KR200319067Y1 - 선반장의 도어개폐구조 - Google Patents

선반장의 도어개폐구조 Download PDF

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KR200319067Y1
KR200319067Y1 KR20-2003-0010296U KR20030010296U KR200319067Y1 KR 200319067 Y1 KR200319067 Y1 KR 200319067Y1 KR 20030010296 U KR20030010296 U KR 20030010296U KR 200319067 Y1 KR200319067 Y1 KR 200319067Y1
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Abstract

본 고안은 선반장의 도어개폐구조에 관한 것으로서, 특히 도어개폐수단(50)은 일측단이 상기 선반장(30)측 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 상부측 중앙높이에 제1힌지부(52)를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 도어(40)의 내면에 대하여 양쪽 하부측에 고정되는 좌우 한쌍의 도어암(54)과, 일측단이 상기 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 제2힌지부(56)를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 상기 도어암(54)에 대하여 상기 제1힌지부(52)와 일정거리 이격된 위치에 제3힌지부(58)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 도어암(54)을 통해 도어(40)를 들어올리는 가스실린더(60)로 구성되며, 상기 스므브구동수단(70)은 상기 선반장(30)측 양내측판넬(38)의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되는 스므브커버(72)와, 상기 스므브커버(72)의 고정시 동시 고정되도록 스므브커버(72)의 내측면 중앙에 삽입되어 상기 도어(40)의 닫힘시 상기 도어암(54)에 접촉되면서 닫힘속도를 제어하는 스므브(74)로 구성되어 있으므로, 도어(40)를 열 때 가스실린더(60)와 링크된 도어암(54)에 의해 간접적으로 들어올려지고, 도어(40)를 닫을 때에는 가스실린더(60)의 반전이 아닌 도어(40)의 자중에 의한 모우멘트 변화에 의해 도어(40)가 서서히 내려오게 하며, 또한 도어(40)가 원터치방식에 의해 상기 도어암(54)을 회전중심으로 원을 그리면서 완전 개폐가 이루어게 함으로써 도어(40)의 개폐를 보다 부드럽게 함과 동시에 도어(40)가 선반장에 부딪치는 마찰소음을 없앨수 있는 효과가 있으며, 그리고 도어(40)가 열릴 때 최소의 회전반경을 그리면서 선회되어 결국에는 선반장(30)의 상부에 안치되게 함으로써 주변 피물체와 간섭을 최소화시킴과 동시에 선반장(30)의 개구면적에 대한 시야(視野)를 최대한으로 넓게 확보할 수 있는 것이다.

Description

선반장의 도어개폐구조{STRUCTURE FOR OPENING AND SHUTTING DOOR OF SHELVE CASE}
본 고안은 파티션(Partition)의 일정높이에 지지되는 선반장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선반장의 도어를 가스실린더(Gas Cylinder) 및 도어암(Door Arm)을 이용한 도어개폐수단과, 도어개폐수단과 연계되어 작동되는 스므브(Smove)구동수단에 의해 원터치(One-Touch)방식으로 한번에 완전 개폐됨과 동시에 원을 그리면서 부드럽게 개폐될 수 있도록 한 선반장의 도어개폐구조에 관한 것이다.
종래에 의한 선반장의 도어개폐구조는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 파티션의 일정높이에 걸림방식에 의해 탈부착되도록 정면이 개구된 선반장(1)과, 상기 선반장(1)의 개구측 상단과 상호 대응되게 힌지축(3)을 매개로 힌지되어 여닫이방식으로 개폐되는 도어(5)와, 상기 선반장(1)과 도어(5)의 일측단에 양단이 유동가능케 각각 힌지되어 도어(5)를 열거나 닫을 때 그 힘(외력)에 의해 그 만큼 동작되면서 도어(5)의 개폐각도를 지지하도록 실린더몸체(7a)와 로드(7b)로 이루어진 가스실린더(7)로 구성되어 있다.
