KR100633543B1 - 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치 - Google Patents

엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치에 관한 것으로, 원격제어기(9)에 설치된 압력스위치(12)와, 이 압력스위치(12)에 의해 작동되는 제 1릴레이(13), 이 제 1릴레이(13)에 의해 연동되면서 엔진시동부와 제 2릴레이(14)에 각각 연결된 제 1릴레이접점부들(15a,15b), 연료개폐모터(4)와 상기 제 2릴레이(14)에 각각 연결된 제 2릴레이접점부들(16a,16b), 및 상기 제 2릴레이(14)와 연동하면서 공압밸브(6)를 제어할 수 있도록 된 제 3릴레이접점부(17)를 구비하여서, 초기 설정값보다 높은 회전수에서 엔진을 시동하거나 정지시키게 될 때, 우선 엔진의 회전수를 초기 설정값으로 감소시킨 후 엔진이 시동되거나 정지된다.

Description

엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치 {A system for decreasing RPM as the engine starts or stops}
도 1은 본 발명에 따른 엔진회전수 감소장치의 회로도이고,
도 2는 종래의 엔진회전수 제어장치에 대한 회로도이다.
1 : 피티오 스위치 2 : 엔진 시동스위치
3 : 엔진 정지스위치 4 : 연료개폐모터
5 : 회전수 감소스위치 5' : 회전수 증가스위치
6 : 공압밸브 6' : 공압밸브
7 : 공압제어밸브 8 : 공기탱크
9 : 원격제어기 10 : 회전수 제어기
11 : 스프링 12 : 압력스위치
13 : 제 1릴레이 14 : 제 2릴레이
15a,15b : 제 1릴레이접점부 16a,16b : 제 2릴레이접점부
17 : 제 3릴레이접점부 100 : 엔진회전수 제어장치
200 : 엔진 시동 및 정지장치
본 발명은 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치에 관한 것으로, 특히 콘크리트 펌프트럭과 같은 차량에 장착되어 유선 또는 무선으로 엔진을 시동하거나 정지시킬 때 엔진의 분 당 회전수(RPM)를 초기값으로 낮춘 후 엔진이 시동되거나 정지될 수 있도록 된 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 콘크리트 펌프트럭에서 펌핑작업을 하려면 엔진동력이 차단된 변속기의 중립위치에서 피티오(PTO) 스위치를 사용하여 중간기어를 주행위치에서 펌프구동위치로 연결한 후, 엔진을 유선 또는 무선으로 제어하면서 이에 따라 필요한 작업을 수행하게 된다.
도 2는 종래의 엔진회전수 제어장치에 대한 회로도로서, 이에 도시된 바와 같이 상기 엔진회전수 제어장치(100)는 피티오 스위치(1)에 연결된 엔진 시동스위치(2) 및 엔진 정지스위치(3)와, 엔진(도시되지 않음)을 시동하도록 된 엔진시동부 (도시되지 않음), 및 유입되는 연료를 막아 엔진을 정지시키도록 된 연료개폐모터 (4)를 구비한 엔진 시동 및 정지장치(200)와는 독립적으로 작동하도록 되어 있는 바, 즉 엔진의 시동 및 정지는 엔진회전수와는 무관하게 작업자의 조작에 의해 이루어진다. 예컨대, 작업자가 엔진 시동스위치(2)를 조작하여 엔진을 시동시킨 상태에서, 상기 작업자가 회전수 증가스위치(5')를 이용하여 엔진의 회전수를 높이게 되면 공기는 공기탱크(8)로부터 공압제어밸브(7)를 거친 후 공압밸브(6,6')를 통과하여 원격제어기(9)내로 유입되면서 이 원격제어기(9)내의 실린더를 작동시키게 되고, 이와 연결된 와이어가 회전수 제어기(10)를 작동시키며 다시 엔진회전수 제어장치(100)를 작동시키면서 엔진의 회전수를 증가시키게 되는데, 이때 공기의 유입량은 엔진의 회전수와 비례하게 된다.
그러나, 전술한 바와 같이 엔진 시동 및 정지장치(200)와 엔진회전수 제어장치(100)는 독립적이기 때문에, 엔진의 회전수와 무관하게 엔진을 시동 또는 정지시킬 수 있어서 높은 회전수에서 작업자가 엔진 정지스위치(3)를 조작하면 엔진에 연결된 상기 연료개폐모터(4)가 작동되어 엔진으로 유입되는 연료를 막아 엔진이 멈추게 되는 바, 이러한 작동은 강제로 엔진을 멈추게 함으로써 엔진에 큰 무리를 줄 뿐만 아니라 엔진의 관성력으로 엔진이 회전하는 동안 엔진 정지스위치(3)를 해제시키게 되면 엔진은 정지하지 않고 다시 기동되는 문제점이 있었다.
