JP2002062180A - 車両用液面検出器 - Google Patents
車両用液面検出器Info
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- JP2002062180A JP2002062180A JP2000251306A JP2000251306A JP2002062180A JP 2002062180 A JP2002062180 A JP 2002062180A JP 2000251306 A JP2000251306 A JP 2000251306A JP 2000251306 A JP2000251306 A JP 2000251306A JP 2002062180 A JP2002062180 A JP 2002062180A
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- JP
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- liquid level
- vehicle
- case
- liquid container
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ケースが樹脂製の液面検出器において、ワイ
ヤハーネスの削減を図る。 【解決手段】 車両のボデーにアースされた導電性の液
体容器１０に装着される車両用液面検出器において、一
端がリードスイッチ３０に接続されたターミナル５２
を、ケース２０の取付部２０ｃまで延ばし、ケース２０
およびターミナル５２を、液体容器１０にスクリュ１２
によって取り付ける。ターミナル５２と液体容器１０と
はスクリュ１２を介して電気的に接続される。従って、
ターミナル５２と車両のボデーとを接続するワイヤハー
ネスが不要である。
ヤハーネスの削減を図る。 【解決手段】 車両のボデーにアースされた導電性の液
体容器１０に装着される車両用液面検出器において、一
端がリードスイッチ３０に接続されたターミナル５２
を、ケース２０の取付部２０ｃまで延ばし、ケース２０
およびターミナル５２を、液体容器１０にスクリュ１２
によって取り付ける。ターミナル５２と液体容器１０と
はスクリュ１２を介して電気的に接続される。従って、
ターミナル５２と車両のボデーとを接続するワイヤハー
ネスが不要である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロートの上下動
により液面を検出する車両用液面検出器に関するもので
ある。
により液面を検出する車両用液面検出器に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用液面検出器は、磁石を装着
したフロートの上下動により２つの端子間の電気的導通
が断続されるリードスイッチ（検出スイッチ）がケース
内に収納されている。
したフロートの上下動により２つの端子間の電気的導通
が断続されるリードスイッチ（検出スイッチ）がケース
内に収納されている。
【０００３】そして、液面検出器のケースが樹脂製（非
導電性）の場合、リードスイッチの２つの端子に接続さ
れた２つのターミナルをケースの外部まで延ばし、ケー
スの外部で２つのターミナルに２本のワイヤハーネスを
接続し、一方のワイヤハーネスを車両計器制御用ＥＣＵ
に接続し、他方のワイヤハーネスを車両のボデーに接続
するようにしている。
導電性）の場合、リードスイッチの２つの端子に接続さ
れた２つのターミナルをケースの外部まで延ばし、ケー
スの外部で２つのターミナルに２本のワイヤハーネスを
接続し、一方のワイヤハーネスを車両計器制御用ＥＣＵ
に接続し、他方のワイヤハーネスを車両のボデーに接続
するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の車両用液面検出器では、リードスイッチの信号
を所定の部位に伝達するために２本のワイヤハーネスを
用いているが、コストダウンや軽量化の面からワイヤハ
ーネスの削減が要求されている。
た従来の車両用液面検出器では、リードスイッチの信号
を所定の部位に伝達するために２本のワイヤハーネスを
用いているが、コストダウンや軽量化の面からワイヤハ
ーネスの削減が要求されている。
【０００５】本発明は、ケースが非導電性の液面検出器
において、ワイヤハーネスの削減を図ることを目的とす
る。
において、ワイヤハーネスの削減を図ることを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】ところで、液面検出器が
装着される液体容器が金属製（導電性）で、かつ液体容
器が車両のボデーにアースされている場合、リードスイ
ッチの一方の端子を液体容器に接続することにより、リ
ードスイッチのボデーアースが可能である。そこで、本
発明は、液面検出器と液体容器が極めて近接している点
