KR200308129Y1 - 차량의 시동제어장치 - Google Patents

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KR200308129Y1
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손덕영
홍석균
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동양기전 주식회사
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Abstract

외부 조정실에서도 엔진을 구동 및 정지시킬 수 있도록 한 차량의 시동제어장치에 대해 개시한다. 운전실(1)에는 키이블럭(10)이 마련되어 있고, 이 키이블럭(10)은 시동모터(20)를 기동시키는 시동모드(ST)와, 배터리(100)로부터의 전원공급을 유지시키는 ON모드와, 전원공급을 차단시키는 OFF모드를 가진다. 시동모터(20)는 전원개폐기(30)에 의해서 시동모드(ST)에서 전원이 공급될 수 있도록 되어 있다. 키이블럭(10)의 ON모드에서 전원개폐기(30)의 동작을 개폐하는 제1스위치부(40)와, 제1스위치부(40)를 개폐시키며 차량의 외부 조정실(2)에 마련되는 제2스위치부(50)와, 제2스위치부(50)의 ON/OFF 신호에 따라 제1스위치부(40)를 개폐하도록 제어되는 릴레이부(60)를 구비한다. 제2스위치부(50)의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부(미도시)를 개폐시켜 연료를 공급 또는 차단시키는 제1연료공급개폐기(70)와, 키이블럭(10)의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부(미도시)를 개폐시키는 제2연료공급개폐기(80)를 구비한다. 이러한 시동제어장치는 키이블럭(10)의 ON모드상태에서 외부 조정실에 위치한 제2스위치(50)를 ON/OFF제어하여 엔진을 구동 및 정지가능하게 함으로써 그 이용을 편리하게 한다.