즉, 상기 가스실린더(7)는 예를 들어 로드(7b)가 실린더몸체(7a)내에 가스를 매개로 삽입되어 전후이동되는 것으로서, 이 실린더몸체(7a)의 하단은 상기 선반장(1)의 개구측 하단 일측과 제1브라켓(9a)을 매개로 힌지되어 있고, 그 로드(7b)의 상단은 상기 도어(5)의 상단 일측과 제2브라켓(9b)을 매개로 힌지되도록 구성되어 있다.
그러나, 이와 같이 구성된 종래에 의한 선반장의 도어개폐구조는 도어(5)를 열고 닫을 때 직접적인 가스실린더(7)의 힘에 의존하여 열리고 닫히도록 가스실린더(7)가 도어(5)에 직접 힌지되는 구조로 되어 있기 때문에 도어(5)를 열 때 가스실린더(7)의 실린더몸체(7a)로부터 인출되는 로드(7b)의 힘(가스)에 의해 직접 도어(5)를 들어 올리게 되고, 또한 도어(5)을 닫을 때 도어(5)의 자중에 의한 모우멘트 변화에 의해 도어(5)가 닫히지 못하고 가스실린더(7)의 반전작용에 의해 닫힘과 동시에 도어(5)가 원터치방식이 아닌 2단작동에 의해 부분적으로 개폐가 이루어짐에 따라 도어(5)의 개폐가 부드럽지 못할 뿐만 아니라 도어(5)가 선반장(1)에 심하게 부딪치는 마찰소음을 일으킨다는 문제점이 있었다.
또, 도어(5)는 그 상단이 힌지축(3)을 매개로 선반장(1)의 상단과 직접 힌지 고정되는 구조로 되어 있기 때문에 도어(5)가 개폐될 때 힌지축(3)을 회전중심으로 선반장(1)의 앞쪽으로만 최대의 회전반경을 그리면서 선회(旋回)하게 되고, 또한도어(5)가 열릴 때 도어(5)의 폭이 그대로 선반장(1)의 앞쪽으로 수평되게 돌출됨으로써 주변 피물체에 간섭을 주게 됨과 동시에 선반장(1)의 개구면적에 대한 시야(視野)확보를 좁게 한다는 문제점도 있었다.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어를 열 때 가스실린더와 링크된 도어암에 의해 간접적으로 들어올려지고, 도어를 닫을 때에는 가스실린더의 반전이 아닌 도어의 자중에 의한 모우멘트 변화에 의해 도어가 서서히 내려오게 하며, 또한 도어가 원터치방식에 의해 상기 도어암을 회전중심으로 원을 그리면서 완전 개폐가 이루어게 함으로써 도어의 개폐를 보다 부드럽게 함과 동시에 도어가 선반장에 부딪치는 마찰소음을 없앨 수 있는 선반장의 도어개폐구조를 제공하는 데 있다.