に着目して、液面検出器の構成を工夫することにより、
ワイヤハーネスを用いることなく、リードスイッチの一
方の端子をボデーアース可能にしたものである。
装着される液体容器が金属製（導電性）で、かつ液体容
器が車両のボデーにアースされている場合、リードスイ
ッチの一方の端子を液体容器に接続することにより、リ
ードスイッチのボデーアースが可能である。そこで、本
発明は、液面検出器と液体容器が極めて近接している点
に着目して、液面検出器の構成を工夫することにより、
ワイヤハーネスを用いることなく、リードスイッチの一
方の端子をボデーアース可能にしたものである。
【０００７】すなわち、上記目的を達成するため、請求
項１に記載の発明では、車両のボデーにアースされた導
電性の液体容器（１０）内の液面レベルに応じて上下動
するフロート（５３）と、フロートに装着された磁石
（５４）と、磁石により２つの端子（３０ａ、３０ｂ）
間の電気的導通が断続される検出スイッチ（３０）と、
検出スイッチが内部に収納され、かつ液体容器に取付手
段（１２）によって取り付けられた非導電性のケース
（２０）とを備え、取付手段が組み付けられる取付部
（２０ｃ）をケースに形成した車両用液面検出器におい
て、一端が検出スイッチ（３０）の一方の端子（３０
ｂ）に接続され、かつ他端が取付部（２０ｃ）まで延び
た導電性のターミナル（５２）を有し、ターミナル（５
２）と液体容器（１０）とが電気的に接続された状態
で、ケース（２０）およびターミナル（５２）が、液体
容器（１０）に取付手段（１２）によって取り付けられ
ていることを特徴とする。
項１に記載の発明では、車両のボデーにアースされた導
電性の液体容器（１０）内の液面レベルに応じて上下動
するフロート（５３）と、フロートに装着された磁石
（５４）と、磁石により２つの端子（３０ａ、３０ｂ）
間の電気的導通が断続される検出スイッチ（３０）と、
検出スイッチが内部に収納され、かつ液体容器に取付手
段（１２）によって取り付けられた非導電性のケース
（２０）とを備え、取付手段が組み付けられる取付部
（２０ｃ）をケースに形成した車両用液面検出器におい
て、一端が検出スイッチ（３０）の一方の端子（３０
ｂ）に接続され、かつ他端が取付部（２０ｃ）まで延び
た導電性のターミナル（５２）を有し、ターミナル（５
２）と液体容器（１０）とが電気的に接続された状態
で、ケース（２０）およびターミナル（５２）が、液体
容器（１０）に取付手段（１２）によって取り付けられ
ていることを特徴とする。
【０００８】これにより、検出スイッチの一方の端子
は、ワイヤハーネスを用いることなくボデーアースされ
るため、ワイヤハーネスを削減してコストダウンや軽量
化を図ることができる。
は、ワイヤハーネスを用いることなくボデーアースされ
るため、ワイヤハーネスを削減してコストダウンや軽量
化を図ることができる。
【０００９】請求項２に記載の発明では、取付手段（１
２）は、液体容器（１０）に形成した雌ねじ部１０ａに
螺合される導電性のスクリュであることを特徴とする。
２）は、液体容器（１０）に形成した雌ねじ部１０ａに
螺合される導電性のスクリュであることを特徴とする。
【００１０】これにより、ターミナルはケース固定用の
スクリュを利用して液体容器に固定されるとともに、タ
ーミナルと液体容器はそのスクリュを介して電気的に接
続される。
スクリュを利用して液体容器に固定されるとともに、タ
ーミナルと液体容器はそのスクリュを介して電気的に接
続される。
【００１１】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１３】図１は、本発明に係る液面検出器Ｓが、自
動車に搭載したエンジンのオイル潤滑系統に適用された
例を示している。当該エンジンは底部にオイルパン（液
体容器）１０を備えており、このオイルパン１０内には
エンジンを潤滑するためのエンジンオイル１１が収容さ
れている。オイルパン１０の底部には雌ねじ部１０ａが
形成され、導電性の金属よりなるスクリュ（取付手段）
１２を雌ねじ部１０ａに螺合させることにより、オイル
パン１０の底部に液面検出器Ｓが取り付けられている。
また、オイルパン１０は導電性の金属（例えばアルミニ
ウム）よりなり、エンジン本体を介して車両のボデーに
アースされている。
動車に搭載したエンジンのオイル潤滑系統に適用された
例を示している。当該エンジンは底部にオイルパン（液
体容器）１０を備えており、このオイルパン１０内には
エンジンを潤滑するためのエンジンオイル１１が収容さ
れている。オイルパン１０の底部には雌ねじ部１０ａが
形成され、導電性の金属よりなるスクリュ（取付手段）
１２を雌ねじ部１０ａに螺合させることにより、オイル
パン１０の底部に液面検出器Ｓが取り付けられている。
また、オイルパン１０は導電性の金属（例えばアルミニ
ウム）よりなり、エンジン本体を介して車両のボデーに
アースされている。
