JPH04136525U - 液面レベル検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】燃料残量ウォーニング機構を制御する遅延回路
においてレアショートが生じたとしても、遅延回路側か
らコンタクト側に過電流が流れないようにした液面レベ
ル検出装置を提供することである。 【構成】抵抗板７の抵抗部１０の燃料空側端と遅延回路
１４との接続部分に、保護抵抗体２１を配設したので、
抵抗部１０上を摺動するコンタクト８が抵抗部の燃料空
側端に位置する時に、遅延回路１４においてレアショー
トが生じるような場合でも、遅延回路１４側からコンタ
クト８側に向けて過電流が流れることを防ぐことがで
き、コンタクト８側の過電流に起因する発熱等を防ぐこ
とができるものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は液面レベル検出装置に係り、特に燃料残量ウォーニング機構を備えた 液面レベル検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、燃料タンクの燃料残量を検出するべく、燃料の液面に浮かしたフロ ートの移動により液面のレベルを検出するようにした液面レベル検出装置が知ら れており、斯かる液面レベル検出装置において、燃料残量が所定値以下になった 時に所定のウォーニングシンボルを点灯表示させて、運転者に警告を与えるよう にしたものがある。

【０００３】 図３はこのような従来の液面レベル検出装置１を示したもので、燃料タンク２ の上面開口部には、フランジ３を介して樹脂製のフレーム４がタンク２内に突出 して配設されており、このフレーム４の下端部には、フロートアーム５が回動可 能に取り付けられている。このフロートアーム５の一端部には、タンク２内の液 面に浮くフロート６が取り付けられており、他端部には、上記フレーム４に配設 された抵抗板７と接触するコンタクト８を保持するコンタクトホルダ９が取り付 けられている。

【０００４】 上記抵抗板７は、図４に示したように、ＲｕＯ₂ 系抵抗体１０ａとＡｇ系導体 １０ｂとをパターン形成した抵抗部１０と、電極部１１とを備えており、上記抵 抗部１０に上記コンタクト８が接触すると共に、上記電極部１１に、計器盤に配 設された燃料計１２のムーブメント１２ａが接続されるようになっている。

【０００５】 上記液面レベル検出装置１においては、上記フロート６の上下動に応じてコン タクト８が抵抗板７の抵抗部１０上を摺動してその接触位置が変化すると、抵抗 部１０の抵抗値が変化し、この抵抗値の変化に応じて上記ムーブメント１２ａに 流れる電流が変化することで、液面レベルに応じた表示が燃料計１２においてな されるようになっている。

【０００６】 また、上記液面レベル検出装置１には、図４乃至図６に示したように、燃料残 量が所定値以下になったら機能するウォーニング機構が設けられており、斯かる ウォーニング機構のスイッチとして機能するべく、上記抵抗板７には、燃料の空 側に対応した上記抵抗部１０の端部に接続されたダイオード１３が配設されるよ うになっている。そして、斯かるウォーニング機構においては、上記抵抗部１０ 上を摺動するコンタクト８が上記ダイオード１３の接続部より空側の抵抗部分１ ０ｃに移動した時に、後述する電球１９が点灯して、所定の表示がなされるよう になっている。

【０００７】 即ち、図５及び図６に示したように、上記抵抗部１０の空側端Ａ点には、上記 電球１９の点灯を制御する遅延回路１４の抵抗Ｒ₁ が接続されるようになってお り、この抵抗部１０と抵抗Ｒ₁ との接続点Ｂが第１のコンパレータ１５の入力側 に接続されている。また、上記第１のコンパレータ１５の出力側には、コンデン サ１６が接続されており、この第１のコンパレータ１５とコンデンサ１６との接 続点Ｃが、第２のコンパレータ１７の入力側に接続されている。さらに、この第 ２のコンパレータ１７の出力側には、スイッチングトランジスタ１８が接続され ており、このスイッチングトランジスタ１８には、燃料残量のウォーニングシン ボルを背面より照明して点灯するための電球１９が接続されている。

【０００８】 斯かる液面レベル検出装置１においては、上記抵抗部１０上を摺動するコンタ クト８が上記ダイオード１３の抵抗部１０への接続部より満タン側の抵抗部分１ ０ｄに位置する時は、上記ダイオード１３により電源側からコンタクト８側に電 流が流れることがなく、これにより、上記第１のコンパレータ１５では、接続点 Ｂの電圧である抵抗Ｒ₁ による電圧と基準電圧Ｖｒ₁ とが比較されるようになっ ている。そして、上記Ｂ点の電圧が大きいことにより、第１のコンパレータ１５ からは、マイナス電圧が出力されて、コンデンサ１６から第１のコンパレータ１ ５に向けて電流が流れるようになり、上記第２のコンパレータ１７からはＬレベ ルの信号が出力されようになっている。そして、かかるＬ信号により、上記スイ ッチングトランジスタ１８が作動せず、上記電球１９が点灯しないようになって いる。

