KR200305579Y1 - 가로등 - Google Patents

Abstract

본 고안은 어두운 거리를 밝히기 위해 도로 및 거리에 설치되는 가로등에 관한 것으로서, 조명등의 교체가 용이하고 횡단보도를 멀리서도 쉽게 식별할 수 있도록 보조등이 설치된 가로등에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안은 도로 및 거리에 설치되는 가로등에 있어서, 전주(10)에 고정결합되고 구동장치(21)와 상기 구동장치(21)에 의해 와이어(23)를 풀고 감는 드럼(22)이 설치되는 본체(20), 내부에 주등(31)이 설치되고 윗면에 상기 와이어(23)와 연결되는 고리(32)가 형성되어 본체(20)의 밑을 수직 이동하는 전등부(30), 상기 본체(20)에서 전등부(30)로 전류를 공급하되 나선형으로 권취된 전선(40), 및 상기 구동장치(21)를 조작하는 스위치(11)가 설치된 전주(10)로 이루어진 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 전등부(30)에 점멸되는 보조등(32)이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

가로등{streetlight}

본 고안은 어두운 거리를 밝히기 위해 도로 및 거리에 설치되는 가로등에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조명등의 교체가 용이하고 횡단보도를 멀리서도 쉽게 식별할 수 있도록 보조등이 설치된 가로등에 관한 것이다.

어두운 밤에 사람과 자동차들이 다니는 길을 밝히기 위해 도로변과 인도변에 일반적으로 가로등이 설치되어 있다. 가로등은 통행하는 차량과 사람들에게 방해를 주지 않기 위해 통상 8 ~ 10 m 정도 높이의 전주에 설치되는데, 이와 같이 가로등이 높은 곳에 설치되기 때문에 전등교체 및 가로등의 청소를 위해서는 사다리차 또는 크레인이 필요하였다.

따라서, 종래의 가로등은 전등교체 및 청소와 같은 유지보수작업이 용이하지 못하였을 뿐만 아니라 작업자의 감전 및 추락 등의 위험에 노출되었으며 다수의 정비인력과 더불어 고가의 부대장비 사용에 따른 비용의 증가로 인하여 경제적 손실을 초래하게 되는 등 여러가지 제반 문제점이 발생되었다. 아울러, 도로변에 설치된 가로등 유지보수시에는 크레인과 사다리차를 이용하므로 한 개의 차선을 점거함으로서 교통체증유발과 함께 교통사고의 위험성을 제공하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 도로에 표기된 횡단보도는 자동차의 전조등에 반사되어 운전자가 용이하게 식별될 수 있도록 유리가루가 융착되어 있는데, 비오는 날이면 가로등 불빛에 젖은 도로도 함께 반사되어 운전자가 황단보도의 유무를 멀리서 식별하기 어려웠다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 사다리차와 크레인 없이도 높은 전주에 설치된 가로등의 유지보수를 용이하게 할 수 있고 횡단보도가 설치된 장소를 차량운전자에게 멀리서도 정확하게 알려줄 수 있는 가로등을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 요부분리사시도

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 요부단면도

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 사용상태도

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 전등부의 개략도

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 요부분리사시도

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 구동부의 확대도

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 사용상태도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 전주 11 : 스위치

20 : 본체 21 : 구동장치

22 : 드럼 23 : 와이어

24 : 기어 25 : 덮개

30 : 전등부 31 : 주등

32 : 보조등 35 : 유리덮개

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도로 및 거리에 설치되는 가로등에 있어서, 전주에 고정결합되고 구동장치와 상기 구동장치에 의해 와이어를 풀고 감는 드럼이 설치되는 본체, 내부에 전등이 설치되고 윗면에 상기 와이어와 연결되는 고리가 형성되어 본체의 밑을 수직 이동하는 전등부, 상기 본체에서 전등부로 전류를 공급하되 나선형으로 권취된 전선, 및 상기 구동장치를 조작하는 스위치가 설치된 전주로 이루어진 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 전등부에 점멸되는 보조등이 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 일실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 요부분리사시도를 도시한 것으로서, 전주(10)에 결합고정되는 본체(20)의 윗면에는 구동장치(21)와 드럼(22)으로 이루어진 윈치가 설치되며 이들 위쪽으로는 덮개(25)가 결합되어 상기 구동장치(21)와 드럼(22)을 외부환경으로부터 보호한다. 구동장치(21)에 의해 회전되는 드럼(22)은 외주면에 수겹의 와이어(23)가 권취되어 있어 상기 구동장치(21)의 동작에 따라 와이어(23)를 감고 푸는 동작을 반복한다.

본체(20)의 아래쪽으로는 조명등이 설치된 전등부(30)가 결합되는데, 전등부(30)의 윗면에는 고리(32)가 형성되어 있어 본체(20)의 드럼(22)에 감겨진 와이어(23)가 연결된다. 전등부(20)의 외주면은 도 2에 도시된 바와 같이 본체(20) 밑면 개방부(26)와 일치되게 경사져 있으며, 윗면에는 전주(10)의 전원부와 연결되어 조명등에 전류를 공급하는 전선(40)이 코일형태로 권취된 채로 비치되어 있다.