또, 본 고안의 다른 목적은 도어와 선반장을 연결하는 도어암의 회전중심을 도어의 상단측 라운드의 중심과 일치되게 하여 도어가 열릴 때 최소의 회전반경을 그리면서 선회되어 결국에는 선반장의 상부에 안치되게 함으로써 주변 피물체와 간섭을 최소화시킴과 동시에 선반장의 개구면적에 대한 시야(視野)를 최대한으로 넓게 확보할 수 있는 선반장의 도어개폐구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 선반장의 도어개폐구조는 선반장의 개구부를 개폐하는 도어와, 상기 도어가 여닫이방식으로 개폐되도록 구동하는 도어개폐수단과, 상기 도어의 닫힘속도를 제어하는 스므브구동수단으로 구비한 선반장의 도어개폐구조에 있어서, 상기 도어개폐수단은 일측단이 상기 선반장측 양외측판넬의 내면에 대하여 상부측 중앙높이에 제1힌지부를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 도어의 내면에 대하여 양쪽 하부측에 고정되는 좌우 한쌍의 도어암과, 일측단이 상기 양외측판넬의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 제2힌지부를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 상기 도어암에 대하여 상기 제1힌지부와 일정거리 이격된 위치에 제3힌지부를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 도어암을 통해 도어를 들어올리는 가스실린더로 구성되며, 상기 스므브구동수단은 상기 선반장측 양내측판넬의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 다수의 나사못에 의해 고정되는 스므브커버와, 상기 스므브커버의 고정시 동시 고정되도록 스므브커버의 내측면 중앙에 삽입되어 상기 도어의 닫힘시 상기 도어암에 접촉되면서 닫힘속도를 제어하는 스므브로 구성된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 선반장은 상하 일정거리 이격되는 상부 및 하부판넬과, 상기 상부판넬과 하부판넬과의 사이에 대하여 그들 양쪽 끝단에 각각 개재되어 고정되는 양외측판넬과, 상기 상부판넬과 하부판넬과의 사이에 대하여 상기 양외측판넬로부터 내측으로 일정거리 이격된 위치에 각각 개재되어 고정되는 양내측판넬로 구성된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 양외측판넬과 양내측판넬의 전방측 상단 코너측은 상기 도어가 열리고 닫힐 때 간섭을 최소화하면서 도어의 회전반경을 최소화하도록 라운드부가 각각 형성된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 도어의 상단 가로측에는 상기 선반장의 양외측판넬과 양내측판넬에 각각 형성된 라운드부와 대응하도록 곡면부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 도어암은 그 일측단에 형성되어 상기 제1힌지부에 회동자유롭게 연결되는 축홀과, 그 축홀로부터 전방 하단으로 일정거리 이격된 위치에 형성되어 상기 제3힌지부를 매개로 가스실린더와 회동자유롭게 연결되는 핀홀과, 상기 핀홀로부터 전방 하단으로 일정거리 이격된 위치에 형성되어 상기 스므브구동수단이 용이하게 접촉되는 절곡면과, 그 타측단에 형성되어 상기 도어의 내면과 긴밀하게 밀착됨과 동시에 다수의 나사못에 의해 고정되는 밀착면으로 구성된 것을 특징으로 한다.
또, 상기 스므브구동수단은 상기 선반장(30)측 양내측판넬의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 다수의 나사못에 의해 고정되는 스므브커버와, 상기 스므브커버의 내측면 중앙에 삽입되어 스므브커버의 고정시 동시 고정되는 스므브로 구성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래에 의한 선반장이 파티션에 지지된 상태를 도시한 사시도,
도 2는 종래에 의한 선반장의 도어개폐구조를 도시한 측단면도,
도 3a 및 도 3b는 본 고안에 의한 선반장에서 도어가 개방 또는 폐쇄된 상태를 도시한 사시도,
도 4는 본 고안에 의한 선반장의 뒷면에서 도어개폐수단을 도시한 결합사시도,
도 5는 본 고안에 의한 선반장의 측판에 설치되는 도어개폐수단을 도시한 분해 사시도,
도 6은 본 고안에 의한 선반장의 보조측판에 설치되는 스므브구동수단을 도시한 분해사시도,
도 7a 내지 도 7h는 본 고안에 의한 선반장의 도어가 도어개폐수단과 스므브구동수단에 의해 개폐되는 것을 도시한 사용상태도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
30 : 선반장 30a : 개구부
32,34 : 상부 및 하부판넬 36,38 : 양외측 및 양내측판넬
36a,38a : 라운드부 40 : 도어
40a : 곡면부 50 : 도어개폐수단
52,56,58 : 제1 내지 제3힌지부 54 : 도어암
54a : 축홀 54b : 핀홀
54c : 절곡면 54d : 밀착면
60 : 가스실린더 62 : 나사못
70 : 스므브구동수단 72 : 스므브커버
74 : 스므브
이하, 본 고안의 일실시예에 관하여 첨부 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
본 고안에 의한 선반장의 도어개폐구조는 도 3 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 예를 들어 파티션(미도시)의 일정높이에 걸림방식에 의해 탈부착되도록 정면에 개구부(30a)가 형성된 선반장(30)과, 상기 선반장(30)의 개구부(30a)를 개폐하는 도어(40)와, 상기 선반장(30)의 양쪽 내측면과 도어(40)의 양쪽 배면에 각각 설치되어 상기 도어(40)가 여닫이방식으로 개폐되도록 구동하는 도어개폐수단(50)과, 상기 선반장(30)의 양쪽 내측면에 설치되어 도어(40)의 폐쇄동작시도어개폐수단(50)의 구동에 의해 연동되면서 도어(40)가 서서히 닫히도록 닫힘속도를 제어하는 스므브구동수단(70)으로 구성되어 있다.
