KR20030047938A - Paving Method For High Elasticity Road - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A process of paving by high elasticity is provided to recycle wastes and reduce construction expenses by replacing costly urethane chips with urethane-coated used tires and shorten term of works by omitting period of concrete curing. CONSTITUTION: The process of paving by high elasticity contains: forming a footing concrete or cleaning the surface of footing concrete; drying the surface of footing concrete and distributing epoxy primer or urethane primer to increase bonding strength between the footing layer and an elastic layer; distributing chemical compounds made by the mixture of chips of disused tire and certain amount of urethane to form an elastic layer; forming an elastic panel by molding and pressurizing the compound made by combination of urethane-coated tire and certain amount of urethane.

Description

고탄성 포장방법{Paving Method For High Elasticity Road}Paving Method For High Elasticity Road

본 발명은 기반층의 상부에 우레탄, 폐타이어칩, 규사분 등을 혼합한 혼합물을 포설하여 탄성층을 이루게 하고 그 상부에 우레탄, 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 폐타이어칩 등의 탄성침을 혼합한 혼합물을 성형 및 가압하여 된 탄성패널을 설치하거나, 또는 기반층의 상부에 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 폐타이어칩, 규사분들이 혼합된 재료를 포설하고 그 상부에 비닐을 씌워 롤러로 가압하는 것을 특징으로 하는 고탄성 도로 포장 방법에 관한 것이다.The present invention is to install a mixture of urethane, waste tire chips, silica sand powder, etc. in the upper part of the base layer to form an elastic layer and to mix the elastic needle such as urethane, urethane chips or urethane coated waste tire chips The elastic panel is formed by molding and pressing a mixture, or urethane chips or urethane-coated waste tire chips and silica sand are mixed, and a vinyl is applied to the upper layer to press the roller. It relates to a high-elastic road paving method, characterized in that.

탄성 포장방법은 탄성패널을 이용하여 포장하는 방법과, 현장에서 직접 탄성 포장을 포설하는 방법의 두 가지로 구분된다. 탄성패널을 이용하여 포장하는 방법은 기반층 및 탄성층을 미리 형성시키고 그 상부에 우레탄칩 또는 분쇄 폐타이어칩 등을 사용하여 제조된 탄성패널을 설치하여 포장하는 방법이다. 반면에, 현장에서 직접 탄성포장을 하는 것은, 기반층의 상부에 우레탄칩 또는 폐타이어칩 등을 사용한 혼합물을 포설하여 포장하는 방법이다.The elastic packaging method is divided into two methods, a method of packaging using an elastic panel and a method of directly installing an elastic package in the field. The packaging method using the elastic panel is a method of forming the base layer and the elastic layer in advance, and installing and packaging the elastic panel manufactured by using a urethane chip or crushed waste tire chip on the top. On the other hand, the direct elastic packaging in the field is a method of packaging by packaging a mixture using a urethane chip or a waste tire chip on the base layer.

종래 탄성 포장에서는 우레탄칩과 우레탄을 혼합한 탄성재료가 많이 사용되었다. 이 방법은 운동장의 육상용 트랙포장에 많이 적용되고 있는데, 우레탄칩의 가격이 고가이므로 이 방법은 공사비가 많이 든다는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 극복하기 위하여, 우레탄칩 대신에 분쇄 폐타이어칩을 사용하는 방법이 제안되기도 하였다. 이 방법은 분쇄 폐타이어칩을 우레탄과 혼합하고, 이 혼합물을 기반층의 상부에 포설하는 포장방법이다. 그러나, 이 포장방법에 의하여 포설된 탄성포장도로는 장시간 햇빛에 노출되면 자외선에 의해서 우레탄과 폐타이어의 부착력이취약해져 내구성이 떨어지는 문제점이 있다.Conventional elastic packaging has been used a lot of elastic materials mixed with urethane chips and urethane. This method has been applied to a lot of track tracks for sports grounds, but the cost of urethane chips is high, and this method has a problem of high construction cost. In order to overcome this problem, a method of using waste tire chips that have been pulverized instead of urethane chips has been proposed. This method is a packaging method in which crushed waste tire chips are mixed with urethane and the mixture is laid on top of the base layer. However, the elastic pavement paved by this paving method has a problem in that the durability of the urethane and the waste tire is weakened by ultraviolet rays when exposed to sunlight for a long time.