Description

차량의 시동제어장치{A starting controll apparatus for a crane}
본 고안은 엔진의 동력을 인출하여 크레인등 특수차량의 특수구동부를 구동하기 위한 차량의 시동제어장치에 관한 것으로써, 더 상세하게는 차량의 외부조정실에서도 엔진의 시동을 제어할 수 있도록 한 차량의 시동제어장치에 관한 것이다.
통상적으로 크레인과 같은 특수차량은 차량의 주행은 물론 붐대의 신축구동,붐대의 경사구동 및 하중체를 견인하기 위한 훅크와이어의 권취제어와 같은 특수구동부의 구동를 위한 구동원이 필요하다. 이러한 구동원은 통상 엔진의 동력으로부터 PTO(power take off)(동력인출장치)를 통하여 동력을 인출하여 사용하고 있다.
상기 PTO(power take off)(동력인출장치)는 트랜스미션기어에 PTO기어가 맞물림으로써 동력이 인출되는 것으로써, 통상 클러치페달을 밟아 플라이휠로부터의 동력을 차단시킨 상태에서 운전실에 마련된 PTO스위치를 ON/OFF제어하면 솔레노이드밸브 또는 공압에 의해서 PTO기어가 이동하여 트랜스미션기어와 연결 또는 분리되도록 작동된다.
이와 같은 동력인출장치를 채용하는 통상의 크레인은 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 특수구동부를 구동하기 위한 조정실(2)이 운전석(1) 외부에 마련되어 있으며, 크레인의 작업을 위한 준비작업은 다음과 같은 순서에 의한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 먼저 운전석(1)에서 차량을 시동하여 엔진을 구동시키고, 클러치페달을 조작하여 트랜스미션기어에의 동력을 차단시킨 상태에서 PTO스위치를 on조작한다. 이때 동력인출장치(PTO)의 PTO기어가 트랜스미션기어와 연결되며, 이후 클러치페달을 서서히 해제하여 트랜스미션기어와 PTO기어가 함께 맞물린 상태로엔진의 동력으로 함께 구동되도록 한다.
이어서, 크레인작업을 위한 안전장치인 아우트리거들을 설치하고 운전석(1)에서 엔진을 정지시킨다. 이후 운전석 외부의 조정실(2)에 올라서 엔진시동을 다시 on 조작한다. 이는 운전자가 엔진의 시동을 on한 상태에서 이동하는 동안 오조작에 따른 위험을 방지하기 위함이다.
운전석 외부의 조정실(2)에서 엔진을 시동하여 PTO로부터 동력을 인출하여서 상기 특수구동부를 구동하면서 크레인작업을 한다. 크레인 작업완료후에는 조정실(2)에서 엔진의 시동을 off제어하고, 운전자가 이동하여 운전석(1)에서 다시 엔진을 구동시켜서 안정장치들인 아우트리거들을 원위치시킨다.
이어서 클러치페달을 조작하여 트랜스미션기어를 엔진의 동력으로부터 차단시킨 상태에서 PTO스위치를 off제어한다. 이때 PTO기어는 트랜스미션기어와 분리되게 된다. 이와 같은 상태에서 크레인의 주행이 가능해진다.
상기와 같은 종래의 차량은 운전석(1) 외부의 조정실(2)에서도 엔진의 시동을 on/off제어할 수 있도록 하지만, 조정실(2)에서 엔진시동을 on한 상태에서는 운전석(1)에서 엔진시동을 off시킬 수 없고, 또한 운전석(1)에서 엔진시동을 on한 상태에서는 조정실(2)에서 엔진시동을 off할 수 없어서, 엔진시동의 제어가 불편하였다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로써, 운전석과 외부의 조정실에서 엔진의 시동제어를 할 수 있도록 개선한 차량의 시동제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1은 통상의 크레인을 나타낸 개략도,
도 2는 종래 크레인의 제어방법을 설명하는 흐름도,
도 3은 본 고안 시동제어장치를 나타낸 개략 블럭도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10...키이블럭 20...시동모터
30...전원개폐기 40...제1스위치부
50...제2스위치부 60...릴레이부
70,80...제1,2연료공급개폐기 90...PTO스위치부
100...배터리
상기 목적을 달성하는 본 고안은 엔진과, 엔진으로부터 동력을 인출시키는 PTO와, 엔진과 PTO를 연결 또는 분리시키는 PTO스위치를 구비하는 차량의 시동제어장치에 있어서,
시동모터를 기동시키는 시동모드와, 전원공급을 유지시키는 ON모드와, 전원공급을 차단시키는 OFF모드를 가지며 차량의 운전실에 마련되는 키이블럭과; 상기 시동모드에서 상기 시동모터의 전원공급을 개폐하는 전원개폐기와; 상기 ON모드에서 상기 전원개폐기의 동작을 개폐하는 제1스위치부와; 상기 제1스위치부를 개폐시키며 차량의 외부 조정실에 마련되는 제2스위치부와; 상기 제2스위치부의 ON/OFF 신호에 따라 상기 제1스위치부를 개폐하도록 제어되는 릴레이부와; 상기 제2스위치부의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부를 개폐시키는 제1연료공급개폐기와; 상기 키이블럭의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부를 개폐시키는 제2연료공급개폐기;를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.
상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 시동제어장치는 키이블럭의 ON모드 상태에서 제2스위치부의 ON/OFF 신호에 따라 시동모터를 제어하여 엔진을 구동 또는 정지시킬 수 있게 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 고안 시동제어장치가 채용되는 크레인은 도 1에 도시된 바와 같이, 주행을 위한 운전실(1)과 특수구동부를 작동시키기 위한 외부 조정실(2)을 가진다.
