KR200305863Y1 - 콘테이너선 셀 가이드 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 콘테이너선의 창내에 설치되는 셀 가이드용 전용 지그가 불필요하면서도 용접 작업과 정도 유지가 용이하게 하여 생산성과 품질 향상에 기여할 수 있는 콘테이너선 셀 가이드 조립구조를 제공함에 있는 것이다.

본 고안은 컨테이너선의 창내에 콘테이너 선적시 가이드 역활을 수행하도록 된 한 쌍의 셀 가이드(10)(10) 사이에 삽입되어 일정한 간격을 유지하게 하는 스페이서(40)와 상기 셀 가이드(10)를 선체구조(50)에 조립되는 지지구(20)가 별개의 부품으로 구성되고, 셀 가이드(10)와 접촉되는 상기 지지구(20)의 한쪽면 중앙부에는 간섭을 줄일 수 있도록 반구형 홈(25)이 형성되고, 양쪽 셀 가이드 사이에 삽입되어 일정한 간격을 유지하게 하는 스페이서(40)는 폭이 작으면서 두께가 얇은 사각 조각으로 되고 상기 스페이서(40)는 각변의 길이가 100mm이고 각 모서리는 곡면으로 라운딩(ø20mm) 되는 것을 특징으로 하고 있다.

이처럼 본 고안은 지지구와 스페이서가 일체형이 아닌 별개의 부품으로 구성되고 있어 취급 및 이동이 용이하게 하고, 필요한 두께로 되는 스페이서를 사용하므로써 작업이 간단하여 작업성이 현저하게 개선되어질 수 있는 것임.

Description

콘테이너선 셀 가이드 조립구조{cell guide}

본고안은 콘테이너 셀 가이드(cell guide)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 셀 가이드를 고정되게 조립하는 지지구(fixed support)의 구조 개선으로 전용지그를 이용하지 아니하고서도 조립이 용이하게 하여 생산성 향상에 크게 기여할 수 있는 콘테이너선 셀 가이드 조립구조를 제공함에 있는 것이다.

콘테이너선(Containership)은 각종 화물을 어떤 일정한 크기의 단위로 정리해서 해상과 육상으로 수송하기 용이하도록 구성된 콘테이너를 운송하는 전용 선박이다.

상기한 컨테이너선의 창내에는 해치커버(Hatch corner) 상에 적재된 콘테이너 선적시 가이드 역활하는 셀 가이드를 설치하고 있다.

종래에는 도1에서와 같이 셀 가이드(10)를 선체구조(30)에 조립되는 지지구 (20)(fixed support)의 한쪽면 중앙으로 부분 돌출되는 스페이서(22)를 형성하여 상기 스페이서(22)가 셀 가이드(10)와 셀 가이드(10) 사이에 위치하며 양쪽 셀 가이드(10,10)를 고정하도록 되어 있다.

이처럼 종래에는 지지구(20)와 스페이서(22)가 일체로 되는 일체형으로 구성되고 있어 구조와 형상이 복잡할 뿐만 아니라, 셀 가이드(10)에 지지구(20)를 선조립하게 되므로서 탑재시 선체부위(30)와 얼라이먼트(alignment)가 맞지 않아 이를 교정하기 위한 여러번의 보수 작업을 병행하는 문제점이 있다.

또한 스페이서(22)가 삽입되는 셀 가이드(10)와 셀 가이드(10) 사이는 공간이 매우 비좁고 협소하여 용접 작업과 정도 유지에 어려움을 안고 있었다.

따라서 종래에는 협소 공간의 용접과 정도 관리를 위하여 도 2 에 나타낸 바와 같이 별도의 셀 가이드(10)용 전용 지그(15)를 제작하여 상기 전용 지그(15)에 셀 가이드(10)를 구성하는 구성품인 앵글을 고정시킨 상태에서 지지구(20)를 조립하게 되므로써 과다한 작업은 물론 작업 시간도 많이 소요되므로 생산성 저하, 고비용 저효율의 원인이 되었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하고자, 셀 가이드 지지구의 구조를 개선하여 별도의 전용 지그가 불필요하면서도 용접 작업과 정도 유지가 쉽게하여 생산성과 품질을 향상에 기여하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 목적에 따라 본 고안에서는 지지구와 스페이서를 별개의 부품으로 구성하여 취급 및 이동이 용이하게 하고, 필요한 두께로 되는 스페이서를 사용하므로써 작업이 간단하여 작업성이 현저하게 개선되어질 수 있게 하였다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시 도면을 참고하여 구성 및 작용 효과를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 종래의 셀 가이드와 지지구가 선체구조에 조립되는 것을 나타낸 평면도,