【００１４】図２は液面検出器Ｓの構成を示すもので、
液面検出器Ｓは非導電性の樹脂よりなる筒状のケース２
０を備えている。このケース２０は、常開型リードスイ
ッチ（検出スイッチ）３０が収納される小径円筒状の第
１筒部２０ａと、第１筒部２０ａの下方側に連続して形
成されて、プリント板４０が収納される大径円筒状の第
２筒部２０ｂと、第２筒部２０ｂの下端外周部から外方
に延出して形成されたフランジ状の取付部２０ｃとを有
している。
液面検出器Ｓは非導電性の樹脂よりなる筒状のケース２
０を備えている。このケース２０は、常開型リードスイ
ッチ（検出スイッチ）３０が収納される小径円筒状の第
１筒部２０ａと、第１筒部２０ａの下方側に連続して形
成されて、プリント板４０が収納される大径円筒状の第
２筒部２０ｂと、第２筒部２０ｂの下端外周部から外方
に延出して形成されたフランジ状の取付部２０ｃとを有
している。
【００１５】また、第２筒部２０ｂの下端の開口部に
は、その開口部を閉塞する樹脂製のカバー５０が組み付
けられ、さらに、取付部２０ｃには導電性の金属よりな
る筒状のカラー５１がインサート成形されている。そし
て、このケース２０は、オイルパン１０の底部に形成し
た貫通穴１０ｂに挿入され、第１筒部２０ａおよび第２
筒部２０ｂがオイルパン１０内のエンジンオイル１１中
に配置される。
は、その開口部を閉塞する樹脂製のカバー５０が組み付
けられ、さらに、取付部２０ｃには導電性の金属よりな
る筒状のカラー５１がインサート成形されている。そし
て、このケース２０は、オイルパン１０の底部に形成し
た貫通穴１０ｂに挿入され、第１筒部２０ａおよび第２
筒部２０ｂがオイルパン１０内のエンジンオイル１１中
に配置される。
【００１６】リードスイッチ３０の一側端子３０ａはプ
リント板４０にはんだ付けされ、リードスイッチ３０の
他側端子３０ｂには、金属薄板のターミナル５２の一端
側がはんだ付けされている。
リント板４０にはんだ付けされ、リードスイッチ３０の
他側端子３０ｂには、金属薄板のターミナル５２の一端
側がはんだ付けされている。
【００１７】このターミナル５２は、カバー５０を貫通
してケース２０の外部まで延び、さらにカバー５０およ
びケース２０の外面に沿ってケース２０の取付部２０ｃ
まで延びている。そして、ターミナル５２の他端には、
スクリュ１２を通すための貫通穴５２ａがカラー５１の
位置に対応するように形成されている。
してケース２０の外部まで延び、さらにカバー５０およ
びケース２０の外面に沿ってケース２０の取付部２０ｃ
まで延びている。そして、ターミナル５２の他端には、
スクリュ１２を通すための貫通穴５２ａがカラー５１の
位置に対応するように形成されている。
【００１８】プリント板４０は断線検出に用いる抵抗４
１およびワイヤハーネス４２を備えており、抵抗４１に
リードスイッチ３０の一側端子３０ａが接続されてい
る。ワイヤハーネス４２の一端は抵抗４１に接続され、
ワイヤハーネス４２の他端はカバー５０を貫通してケー
ス２０の外部まで延びている。そして、このワイヤハー
ネス４２は、コネクタで結合された別のワイヤハーネス
を介して、図示しない車両計器制御用ＥＣＵに接続され
ている。
１およびワイヤハーネス４２を備えており、抵抗４１に
リードスイッチ３０の一側端子３０ａが接続されてい
る。ワイヤハーネス４２の一端は抵抗４１に接続され、
ワイヤハーネス４２の他端はカバー５０を貫通してケー
ス２０の外部まで延びている。そして、このワイヤハー
ネス４２は、コネクタで結合された別のワイヤハーネス
を介して、図示しない車両計器制御用ＥＣＵに接続され
ている。
【００１９】ケース２０の第１筒部２０ａの外周側に、
発泡樹脂製の環状のフロート５３が配置され、このフロ
ート５３の内周壁に同軸的に環状の磁石５４がはめ込ま
れている。ここで、フロート５３および磁石５４の内径
は第１筒部２０ａの外径よりも大きい。これにより、フ
ロート５３および磁石５４は、第１筒部２０ａの軸方向
に移動可能となっている。
発泡樹脂製の環状のフロート５３が配置され、このフロ
ート５３の内周壁に同軸的に環状の磁石５４がはめ込ま
れている。ここで、フロート５３および磁石５４の内径
は第１筒部２０ａの外径よりも大きい。これにより、フ
ロート５３および磁石５４は、第１筒部２０ａの軸方向
に移動可能となっている。
【００２０】フロート５３は、ケース２０に組み付けら
れた略カップ状のキャップ５５に囲まれている。このキ
ャップ５５は、エンジンオイル１１を流通させるために
スリット５５ａが形成されている。
れた略カップ状のキャップ５５に囲まれている。このキ
ャップ５５は、エンジンオイル１１を流通させるために
スリット５５ａが形成されている。
【００２１】ケース２０の第２筒部２０ｂの外周側にＯ
リング５６が配置され、このＯリング５６が第２筒部２
０ｂとオイルパン１０の貫通穴１０ｂとに接して、エン
ジンオイル１１の流出を防止している。
