KR200252861Y1

KR200252861Y1 - 고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조

Info

Publication number: KR200252861Y1
Application number: KR2020010022778U
Authority: KR
Inventors: 김수보; 김대하; 황해근
Original assignee: 주식회사동일기술공사
Priority date: 2001-07-27
Filing date: 2001-07-27
Publication date: 2001-11-23

Abstract

본 고안은 고속도로를 주행중인 차량들이 천재지변 등과 같은 사고시 차량을 U 턴하여 탈출할 수 있도록 구성한 비상용 중앙 분리대에 관한 것이다.

본 고안은, 고속도로의 중앙라인에 콘크리트 블록을 연속하여 설치한 중앙 분리대에 있어서, 중앙 분리대로 설치된 콘크리트 블록을 일정한 거리마다 제거하여 천재지변에 의해 교량 등과 같은 구조물이 붕괴되는 경우 분리가 가능하도록 설치되는 한편, 상기의 콘크리트 블록이 이격된 위치에는 기초 콘크리트가 매설되고 상기의 기초 콘크리트에는 길이방향의 중앙에 다수개의 슬립 파이프가 매설되며, 상기의 슬립 파이프에는 지지대가 결합되고 상기의 지지대와 지지대 캡은 체결볼트에 의해 유동이 없도록 체결되며, 상기의 지지대 캡에는 양측 상,하단에 각각 철재 사각빔이 용접으로 고정되는 한편, 상기의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대는 지지대의 상부에 설치된 부재들이 기초 콘크리트의 슬립 파이프와 분리 및 결합이 가능한 구조로 구성된 고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조를 제공한다.

Description

고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조{A MEDIAN STRIP STRUCTURE OF PILLAR OPENING AND SHUTTING TYPES OF HIGHWAY}

본 고안은 고속도로의 중앙 분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조물이 천재지변이나 대형사고로 인하여 붕괴되는 경우 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경할 수 있도록 고속도로의 중간지점마다 설치하며, 제작 시공이 간단하고 인력으로 개폐가 가능하도록 고안된 고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 그 중앙에 중앙 분리대가 설치되는데, 상기의 중앙 분리대는 도로의 중앙에 설치되어 상,하향선으로 차선을 분리함과 동시에 도로를 주행하는 차량이 사고로 인하여 중앙선을 침범하는 경우 다른 차량을 보호하기 위하여 설치되며, 상기한 중앙 분리대는 철재 시설물, 콘크리트 블록 및 플라스틱 제품을 사용하여 제작하게 된다.

도 1은 일반적인 고속도로의 중앙 분리대가 설치된 상태를 나타내는 평면도이고, 도 2는 일반적인 고속도로와 연계해서 설치된 구조물이 붕괴된 상태를 나타내는 도면이다.

도 1과 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 도로(20)에는 그 중앙에 다수개의 콘크리트 블록(22)이 설치되고 상기의 콘크리트 블록(22)을 체결하여 중앙 분리대를 형성하는데, 상기의 중앙 분리대를 기준으로 차량(24)은 상행과 하행으로 주행하게 된다.

상술한 고속도로의 중앙 분리대 구조는, 그 구조상 대부분 콘크리트 블록을이용하여 중앙라인에 설치되는 관계로 고속도로와 연계된 교량의 상판이 천재지변이나 대형 사고 등에 의해 붕괴가 발생되는 경우 주행하는 차량들이 정체를 이루게 되며, 특히 교량의 붕괴 등과 같은 사고시 운전자들이 사고에 적극적으로 반응하지 못하여 대형의 참사를 일으키는 경우가 종종 발생되었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 고속도로와 연계되어 설치된 구조물이 천재지변이나 대형사고로 인하여 붕괴되는 경우 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경하여 안전성을 보장할 수 있으며, 누구나 쉽게 개폐가 가능한 구조로 고안한 고속도로의 비상용 중앙 분리대 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 고속도로의 중앙라인에 콘크리트 블록을 연속하여 설치한 중앙 분리대에 있어서, 중앙 분리대로 설치된 콘크리트 블록을 일정한 거리마다 제거하여 천재지변에 의해 교량 등과 같은 구조물이 붕괴되는 경우 분리가 가능하도록 설치되는 한편, 상기의 콘크리트 블록이 이격된 위치에는 기초 콘크리트가 매설되고 상기의 기초 콘크리트에는 길이방향의 중앙에 다수개의 슬립 파이프가 매설되며, 상기의 슬립 파이프에는 지지대가 결합되고 상기의 지지대와 지지대 캡은 체결볼트에 의해 유동이 없도록 체결되며, 상기의 지지대 캡에는 양측 상,하단에 각각 철재 사각빔이 용접으로 고정되는 한편, 상기의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대는 지지대의 상부에 설치된 부재들이 기초 콘크리트의 슬립 파이프와 분리 및 결합이 가능한 구조로 구성된 고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조를 제공한다.

도 1은 일반적인 고속도로의 중앙 분리대가 설치된 상태를 나타내는 평면도.

도 2는 일반적인 고속도로와 연계해서 설치된 구조물이 붕괴된 상태를 나타내는 도면.

도 3은 본 고안의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대의 사용상태도.

도 4는 본 고안의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대를 나타내는 사시도.