즉, 상기 선반장(30)은 상하 일정거리 이격되는 상부 및 하부판넬(32)(34)과, 상기 상부판넬(32)과 하부판넬(34)과의 사이에 대하여 그들 양쪽 끝단에 각각 개재되어 고정되는 양외측판넬(36)과, 상기 상부판넬(32)과 하부판넬(34)과의 사이에 대하여 상기 양외측판넬(36)로부터 내측으로 일정거리 이격된 위치에 각각 개재되어 고정되는 양내측판넬(38)로 구성되어 있다.
이때, 상기 양외측판넬(36)과 양내측판넬(38)의 전방측 상단 코너측은 상기 도어(40)가 열리고 닫힐 때 간섭을 최소화하면서 도어(40)의 회전반경을 최소화하도록 라운드부(36a)(38a)가 각각 형성되어 있다.
그리고, 상기 도어(40)는 상기 선반장(30)의 정면측 개구부(30a)를 커버하도록 일정두께를 가진 평판형상으로 이루어지고, 그 상단 가로측에는 상기 양외측판넬(36)과 양내측판넬(38)에 각각 형성된 라운드부(36a)(38a)와 대응하도록 곡면부(40a)가 형성되어 있다.
상기 도어개폐수단(50)은 일측단이 상기 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 예를 들어 상부측 중앙높이에 제1힌지부(52)를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 도어(40)의 내면에 대하여 예를 들어 양쪽 하부측에 고정되는 좌우 한쌍의 도어암(54)과, 일측단이 상기 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 예를 들어 후방측 하부높이에 제2힌지부(56)를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 상기 도어암(54)에 대하여 상기 제1힌지부(52)와 일정거리 이격된 위치에제3힌지부(58)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 도어암(54)을 통해 도어(40)를 들어올리는 가스실린더(60)로 구성되어 있다.
이때, 상기 제1힌지부(52)는 상기 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 예를 들어 상부측 중앙높이에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되도록 중앙에 힌지홀(부호미도시)이 형성된 힌지 브라켓(52a)과, 상기 힌지 브라켓(52a)의 힌지홀과 동심되게 일치되도록 부싱(52b)을 개재하여 안착되는 도어암(54)의 축홀(54a)과, 상기 도어암(54)의 상부에서 또 다른 부싱(52c), 축홀(54a), 부싱(52b) 수순으로 삽입됨과 동시에 끝단이 상기 힌지 브라켓(52a)의 힌지홀에 결속되어 도어암(54)을 회동가능케 힌지하는 티(T)자형상의 힌지핀(52d)으로 구성되어 있다.
상기 도어암(54)은 예를 들어 니은(ㄴ)자 형상으로 이루어져 그 일측단(후방측)에 상기 제1힌지부(52)에 회동자유롭게 연결되도록 축홀(54a)이 형성되고, 그 축홀(54a)로부터 전방 하단으로 일정거리 이격된 위치에는 상기 제3힌지부(58)를 매개로 가스실린더(60)와 회동자유롭게 연결되도록 핀홀(54b)이 형성되며, 상기 핀홀(54b)로부터 전방 하단으로 일정거리 이격된 위치에는 상기 스므브구동수단(70)이 용이하게 접촉되도록 절곡면(54c)이 형성되고, 그 타측단(전방측)에는 상기 도어(40)의 내면과 긴밀하게 밀착되어 다수의 나사못(62)에 의해 고정되도록 밀착면(54d)이 형성되어 있다.
