KR20030083180A - 수동변속기의 변속조작기구 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 샤프트의 일측에 설치되어 기어변속단의 시프트 러그를 선택하여 회동시키는 컨트롤 핑거와, 상기 컨트롤 핑거의 회동시 상기 컨트롤 핑거의 일측에 형성된 홈부에 걸림되어 절도감을 형성시키는 포핏볼과, 상기 포핏볼을 상기 컨트롤 핑거에 소정하중으로 가압시키는 포핏스프링을 포함하여 구성된 수동변속기의 변속조작기구에 있어서,

상기 컨트롤 핑거는 기어변속단 선택시 상기 컨트롤 핑거를 가압하는 포핏볼의 하중이 저감되도록 상기 포핏볼이 접하는 홈부의 단면이 경사지게 형성되어, 기어변속단 선택시 컨트롤 핑거가 포핏볼에 누름되는 것이 방지되어 기어변속단 선택을 원활하게 할 수 있어 변속감이 증대되는 효과가 있다.

Description

수동변속기의 변속조작기구 {control unit of manual transmission}

본 발명은 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기어변경시 포핏볼의 하중에 의해 컨트롤 핑거가 눌림되는 것이 방지되도록 컨트롤 핑거의 형상을 개선하여 원활하게 기어를 변경할 수 있는 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기의 변속조작기구는 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속레버의 변속 조작에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 및 시프트 케이블과, 이 셀렉트 및 시프트 케이블과 연결되는 컨트롤 샤프트 어셈블리와, 이 컨트롤 샤프트 어셈블리와 변속기의 동기장치 사이에 장착되어 컨트롤 샤프트 어셈블리의 조작에 따라 동기장치를 작동시켜 변속을 행하는 시프트 포크 어셈블리 등으로 이루어진다.

여기에서, 컨트롤 샤프트 어셈블리는 셀렉트 케이블과 연결되어 컨트롤 샤프트를 직선 왕복 이동시키는 선택레버와, 시프트 케이블과 연결되어 컨트롤 샤프트를 회전시키는 변속레버가 장착되고, 시프트 포크 어셈블리의 변속러그를 작동시킨다.

도 1은 종래 기술에 의한 수동변속기의 변속조작기구가 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 의한 수동변속기의 변속조작기구가 일부확대되어 도시된 단면도로서, 컨트롤 샤프트(12)와, 상기 컨트롤 샤프트(12)에 끼움 결합되어 기어변속단의 시프트 러그(22)(24)(26)를 선택하여 회동시키는 컨트롤 핑거(13)와, 상기 컨트롤 핑거(13)의 회동시 상기 컨트롤 핑거(13)의 일측에 형성된 홈부에 걸림되어 절도감을 형성시키는 포핏볼(15)과, 상기 포핏볼(15)을 상기 컨트롤 핑거(13)에 소정하중으로 가압시키는 포핏스프링(16)과, 상기 포핏볼(15) 및 포핏스프링(16)이 지지되어 상기 컨트롤 샤프트(12)에 결합되는 하우징(19)과, 상기 하우징(19)의 내측에 설치되어 상기 컨트롤 핑거(13)의 이중 물림을 방지하는 인터록 플레이트(14)를 포함하여 구성된다.

이러한 변속조작기구는 선택레버가 작동되면 컨트롤 샤프트(12)가 좌우이동되고 컨트롤 핑거(13) 역시 좌우이동되면서 원하는 3개의 시프트 러그(22)(24)(26) 중 선택된 변속단의 시프트 러그(24)에 끼워진다. 이러한 상태에서 변속레버의 작동에 의해 컨트롤 샤프트(12)가 전후회전되면 컨트롤 핑거(13)가 상기 시프트 러그(24)를 이동시켜고, 최종적으로는 동기장치를 작동시켜 원하는 변속단의 변속조작을 행한다.

그러나, 종래 기술에 의한 수동변속기의 변속조작기구는 기어변속단 선택시 포핏볼의 하중에 의해 컨트롤 핑거가 누름되도록 구성되어 기어변속단 선택이 원활하지 않아 변속감이 저감되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,기어변속단 선택시 컨트롤 핑거가 포핏볼에 누름되는 것이 방지되도록 형상을 개선하여 원활하게 기어변속단을 선택할 수 있는 수동변속기의 변속조작기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 수동변속기의 변속조작기구가 도시된 사시도,

도 2는 종래 기술에 의한 수동변속기의 변속조작기구가 일부확대되어 도시된 단면도,

도 3은 본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구가 일부확대되어 도시된 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 컨트롤 샤프트53 : 컨트롤 핑거