リング５６が配置され、このＯリング５６が第２筒部２
０ｂとオイルパン１０の貫通穴１０ｂとに接して、エン
ジンオイル１１の流出を防止している。
【００２２】上記構成の液面検出器Ｓは、次のようにし
てオイルパン１０に取り付けられる。即ち、液面検出器
Ｓにおける第１、第２筒部２０ａ、２０ｂおよびキャッ
プ５５等の部分を、オイルパン１０の貫通穴１０ｂから
オイルパン１０内に挿入する。次いで、スクリュ１２を
取付部２０ｃのカラー５１に挿入し、スクリュ１２をオ
イルパン１０の雌ねじ部１０ａに螺合させる。これによ
り、ケース２０がオイルパン１０に固定され、ひいては
液面検出器Ｓがオイルパン１０に固定される。
てオイルパン１０に取り付けられる。即ち、液面検出器
Ｓにおける第１、第２筒部２０ａ、２０ｂおよびキャッ
プ５５等の部分を、オイルパン１０の貫通穴１０ｂから
オイルパン１０内に挿入する。次いで、スクリュ１２を
取付部２０ｃのカラー５１に挿入し、スクリュ１２をオ
イルパン１０の雌ねじ部１０ａに螺合させる。これによ
り、ケース２０がオイルパン１０に固定され、ひいては
液面検出器Ｓがオイルパン１０に固定される。
【００２３】この際、ターミナル５２の他端は、ケース
２０とともにスクリュ１２によりオイルパン１０に取り
付けられ、これにより、ターミナル５２はスクリュ１２
およびカラー５１を介して、オイルパン１０に電気的に
接続される。従って、リードスイッチ３０の端子３０ｂ
は、ターミナル５２、オイルパン１０およびエンジン本
体を介して車両のボデーにアースされる。
２０とともにスクリュ１２によりオイルパン１０に取り
付けられ、これにより、ターミナル５２はスクリュ１２
およびカラー５１を介して、オイルパン１０に電気的に
接続される。従って、リードスイッチ３０の端子３０ｂ
は、ターミナル５２、オイルパン１０およびエンジン本
体を介して車両のボデーにアースされる。
【００２４】一方、リードスイッチ３０の一方の端子３
０ａは、プリント板４０の抵抗４１およびワイヤハーネ
ス４２、さらにはコネクタで結合された別のワイヤハー
ネスを介して、車両計器制御用ＥＣＵに接続される。
０ａは、プリント板４０の抵抗４１およびワイヤハーネ
ス４２、さらにはコネクタで結合された別のワイヤハー
ネスを介して、車両計器制御用ＥＣＵに接続される。
【００２５】上述のように取り付けた液面検出器Ｓによ
れば、フロート５３がオイルパン１０内のエンジンオイ
ル１１の液面の変動に応じて上下動し、エンジンオイル
１１の液面が所定レベルまで低下すると、磁石５４によ
りリードスイッチ３０が磁気的にオンされる。そして、
このリードスイッチ３０のオンにより、車両計器制御用
ＥＣＵは車両計器内の警告灯を点灯して、エンジンオイ
ル１１が不足している旨表示する。
れば、フロート５３がオイルパン１０内のエンジンオイ
ル１１の液面の変動に応じて上下動し、エンジンオイル
１１の液面が所定レベルまで低下すると、磁石５４によ
りリードスイッチ３０が磁気的にオンされる。そして、
このリードスイッチ３０のオンにより、車両計器制御用
ＥＣＵは車両計器内の警告灯を点灯して、エンジンオイ
ル１１が不足している旨表示する。
【００２６】本実施形態では、リードスイッチ３０のア
ース側端子３０ｂに接続したターミナル５２を、ケース
２０の取付部２０ｃまで延ばし、ターミナル５２をスク
リュ１２でオイルパン１０に取り付けることにより、リ
ードスイッチ３０のアース側端子３０ｂを車両のボデー
にアースするようにしている。従って、ターミナル５２
と車両のボデーとを接続するワイヤハーネスが不要であ
る。
ース側端子３０ｂに接続したターミナル５２を、ケース
２０の取付部２０ｃまで延ばし、ターミナル５２をスク
リュ１２でオイルパン１０に取り付けることにより、リ
ードスイッチ３０のアース側端子３０ｂを車両のボデー
にアースするようにしている。従って、ターミナル５２
と車両のボデーとを接続するワイヤハーネスが不要であ
る。
【図１】本発明に係る液面検出器の一実施形態がオイル
パン内に取り付けられた状態を示す断面図である。
パン内に取り付けられた状態を示す断面図である。
【図２】図１の液面検出器の拡大断面図である。
１０…オイルパン（液体容器）、１２…スクリュ（取付
手段）、２０…ケース、２０ｃ…取付部、３０…リード
スイッチ（検出スイッチ）、３０ａ、３０ｂ…端子、５
２…ターミナル、５３…フロート、５４…磁石。
手段）、２０…ケース、２０ｃ…取付部、３０…リード
スイッチ（検出スイッチ）、３０ａ、３０ｂ…端子、５
２…ターミナル、５３…フロート、５４…磁石。
Claims (2)
- 【請求項１】 車両のボデーにアースされた導電性の液
体容器（１０）内の液面レベルに応じて上下動するフロ
ート（５３）と、 前記フロートに装着された磁石（５４）と、 前記磁石により２つの端子（３０ａ、３０ｂ）間の電気
的導通が断続される検出スイッチ（３０）と、 前記検出スイッチが内部に収納され、かつ前記液体容器