한편, 엔진이 정지하더라도 원격제어기(9)에 공기의 압력이 남아 있게 되는데, 이러한 상태에서 상기 작업자가 다시 엔진 시동스위치(2)를 작동시키면 엔진은 엔진 시동부에 의해 시동된다. 이때, 시동되는 순간 엔진의 회전수는 남아 있는 공기의 압력에 비례하여 순간적으로 급격히 증가하게 되는 바, 이러한 현상도 엔진에 악영향을 끼쳐 이러한 작동이 자주 일어나게 되면 엔진의 수명이 단축됨은 물론 심한 경우에는 엔진이 파손될 수 있는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안해서 안출된 것으로, 본 발명은 엔진의 시동 및 정지와 엔진의 회전수를 연동시킴으로써, 초기 설정값보다 높은 회전수에서 엔진을 시동하거나 정지시키게 될 때, 우선 엔진의 회전수를 상기 초기 설정값으로 감소시킨 후 엔진이 시동되거나 정지하게 되어서, 엔진의 수명을 연장할 뿐만 아니라 엔진의 파손을 방지할 수 있는 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 시동 및 정지를 유선이나 무선으로 조정할 수 있고 엔진의 회전수를 공기압이나 유압으로 제어하는 장치에 있어서, 원격제어기에 설치된 압력스위치와, 이 압력스위치에 의해 작동되는 제 1릴레이, 이 제 1릴레이에 의해 연동되면서 엔진시동부와 제 2릴레이에 각각 연결된 제 1릴레이접점부들, 연료개폐모터와 상기 제 2릴레이에 각각 연결된 제 2릴레이접점부들, 및 상기 제 2릴레이와 연동하면서 공압밸브를 제어할 수 있도록 된 제 3릴레이접점부를 추가로 구비함으로써 이루어진다.
이하 본 발명을 예시된 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명하는 바, 도면들에서 동일한 구성부품에는 동일한 참조번호를 부여한다.
도 1은 본 발명에 따른 엔진회전수 감소장치의 회로도로서, 종래와 유사하게 피티오 스위치(1)에 연결된 엔진 시동스위치(2) 및 엔진 정지스위치(3)와, 엔진을 시동하도록 된 엔진시동부(도시되지 않음), 및 유입되는 연료를 막아 엔진을 정지시키도록 된 연료개폐모터(4)를 구비한 엔진 시동 및 정지장치(200)와; 상기 피티오 스위치(1)에 연결된 회전수 증가스위치(5') 및 회전수 감소스위치(5)와, 이들 스위치(5,5')에 연결되면서 공압제어밸브(7)를 매개로 공기탱크(8)에 연통되어 이 공기탱크(8)로부터의 공기를 원격제어기(9)로 공급하는 복수의 공압밸브(6,6'), 이들 공압밸브(6,6')로부터 받아들인 공기에 의해 그 내부의 실린더와 연결된 와이어로 회전수 제어기(10)를 작동시키도록 된 원격제어기(9), 스프링(11)을 갖추고서 상기 원격제어기(9)와의 연동으로 엔진의 회전수를 제어하는 회전수 제어기(10) 등으로 이루어진 엔진회전수 제어장치(100)가 도시되어 있다.
또한, 본 발명에 따른 엔진회전수 감소장치는 상기 원격제어기(9)에 설치된 압력스위치(12)와, 이 압력스위치(12)에 의해 작동되는 제 1릴레이(13), 이 제 1릴레이(13)에 의해 연동되면서 엔진시동부와 제 2릴레이(14)에 각각 연결된 제 1릴레이접점부들(15a,15b), 상기 연료개폐모터(4)와 상기 제 2릴레이(14)에 각각 연결된 제 2릴레이접점부들(16a,16b), 및 상기 제 2릴레이(14)와 연동하면서 공압밸브(6)를 제어할 수 있도록 된 제 3릴레이접점부(17)를 추가로 구비하고 있다.
다음으로 본 발명에 따른 엔진회전수 감소장치의 작동에 대해 설명한다.
작업자가 엔진 시동스위치(2)를 조작하여 전기신호를 제 1릴레이접점부(15a)를 거쳐 엔진시동부로 들어가게 하면 엔진이 시동되고, 작업자가 엔진 정지스위치 (3)를 조작하면 전기신호는 제 2릴레이접점부(16a)를 거쳐, 엔진에 연결된 연료개폐모터(4)를 작동시킴으로써 엔진으로 유입되는 연료를 막아 엔진을 정지시킨다.
