KR20030049420A - 진동과 소음 발생을 저감할 수 있는 구조의 타이밍 체인구동계 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 타이밍 체인과 스프라켓의 잇빨이 맞물릴 때 발생하는 충격에 의한 진동을 감쇄시켜 타이밍 체인 구동에 따른 소음 발생을 저감하는 타이밍 체인 구동계를 제공하는데 있다.

이를위해 본 발명은 캠축과 스프라켓 및 타이밍 체인을 포함하여 구성되는 타이밍 체인 구동계에 있어서,

상기 스프라켓은 캠축에 대하여 비틀림 스프링을 통해 회전 방향으로의 유동이 가능하게 접속되는 것을 특징으로 한다.

Description

진동과 소음발생을 저감할 수 있는 구조의 타이밍 체인 구동계{Timing chain driving apparatus}

본 발명은 타이밍 체인 구동계의 진동 및 소음저감 구조에 관한 것이다.

캠축은 흡입밸브 및 배기밸브와 같은 수의 캠을 밸브개폐시기에 맞추어 설치위치와 각도를 배려한 것으로서 4사이클 엔진의 캠축의 경우 크랭크 축의 회전수의 1/2로 회전하며, 또한 크랭크축의 회전에 대해서 각 밸브의 개폐시기가 밸브 타이밍에 맞도록 설정되어 각 실린더의 흡입 및 배기밸브를 점화순서대로 설계된 시기에 개폐작용을 하게 된다.

캠축의 구동장치는 일반적으로 크랭크 케이스의 앞부분에 설치되어 있으며, 타이밍 기어식, 타이밍 체인식 및 타이밍 벨트식으로 분류되나 타이밍 기어식은 사용도중에 마모로 인하여 소음이 커지는 문제로 현재는 거의 사용되지 않으며, 동력전달의 효율성과 캠축의 위치 설계의 자유로움등을 고려하여 타이밍 체인방식이 많이 사용되고 있다.

타이밍 체인동력계는 도 3에 도시하는 것과같이 크랭크축(20)과 캠축(21)에 각각 스프라켓(22)(23)을 장착하고, 타이밍 체인(24)으로 장력을 주어 걸어서 구동하도록 구성되어 있다.

그러나 도 5에 도시하는 것과같이 캠축(21)과 스프라켓(23)이 볼트(25)를 사용하여 직접 고정되어 있는 관계로 타이밍 체인(24)과 스프라켓(23)이 치합될 때 충격에 의한 진동으로 인해 타이밍 체인(24) 고유의 소음이 발생되어 승차감을 저하시키는 문제가 있다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은

타이밍 체인과 스프라켓의 잇빨이 맞물릴 때 발생하는 충격에 의한 진동을감쇄시켜 타이밍 체인 구동에 따른 소음 발생을 저감하는 타이밍 체인 구동계를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

캠축과 스프라켓 및 타이밍 체인을 포함하여 구성되는 타이밍 체인 구동계에 있어서,

상기 스프라켓은 캠축에 대하여 비틀림 스프링을 통해 회전 방향으로의 유동이 가능하게 접속되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 진동과 소음 발생을 저감할 수 잇는 구조의 타이밍 체인 구동계의 부품 분해 사시도

도 2는 동상 타이밍 체인 구동계의 조립상태를 나타내는 정단면도

도 3과 4는 종래기술

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캠축 2 : 고정원판

3 : 키이 4 : 스프라켓

5 : 돌출원통 6 : 스프링 끼움홈

7 : 비틀림 스프링 8,9: 삽입돌기

10 : 스프링 끼움홈 11 : 스톱퍼

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 진동 및 소음저감을 위한 타이밍 체인 구동계의 부품 분해 사시도이고, 도 2는 동상 타이밍 체인 구동계의 조립상태를 나타내는 정단면도이다.

도면중 부호 1은 흡기 또는 배기밸브를 개폐하기 위한 캠축이며, 캠축(1)의 전단에는 고정원판(2)이 키이(3)에 의해 고정되어 있으며, 또 고정원판(2)의 전방으로 스프라켓(4)이 캠축(1)에 대해 슬라이딩 회전이 가능하게 끼워져 있다.

상기 스프라켓(4)의 후방으로 돌출된 돌출원통(5)에는 그의 외주면상의 한지점에 스프링 끼움홈(6)이 형성되고, 이 끼움홈(6)에는 1회이상 코일상으로 권회된 비틀림 스프링(7)의 삽입돌기(8)가 끼워져 삽입되며, 비틀림 스프링(7)의 타단에 형성된 삽입돌기(9)는 상기 고정원판(2)에 형성된 스프링 끼움홈(10)에 끼워져 있다.

그리고 미설명 부호 11은 스프라켓(4)이 캠축(1)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 스톱퍼로서 캠축(1)의 직경보다 큰 원판을 장착하거나 또는 돌기물을 캠축(1) 표면에 끼워붙여 형성할 수 있다.

이하에 본 발명의 진동 및 소음감쇄 작용에 대하여 설명한다.

크랭크축 회전력이 타이밍 체인(12)을 통하여 캠축 구동용 스프라켓(4)에 전달될 때 타이밍 체인(12)의 장력변동 및 스프라켓(4)의 잇빨과 치합될 때 충격력이 작용하게 되는데, 캠축(1)상에 고정되지 않고 상대 회전슬라이딩 운동이 가능하게 계합된 스프라켓(4)이 충격력 작용 방향으로 슬립되게 되면서 충격력을 감쇄하게 된다.

이때 스프라켓(4)은 비틀림 스프링(7)을 통하여 고정원판(2)에 구속되어 있으므로, 비틀림 스프링(7)이 비틀려지면서 내부에 탄성복원력을 축적하는 과정에서 충격과 진동을 감쇄하게 되는 것이며, 이로부터 소음발생이 저감되어지게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 스프라켓을 비틀림 스프링을 개재하여 캠축에 유동이 가능하게 접속하는 것에 의해서 타이밍 체인 구동으로 인하여 충격력이 작용하게 될 때 스프라켓이 캠축상에서 슬립되면서 내부에 비틀림 탄성을 축적하게 되는 비틀림 스프링에 의해 충격과 진동을 감쇄시키게 되며, 이로부터 타이밍 체인으로부터 발생되는 소음이 저감되는 효과가 있어 보다 안락한 운행을 보장하게 된다.

Claims (4)

1. 캠축과 스프라켓 및 타이밍 체인을 포함하여 구성되는 타이밍 체인 구동계에 있어서,

   상기 스프라켓은 캠축에 대하여 비틀림 스프링을 통해 회전 방향으로의 유동이 가능하게 접속되는 것을 특징으로 하는 진동과 소음발생을 저감할 수 있는 구조의 타이밍 체인 구동계.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 캠축에는 스프링 끼움홈을 가지는 고정원판이 키이에 의해 고정 장착되며,

   상기 스프라켓으로부터 돌출된 돌출원통에 스프링 끼움홈을 형성한 후 상기 비틀림 스프링의 양단으로부터 절곡된 삽입돌기를 상기 스프링 끼움홈에 끼워 장착한 것을 특징으로 하는 진동과 소음발생을 저감할 수 있는 구조의 타이밍 체인 구동계.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 비틀림 스프링은 1회 이상의 권회량을 가지는 것을 특징으로 하는 진동과 소음발생을 저감할 수 있는 구조의 타이밍 체인 구동계.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 스프라켓이 캠축으로부터 이탈하는 것을 방지하는 스톱퍼를 구비하는 것을 특징으로 하는 진동과 소음발생을 저감할 수 있는 구조의 타이밍 체인 구동계.