KR20030081877A - 자동차용 오일쿨러 - Google Patents

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KR20030081877A
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오택상
이승주
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주식회사 원진
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Abstract

냉각핀을 사용하지 않고 접촉면적 및 열전달율(냉각효율)을 증대시키므로 조립성 및 생산성이 향상되도록, 원통형상으로 이루어지고 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름을 형성하는 내관과, 내관과 소정의 간격을 두고 설치되고 오일이 유입되는 유입구멍과 오일이 배출되는 배출구멍이 형성되며 양쪽 끝부분은 내관의 양쪽 끝부분과 연결되어 밀봉되는 외관과, 외관의 유입구멍 및 배출구멍에 각각 조립되는 입구파이프 및 출구파이프를 포함하는 자동차용 오일쿨러를 제공한다.
외관에도 유입구멍과 배출구멍이 형성되는 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름을 형성하며, 내관 및 외관에 형성하는 주름은 서로 반대방향으로 감기는 나선형으로 형성하고, 나선의 줄수는 2줄 이상으로 형성한다.

Description

자동차용 오일쿨러 {Oil Cooler for Car}
본 발명은 자동차용 오일쿨러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내관 및/또는 외관을 주름관으로 형성하여 유체의 흐름을 난류로 만들어 열효율을 증대시킨 자동차용 오일쿨러에 관한 것이다.
일반적으로 오일쿨러는 차동차에 있어서 변속기 오일의 냉각을 위하여 사용하는 장치이며, 소형 열교환기로 이루어지고, 공기중에 냉각을 행하는 공냉식과 라디에이터 내부에 설치되어 냉각을 행하는 수냉식으로 구분된다.
상기에서 수냉식 오일쿨러는 라디에이터 탱크에 삽입되어 설치되고, 이중관으로 형성되어 내부와 외부에서 라디에이터 냉각수와 접촉하면서 열교환을 행하여 변속기 오일에 대한 냉각이 이루어진다.
종래의 오일쿨러는 내관 및 외관으로 이루어지는 이중관으로 형성되고, 내관과 외관 사이에는 오일의 접촉면적을 넓혀 냉각효율을 향상시키기 위한 냉각핀이 설치되며, 오일이 변속기로부터 유입되는 입구파이프 및 냉각된 오일이 변속기로 배출되는 출구파이프를 각각 외관에 조립 설치된다.
상기와 같이 구성되는 종래 오일쿨러는 좁은 공간으로 이루어지는 내관과 외관 사이에 냉각핀을 삽입하여 제조하므로, 조립공정이 까다롭고 복잡하게 이루어지며, 생산성이 저하된다.
또 종래 오일쿨러는 냉각핀을 삽입하여 냉각효율을 증대시키므로, 냉각효율은 증대되는 반면에 오일의 유동저항도 증대되어 유동성이 저하된다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 냉각핀을 사용하지 않는 대신에 내관 및/또는 외관을 주름관으로 형성하여 유체에 난류를 발생시켜 접촉면적 및 열전달율(냉각효율)을 증대시키므로 조립성 및 생산성이 향상되는 자동차용 오일쿨러를 제공하기 위한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 일실시예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 일실시예를 나타내는 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 일실시예를 나타내는 분해사시도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 다른 실시예를 나타내는 부분확대 단면도.
본 발명이 제안하는 자동차용 오일쿨러는 원통형상으로 이루어지고 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름을 형성하는 내관과, 상기한 내관과 소정의 간격을 두고 설치되고 오일이 유입되는 유입구멍과 오일이 배출되는 배출구멍이 형성되며 양쪽끝부분은 상기한 내관의 양쪽 끝부분과 연결되어 밀봉되는 외관과, 상기한 외관의 유입구멍 및 배출구멍에 각각 조립되는 입구파이프 및 출구파이프를 포함한다.
그리고 상기한 외관에도 상기한 내관과 마찬가지로 유입구멍과 배출구멍이 형성되는 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름을 형성하는 것이 냉각효율을 보다 증대시키므로 바람직하다.
상기한 내관 및 외관에 형성하는 주름은 나선형으로 형성하는 것이 유동성을 향상시키므로 바람직하다.
또 상기한 내관과 외관에 나선형으로 주름을 형성하는 경우에는 서로 반대방향으로 감기는 나선형으로 형성하는 것이 난류의 발생을 증대시키므로 냉각효율이 증대되어 보다 바람직하다.
그리고 상기한 내관과 외관에 나선형으로 주름을 형성하는 경우에는 나선의 줄수를 2줄 이상으로 형성하는 것이 1줄로 형성하는 것에 비하여 유동성이 보다 증대된다.
