KR20030077822A - 전기자전거용 마찰기어의 방진구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자전거의 후륜에 접촉하여 소정 마찰력에 의해 동력을 전달하는 마찰기어의 구조를 개선하여 후륜에 동력전달시 발생되는 진동 및 소음을 최소화함과 아울러 마찰기어 및 후륜의 마모를 최소화함으로써, 전기자전거의 수명을 연장할 수 있는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 전기자전거의 운행시 후륜으로부터 전기자전거의 동력전달용 마찰기어에 전달되는 진동을 최소화함으로써, 과부하를 방지하여 마모 및 파손을 방지하고 소음을 최소화 할 수 있는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조를 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 타이어 마찰 구동방식에 따른 전기자전거의 마찰기어에 있어서, 소정 직경을 가진 원통형의 외주면에 다수의 걸림돌기를 형성한 마찰기어 외주몸체와, 상기 마찰기어 외주몸체의 관통된 내부에 구비되며 구동축이 삽입되도록 관통된 마찰기어 내주몸체와, 상기 마찰기어 내주몸체와 상기 마찰기어 외주몸체의 사이에 구비되는 탄성부재로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 탄성부재는 상기 마찰기어 내주몸체와 상기 마찰기어 외주몸체의 사이에 주입되어 채워지는 고무부재인 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 마찰기어 외주몸체의 내주면과, 상기 마찰기어 내주몸체의 외주면에 돌출형성된 다수의 리브가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 탄성부재는 양단이 상기 마찰기어 외주몸체와 상기 마찰기어의 내주몸체의 일측면에 결합고정되는 나선형의 판스프링인 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 탄성부재는 양단이 상기 마찰기어 외주몸체와 상기 마찰기어의 내주몸체의 일측면에 결합고정되는 스프링인 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
더욱 바람직하게는, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 양측의 축방향면에 부착고정된 도너츠형태의 금속판이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 내부에 삽입된 도너츠형태의 금속판이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 전기자전거에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자전거의 후륜에 접촉하여 소정 마찰력에 의해 동력을 전달하는 마찰기어의 구조를 개선하여 후륜에 동력전달시 발생되는 진동 및 소음을 최소화함과 아울러 마찰기어 및 후륜의 마모를 최소화함으로써, 전기자전거의 수명을 연장할 수 있는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조에 관한 것이다.
일반적으로 전기자전거는 동력원인 배터리에서 제어부를 통해 구동원인 모터로 전원이 인가되면, 모터의 회전력이 소정 체인 및 기어에 의해 전기자전거의 구동축으로 전달되고 상기 구동축에 구비된 마찰기어는 전기자전거의 후륜에 접촉하여 회전력을 전달하여 운전이 실시된다.
상기 전기자전거의 후륜에 접촉하여 회전력을 전달하는 마찰기어는 플라스틱재질로 이루어지며, 외주면에 다수의 걸림돌기를 형성하여 상기 전기자전거의 후륜과의 접촉시 미끌림을 방지토록 하였다.
그러나, 상기와 같은 마찰기어는 전기자전거의 후륜과 접촉되어 전기자전거의 운행시 전기자전거의 후륜이 받는 진동이 그대로 상기 마찰기어에 전달되어 상기 마찰기어 및 상기 마찰기어와 연결된 소정 체인 및 기어, 구동축에 과부하가 발생되었다.
따라서, 상기 마찰기어 및 체인, 기어, 구동축이 과부하로 인한 마모가 심각하고 파손이 자주 발생되어 수명이 단축되는 문제점이 발생되었으며, 진동에 의해 발생되는 소음 또한 심각하였다.