또한, 운전실(1)에는 PTO(power take off)기어와 엔진의 출력측기어를 연결시켜 엔진으로부터 동력을 인출시킬 수 있도록 전원을 공급하는 PTO 스위치부(90; 도 2참조)가 마련되어 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 운전실(1)에는 키이블럭(10)이 마련되어 있고, 이키이블럭(10)은 시동모터(20)를 기동시키는 시동모드(ST)와, 배터리(100)로부터의 전원공급을 유지시키는 ON모드와, 전원공급을 차단시키는 OFF모드를 가진다.
상기 시동모터(20)는 전원개폐기(30)에 의해서 시동모드(ST)에서 전원이 공급될 수 있도록 되어 있다.
또한, 상기 키이블럭(10)의 ON모드에서 상기 전원개폐기(30)의 동작을 개폐하는 제1스위치부(40)와, 상기 제1스위치부(40)를 개폐시키며 차량의 외부 조정실(2)에 마련되는 제2스위치부(50)와, 상기 제2스위치부(50)의 ON/OFF 신호에 따라 상기 제1스위치부(40)를 개폐하도록 제어되는 릴레이부(60)를 구비한다.
또한, 상기 제2스위치부(50)의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부(미도시)를 개폐시켜 연료를 공급 또는 차단시키는 제1연료공급개폐기(70)와, 상기 키이블럭(10)의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부(미도시)를 개폐시키는 제2연료공급개폐기(80)를 구비한다.
상기 제1,2연료공급개폐기(70)(80)는 연료분사펌프(미도시)측으로 공급되는 연료를 공급 또는 차단시키도록 연료공급밸브(미도시)를 작동시키는 와이어(72)(82)가 신축되도록 모터(71)(81)의 정역방향 회전에 의해서 작동된다.
상기와 같은 구성을 가지는 차량의 시동제어장치는 다음과 같이 작동된다.
먼저, 운전실(1)에서 시동모드(ST)로 하여 시동모터(20)를 구동함으로써 엔진을 시동한다. 이때 제2연료공급개폐기(80)가 작동하여 연료를 공급함으로써 엔진의 구동이 가능해진다.
이어서 차량의 클러치페달을 조작하여 엔진의 동력을 차단시킨 상태에서 PTO스위치부(90)의 PTO스위치를 ON조작한다. 이때 엔진의 트랜스미션기어와 PTO기어가 맞물리게 되고, 이후 클러치페달을 원위치시킴으로써 엔진의 동력이 PTO기어를 통하여 인출되도록 한다. 이때 PTO기어를 통하여 인출된 동력은 유압모터를 구동하여 크레인의 붐대, 윈치, 아우트리거등 유압을 사용하는 구동부를 구동시킬 수 있도록 한다.
이어서, 차량의 안전장치인 아우트리거(미도시)를 작동하여 작업상태로 작동시킨다.
이와 같이 PTO기어가 엔진의 출력축과 연결된 상태에서, 키이블럭(10)은 ON모드 상태를 유지시킨다.
이후, 외부 조정실(2)로 이동하여 특수구동부를 제어하면서 크레인작업을 수행하고, 크레인 작업을 완료하거나 잠시 휴식을 취하고자 하는 경우에는 제2스위치부(50)를 OFF제어한다. 이때 릴레이부(60)를 통하여 제1스위치부(40)를 단락시키게 되어 엔진의 시동이 정지되게 된다.
또한, 잠시 휴식후 외부 조정실(2)에서 제2스위치부(50)를 ON모드로 제어하게 되면, 릴레이부(60)를 통하여 제1스위치부(40)가 연결되면서 전원개폐기(30)를 통하여 배터리(100) 전원이 공급되고 시동모터(20)가 동작하여 엔진이 시동된다. 이에 따라서 엔진의 동력을 PTO를 통하여 인출하여서 크레인작업을 수행할 수 있게 한다.
크레인 작업을 완료한 후에는 제2스위치부(50)를 OFF모드로 제어할 필요없이 ON모드상태를 유지한 상태(PTO기어가 구동하여 유압펌프가 작동되는 상태)에서 운전실(1)로 이동하여 아우트리거등을 원위치시킨다.
이어서 클러치페달을 조작하여 엔진의 동력을 차단시킨 상태에서 PTO스위치를 OFF시킨다. 이때 PTO기어가 엔진의 트랜스미션기어로부터 분리되면서 동력이 차단되게 된다.
이와 같이 PTO기어가 분리된 상태에서 크레인의 주행이 가능해진다.
상술한 바와 같이, 본 고안 시동제어장치는 키이블럭의 ON모드 상태에서 제2스위치부의 ON/OFF 신호에 따라 시동모터(20)를 제어하여 엔진을 구동 또는 정지시킬 수 있게 한다. 즉, 제2스위치부(50)를 ON모드로 유지한 상태에서 크레인의 하부에서 잠시 휴식을 취하다가, 크레인작업을 계속하지 아니할 경우 다시 조정실(2)에 올라서 제2스위치부(50)를 OFF모드로 제어할 필요없이 운전실(1)에서 엔진의 구동을 제어가능하게 하므로 그 제어를 편리하게 한다.
상술한 바와 같은 본 고안 시동제어장치는 키이블럭(10)의 ON모드상태에서 외부 조정실에 위치한 제2스위치(50)를 ON/OFF제어하여 엔진을 구동 및 정지가능하게 함으로써 그 이용을 편리하게 한다. 즉, 제2스위치부(50)의 ON모드 또는 OFF모드에 관계없이 운전실(1)에서 엔진의 구동을 제어가능하게 하므로 그 조작을 편리하게 한다.

Claims (1)

  1. 엔진과, 엔진으로부터 동력을 인출시키는 PTO와, 엔진과 PTO를 연결 또는 분리시키는 PTO스위치를 구비하는 차량의 시동제어장치에 있어서,
    시동모터를 기동시키는 시동모드와, 전원공급을 유지시키는 ON모드와, 전원공급을 차단시키는 OFF모드를 가지며 차량의 운전실에 마련되는 키이블럭과;
    상기 시동모드에서 상기 시동모터의 전원공급을 개폐하는 전원개폐기와;
    상기 ON모드에서 상기 전원개폐기의 동작을 개폐하는 제1스위치부와;
    상기 제1스위치부를 개폐시키며 차량의 외부 조정실에 마련되는 제2스위치부와;
    상기 제2스위치부의 ON/OFF 신호에 따라 상기 제1스위치부를 개폐하도록 제어되는 릴레이부와;
    상기 제2스위치부의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부를 개폐시키는 제1연료공급개폐기와;
    상기 키이블럭의 ON/OFF신호에 따라 차량의 연료공급부를 개폐시키는 제2연료공급개폐기;를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 시동제어장치.
KR20-2002-0038025U 2002-12-21 2002-12-21 차량의 시동제어장치 KR200308129Y1 (ko)

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