹벽 배면의 뒷채움재와 접하도록 한 전면벽(12)과 상기 전면벽(12)의 상단부에 형성되는 지주 설치홀(13)이 필수적으로 구비된다.

그리고, 상기 지주 설치홀(13)이 설치되는 부분을 보강하는 리브(14) 또는 뒷부벽(16)과, 상기 지주 설치홀(13)의 주변에 위치하여 상기 전면벽(12)과 리브 (14) 또는 뒷부벽(16)의 상단부에 매입 설치되는 인서트(15)들이 선택적으로 더 구비된다.

상기 지주 설치홀(13)은 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물의 지주(20) 하단부를 매입하여 정착시킬 수 있게 하여 주는 본 고안의 가장 중요한 구성부로서, 전면벽(12)의 상면으로부터 아래로 내려가는 형태로 뚫려 상면이 개구되고 나머지 5면이 폐쇄되는 구조를 가지면서 일정깊이로 성형된다.

이러한 지주 설치홀(13)은 설치하고자 하는 도로 부속시설물의 지주(20) 유형과 알맞는 형태의 공벽을 갖도록 하는 것이 지주의 정착력을 보다 크게 얻을 수 있다.

즉, 설치하고자 하는 도로 부속시설물의 지주가 원형파이프로 된 경우에는 도4a의 도시와 같이 지주 설치홀(13)을 원형 구멍으로 성형하고, 도로 부속시설물의 지주가 4각파이프로 된 경우에는 도4b의 도시와 같이 지주 설치홀(13)을 4각 구멍으로 성형하며, 도로 부속시설물의 지주가 H형강재로 된 경우에는 도4c의 도시와 같이 지주 설치홀(13)을 H형 구멍으로 성형하는 것이 지주 설치홀(13) 내로 매입되는 지주의 하단부가 지주 설치홀(13) 공벽과의 유기적인 일체성을 유지할 수 있게 되므로 견고한 정착력을 확보하는데 보다 유리하다.

이때, 지주 설치홀(13)은 옹벽블록의 제작성을 고려할 때, 일정한 형태로 제작된 합성수지관(p)을 형틀내에 미리 배치하여 놓고 블록 제작시 형틀내로 주입되는 콘크리트 살에 일체로 접합되도록 하여 형성하는 것이 바람직하다.

리브(14)는 도1에 도시된 L형 옹벽의 일 실시예에서와 같이, 상기 지주 설치홀(13)이 설치되는 부분의 전면벽(12) 배면측에 일정크기의 평면적을 갖고 전면벽 (12)의 상면과 동일한 높이에서 후방으로 돌출·형성되어서, 그 리브(14)와 전면벽 (12)이 접하는 중앙부에 지주 설치홀(13)과 인서트(15)들이 설치될 공간을 가능한 한 크게 확보하면서 지주 설치홀(13)과 인서트(15)들의 설치로 인한 옹벽블록의 단면 손실을 보강하여 주는 역할을 한다. 이러한 리브(14)의 하부에는 상기 전면벽 (12)의 배면과 저판(11)의 상면을 일체로 연결하여 보강하는 3각대 형상의 뒷부벽이 형성된다.

지주설치홀(13)의 주변을 보강하기 위한 뒷부벽(16)은 도2에 도시된 L형 옹벽의 다른 실시예에서와 같이, 일정크기의 평면을 갖고 전면벽(12)의 상면과 동일한 높이에서 후방으로 돌출·형성되어서, 앞서 설명한 리브(14)와 마찬가지로 그 뒷부벽(16)과 전면벽(12)이 접하는 중앙부에 지주 설치홀(13)과 인서트(15)들이 설치될 공간을 가능한 한 크게 확보하면서 지주 설치홀(13)과 인서트(15)들의 설치로 인한 옹벽블록의 단면 손실을 보강하여 주는 역할을 한다.

인서트(15)들은 지주 설치홀(13)의 주변에 위치하여 전면벽(12)이나 리브 (14) 또는 뒷부벽(16)내에 매입 설치되며, 전면벽(12)이나 리브(14) 또는 뒷부벽 (16)의 상면으로 입구가 노출되면서 상하방향의 나사홀을 갖는다.

이 인서트(15)들은 지주(20)의 하단부에 용착된 정착판(21)을 전면벽(12)과 리브(14) 또는 뒷부벽(16)의 상면에 맞댄 상태에서 볼트(22)로 체결하는데 이용된다.