한편, 엔진의 회전수가 초기 설정값보다 높은 경우에는 원격제어기(9)의 압력에 의해 압력스위치(12)가 온(on)으로 되어 전기신호가 제 1릴레이(13)를 거쳐 제 1릴레이접점부(15b)와 제 2릴레이접점부(16b)로 흐르게 되는 바, 작업자가 엔진 시동스위치(2)를 작동하면 전기신호는 상기 제 1릴레이접점부(15b)를 거친 후 상기 제 2릴레이(14)가 제 3릴레이접점부(17)와 연동함으로써 공압밸브(6)를 제어하게 되고, 이에 따라 원격제어기(9)내의 압력하강으로 상기 압력스위치(12)가 오프 (off)됨과 더불어 엔진의 회전수는 감소되면서 다시 엔진시동신호는 제 1릴레이접점부(15a)를 거쳐 엔진시동부로 들어가 엔진이 시동된다.
또한, 작업자가 엔진 정지스위치(3)를 작동하면 전기신호는 제 2릴레이접점부(16b)를 거친 후 상기 제 2릴레이(14)가 제 3릴레이접점부(17)와 연동함으로써 공압밸브(6)를 제어하게 되고, 이에 따라 원격제어기(9)내의 압력하강으로 상기 압력스위치(12)가 오프(off)됨과 더불어 엔진의 회전수는 감소되면서 다시 엔진정지신호는 제 2릴레이접점부(16a)를 거친 후 연료개폐모터(4)를 작동시켜 엔진을 정지시키게 된다.
따라서, 엔진의 회전수가 초기 설정값보다 높은 경우에 엔진이 시동 및 정지하게 되면, 우선 엔진의 회전수를 초기값으로 낮춘 후에 엔진의 시동 및 정지가 이루어짐은 물론, 초기값에서 엔진을 시동하거나 정지시키면 바로 엔진이 시동되거나 정지되게 된다.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 초기 설정값보다 높은 회전수에서 엔진을 시 동하거나 정지시키게 될 때, 우선 엔진의 회전수를 초기 설정값으로 감소시킨 후 엔진이 시동되거나 정지하게 되어서, 급감속이나 급가속에 의해 초래되는 엔진의 수명단축이나 엔진의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

  1. 엔진의 시동 및 정지를 유선이나 무선으로 조정할 수 있고 엔진의 회전수를 공기압이나 유압으로 제어하는 장치에 있어서,
    원격제어기(9)에 설치된 압력스위치(12)와, 이 압력스위치(12)에 의해 작동되는 제 1릴레이(13), 이 제 1릴레이(13)에 의해 연동되면서 엔진시동부와 제 2릴레이(14)에 각각 연결된 제 1릴레이접점부들(15a,15b), 연료개폐모터(4)와 상기 제 2릴레이(14)에 각각 연결된 제 2릴레이접점부들(16a,16b), 및 상기 제 2릴레이(14)와 연동하면서 공압밸브(6)를 제어할 수 있도록 된 제 3릴레이접점부(17)를 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 엔진의 회전수가 초기 설정값보다 높은 경우에, 상기 압력스위치(12)는 원격제어기(9)의 압력에 의해 온(on)으로 되어 전기신호를 제 1릴레이 (13)를 거쳐 제 1릴레이접점부(15b)로 흐르게 하여서, 엔진 시동스위치(2)가 작동되면 전기신호는 상기 제 1릴레이접점부(15b)를 거친 후, 상기 제 2릴레이(14)가 제 3릴레이접점부(17)와 연동함으로써 공압밸브(6)를 제어하게 됨으로써, 상기 원격제어기(9)내의 압력하강으로 엔진의 회전수가 감소되는 것을 특징으로 하는 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치.
  3. 제 1항에 있어서, 엔진의 회전수가 초기 설정값보다 높은 경우에, 상기 압력스위치(12)는 원격제어기(9)의 압력에 의해 온(on)으로 되어 전기신호를 제 1릴레이 (13)를 거쳐 제 2릴레이접점부(16b)로 흐르게 하여서, 엔진 정지스위치(3)가 작동되면 전기신호는 제 2릴레이접점부(16b)를 거친 후, 상기 제 2릴레이(14)가 제 3릴레이접점부(17)와 연동함으로써 공압밸브(6)를 제어하게 됨으로써, 상기 원격제어기(9)내의 압력하강으로 엔진의 회전수가 감소되는 것을 특징으로 하는 엔진 시동 및 정지시 엔진회전수를 감소시키는 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH03105034A (ja) * 1989-09-18 1991-05-01 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd 移動農機のエンジン制御装置
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