상기 제2힌지부(56)는 상기 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 예를 들어 후방측 하부높이에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되는 축형상으로 이루어져 있다.
상기 제3힌지부(58)는 상기 도어암(54)과 가스실린더(60)의 일측단을 연결하는 핀형상으로 이루어져 있다.
상기 가스실린더(60)는 예를 들어 실린더몸체(60a)내에 가스를 매개로 로드(60b)가 삽입되어 전후이동되는 것으로서, 이 실린더몸체(60a)는 상기 도어암(54)의 핀홀(54b)에 제3힌지부(58)를 매개로 연결되고, 상기 로드(60b)는 상기 양외측판넬(36)에 제2힌지부(56)를 매개로 연결되도록 구성되어 있다.
상기 스므브구동수단(70)은 상기 양내측판넬(38)의 내면에 대하여 예를 들어 후방측 하부높이에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되는 스므브커버(72)와, 상기 스므브커버(72)의 내측면 중앙에 삽입되어 스므브커버(72)의 고정시 동시 고정되는 스므브(74)로 구성되어 있다.
다음은, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명한다.
도 7a와 같은 상태에서 선반장(30)의 개구부(30a)를 개방시키기 위하여 도어(40)의 정면 하단을 들어올리면, 이 도어(40)는 도 7b와 같이 그 내면에 고정된 도어암(54)을 연동시키게 되고, 이 도어암(54)은 그 내면 일측단과 선반장(30)측 양외측판넬(36)의 내면 일측단을 연결하는 제1힌지부(52)를 회전중심으로 상향되게 회동되면서 제1힌지부(52)으로부터 일정거리 이격된 위치에 제3힌지부(58)를 매개로 연결된 가스실린더(60)의 실린더몸체(60a)를 당기게 된다.
이때, 가스실린더(60)는 그 일측의 실린더몸체(60a)가 도어암(54)에 제3힌지부(58)를 매개로 연결됨과 동시에 그 타측의 로드(60b)가 선반장(30)측 양외측판넬(36)의 내면 일측단에 연결되는 구조로 되어 있으므로, 도어암(54)이 상향되게 회동될 때 회동되는 거리만큼 가스실린더(60)의 실린더몸체(60a)가로드(60b)로부터 댐핑작용에 의해 슬라이딩되면서 길이를 확대시켜 주게 되고, 이러한 가스실린더(60)의 댐핑작용은 도 7c와 같이 도어(40)의 열림각도가 45°에 도달하는 시점부터 도어(40)가 천천히 올라가도록 개방동작을 돕게 된다.
그리고, 가스실린더(60)의 댐핑작용에 의해 도어암(54)이 상향 회동되다가 도어(40)가 도 7d와 같이 선반장(30)의 상부판넬(32)로부터 일정높이에 위치하는 90°에 도달하면, 가스실린더(60)의 댐핑작동이 정지됨과 동시에 이에 연동하는 도어암(54)과 도어(40)의 이동이 정지되고, 이로 인하여 선반장(30)의 개구부(30a)는 완전히 개방됨으로써 선반장(30)내에 사용자가 원하는 사물을 넣거가 꺼낼 수 있게 되는 것이다.
이때, 상기 선반장(30)의 양외측 및 양내측판넬(36)(38)의 정면 상단과 도어(40)의 상단에는 서로 대응되는 라운드부(36a)(38a)와 곡면부(40a)가 형성되어 있고, 도어(40)와 선반장(30)을 연결하는 도어암(54)의 회전중심이 상기 라운드부(36a)(38a)와 곡면부(40a)의 중심과 일치되는 구조로 되어 있으므로, 도어(40)가 열리거나 닫힐 때 최소의 회전반경을 그리면서 회동될 수 있어 주변 피물체와 간섭을 최소화시킬 수 있으며, 또한 도어(40)가 90°로 완전히 열릴 때에는 선반장(30)의 상부에 안치될 수 있기 때문에 선반장(30)의 개구면적에 대한 시야(視野)를 최대한으로 넓게 확보할 수 있는 것이다.
