KR20030066264A - 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치 - Google Patents

자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 냉각수 저레벨 경보를 부력차 레벨 스위치에 의하여 자동으로 감지하여 경보해 주는 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 레벨 경보장치는 부력차 플로터, 플로터 회전축, 지지대, 전기접점, 전기전자 회로와 경보등으로 이루어 진다.
냉각수 레벨을 냉각수 저레벨에서 경보함으로 냉각수 증발, 냉각수 누수에 따른 엔진의 오버히트, 과열로 인한 시동 꺼짐, 고장, 사고를 방지할 수 있다.
운전자는 자주 보닛을 열어 냉각수 레벨을 점검하지 않아도 경보등에 의하여 보충하는 장치이다.

Description

자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치{omitted}
자동차 냉각수 레벨이 저레벨일 때 운전자에게 자동으로 경보하여 주는 장치에 관한 것이다.
자동차 냉각수는 리저버 탱크 캡에 냉각수가 외부로 유출할 수 있고 공기를 유출입 할 수 있는 호스 끝이 개방되어진 호스가 있다. 이 캡 호스를 통해 냉각수는 지속적으로 증발한다. 중고차의 경우는 라디에이터의 부식과 고무호스의 파손으로 누수가 되는 경우가 빈번하게 일어나고 있다.
냉각수 부족시 엔진은 오버히트를 한다. 엔진의 오버히트는 파워TR 등의 엔진 전자장치에 온도상승을 가져오고 연료 계통의 베이프록 현상을 유발하여 운행중 갑자기 엔진 시동이 꺼지게 된다. 또한 전자부품 및 고무부품의 열화를 촉진하여 고장을 일으키거나 부품 수명 단축의 원인이 된다.
자동차 냉각수 저레벨 경보의 종래의 기술로는 플라스틱 플로터를 부구로 사용하는 것이다. 플라스틱 플로터는 내부를 중공으로 하여야 하므로 제작이 어려워지고 부피가 커진다. 부피가 커짐으로 출렁임 및 쏠림에 영향을 많이 받게 되고 사용 공간에 제한을 받게 된다. 이를 지지하기 위해 별도 레버나 지지대가 필요하다.
플로터의 제작이 용이하고 제작비를 저렴하게 하기 위해서는 플로터 내부를중공으로 하지 않아야 할 것이다. 필요에 따라 2개 이상 플로터를 리저버 탱크에 설치할 수 있도록 부피를 최소화해야 할것이다.
플로터의 지지구조도 간단해야 한다. 기존 차량에도 리저버 탱크 교환 없이 리저버 탱크내에 간단히 삽입하여 사용할 수 있어야 한다.
출렁임, 쏠림에 대한 오작동 신호 발생에 대한 대책이 있어야 한다.
도 1은 본 발명에 의한 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치 중 부력차 레벨 스위치가 리저버 탱크에 설치된 경우의 절개사시 개략도이다.
도 2는 본 발명에 의한 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치중 부력차 레벨 스위치의 정면도 및 측면도이다.
도 3은 도 2의 부력차 레벨 스위치가 고레벨 상태의 경우 정면도 및 측면도이다.
도 4는 도 2의 부력차 레벨 스위치가 중간레벨 상태의 경우 정면도 및 측면도이다.
도 5는 도 2의 부력차 레벨 스위치가 저레벨 상태의 경우 정면도 및 측면도이다.
＜도면의 주요부분에 대한 설명＞
10 : 부력차 플로터 20 : 전기접점
11 : 소부력 모멘트 부분 21 : 플러스 단자
12 : 대부력 모멘트 부분 22 : 마이너스 단자
13 : 회전축 접점 30 : 절연물
14 : 지지대 40 : 리저버 탱크
15 : 플로터 회전축 41 : 오버플로우 호스
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치는 플로터 회전축(15)에 대한 중력 및 부력 모멘트를 일으키도록 형성된 부력차 플로터(10) ;
상기 부력차 플로터(10)가 회전시 중심이 되는 플로터 회전축(15)과 상기 회전 플로터 회전축(15)을 지지하는 지지대(14), 상기 부력차 플로터(10)에 전기를 공급하는 전기접점(20)으로 부력차 레벨 스위치를 구성한다. 상기 부력차 레벨 스위치를 한개 또는 다수를 리저버 탱크에 적절히 설치하고 저레벨 감지신호를 감지 판단 출력하는 전자 장치와 운전자가 인식할 수 있는 경보등을 구비하여 이루어진다.
상기 부력차 플로터(10)는 유체 속에 잠겨진 물체는 그 물체에 의해 배제된 유체의 무게만큼 부력을 받는다는 알키메데스의 원리를 응용한 것이다. 회전축을 중심으로 회전축에 대한 중력 모멘트는 플로터 한 쪽의 중력 곱하기 중력의 중심 작용점에서 회전축 중심까지의 거리로 된다. 회전축에 대한 부력 모멘트는 플로터 한 쪽의 부력 곱하기 부력의 중심 작용점에서 회전축 중심까지 거리로 된다.
부력차 플로터(10)는 플로터 회전축(15)을 중심으로 플로터 회전축(15)에 대한 중력 모멘트가 큰 쪽을 부력 모멘트도 크게 하고 중력 모멘트가 작은 쪽은 부력 모멘트도 작게 형성한다. 동시에 양쪽간의 부력 모멘트 차가 중력 모멘트 차보다 크게 형성되어야 한다.
도 5와 같이 부력차 플로터(10)가 냉각수 수면 위에, 즉 잠겨 있지 않을 시에는 중력 모멘트가 큰 부분이 아래로, 작은 부분이 위로 위치하게 된다. 도 3과 같이 부중력 모멘트가 큰 부분이 아래로, 작은 부분이 위로 위치하게 된다. 도 3과 같이 부력차 플로터(10)가 냉각수 수면 아래, 즉 잠겨 있을 시에는 플로터 회전축(15)에 대한 양쪽의 중력 모멘트의 차이보다 부력 모멘트의 차이를 크게 함으로 중력 모멘트가 큰 부분, 즉 대부력 모멘트 부분(12)이 위쪽으로 작은 부분, 즉 소부력 모멘트 부분(11)이 아래쪽으로 회전하게 된다. 즉 대부력 모멘트 부분(12)은 소부력 모멘트 부분(11)보다 중력, 부력 모멘트가 커야 하고 동시에 양쪽간의 부력 모멘트 차가 중력 모멘트 차보다 커야 냉각수 레벨의 변동에 따라 회전한다.
부력차 플로터의 회전에 따라 전자장치에 연결된 플러스 단자(21), 전기접점(20), 회전축 접점(13), 플로터 회전축(15), 지지대(14), 마이너스 단자(22) 순으로 전류가 통전 또는 비통전으로 저레벨 감지신호를 발생하게 된다. 부력차 플로터가 전기 전도성 재료일 경우 플로터를 전기접점과 접촉하게 할 수도 있다.
출렁임과 쏠림에 대한 오작동을 방지하기 위해서는 도 1과 같이 부력차 레벨스위치 1개를 사용 시에는 전자장치에서 전기 접점에 통전 신호가 일정 시간동안 발생하거나 일정 시간중 일정 비율로 발생 시에만 냉각수 저레벨 경보신호가 발생토록 한다. 부력차 레벨 스위치를 2개를 사용할 경우 리저버 탱크 바닥에 대각선으로 또는 다수일 경우 리저버 탱크에 적정 배치하여 AND 회로를 구성하여 전기접점에서 통전신호가 동시에 발생 시에만 냉각수 저레벨 경보신호를 발생토록 하여 출렁임과 쏠림의 오작동 경보를 방지할 수 있다.
레벨 스위치의 일반적인 플라스틱 플로터처럼 내부를 중공으로 만들지 않아도 된다. 따라서 소형화할 수 있다. 리저버 탱크에 삽입할 수 있게 소형화할 수 있어 기존 운행중인 자동차에도 쉽게 장착할 수 있다. 리저버 탱크 제작시 리저버 탱크 자체에 부착 설치할 수도 있다. 내부를 중공으로 하지 않기 때문에 제작이 간단하고 제작비용이 저렴하다. 소형화에 따른 출렁임의 영향도 적어 신뢰성도 높아진다. 리저버 탱크에 부력차 레벨 스위치를 다수를 적정하게 배치하여 AND 회로를 구성함으로 출렁임과 쏠림으로 인한 오작동 경보신호를 방지할 수 있다.
일일 점검사항으로 되어 있는 냉각수 점검의 번거로움애서 자유로울 수 있다.
부력차 레벨 스위치는 와셔액 탱크의 저레벨 감지장치로도 사용할 수도 있다.