도 5는 도 4의 'D-D'부를 절단한 상태를 나타내는 도면.

도 6은 본 고안의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대의 분해사시도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

50 : 고속도로 52 : 콘크리트 블록

54 : 차량 56 : 기둥개폐식 철재 중앙 분리대

60 : 기초 콘크리트 61 : 슬립 파이프 삽입홀

62 : 슬립 파이프 64 : 지지대

66 : 지지대 캡 68 : 체결볼트

70 : 철재 사각빔

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.

도 3은 본 고안의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대의 사용상태도로서, 고속도로(50)의 중앙라인에 콘크리트 블록(52)이 연이어 설치되어 중앙 분리대가 형성되는데, 이때 상기의 중앙 분리대에는 일정 구간마다 간격을 유지하여 콘크리트 블록(52)이 이격되게 설치시키는 한편, 상기의 이격된 부분에는 비상시에 사용될 수 있는 기둥개폐식 철재 중앙 분리대(56)가 설치되어 사고시 운전자들은 비상용 중앙 분리대를 이동시킨 뒤 차량(54)을 U 턴하여 사고지점을 빠르게 벗어날 수 있다.

도 4는 본 고안의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대를 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 'D-D'부를 절단한 상태를 나타내는 도면이다.

상기의 콘크리트 블록(52)이 이격되게 설치된 위치에는 그 사이에 기둥개폐식 철재 중앙 분리대(56)가 설치되는데, 상기의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대(56)는 운전자들이 분리 및 결합이 가능한 구조이다.

고속도로(50)에는 기초 콘크리트(60)가 매설되고 상기의 기초 콘크리트(60)에는 길이방향의 중앙에 다수개의 슬립 파이프(62)가 매설되며, 이때 상기의 슬립 파이프(62)에는 상부에 지지대(64)가 삽입되어 결합되고 상기의 지지대(64)에는 그 상부에 지지대 캡(66)이 결합되며, 상기의 지지대(64)와 지지대 캡(66)은 체결볼트(68)에 의해 유동이 없도록 체결되고 상기의 지지대 캡(66)에는 양측 상,하단에 각각 철재 사각빔(70)이 용접으로 고정된다.

즉, 상기의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대(56)는, 지지대(64)의 상부에 설치된 부재들이 기초 콘크리트(60)의 슬립 파이프(62)와 분리 및 결합이 가능한 구조라 할 수 있다.

상기의 철재 사각빔(70)은, 차량이 도로를 주행중에 사고로 차량과 철재 사각빔(70)이 충돌되는 경우, 철재 사각빔(70)이 강구조로 형성된 관계로 도로의 중앙 분리대 역활을 담당하게 되며, 비상시에는 사고지점에서 U 턴이 가능한 비상 탈출용의 중앙 분리대 역활을 담당하게 된다.

도 6은 본 고안의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대의 분해사시도로서, 상기의 기초 콘크리트(60)에는 슬립 파이프(62)를 삽입하는 슬립 파이프 삽입홀(61)이 형성되는데, 이때 상기의 슬립 파이프(62)에는 지지대(64)가 결합되고 상기의 지지대(64)에는 양측 상,하단에 철재 사각빔(70)을 용접한 지지대 캡(66)이 결합되어 체결볼트(68)로 결합되는 구조인 관계로 지지대(64)의 상부로 결합된 부재를 비상사고시 운전자들이 분리하고 사고지점을 빠져나올 수 있는 구조를 형성하게 되는 것이다.

상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조는, 고속도로와 연계되어 설치된 교량과 같은 구조물이 천재지변이나 대형사고로 인하여 붕괴되는 경우 고속도로의 중간지점마다 설치된 관계로 운전자들이 사고 지점에서 차선을 변경하여 비상 탈출이 가능하며, 또한 상기의 기둥개폐식 중앙 분리대는 그 구조상 제작 시공이 간단하고 종래의 콘크리트 블록으로 중앙 분리대를 형성한 고속도로에도 설치가 가능하며, 또한 운전자들이 사고시 간단하게 분리를 할 수 있어 대형의 인명사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims

고속도로의 중앙라인에 콘크리트 블록을 연속하여 설치한 중앙 분리대에 있어서, 중앙 분리대로 설치된 콘크리트 블록(52)을 일정한 거리마다 제거하여 천재지변에 의해 교량 등과 같은 구조물이 붕괴되는 경우 분리가 가능하도록 설치되는 한편, 상기의 콘크리트 블록(52)이 이격된 위치에는 기초 콘크리트(60)가 매설되고 상기의 기초 콘크리트(60)에는 길이방향의 중앙에 다수개의 슬립 파이프(62)가 매설되며, 상기의 슬립 파이프(62)에는 지지대(64)가 결합되고 상기의 지지대(64)와 지지대 캡(66)은 체결볼트(68)에 의해 유동이 없도록 체결되며, 상기의 지지대 캡(66)에는 양측 상,하단에 각각 철재 사각빔(70)이 용접으로 고정되는 한편, 상기의 기둥개폐식 철재 중앙 분리대(56)는 지지대(64)의 상부에 설치된 부재들이 기초 콘크리트(60)의 슬립 파이프(62)와 분리 및 결합이 가능한 구조로 구성된 고속도로의 기둥개폐식의 중앙 분리대 설치구조.