KR200305572Y1 - 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용콘크리트 그루빙 블록 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지를 위한 위험 감지용 골판틀 콘크리트 그루빙 블록에 관한 것이다.

본 고안은, 콘크리트가 타설되어 조립식 타입으로 제작된 고속 도로의 커브 구간에 설치되는 중앙 분리대에 있어서, 상기의 중앙 분리대는 역 T자형 형태의 콘크리트가 타설된 블록 구조로 하부에 안착부가 수평하게 형성되고 상부로 분리대 몸체가 수직하게 돌출되도록 형성되는 한편, 상기의 중앙 분리대에는 커브 구간의 양측에 직사각형 형태의 박스 구조로, 상부면에 돌부와 홈부가 연속적으로 연접되게 형성되고, 하부면이 평평하게 형성되며, 상기의 중앙 분리대의 양측 안착부의 상부에는 콘크리트 그루빙 블록이 안착되어 중앙 분리대와 차량이 충돌하기전 운전자에게 위험을 예고하는 구조로 설치됨을 특징으로 하는 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록을 제공한다.

Description

고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록{CONCRETE BLOCK PREVENTING COLLISION OF CURVE SECTER FOR HIGHWAY}

본 고안은 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지를 위한 위험 감지용 골판틀 콘크리트 그루빙 블록에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로 또는 국도에는 커브구간의 중앙에 도로 시설물을 설치하여 중앙선 침범을 방지하여 대형의 참사를 예방하고 있다.

특히, 고속도로의 경우 중앙에 콘크리트 블록으로 제작된 중앙 분리대가 설치되는 경우가 많고, 국도의 경우 중앙에 일렬로 다수개의 봉을 설치하는 경우가 많다.

이러한 도로 시설물은 차량이 커브 구간을 주행하는 경우 중앙선을 침범하는 문제점을 해결하여 차량의 파손을 방지하고 안전한 주행을 인도하기 위해 대부분 설치된다.

도 1은 일반적인 고속도로의 커브 구간에 설치되는 중앙 분리대를 나타내는 도면으로서, 고속도로(10)에는 중앙에 콘크리트 블록이 일렬로 연결된 중앙 분리대(20)가 설치된다.

상기의 고속도로(10)는 대부분 차량들이 고속으로 주행하는 관계로 중앙선에는 대부분 도면과 같이 콘크리트 블록으로 제작된 중앙 분리대(20)가 기초 콘크리트(30)의 상부에 안착되거나 도면상 미도시되었지만 기초 콘크리트(30)와 앵커 볼트로 체결된다.

상기의 중앙 분리대(20)를 기준으로 그 양측에는 아스팔트가 포장되거나 콘크리트가 타설된 아스팔트 포장도로나 콘크리트 포장도로가 형성된다.

상술한 일반적인 고속도로는 커브구간에서 운전 부주의로 인한 중앙 분리대 침범 사고가 빈번하게 발생되는 실정으로, 콘크리트 블록이 설치되지 않은 경우 반대차선으로 주행 차량이 침범하여 대형 참사가 발생되는 경우가 많다.

또한, 고속도로의 중앙선에 콘크리트 블록으로 제작된 중앙 분리대가 설치된 경우, 1차선을 주행하던 차량의 운전자에 의한 운전 부주의 또는 졸음 운전에 의해 차량이 중앙 분리대와 충돌되면 곧 바로 2차선으로 차량이 방향을 선회하게 되어 후방에서 주행중이던 차량과 충돌되어 차량 파손과 더불어 인명에도 영향을 받는 일이 부지기수로 발생된다.

특히, 대형 차량이 고속도로를 주행중, 운전 부주의 또는 졸음 운전에 의해 중앙 분리대와 충돌하는 경우, 중앙 분리대가 파손됨과 동시에 운전자에게 안전 사고가 발생되게 되는데, 이때 도로를 관리하는 부서에서 원래대로 복구하지 않고 사고 처리를 한 경우, 그 장소에서 다시 충돌 사고가 발생되면 곧 바로 대형 차량이 반대 차선으로 침범하여 대형의 인명 손실과 같은 또 다른 위험성을 내포하는 실정이다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 고속도로의 커브 구간을 주행중인 차량의 운전자가 운전 부주의 또는 졸음 운전을 하는 경우에 콘크리트 그루빙 블록에 의한 소음에 의해 중앙 분리대와 충돌하기전에 정신을 차릴 수 있어 안전 사고를 미연에 방지할 수 있고, 그로인한 안전한 고속도로의 통행을 확보하도록 하는 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록을 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 고속도로의 커브 구간에 설치되는 중앙 분리대를 나타내는 도면.

도 2는 본 고안의 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록이 설치된 상태도.