한편, 사용자가 열린 도어(40)를 닫기 위하여 도 7e와 같이 도어(40)를 하향되게 잡아당기면 도어(40)의 자중에 의해 닫히기 시작한다. 즉, 도어(40)가 하부방향으로 회동회동될 때 도어(40)의 자중에 의한 하강력이 도어암(54)을 통해 가스실린더(60)에 전달되면서 가스실린더(60)를 연동시키게 되는데, 이때 가스실린더(60)에 의한 모우멘트가 도어(40)의 자중에 의한 모우멘트보다 작기때문에 도어(40)는 도 7f와 같이 자중에 의해 닫히는 방향으로 회동하게 된다.
그리고, 도어(40)가 자중에 의해 하부방향으로 회동될 때 도어암(54)은 동시 연동되면서 그 일측단에 절곡된 절곡면(54c)이 도 7g와 같이 선반장(30)에 고정된 스므브(74)의 가동접점을 누르게 되고, 이러한 누름작용에 의해 스므브(74)가 서서히 작동되면서 도 7h와 같이 도어(40)의 닫힘속도를 제어함으로써 도어(40)가 선반장(30)에 급격히 부딪히는 것을 미연에 방지함과 동시에 충돌음을 없애어 주게 되는 것이다.
따라서, 선반장(30)과 도어(40)를 도어암(54)에 의해 회동자유롭게 연결하고, 선반장(30)에 연결된 가스실린더(60)와 스므브(74)의 일측단을 상기 도어암(54)의 일측단에 각각 연결 및 접촉가능케 설치한 구조로 되어 있기 때문에 도어(40)를 열 때 가스실린더(60)와 링크된 도어암(54)에 의해 간접적으로 들어올려지고, 도어(40)를 닫을 때 가스실린더(60)의 반전이 아닌 도어(40)의 자중에 의한 모우멘트 변화에 의해 도어(40)가 서서히 내려오게 할 수 있다.
또한, 도어(40)가 원터치방식에 의해 상기 도어암(54)을 회전중심으로 원을 그리면서 완전 개폐가 이루어질 수 있을 뿐만 아니라, 도어(40)의 개폐를 보다 부드럽게 할 수 있고, 도어(40)가 선반장에 부딪치는 마찰소음을 없앨 수 있는 것이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 선반장의 도어개폐구조는 선반장에 고정된 가스실린더와 스므브가 도어에 직접 연결되지 않도록 그 사이에 회동자유롭게 힌지된 도어암을 개재한 구조로 되어 있기 때문에 도어를 열 때 가스실린더와 링크된 도어암에 의해 간접적으로 들어올려지고, 도어를 닫을 때에는 가스실린더의 반전이 아닌 도어의 자중에 의한 모우멘트 변화에 의해 도어가 서서히 내려오게 하며, 또한 도어가 원터치방식에 의해 상기 도어암을 회전중심으로 원을 그리면서 완전 개폐가 이루어게 함으로써 도어의 개폐를 보다 부드럽게 함과 동시에 도어가 선반장에 부딪치는 마찰소음을 없앨 수 있는 효과가 있다.