다음으로 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 일실시예는 도 1∼도 3에 나타낸 바와 같이, 원통형상으로 이루어지고 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름(12)을 형성하는 내관(10)과, 상기한 내관(10)과 소정의 간격을 두고 설치되고 오일이 유입되는 유입구멍(24)과 오일이 배출되는 배출구멍(26)이 형성되며 양쪽 끝부분은 상기한 내관(10)의 양쪽 끝부분과 연결되어 밀봉되는 외관(20)과, 상기한 외관(20)의유입구멍(24) 및 배출구멍(26)에 각각 조립되는 입구파이프(34) 및 출구파이프(36)를 포함한다.
상기에서 내관(10), 외관(20), 입구파이프(34), 출구파이프(36)는 알루미늄, 구리, 스테인레스강 또는 이들의 합금을 이용하여 제조한다.
상기한 내관(10)과 외관(20)의 양쪽 끝부분 사이의 공간은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 내관(10)의 양쪽 끝부분을 확관시켜 확관부(13)를 형성하는 것에 의하여 외관(20)의 내면에 밀착시킨 상태에서 브레이징을 행하는 것에 의하여 밀봉한다.
또 상기한 내관(10)과 외관(20)의 양쪽 끝부분 사이의 공간은 도 4에 나타낸 바와 같이, 양쪽 끝부분에 고리(ring)형상의 캡(18)을 삽입하고 브레이징을 행하는 것에 의하여 밀봉하는 것도 가능하다.
그리고 상기한 외관(20)에도 상기한 내관(10)과 마찬가지로 유입구멍(24)과 배출구멍(26)이 형성되는 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름(22)을 형성한다.
상기한 내관(10) 및/또는 외관(20)에 형성하는 주름(12), (22)은 나선형으로 형성하는 것이 유동성을 향상시키므로 바람직하다. 즉 상기에서 주름(12), (22)을 나선형으로 형성하면 내관(10)과 외관(20) 사이를 흐르는 유체에 방향성을 부여하므로 유동성이 향상된다.
그리고 상기와 같이 내관(10) 및/또는 외관(20)에 주름(12), (22)을 형성하는 것에 의하여 내부를 흐르는 유체와의 접촉면적이 넓어져 열전달율이 향상되고, 굴곡에 의하여 난류가 발생하여 열전달율 및 유동성이 향상된다.
상기에서 내관(10)과 외관(20)에 나선형으로 주름(12), (22)을 형성하는 경우에는 서로 반대방향으로 감기는 나선형으로 형성하는 것이 난류의 발생을 증대시키므로 냉각효율(열전달율)이 보다 증대되어 바람직하다. 즉 상기한 내관(10)에 형성하는 주름(12)을 오른나사로 형성하는 경우에는 상기한 외관(20)에 형성하는 주름(22)을 왼나사로 형성하고, 상기한 내관(10)에 형성하는 주름(12)을 왼나사로 형성하는 경우에는 상기한 외관(20)에 형성하는 주름(22)을 오른나사로 형성한다. 상기와 같이 형성하면 내부를 흐르는 유체에 내관(10)의 주름(12)에 의해 부여되는 방향성과 외관(20)의 주름(22)에 의해 부여되는 방향성이 서로 반대방향이므로 유체가 서로 충돌하여 난류의 발생을 촉진시키게 된다.
그리고 상기한 내관(10)과 외관(20)에 나선형으로 주름(12), (22)을 형성하는 경우에는 나선의 줄수를 2줄 이상으로 형성하는 것이 1줄로 형성하는 것에 비하여 유동성이 보다 증대되므로 바람직하다. 즉 상기한 내관(10) 및/또는 외관(20)에 형성하는 주름(12), (22)의 줄수를 2줄나사 또는 3줄나사 등으로 형성한다.
또 상기한 내관(10) 및/또는 외관(20)에 형성하는 주름(12), (22)의 피치를 서로 다르게 설정하는 것도 가능하다.
상기에서는 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위안에서 여러가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러에 의하면, 소정의 열전달율(냉각효율)과 유동성은 확보하면서 냉각핀은 사용하지 않으므로 조립성 및 생산성이 향상된다.
또 본 발명에 따른 자동차용 오일쿨러에 의하면, 내관 및/또는 외관에 주름을 형성하므로 내관 및 외관의 기계적 강도가 향상되고, 내구성 및 수명이 향상된다.

Claims (4)

  1. 원통형상으로 이루어지고 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름을 형성하는 내관과,
    상기한 내관과 소정의 간격을 두고 설치되고 오일이 유입되는 유입구멍과 오일이 배출되는 배출구멍이 형성되며 양쪽 끝부분은 상기한 내관의 양쪽 끝부분과 연결되어 밀봉되는 외관과,
    상기한 외관의 유입구멍 및 배출구멍에 각각 조립되는 입구파이프 및 출구파이프를 포함하는 자동차용 오일쿨러.
  2. 제1항에 있어서,
    상기한 외관은 유입구멍과 배출구멍이 형성되는 양쪽 끝부분을 제외한 부분에 주름을 형성하는 자동차용 오일쿨러.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기한 내관 및 외관에 형성하는 주름은 서로 반대방향으로 감기는 나선형으로 형성하는 자동차용 오일쿨러.
  4. 제3항에 있어서,
    상기한 내관 및 외관에 형성하는 나선형의 주름은 2∼5줄로 이루어지는 자동차용 오일쿨러.
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