Claims (3)

  1. 부력차 플로터는 플로터 회전축을 중심으로 플로터 회전축에 대한 중력 모멘트가 큰 쪽을 부력 모멘트도 크게 하고 중력 모멘트가 작은 쪽을 부력 모멘트도 작게 형성한다. 동시에 냉각수 수면 아래, 즉 잠겨 있을 시에는 플로터 회전축에 대한 양쪽간의 중력 모멘트차 보다 부력 모멘트차가 크도록 형성되어진 부력차 플로터; 상기 부력차 플로터가 회전시 중심축이 되어 주는 플로터 회전축; 상기 플로터 회전축을 지지하는 지지대; 상기 부력차 플로터 회전에 따라 통전 또는 비통전할 수 있는 전기접점으로 이루어진 부력차 레벨 스위치; 상기 부력차 레벨 스위치의 신호를 감지판단 출력하는 전자장치; 상기 전자 장치가 출력한 신호를 운전자가 인식할 수 있는 경보등을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치.
  2. 제1항에 있어서 부력차 레벨 스위치를 리저버 탱크에 다수를 적정 위치에 설치하여 AND 회로를 구성하여 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치.
  3. 제1항에 있어서 회전 플로터가 전기 전도성 재료인 경우 플로터와 전기접점이 회전시 접촉하여 통전 또는 비통전 신호로 발생하여 냉각수 저레벨을 감지하는 것을 특징으로 하는 자동차 냉각수 부력차 레벨 스위치형 저레벨 경보장치.
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Citations (4)

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KR20030064197A (ko) * 2002-01-23 2003-07-31 손실규 자동차 엔진오일 부력차 레벨 스위치형 레벨 경보장치

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