도2는 종래의 셀 가이드 전용 지그의 구성을 나타낸 예시도,

도3과 도4는 본 고안이 적용된 셀 가이드와 지지구가 선체구조에 조립되는 것을 나타낸 평면도와 일측면도,

도5는 본 고안이 적용된 셀 가이드의 조립 공정을 나타낸 예시도,

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 셀 가이드

15: 전용 지그

20: 지지구

22,40: 스페이서

25: 반구형 홈

30: 선체구조

도 3는 본 고안이 적용된 셀 가이드 지지구가 선체구조에 결합된 상태를 나타낸 평면도이고, 도 4는 셀 가이드 사이에 결합되는 스페이서의 구성을 나타낸 일측면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안은 컨테이너선의 창내에 콘테이너 선적시 가이드 역활을 수행하도록 된 한 쌍의 셀 가이드(10)(10) 사이에 삽입되어 일정한 간격을 유지하게 하는 스페이서(40)와 상기 셀 가이드(10)를 선체구조(30)에 지지 고정시키도록 된 지지구(20)가 별개의 부품으로 구성되어 이들의 조립작업이 각각 개별적으로 이루어지도록 구성되고 있다.

그리고 셀 가이드(10)와 접촉되는 상기 지지구(20)의 한쪽면 중앙부에는 간섭을 줄일 수 있도록 반구형 홈(25)이 형성되고, 양쪽 셀 가이드 사이에 삽입되어 일정한 간격을 유지하게 하는 스페이서(40)는 폭이 작으면서 두께가 얇은 사각형 조각으로 형성하며, 상기 스페이서(40)는 각변의 길이가 100mm이고 각 모서리는 곡면으로 라운딩(ø20mm) 되는 것을 특징으로 하고 있다.

이와 같이 본 고안은 도 5에 나타낸 바와 같이 지지구(20)와 스페이서(40)를 일체형이 아닌 별개의 부품으로 구성되고 있어 이를 조립하고자 할 때는 먼저, 셀 가이드(10)를 구성하는 부품인 앵글 위에 스페이서(40)가 고정되게 조립한 다음 상기 스페이서(40) 위에 또 다른 셀 가이드(10)를 구성하는 앵글이 포개어지도록 조립한 후 용접을 통해 셀 가이드(10)와 스페이서(40)가 일체로 되게 결합시킨다.

그리하면 셀 가이드(10)는 상기 스페이서(40)에 의해 일정한 간격을 유지하게 되어 용접 작업과 정도 유지가 용이하게 이루어질 수 있는 것이다.

이처럼 본 고안은 셀 가이드(10) 사이에 스페이서(40)를 삽입한 상태에서 용접을 통해 고정하게 되므로 종래와 같이 별도의 전용 지그를 이용하는 번거러움이 없이도 그 작업이 보다 간편하고 손쉽게 이루어질 수 있는 것이다.

따라서 종래와 같이 전용지그에 셀 가이드(10)를 고정하고 고정시키고 작업을 끝마친 후 다시 전용 지그에서 셀 가이드를 분리하는 번거러움이 없게 되어 작업시간이 크게 단축되어질 수 있는 것이다.

또한, 스페이서(40)가 결합된 셀 가이드(10)를 고정되게 조립하는 지지구 (20)는 선체구조(30)에 따로 조립한 상태에서 셀 가이드(10) 조립작업을 수행하게 되어 선체구조와의 얼라이먼트를 쉽게 맞출 수 있는 것이다.

이처럼 본 고안은 지지구(20)와 스페이서(40)를 별개의 부품으로 구성하여 상기 스페이서(40)를 셀 가이드(10)에 먼저 조립하고, 상기 지지구(20)는 선체구조(30)에 조립한 상태에서 상기 지지구(20)에 셀 가이드(10)를 조립하는 방식으로 작업이 진행되게 되어 생산성과 품질 향상에 크게 기여할 수 있게되는 이점이 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 콘테이너선에 콘테이너 선적 작업이 원할히게 이루어질 수 있도록 설치하는 셀 가이드에 조립되는 지지구와 스페이서를 별개의 부품으로 구성하여 이들을 따로 취급할 수 있게 하고, 필요한 두께로 되는 스페이서를 사용하므로써 작업이 간단하여 작업성이 현저하게 향상되는 이점이 있게 된다.

Claims (1)

1. 컨테이너선의 창내에 콘테이너 선적시 가이드 역활을 수행하도록 된 한 쌍의 셀 가이드(10)(10) 사이에 삽입되어 일정한 간격을 유지하게 하는 스페이서(40)와 상기 셀 가이드(10)를 선체구조(50)에 고정시키는 지지구(20)가 별개의 부품으로 구성되고, 상기 셀 가이드(10)와 접촉되는 상기 지지구(20)의 한쪽면 중앙부에는 간섭을 줄일 수 있도록 반구형 홈(25)이 형성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너선 셀 가이드 조립구조.