に取付手段（１２）によって取り付けられた非導電性の
ケース（２０）とを備え、 前記取付手段が組み付けられる取付部（２０ｃ）を前記
ケースに形成した車両用液面検出器において、 一端が前記検出スイッチ（３０）の一方の端子（３０
ｂ）に接続され、かつ他端が前記取付部（２０ｃ）まで
延びた導電性のターミナル（５２）を有し、 前記ターミナル（５２）と前記液体容器（１０）とが電
気的に接続された状態で、前記ケース（２０）および前
記ターミナル（５２）が、前記液体容器（１０）に前記
取付手段（１２）によって取り付けられていることを特
徴とする車両用液面検出器。 - 【請求項２】 前記取付手段（１２）は、前記液体容器
（１０）に形成した雌ねじ部１０ａに螺合される導電性
のスクリュであることを特徴とする請求項１に記載の車
両用液面検出器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000251306A JP2002062180A (ja) | 2000-08-22 | 2000-08-22 | 車両用液面検出器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000251306A JP2002062180A (ja) | 2000-08-22 | 2000-08-22 | 車両用液面検出器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002062180A true JP2002062180A (ja) | 2002-02-28 |
Family
ID=18740726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000251306A Pending JP2002062180A (ja) | 2000-08-22 | 2000-08-22 | 車両用液面検出器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002062180A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013002965A (ja) * | 2011-06-16 | 2013-01-07 | Denso Corp | 液面レベルセンサ |
| CN105324646A (zh) * | 2013-06-05 | 2016-02-10 | 株式会社电装 | 液面检测装置 |
| US20160103010A1 (en) * | 2013-06-05 | 2016-04-14 | Denso Corporation | Liquid level detector |
| CN108431559A (zh) * | 2016-02-05 | 2018-08-21 | 株式会社电装 | 液面检测装置 |
-
2000
- 2000-08-22 JP JP2000251306A patent/JP2002062180A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013002965A (ja) * | 2011-06-16 | 2013-01-07 | Denso Corp | 液面レベルセンサ |
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| US20160103010A1 (en) * | 2013-06-05 | 2016-04-14 | Denso Corporation | Liquid level detector |
| US20160123791A1 (en) * | 2013-06-05 | 2016-05-05 | Denso Corporation | Liquid level detector |
| US9927282B2 (en) * | 2013-06-05 | 2018-03-27 | Denso Corporation | Magnet float liquid level detector with guided locking case |
| US9952086B2 (en) * | 2013-06-05 | 2018-04-24 | Denso Corporation | Magnetic float liquid level detector with vertically reversible attachment |
| CN105324646B (zh) * | 2013-06-05 | 2019-02-15 | 株式会社电装 | 液面检测装置 |
| CN108431559A (zh) * | 2016-02-05 | 2018-08-21 | 株式会社电装 | 液面检测装置 |
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