【０００９】 また、上記コンタクト８が燃料残量の減少と共に抵抗部１０上を移動し、ダイ オード１３の抵抗部１０への接続部より空側の抵抗部分１０ｃに位置するように なると、電源側からコンタクト８側に向けて電流が流れるようになり、このよう な状態で、さらにコンタクト８が抵抗部１０の空側端Ａ点に向けて移動するよう になると、接続点Ｂの電圧が小さくなり、斯かるＢ点の電圧が第１のコンパレー タ１５で比較されて基準電圧Ｖｒ₁ より小さくなることで、第１のコンパレータ １５からはプラス電圧が出力されて、第１のコンパレータ１５からコンデンサ１ ６に向けて電流が流れるようになる。そして、斯かるコンデンサ１６での蓄電が 十分に行われると、上記第２のコンパレータ１７で比較される上記接続点Ｃの電 圧が基準電圧Ｖｒ₂ より大きくなり、これにより、第２のコンパレータ１７から Ｈレベルの信号が出力されて、スイッチングトランジスタ１８が作動するように なり、電球１９への通電が行われて電球１９が点灯し、燃料残量のウォーニング シンボルが点灯表示されるようになっている。

【００１０】 ここで、上記コンデンサ１６に蓄電するのは、振動等で液面が揺れた場合に、 その揺れに応じて電球１９が頻繁に点灯したり消灯したりする事態を防ぐためで ある。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来の液面レベル検出装置においては、図５及び図６に示したよ うに、抵抗板７の抵抗部１０上を摺動するコンタクト８が抵抗部１０の空側端Ａ 点に位置する時に、上記遅延回路１４においてレアショートが生じると、遅延回 路１４側からコンタクト８側に向けて過電流が流れることがあり、一方、上記コ ンタクト８を保持するコンタクトホルダ９には、アーススプリング２０等の小抵 抗が設けられているので、斯かる過電流によりこの小抵抗が発熱し、場合によっ ては、上記抵抗板７が配設された樹脂製のフレーム４が溶融したり、発火につな がるおそれがあった。

【００１２】 本考案は上記した点に鑑みてなされたもので、燃料残量ウォーニング機構を制 御する遅延回路においてレアショートが生じたとしても、遅延回路側からコンタ クト側に過電流が流れないようにした液面レベル検出装置を提供することを目的 とするものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案に係る液面レベル検出装置は、燃料タンク内に 突設したフレームに、一端部にフロートを取り付けたフロートアームの他端部を 回動自在に取り付けると共に、このフロートアームの他端部に、コンタクトを保 持するコンタクトホルダを取り付け、このコンタクトを、上記フレームに配設し た、燃料の空側に対応した端部にダイオードを接続してなる抵抗部を有する抵抗 板に摺接させ、液面に浮かした上記フロートの移動に伴う抵抗値の変化により、 液面のレベルを検出すると共に、上記抵抗部の燃料空側端に接続した遅延回路を 介して、燃料残量ウォーニング機構を制御するようにした液面レベル検出装置に おいて、上記抵抗板の抵抗部の燃料空側端と上記遅延回路との接続部分に、保護 抵抗を配設したことをその特徴とするものである。

【００１４】

【作用】

本考案によれば、抵抗板の抵抗部の燃料空側端と遅延回路との接続部分に、保 護抵抗を配設したので、抵抗部上を摺動するコンタクトが抵抗部の燃料空側端に 位置する時に、遅延回路においてレアショートが生じるような場合でも、遅延回 路側からコンタクト側に向けて過電流が流れることを防ぐことができ、コンタク ト側の過電流に起因する発熱等を防ぐことができるものである。

【００１５】

【実施例】 以下、本考案の実施例を図１及び図２を参照して説明する。 図１及び図２は本考案に係る液面レベル検出装置に適用される抵抗板７の一実 施例を示したもので、この抵抗板７は、ＲｕＯ₂ 系抵抗体１０ａとＡｇ系導体１ ０ｂとをパターン形成した抵抗部１０と、電極部１１とを備えており、上記抵抗 部１０にコンタクトホルダ９に取り付けられたコンタクト８が接触すると共に、 上記電極部１１に、計器盤に配設された燃料計１２のムーブメント１２ａが接続 されるようになっている。また、上記抵抗板７には、燃料の空側に対応した上記 抵抗部１０の端部に接続されたダイオード１３が配設されており、さらに、上記 抵抗部１０の燃料空側端Ａ点には、燃料残量のウォーニングシンボルを表示する ための電球１９の点灯制御を行う遅延回路１４が接続されている。