본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 전기자전거의 운행시 후륜으로부터 전기자전거의 동력전달용 마찰기어에 전달되는 진동을 최소화함으로써, 과부하를 방지하여 마모 및 파손을 방지하고 소음을 최소화 할 수 있는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조를 제공함에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 타이어 마찰 구동방식에 따른 전기자전거의 마찰기어에 있어서, 소정 직경을 가진 원통형의 외주면에 다수의 걸림돌기를 형성한 마찰기어 외주몸체와, 상기 마찰기어 외주몸체의 관통된 내부에 구비되며 구동축이 삽입되도록 관통된 마찰기어 내주몸체와, 상기 마찰기어 내주몸체와 상기 마찰기어 외주몸체의 사이에 구비되는 탄성부재로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 탄성부재는 상기 마찰기어 내주몸체와 상기 마찰기어 외주몸체의 사이에 주입되어 채워지는 고무부재인 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 마찰기어 외주몸체의 내주면과, 상기 마찰기어 내주몸체의 외주면에 돌출형성된 다수의 리브가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직하게는, 상기 탄성부재는 양단이 상기 마찰기어 외주몸체와 상기 마찰기어의 내주몸체의 일측면에 결합고정되는 나선형의 판스프링인 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 탄성부재는 양단이 상기 마찰기어 외주몸체와 상기 마찰기어의 내주몸체의 일측면에 결합고정되는 스프링인 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
더욱 바람직하게는, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 양측의 축방향면에 부착고정된 도너츠형태의 금속판이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한 바람직하게는, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 내부에 삽입된 도너츠형태의 금속판이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조를 나타낸 마찰기어의 종단면도,
도 2는 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 다른 예를 나타낸 마찰기어의 종단면도,
도 3은 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 또 다른 예를 나타낸 마찰기어의 종단면도,
도 4는 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 다른 실시예를 나타낸 횡단면도,
도 5는 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 또 다른 실시예를 나타낸 횡단면도,
도 6은 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 장착된 예를 나타낸 단면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 마찰기어 외주몸체 11 : 걸림돌기
20 : 구동축 30 : 마찰기어 내주몸체
40 : 고무부재 50 : 리브(rib)
60 : 후륜 70 : 금속판
80 : 판스프링 90 : 스프링
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 전기자전거용 마찰기어의 방진구조에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조를 나타낸 마찰기어의 종단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 다른 예를 나타낸 마찰기어의 종단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 또 다른 예를 나타낸 마찰기어의 종단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 다른 실시예를 나타낸 횡단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 방진구조의 또 다른 실시예를 나타낸 횡단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 전기자전거용 마찰기어의 장착된 예를 나타낸 단면도이다.
상기 도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 플라스틱 및 금속재질로 하여 성형 제작되어진 소정 직경을 가진 원통형의 외주면에 다수의 걸림돌기(11)를 형성한 마찰기어 외주몸체(10)를 구비한다.
또한, 플라스틱 및 금속재질로 하여 제작되며, 상기 마찰기어 외주몸체(10)의 관통된 내부에 구비되어 구동축(20)이 삽입되도록 관통된 마찰기어 내주몸체(30)가 구비된다.
상기 마찰기어 내주몸체(30)와 상기 마찰기어 외주몸체(10)의 사이에는 소정 탄성을 가진 고무부재(40)를 주입하여 채움으로써 상기 마찰기어 내주몸체(30)와 상기 마찰기어 외주몸체(10)를 고정시켜 마찰기어를 형성한다.
또한, 상기 마찰기어 외주몸체(10)의 내주면과, 상기 마찰기어 내주몸체(30)의 외주면에는 다수의 리브(50)를 소정 간격으로 번갈아 형성하되 서로 간섭되지 않도록 구비한다.
상기 다수의 리브(50)는 상기 마찰기어가 상기 후륜(60)과 접촉하여 회전력을 전달할 경우, 서로 분리된 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)가 서로 미끌려 연성이 강한 상기 고무부재(40)에는 강한 전단력을 받게 되는데, 상기 전단력으로 인한 고무부재(40)의 파열을 방지하기 위한 것이다.
또한, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)의 사이에 나선형의 판스프링(80)을 다수 구비하였는데, 상기 판스프링(80)의 양단이 상기 마찰기어 외주몸체(10)의 내주면과, 상기 마찰기어 내주몸체(30)의 외주면에 결합고정되어 있다.
또한, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)의 사이에 스프링(90)을 구비하여 상기 스프링(90)의 양단을 상기 마찰기어 외주몸체(10)의 내주면과, 상기 마찰기어 내주몸체(30)의 외주면에 결합고정하여도 좋다.
한편, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)의 양측의 축방향면에 도너츠형태의 금속판(70)을 부착하여 구비할 수도 있는데, 이는 상기 플라스틱 재질로 이루어진 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)의 중량을 더하여 진동으로 인한 소음을 줄이고자 한 것으로 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)의 외경에 따라 각각 분리하여 부착하여 상기 마찰기어 외주몸체(10)가 유동가능하도록 하면 더욱 바람직하다.