한편, 현장 포설식 탄성 포장방법은 우레탄 및 우레탄칩이 혼합된 탄성재료를 포설하고 그 상부를 흙손으로 정리하거나 또는 롤러로 다짐하여 포장하는 것인데, 종래의 방법은 우레탄 등이 흙손이나 롤러에 달라붙지 않도록 하기 위하여 흙손에 신나를 묻힌 후 표층을 정리하거나 또는 흙손이나 롤러를 가열하여 표층을 정리하여야만 하였다. 그런데, 이러한 종래 방법은 신나를 많이 사용하여야 하기 때문에 표면층의 우레탄이 신나에 용해되어 하부층으로 흘러내려 표면층의 강도가 약해지고, 또한 표면층에 남게되는 우레탄이 균일하지 않아 품질이 균일하지 못하게 되는 문제점이 발생된다. 그리고, 흙손이나 롤러 등을 가열하여 표면을 정리하는 경우에도 우레탄이 열에 녹아 하부층으로 흘러내리기 때문에 역시 표면 강도가 약화되는 문제점이 있다.On the other hand, the field installation type elastic packaging method is to install the elastic material mixed with urethane and urethane chip and wrap the upper part with a trowel or compaction with a roller, the conventional method is that urethane, etc. do not stick to the trowel or roller. In order to prevent this, the surface of the trowel had to be cleaned with a thinner, or the trowel or roller had to be heated. However, this conventional method requires a lot of thinner, so that the urethane in the surface layer is dissolved in the thinner and flows down to the lower layer, resulting in a weak strength of the surface layer, and a problem that the quality of the urethane remaining in the surface layer is not uniform, resulting in inconsistent quality. do. In addition, even when the surface is cleaned by heating a trowel or a roller, urethane melts in heat and flows down to the lower layer, which also lowers the surface strength.

다른 한편, 종래의 패널 설치식 또는 현장 포설식 방법들은 모두 장시간의 양생공정을 거쳐야 하는 것이 때문에, 시공 중에 비나 눈이 내리게되면 공사를 중단하거나, 다시 공사를 해야하는 문제점이 있다. 특히, 양생에 소요되는 기간이 약 7일 정도이므로, 이러한 기간동안 비나 눈이 내리지 않는 날짜를 선택하자면, 일년에 공사할 수 있는 기간이 극히 제한될 수밖에 없다는 문제점이 있다.On the other hand, the conventional panel installation method or site installation method all have to go through a long time curing process, there is a problem that if the rain or snow falls during construction, stop the construction or re-construction. In particular, the curing period is about 7 days, so if you choose a date that does not rain or snow during these periods, there is a problem that the period that can be constructed in one year is limited to a very limited.

본 발명은 종래 기술들의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 고가의 우레탄칩의 전부 또는 일부를 우레탄이 코팅된 폐타이어칩으로 대체할 수 있도록 함으로써 폐자재의 재활용과 동시에 공사비를 절감할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems of the prior art, it is possible to replace all or part of the expensive urethane chips with urethane-coated waste tire chips to reduce the cost of construction and at the same time to recycle the waste materials It is done.

본 발명의 다른 목적은 탄성패널을 설치하는 포장방법에 있어서, 기반층의 상부에 폐타이어칩과 우레탄을 혼합한 탄성층을 포설한 후, 그 상부에 탄성패널을 설치함으로써, 양생의 기간 없이 곧바로 개통시킬 수 있는 고탄성의 콘크리트도로포장을 이루게 하는 것이다.Another object of the present invention is a packaging method for installing an elastic panel, by installing an elastic layer in which waste tire chips and urethane are mixed on an upper portion of the base layer, and then providing an elastic panel on the upper portion thereof, immediately without curing period. It is to achieve the pavement of high elastic concrete which can be opened.

본 발명의 또다른 목적은 현장 포설식 포장방법에 있어서, 신나를 사용하지 않고 또한 흙손이나 롤러를 가열하지 않고 표면을 정리 및 다짐할 수 있도록 함으로써, 종래 현장 포설식 포장방법에서 발생되는 표면층 강도 약화의 문제점을 해소하는 것이다.Another object of the present invention is to reduce the surface layer strength generated in the conventional field installation method by allowing the surface installation and compaction in the field installation method, without using a thinner and without heating the trowel or roller. To solve the problem.

도 1은 본 발명에 의하여 포장된 도로의 개략적인 구성도.1 is a schematic diagram of a road paved by the present invention.

도 2는 본 발명의 탄성패널 제조장치를 보인 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an elastic panel manufacturing apparatus of the present invention.

도 3은 본 발명의 연속식 탄성패널 제조장치를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a continuous elastic panel manufacturing apparatus of the present invention.