【００１６】 また、本実施例においては、上記抵抗板７の板上であって、上記抵抗部１０の 空側端Ａ点と遅延回路１４とを接続する接続部分には、抵抗部１０を形成するも のと同様のＲｕＯ₂ 系の保護抵抗体２１が形成されている。この保護抵抗体２１ は、上記抵抗部１０を形成する時に同時に形成されるものであり、また、抵抗部 １０の空側端Ａ点と遅延回路１４との間に接続形成されているので、抵抗部１０ の抵抗値に何ら影響を与えるものではなく、燃料計１２のムーブメント１２ａの 特性に影響を与えることのないものである。

【００１７】 本実施例においては、フロートの上下動に応じてフロートアームが回動し、コ ンタクトホルダ９を介してコンタクト８が抵抗板７の抵抗部１０上を摺動してそ の接触位置が変化することで、抵抗部１０の抵抗値が変化し、この抵抗値の変化 に応じてムーブメント１２ａに流れる電流が変化することで、液面レベルに応じ た表示が燃料計１２においてなされるようになっている。

【００１８】 また、上記抵抗部１０上を摺動するコンタクト８が、上記ダイオード１３の抵 抗部１０への接続部より空側の抵抗部分１０ｃに移動した時に、抵抗部１０の空 側端Ａ点に接続された遅延回路１４で制御される電球１９が点灯し、燃料残量の ウォーニングシンボルが表示されるようになっている。

【００１９】 この場合に、本実施例においては、抵抗部１０の空側端Ａ点と遅延回路１４と の間に保護抵抗体２１が接続形成されているので、上記コンタクト８が抵抗部１ ０の空側端Ａ点に位置する時に、遅延回路１４においてレアショートが生じるよ うな場合でも、遅延回路１４側からコンタクト８側に向けて過電流が流れること を防ぐことができ、コンタクト８を保持するコンタクトホルダ９に設けられたア ーススプリング２０等の小抵抗が上記過電流で発熱して、上記抵抗板７が配設さ れた樹脂製のフレームが溶融したり、発火につながったりする危険を未然に防ぐ ことができる。

【００２０】

【考案の効果】

以上述べたように本考案に係る液面レベル検出装置は、抵抗板の抵抗部の燃料 空側端と遅延回路との接続部分に、保護抵抗を配設したので、抵抗部上を摺動す るコンタクトが抵抗部の燃料空側端に位置する時に、遅延回路においてレアショ ートが生じるような場合でも、遅延回路側からコンタクト側に向けて過電流が流 れることを防ぐことができ、コンタクト側の過電流に起因する発熱等を防いで、 フレームの溶融、発火等の危険状態を未然に防ぐことができる等の効果を奏する 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る液面レベル検出装置に適用される
抵抗板の一実施例を示す図である。

【図２】図１の回路図である。

【図３】従来の液面レベル検出装置全体を説明する概略
図である。

【図４】従来の液面レベル検出装置に適用される抵抗板
を示す図である。

【図５】図４の回路図である。

【図６】遅延回路の回路図である。

【符号の説明】

１ 液面レベル検出装置 ２ 燃料タンク ４ フレーム ５ フロートアーム ６ フロート ７ 抵抗板 ８ コンタクト ９ コンタクトホルダ １０ 抵抗部 １２ 燃料計 １３ ダイオード １４ 遅延回路 １９ 電球 ２０ 小抵抗 ２１ 保護抵抗体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンク内に突設したフレームに、一
   端部にフロートを取り付けたフロートアームの他端部を
   回動自在に取り付けると共に、このフロートアームの他
   端部に、コンタクトを保持するコンタクトホルダを取り
   付け、このコンタクトを、上記フレームに配設した、燃
   料の空側に対応した端部にダイオードを接続してなる抵
   抗部を有する抵抗板に摺接させ、液面に浮かした上記フ
   ロートの移動に伴う抵抗値の変化により、液面のレベル
   を検出すると共に、上記抵抗部の燃料空側端に接続した
   遅延回路を介して、燃料残量ウォーニング機構を制御す
   るようにした液面レベル検出装置において、上記抵抗板
   の抵抗部の燃料空側端と上記遅延回路との接続部分に、
   保護抵抗を配設したことを特徴とする液面レベル検出装
   置。