한편, 상기 지주 설치홀(13)과 인서트(15)들과 리브(14) 및 뒷부벽(16)은 설치할 도로 부속시설물의 종류 및 예정된 위치에 따라 공장 제작시 알맞은 위치와 설치개소를 적절하게 선정하여 형성하는데, 옹벽의 상단부에 추후 설치되는 낙석방호책이나 방음벽과 같은 도로 부속시설물들의 안정적인 설치를 고려할 경우에는 상기 전면벽(12)의 가로길이 방향 1/4지점 및 3/4지점을 중심으로 하는 2곳에 각각 형성되는 것이 바람직하다.

본 고안은 위와 같은 구성으로 이루어지며 낙석방지책·방음벽 등과 같은 도로 부속시설물의 지주(20)를 설치함에 있어 도6 및 도7의 도시와 같이 지주 설치홀 (13)의 내부에 지주(20)와 함께 시멘트 몰탈과 같은 접착제(23)를 넣고 정착시키게 되며, 인서트(15)와 결합되는 볼트(22)의 체결력을 통해 지주의 정착력을 더욱 크게 확보시킬 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 지주설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록에 의하면 공장 제작되는 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록의 상단부에 지주 설치홀 및 인서트들을 설치하여 도로 부속시설물의 지주를 정착시키도록 함으로써, 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 각종 도로 부속시설물을 용이하게 설치할 수 있으면서 보다 견고한 정착력을 확보할 수 있게 된다.

또한, 운반중이나 시공중 지주 설치부가 손상될 우려가 없으므로, 제품의 유지관리 및 시공능률을 크게 향상시키는 효과가 있다.

따라서, 본 고안은 도로변에 설치되는 옹벽 및 도로 부속시설물의 시공성 및 안정성을 한층 더 제고시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (6)

1. 옹벽이 설치될 자리의 기초부에 올려지는 저판(11)과, 그 저판(11)에서 상부로 세워져 옹벽 배면의 뒷채움재와 접하도록 한 전면벽(12)이 일체로 구비되는 L형이나 역T형 또는 U형으로 설계하여 공장 제작한 후, 현장으로 운반하여 옹벽이 설치될 전면라인을 따라 연속적으로 접속시켜 가며 조립 시공하도록 구성되는 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록에 있어서,

   상기 전면벽(12)의 상단부에, 전면벽(12)의 상면으로부터 아래로 내려가는 형태로 뚫려 상면이 개구되고 나머지 5면이 폐쇄되는 지주 설치홀(13)이 적어도 하나이상 일정깊이로 성형되어서, 낙석방지책·방음벽·가로등·가드레일·도로유도표지·도로표지판과 같은 도로 부속시설물의 지주 하단부를 매입하여 정착시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 지주 설치부가 구비된 프리캐스트 콘크리트 옹벽블록.
2. 제1항에 있어서, 상기 지주 설치홀(13)이 설치되는 부분의 전면벽(12) 배면측에는, 일정크기의 평면적을 갖고 전면벽(12)의 상면과 동일한 높이에서 후방으로 돌출되는 리브(14)가 형성되는 것을 특징으로 하는 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록.
3. 제1항에 있어서, 상기 지주 설치홀(13)이 설치되는 부분의 전면벽(12) 배면측에는, 상기 전면벽(12)의 배면과 저판(11)의 상면을 일체로 연결하여 보강하면서일정크기의 평면을 갖고 전면벽(12)의 상면과 동일한 높이에서 후방으로 돌출되는 뒷부벽(16)이 형성되고, 그 뒷부벽(16)과 전면벽(12)이 접하는 중앙부에 상기 지주 설치홀(13)이 설치되는 것을 특징으로 하는 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서, 상기 지주 설치홀(13)의 주변에는 상기 전면벽(12)이나 리브(14) 또는 뒷부벽(16)의 상면으로 입구가 노출되면서 상하방향의 나사홀을 갖는 인서트(15)들이 추가로 매입 설치됨을 특징으로 하는 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록.
5. 제4항에 있어서, 상기 지주 설치홀(13)과 인서트(15)들과 리브(14) 및 뒷부벽(16)은 상기 전면벽(12)의 가로길이 방향 1/4지점 및 3/4지점을 중심으로 하는 2곳에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽블록.
6. 제5항에 있어서, 상기 지주 설치홀(13)은 4각구멍·원형구멍 및 H형구멍 중 어느 하나의 유형이 선택적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 지주 설치부가 구비된 콘크리트 옹벽 블록.