54 : 인터록 플레이트55 : 포핏볼

56 : 포핏스프링57 : 볼트

58 : 원통부재59 : 하우징

61 : 1/2단 시프트 레일62 : 제 1시프트 러그

63 : 3/4단 변속레일64 : 제 2시프트 러그

65 : 5/후진 변속레일66 : 제 3시프트 러그

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구는 컨트롤 샤프트의 일측에 설치되어 기어변속단의 시프트 러그를 선택하여 회동시키는 컨트롤 핑거와, 상기 컨트롤 핑거의 회동시 상기 컨트롤 핑거의 일측에 형성된 홈부에 걸림되어 절도감을 형성시키는 포핏볼과, 상기 포핏볼을 상기 컨트롤 핑거에 소정하중으로 가압시키는 포핏스프링을 포함하여 구성된 수동변속기의 변속조작기구에 있어서,

상기 컨트롤 핑거는 기어변속단 선택시 상기 컨트롤 핑거를 가압하는 포핏볼의 하중이 저감되도록 상기 포핏볼이 접하는 홈부의 단면이 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구가 일부확대되어 도시된 단면도이다.

본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구는 도 3에 도시된 바와 같이, 컨트롤 샤프트(52)와, 상기 컨트롤 샤프트(52)의 일측에 끼움 결합되어 기어변속단의시프트 러그(62)(64)(66)를 선택하여 회동시키는 컨트롤 핑거(53)와, 상기 컨트롤 핑거(53)의 회동시 상기 컨트롤 핑거(53)의 일측에 형성된 홈부에 걸림되어 절도감을 형성시키는 포핏볼(55)과, 상기 포핏볼(55)을 상기 컨트롤 핑거(53)에 소정하중으로 가압시키는 포핏스프링(56)과, 상기 포핏볼(55) 및 포핏스프링(56)이 지지되어 상기 컨트롤 샤프트(52)에 결합되는 하우징(59)과, 상기 하우징(59)의 내측에 설치되어 상기 컨트롤 핑거(53)의 이중 물림을 방지하는 인터록 플레이트(54)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 컨트롤 핑거(53)는 상기 포핏볼(55)이 접하는 홈부의 단면(C)이 경사지게 형성되어 기어변속단 선택시 상기 컨트롤 핑거(53)를 가압하는 포핏볼(55)의 하중이 저감되도록 구성된다.

바람직하게는 상기 컨트롤 핑거(53)는 상기 단면(C)이 중립에서 양측의 기어 선택방향으로 하향경사지게 형성된다.

즉, 상기 컨트롤 샤프트(52)가 좌우이동되어 소정하중으로 가압되는 포핏볼(55)이 상기 홈부의 경사진 부분에 위치되면 상기 컨트롤 핑거(53)에 걸리는 포핏볼(55)의 하중이 저감되어 원활하게 기어를 변속할 수 있다.

또한, 상기 컨트롤 샤프트(52)를 중립으로 이동시 상기 컨트롤 핑거(53)에 걸리는 상기 포핏볼(55)의 하중이 증가되어 상기 컨트롤 핑거(53)가 좌우로 요동되는 것이 방지되어 운전자가 기어변속단의 위치를 용이하게 인지할 수 있도록 구성된다.

상기 시프트 러그(62)(64)(66)는 대개의 경우 3개가 한 쌍으로 이루어지며,1/2단 시프트 레일(61)에 장착되는 제 1시프트 러그(62)와, 3/4단 변속레일(63)에 장착되는 제 2시프트 러그(64)와, 5/후진 변속레일(65)에 장착되는 제 3시프트 러그(66)로 이루어져 상기 컨트롤 핑거(53)가 선택적으로 걸림된다.

한편, 상기 컨트롤 핑거(53)는 상기 컨트롤 샤프트(52)상에 일체로 체결되어 변속조작시 컨트롤 샤프트(53)와 일체로 좌우이동 및 전후로 회동된다.

여기서, 상기 컨트롤 핑거(53)의 좌우이동시 기어변속단이 선택되고, 상기 컨트롤 핑거(53)의 전후 회동시 선택된 시프트 러그(64)에 끼움된 상기 컨트롤 핑거(53)가 상기 시프트 러그(64) 및 시프트 레일(63)을 이동시키며 기어변속되도록 구성된다.

이때, 상기 컨트롤 핑거(53)는 회동시 가압되는 포핏볼(55)에 의해 구동이 제한되는데, 상기 컨트롤 핑거(53)가 상하이동되어 기어변속단 선택시 상기 포핏볼(55)이 하향 경사진 홈부의 단면(C)에 위치되어 상기 컨트롤 핑거(53)에 걸리는 하중이 저감된다.