또한, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)를 플라스틱 사출로 성형할 때, 도너츠형태의 금속판(70)을 삽입하여 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체(10, 30)의 중량을 더하도록 구성할 수도 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 마찰기어의 외주몸체와 내주몸체 사이에 탄성력이 좋은 고무부재를 주입하여 채움으로써, 마찰기어 외주몸체와 전기자전거의 후륜이 접촉하여 회전력이 전달될 때, 지면과 맞닿아 회전하는 전기자전거의 후륜은 평탄치 못한 지면과의 접촉으로 충격이 발생되어 그 진동이 그대로 마찰기어에 전달되는데, 마찰기어 외주몸체 및 내주몸체의 사이에 구비된 고무부재가 충격 및 진동을 흡수하게 된다.
또한, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 사이에 구비된 판스프링 및 스프링은 상기 마찰기어 외주몸체가 소정 탄발력을 가지고 유동되어 상기 마찰기어 외주몸체에 가해지는 충격으로 인한 진동은 상기 판스프링 및 스프링에 의해 흡수되어 상기 마찰기어 내주몸체에는 전달되지 못한다.
한편, 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체에 도너츠형태의 금속판을 부착하거나, 플라스틱 사출성형시 도너츠형태의 금속판을 삽입하여 마찰기어의 자체 중량을 증가시킨 것은 전기자전거의 후륜이 지면과의 접촉으로 충격을 받을 경우 전기자전거의 후륜에 의해 상기 마찰기어에 전달되는 진동을 상기 마찰기어의 자체중량으로서 감소시켜 진동으로 인한 구동축 및 마찰기어의 파손을 방지하고 소음을 줄일 수가 있는 것이다.
상기 도너츠형태의 금속판이 상기 마찰기어의 외주 및 내주몸체의 외경에 따라 각각 분리하여 상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 축방향 양측면에 구비되어 상기 마찰기어 외주몸체의 탄발적 유동이 가능하게 함으로써, 마찰기어는 자체 중량 뿐만 아니라 소정 탄발력으로 유동하는 마찰기어 외주몸체에 의해 더욱 효과적으로 진동을 흡수할 수가 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 마찰기어의 구조를 개선함으로써, 타이어의 마모를 줄일 수 있음과 아울러 전기자전거의 운행시 전기자전거의 후륜에 의해 전달되는 충격 및 진동을 감소시켜 전기자전거의 동력부의 파손을 방지하고 소음을 효과적으로 방지하여 전기자전거의 수명을 연장시킬 수가 있는 효과가 있다.
Claims (7)
- 타이어 마찰 구동방식에 따른 전기자전거의 마찰기어에 있어서,소정 직경을 가진 원통형의 외주면에 다수의 걸림돌기를 형성한 마찰기어 외주몸체와,상기 마찰기어 외주몸체의 관통된 내부에 구비되며 구동축이 삽입되도록 관통된 마찰기어 내주몸체와,상기 마찰기어 내주몸체와 상기 마찰기어 외주몸체의 사이에 구비되는 탄성부재로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
- 제 1항에 있어서,상기 탄성부재는 상기 마찰기어 내주몸체와 상기 마찰기어 외주몸체의 사이에 주입되어 채워지는 고무부재인 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
- 제 2항에 있어서,상기 마찰기어 외주몸체의 내주면과, 상기 마찰기어 내주몸체의 외주면에 돌출형성된 다수의 리브가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
- 제 1항에 있어서,상기 탄성부재는 양단이 상기 마찰기어 외주몸체와 상기 마찰기어의 내주몸체의 일측면에 결합고정되는 나선형의 판스프링인 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
- 제 1항에 있어서,상기 탄성부재는 양단이 상기 마찰기어 외주몸체와 상기 마찰기어의 내주몸체의 일측면에 결합고정되는 스프링인 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
- 제 1항에 있어서,상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 양측의 축방향면에 부착고정된 도너츠형태의 금속판이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
- 제 1항에 있어서,상기 마찰기어 외주 및 내주몸체의 내부에 삽입된 도너츠형태의 금속판이 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기자전거용 마찰기어의 방진구조.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101270945B1 (ko) * | 2012-12-28 | 2013-06-11 | 한국항공우주연구원 | 진동저감 기어 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02123494U (ko) * | 1989-03-22 | 1990-10-11 | ||
| JPH08207875A (ja) * | 1995-02-07 | 1996-08-13 | Beam Soken:Kk | 自転車用補助動力装置 |
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2002
- 2002-03-27 KR KR1020020016753A patent/KR20030077822A/ko active IP Right Grant
Patent Citations (2)
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