또, 본 고안에 의한 선반장의 도어개폐구조는 도어와 선반장을 연결하는 도어암의 회전중심을 선반장의 상단측 라운드부 및 도어의 상단측 곡면부의 중심과 일치되도록 한 구조로 되어 있기 때문에 도어가 열릴 때 최소의 회전반경을 그리면서 선회되어 결국에는 선반장의 상부에 안치되게 함으로써 주변 피물체와 간섭을 최소화시킴과 동시에 선반장의 개구면적에 대한 시야(視野)를 최대한으로 넓게 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 선반장(30)의 개구부(30a)를 개폐하는 도어(40)와, 상기 도어(40)가 여닫이방식으로 개폐되도록 구동하는 도어개폐수단(50)과, 상기 도어(40)의 닫힘속도를 제어하는 스므브구동수단(70)으로 구비한 선반장의 도어개폐구조에 있어서,
    상기 도어개폐수단(50)은 일측단이 상기 선반장(30)측 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 상부측 중앙높이에 제1힌지부(52)를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 도어(40)의 내면에 대하여 양쪽 하부측에 고정되는 좌우 한쌍의 도어암(54)과, 일측단이 상기 양외측판넬(36)의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 제2힌지부(56)를 매개로 회동자유롭게 힌지됨과 동시에 타측단이 상기 도어암(54)에 대하여 상기 제1힌지부(52)와 일정거리 이격된 위치에 제3힌지부(58)를 매개로 회동자유롭게 힌지되어 도어암(54)을 통해 도어(40)를 들어올리는 가스실린더(60)로 구성되며,
    상기 스므브구동수단(70)은 상기 선반장(30)측 양내측판넬(38)의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되는 스므브커버(72)와, 상기 스므브커버(72)의 고정시 동시 고정되도록 스므브커버(72)의 내측면 중앙에 삽입되어 상기 도어(40)의 닫힘시 상기 도어암(54)에 접촉되면서 닫힘속도를 제어하는 스므브(74)로 구성된 것을 특징으로 하는 선반장의 도어개폐구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 선반장(30)은 상하 일정거리 이격되는 상부 및 하부판넬(32)(34)과, 상기 상부판넬(32)과 하부판넬(34)과의 사이에 대하여 그들 양쪽 끝단에 각각 개재되어 고정되는 양외측판넬(36)과, 상기 상부판넬(32)과 하부판넬(34)과의 사이에 대하여 상기 양외측판넬(36)로부터 내측으로 일정거리 이격된 위치에 각각 개재되어 고정되는 양내측판넬(38)로 구성된 것을 특징으로 하는 선반장의 도어개폐구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 양외측판넬(36)과 양내측판넬(38)의 전방측 상단 코너측은 상기 도어(40)가 열리고 닫힐 때 간섭을 최소화하면서 도어(40)의 회전반경을 최소화하도록 라운드부(36a)(38a)가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 선반장의 도어개폐구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 도어(40)의 상단 가로측에는 상기 선반장(30)의 양외측판넬(36)과 양내측판넬(38)에 각각 형성된 라운드부(36a)(38a)와 대응하도록 곡면부(40a)가 형성된 것을 특징으로 하는 선반장의 도어개폐구조.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 도어암(54)은 그 일측단에 형성되어 상기 제1힌지부(52)에 회동자유롭게 연결되는 축홀(54a)과, 그 축홀(54a)로부터 전방 하단으로 일정거리 이격된 위치에 형성되어 상기 제3힌지부(58)를 매개로 가스실린더(60)와 회동자유롭게 연결되는 핀홀(54b)과, 상기 핀홀(54b)로부터 전방 하단으로 일정거리 이격된 위치에 형성되어 상기 스므브구동수단(70)이 용이하게 접촉되는 절곡면(54c)과, 그 타측단에 형성되어 상기 도어(40)의 내면과 긴밀하게 밀착됨과 동시에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되는 밀착면(54d)으로 구성된 것을 특징으로 하는 선반장의 도어개폐구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 스므브구동수단(70)은 상기 양내측판넬(38)의 내면에 대하여 후방측 하부높이에 다수의 나사못(62)에 의해 고정되는 스므브커버(72)와, 상기 스므브커버(72)의 내측면 중앙에 삽입되어 스므브커버(72)의 고정시 동시 고정되는 스므브(74)로 구성된 것을 특징으로 하는 선반장의 도어개폐구조.
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KR101139350B1 (ko) * 2011-11-17 2012-04-26 주식회사 팀스 서가용 경사선반 구조
CN106466160A (zh) * 2015-08-21 2017-03-01 青岛海尔洗碗机有限公司 一种门组件及洗碗机
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