도 3은 본 고안의 역 T자형 콘크리트 블록과 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록이 분해된 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 고속도로 200: 중앙 분리대

300: 역 T자형 콘크리트 블록 310: 안착부

320: 분리대 몸체 400: 콘크리트 그루빙 블록

410: 돌부 420: 홈부

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 콘크리트가 타설되어 조립식 타입으로 제작된 고속 도로의 커브 구간에 설치되는 중앙 분리대에 있어서, 상기의 중앙 분리대는 역 T자형 형태의 콘크리트가 타설된 블록 구조로 하부에 안착부가 수평하게 형성되고 상부로 분리대 몸체가 수직하게 돌출되도록 형성되는 한편, 상기의 중앙 분리대에는 커브 구간의 양측에 직사각형 형태의 박스 구조로, 상부면에 돌부와 홈부가 연속적으로 연접되게 형성되고, 하부면이 평평하게 형성되며, 상기의 중앙 분리대의 양측 안착부의 상부에는 콘크리트 그루빙 블록이 안착되어 중앙 분리대와 차량이 충돌하기전 운전자에게 위험을 예고하는 구조로 설치됨을 특징으로 하는 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록을 제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작용 상태를 설명한다.

도 2는 본 고안의 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록이 설치된 상태도로서, 고속도로(100)에는 중앙에 역 T자형 콘크리트 블록이 일렬로 형성된 중앙 분리대(200)가 설치된다.

상기의 중앙 분리대(200)에는 고속도로의 진행방향 양측에 콘크리트 그루빙 블록(400)이 설치되어 음주 운전이나 졸음 운전으로 인하여 중앙 분리대에 차량이 충돌하기 전에 운전자가 위험을 감지하여 사고를 예방할 수 있게 된다.

도 3은 본 고안의 역 T자형 콘크리트 블록과 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록이 분해된 상태도로서, 상기의 중앙 분리대는 역 T자형 형태의 콘크리트가 타설된 역 T자형 콘크리트 블록(300) 구조로 하부에 안착부(310)가 수평하게 형성되고 그 안착부의 중앙 상부로 분리대 몸체(320)가 돌출되게 형성된다.

또한, 상기의 콘크리트 그루빙 블록(400)은, 직사각형 형태의 박스 구조로, 상부면에 돌부(410)와 홈부(420)가 연속적으로 연접되게 형성되고, 하부면이 평평하게 형성된다.

상기의 역 T자형 콘크리트 블록(300)의 양측 안착부(310)의 상부에는 콘크리트 그루빙 블록(400)이 안착되어 중앙 분리대와 차량이 충돌하기전 운전자에게 위험을 예고하게 된다.

상술한 바와 같이, 고속도로(100)의 커브 구간의 중앙선에 중앙 분리대(200)가 설치되면 그 양측에 콘크리트 그루빙 블록(400)이 설치되어 운전자가 주행중 음주 운전이나 졸음 운전에 의해 차량이 중앙 분리대(200)를 향하는 경우 그 측면에 설치된 콘크리트 그루빙 블록(400)에 의해 충돌되기전 위험을 예고할 수 있게 되어 대형의 참사를 예방할 수 있게 된다.

특히, 상기의 콘크리트 그루빙 블록(400)은 도 3과 같이 일정한 길이로 절단하여 설치할 수도 있는데, 이때는 이음부에 모르타르를 타설하여 설치할 수 있음은 물론 콘크리트 그루빙 블록(400)과 같은 형태로 커브 구간에 거푸집을 설치하여 일체 구조로 형성할 수도 있다.

상술한 본 고안의 구성과 작용 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록은, 중앙 분리대의 커브 구간에 연접되게 양측으로 콘크리트 그루빙 블록이 설치되는 관계로 졸음 운전을 하는 운전자에 위험을 예고할 수 있어 중앙 분리대의 침범 사고를 미연에 방지할 수 있고, 그로 인하여 운전자들이 안전한 주행을 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 콘크리트가 타설되어 조립식 타입으로 제작된 고속 도로의 커브 구간에 설치되는 중앙 분리대에 있어서,

   상기의 중앙 분리대(200)는 역 T자형 형로 제작된 역 T자형 콘크리트 블록(300)이 길이방향으로 연결된 블록 구조로 하부에 안착부(310)가 수평하게 형성되고 상부로 분리대 몸체(320)가 수직하게 돌출되도록 형성되는 한편,

   상기의 중앙 분리대(200)에는 커브 구간의 양측에 직사각형 형태의 박스 구조로, 상부면에 돌부(410)와 홈부(420)가 연속적으로 연접되게 형성되고, 하부면이 평평하게 형성되며,

   상기의 역 T자형 콘크리트 블록(300)의 양측 안착부(310)의 상부에는 콘크리트 그루빙 블록(400)이 안착되어 중앙 분리대와 차량이 충돌하기전 운전자에게 위험을 예고하는 구조로 설치됨을 특징으로 하는 고속도로의 커브구간 중앙 분리대의 위험 방지용 콘크리트 그루빙 블록.