따라서, 본체(20)에 설치된 구동장치(21)에 의해 드럼(22)이 회전함에 따라 와이어(23)가 풀리게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이 전등부(30)가 하향 이동하게 되고 코일형태로 권취되었던 전선(40)은 길게 풀리게 된다. 반대로 전주(10)에 설치된 스위치(11)를 조작하여 구동장치(21)가 역회전하게 되면, 와이어(23)가 드럼(22)에 감기면서 전등부(30)가 상향 이동하고 상기 본체(20)에 밀착되어 비바람 등의 외부충격에도 흔들리지 않고 단단히 고정된 상태에 있게 된다.

한편, 상기 본체(20)와 전등부(30)는 원형으로 형성되어 있어 전등부(30)가 상하이동하면서 회전되더라도 본체(20) 밑면에 밀착고정될 수 있으며, 전등부(30)에 전류를 공급하는 전선(40)이 전등부(30)와 함께 이동되므로 전등교체시 전등의 이상여부를 바로 확인할 수 있는 장점이 있다.

전등부(30)의 유리덮개(35) 내측에는 도 4에 도시된 바와 같이 주등(31)과 보조등(32)이 각각 설치되어 있어 각기 다른 역할을 수행하는데, 주등(31)은 야간에 도로를 밝히기 위한 조명등 역할을 하며 보조등(32)은 일정한 시간간격으로 반짝거리는 점멸등으로 가로등이 설치된 곳에 횡단보도가 있음을 알려주는 역할을 한다. 따라서, 운전자는 가로등이 점멸되는 상태를 확인하여 그 주변에 횡단보도가 있는지 유무를 인지할 수 있는 것이다. 한편, 상기 보조등(32)의 색깔은 주등(31)의 색깔과 동일할 경우 운전자가 점멸여부를 쉽게 파악할 수 없으므로 주등(31)과 다른 색상의 조명등을 사용하는 것이 바람직하다.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 요부분리사시도를 도시한 것으로서, 본체(20)의 윗면에는 구동장치(21)와 두개의 드럼(22)으로 이루어진 윈치가 설치되며 이들 위쪽으로는 덮개(25)가 결합된다. 상기 구동장치(21)에 의해 회전되는 드럼(22)은 일실시예와 같이 외주면에 수겹의 와이어(23)가 권취되어 있어 상기 구동장치(21)의 동작에 따라 와이어(23)를 감고 푸는 동작을 반복하는데 이들의 동작상태를 도 6에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

본체(20)의 윗면에 설치되는 두 개의 드럼(22)은 직렬로 설치되어 있으며 이 드럼(22)사이에 구동장치(21)가 설치된다. 상기 드럼(22)의 회전축에는 베벨기어(51)가 결합되되 서로 마주보게끔 결합되며, 상기 베벨기어(51)사이로 구동장치(21)의 구동축에 결합된 베벨기어(52)가 치합된다. 따라서, 상기구동장치(21)가 구동되면 동력전달수단인 베벨기어(51, 52)에 의해 상기 두 드럼(22)이 동시에 회전하게 되는 것이다. 이때, 상기 드럼(22)은 서로 반대방향으로 회전하므로 드럼(22)에 권취되는 와이어(23)는 서로 반대방향으로 감겨져야 한다.

도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 사용상태도를 도시한 것으로서, 전등부(30)를 상하이동시키는 와이어(23)는 소정간격을 두고 두 줄로 배치되어 있어 전등부(30)가 이동되면서 바람에 의해 회전되면서 꼬이더라도 제 위치를 찾도록 도와주며, 상기 전선(23)이 풀린 후 원상태로 차곡차곡 권취되도록 유도한다. 따라서, 본체(20)와 전등부(30)가 원형모양이 아니더라도 서로 결합되는데 지장이 없게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 가로등 유지보수관리자가 전주에 설치된 스위치를 조작함으로서 용이하게 조명등을 교체 및 수리할 수 있고 야간 운전자에게 횡단보도가 설치된 장소를 멀리서도 신속 정확하게 알려줄 수 있는 장점이 있다.

따라서, 가로등 유지보수비용 중 많은 비중을 차지하던 사다리차와 크레인 운전비를 절약할 수 있으며 이들 중장비를 이용하면서 발생하였던 안전사고 등을 줄일 수 있는 효과가 있다. 아울러, 횡단보도를 위치를 야간 운전자에게 알려줌으로서 교통사고발생율을 줄일 수 있는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 도로 및 거리에 설치되는 가로등에 있어서,

   전주(10)에 고정결합되고 구동장치(21)와 상기 구동장치(21)에 의해 와이어(23)를 풀고 감는 드럼(22)이 설치되는 본체(20), 내부에 주등(31)이 설치되고 윗면에 상기 와이어(23)와 연결되는 고리(32)가 형성되어 본체(20)의 밑을 수직 이동하는 전등부(30), 상기 본체(20)에서 전등부(30)로 전류를 공급하되 나선형으로 권취된 전선(40), 및 상기 구동장치(21)를 조작하는 스위치(11)가 설치된 전주(10)로 이루어진 것을 특징으로 하는 가로등.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전등부(30)에 점멸되는 보조등(32)이 설치된 것을 특징으로 하는 가로등.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 구동장치(21)에 의해 작동되는 드럼(22)이 2개이상 설치되는 것을 특징으로 하는 가로등.