또한, 상기 하우징(59)의 일측에는 볼트(57)가 체결되어 상기 포핏스프링(56)이 지지되고, 상기 하우징(59)의 내측에는 상기 포핏볼(55) 및 상기 포핏스프링(56)을 둘러싸는 원통부재(58)가 삽입되어 상기 포핏볼(55)의 이동을 안내한다.

그리고, 상기 인터록 플레이트(54)는 일측에 상기 원통부재(58)가 삽입되도록 장공(54a)이 형성되어 상기 컨트롤 샤프트(52)의 좌우이동시 상기 컨트롤 핑거(53)와 동일한 간격을 유지하고서 이동되지만, 상기 컨트롤 샤프트(52)의 회동시에는 상기 원통부재(58)에 걸림되어 회동이 제한되도록 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 변속레버를 조작하여 기어를 변속하게 되면, 상기 변속레버의 조작력이 컨트롤 샤프트(52)로 전달되어 상기 컨트롤 샤프트(52)가 좌우이동 및 전후로 회동된다.

이때, 상기 컨트롤 샤프트(52)의 일측에는 컨트롤 핑거(53)가 끼움 결합되어 있는 바, 상기 컨트롤 핑거(53)는 상기 컨트롤 샤프트(52)의 움직임에 따라 다수개의 시프트 레일(61)(63)(65)에 각각 설치된 시프트 러그(62)(64)(66)를 선택하거나 이동시킴으로서 변속조작력을 전달하게 된다.

그리고, 기어변속단 선택시에는 변속레버를 좌우로 움직이면, 상기 컨트롤 샤프트(52)가 좌우로 슬라이딩 이동되며 상기 컨트롤 핑거(53)가 다수의 시프트 러그(62)(64)(66)중 하나의 시프트 러그(64) 걸림되고, 이후 변속레버를 전후방향으로 움직이면 상기 컨트롤 핑거(53)가 전후로 회동되며 선택된 시프트 러그(64) 및 시프트레일(63)을 이동시켜 기어 변속이 이루어진다.

여기서, 상기 컨트롤 핑거(53)가 좌우로 이동될 경우에 상기 컨트롤 핑거(53)를 소정하중으로 가압하던 포핏볼(55)이 경사진 부분으로 이동되면 상기 컨트롤 핑거(53)에 가해지는 하중이 감소되어 상기 컨트롤 핑거(53)의 전후회동이 용이하게 된다.

한편, 운전자가 변속레버를 조작하여 기어를 중립으로 이동시킬 경우에 기어변속시의 역순으로 변속레버를 조작하여 기어를 중립위치로 이동시킨다.

즉, 운전자가 변속레버를 전후로 조작하면 변속레버의 조작력이 상기 컨트롤 샤프트(52)로 전달되어 상기 컨트롤 핑거(53)가 전후회동되며 변속된 기어가 풀림되고, 상기 변속레버를 좌우이동시켜 상기 컨트롤 핑거(53)를 중립위치로 이동시킨다.

이때, 상기 포핏볼(55)이 경사진 부분에서 평평한 중립위치로 이동되며 상기 컨트롤 핑거(53)에 하중이 가하여진다.

이상과 같이 본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구를 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위내에서 당업자에 의해 재질을 포함한 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 수동변속기의 변속조작기구는 기어변속단 선택시 상기 컨트롤 핑거를 가압하는 포핏볼의 하중이 저감되도록 상기 포핏볼이 접하는 홈부의 단면이 경사지게 형성되어, 기어변속단 선택시 컨트롤 핑거가 포핏볼에 누름되는 것이 방지되어 기어변속단 선택을 원활하게 할 수 있어 변속감이 증대되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 컨트롤 샤프트의 일측에 설치되어 기어변속단의 시프트 러그를 선택하여 회동시키는 컨트롤 핑거와, 상기 컨트롤 핑거의 회동시 상기 컨트롤 핑거의 일측에 형성된 홈부에 걸림되어 절도감을 형성시키는 포핏볼과, 상기 포핏볼을 상기 컨트롤 핑거에 소정하중으로 가압시키는 포핏스프링을 포함하여 구성된 수동변속기의 변속조작기구에 있어서,

   상기 컨트롤 핑거는 기어변속단 선택시 상기 컨트롤 핑거를 가압하는 포핏볼의 하중이 저감되도록 상기 포핏볼이 접하는 홈부의 단면이 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 컨트롤 핑거는 상기 단면이 중립에서 기어 선택방향으로 하향경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작기구.