도 4는 본 발명의 고탄성 블록이 설치된 보도의 평면도.Figure 4 is a plan view of the sidewalk on which the high elastic block of the present invention is installed.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of code about main part of drawing ※

1 : 바닥판 2 : 형틀1: bottom plate 2: mold

3 : 가압판4 : 탄성패널3: pressure plate 4: elastic panel

5 : 벨트 컨베이어6 : 형틀(가이드)5: belt conveyor 6: mold (guide)

7 : 호퍼8 : 로라7: Hopper 8: Laura

본 발명은 고가의 우레탄칩의 전부 또는 일부를 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩으로 대체할 수 있도록 한 것이라는 점을 공통으로 하면서도, 그 시공방법에 의하여 탄성패널 설치식 포장방법과 현장 포설식 포장방법으로 구분될 수 있다. 이하에서는 탄성패널 설치식 포장방법을 먼저 설명하고, 그 다음에 현장 포설식 포장방법을 설명한다.The present invention is in common that the urethane-coated pulverized waste tire chip can be replaced all or part of the expensive urethane chip, the elastic panel installation packaging method and field installation packaging method by the construction method It can be divided into. Hereinafter, the elastic panel installation type packaging method will be described first, followed by the field installation type packaging method.

본 발명의 탄성패널 설치식 포장방법은, 통상적인 방법으로 기층용 콘크리트를 포설 다짐하고 양생하여 기반층을 조성하거나 또는 기존의 콘크리트 포장체 상면을 세척하여 기반층을 조성하는 공정; 전기 공정에서 조성된 기반층의 표면을 건조시킨 후 에폭시 프라이머와 우레탄 프라이머 중 어느 하나를 살포하는 공정; 전기 공정에서 살포된 프라이머가 건조된 후 그 상부에 10㎜이하의 분쇄 폐타이어 칩 1중량부에 대해 우레탄 또는 에폭시 0.05~0.3중량부 등을 혼합한 혼합물을 포설하여 탄성층을 형성하는 공정; 및 전기 공정의 탄성층 상부에 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 폐타이어칩 1중량부에, 우레탄 0.05∼0.3중량부 등을 혼합한 혼합물을 성형 및 가압하여 된 탄성패널을 설치하는 공정을 포함하는 것이다.The elastic panel installation paving method of the present invention comprises the steps of pavement and curing the base concrete in a conventional manner to form a base layer or to wash the existing concrete pavement upper surface to form a base layer; Drying the surface of the base layer formed in the electrical process and then spraying any one of an epoxy primer and a urethane primer; Forming a elastic layer by drying a primer sprayed in the above-mentioned process, and then mixing a mixture of 0.05 to 0.3 parts by weight of urethane or epoxy with respect to 1 part by weight of pulverized waste tire chips of 10 mm or less on the top thereof; And forming an elastic panel formed by molding and pressing a mixture of urethane chips or urethane-coated waste tire chips on the elastic layer of the electrical process and mixing 0.05 to 0.3 parts by weight of urethane. .

본 발명의 탄성패널 설치식 포장방법의 공정에 대하여 설명한다.The process of the elastic panel mounting type packaging method of this invention is demonstrated.

제1공정 : 통상적인 방법으로 기층용 콘크리트를 포설 다짐하고 양생하여 기반층을 조성하거나 또는 기존의 콘크리트 포장체 상면을 세척하여 기반층을 조성하는 공정.1st step: A process of forming a base layer by laying and curing base concrete in a conventional manner or forming a base layer by washing an upper surface of an existing concrete pavement.

이 공정은 본 발명의 고탄성 도로를 포장하기 위한 전제로서 기반층을 형성시키는 공정이다. 본 발명의 고탄성 도로포장방법은 새로이 포설되는 도로에도 적용될 수 있을 뿐만 아니라, 기존의 콘크리트 포장체의 상면에도 적용될 수 있다.This step is a step of forming the base layer as a premise for paving the high-elastic road of the present invention. The high-elastic road paving method of the present invention can be applied not only to newly laid roads, but also to the upper surface of existing concrete pavement.

통상적인 방법으로 휠터층, 쇄석기층에 기층용 콘크리트 혹은 아스콘을 포설 다짐하여 기반층을 조성하는 경우에는 콘크리트를 포설 후 양생과 줄눈을 설치한다. 기존 포장체를 사용하는 경우에는 포장체 표면을 물 세척하여 이물질을 완전 제거하고 투수성인 경우 투수 공극의 환원을 위하여 흡입 청소 방법 또는 고압 호수 등을 이용하여 투수성을 확보하여야 한다. 또한, 기존 보도블록을 사용하는 경우에는 살수 또는 블로워를 이용하여 보도블록 표면의 이물질을 제거하고 포장 구간을 컷팅하여 로라 다짐하여 포장면을 내려 앉히는 것이 바람직하다. 한편, 본 발명의 방법을 적용함에 있어서, 도로의 표면층을 이루는 탄성패널은 (다공성으로 되어) 투수성이므로, 도로를 전체적으로 투수성으로 포설하고자 하는 경우에는 하부의 기반층을 투수성으로 포설하면 된다.In the case of forming a base layer by laying concrete or asphalt concrete for the foundation in the filter layer and the crusher layer by the conventional method, the concrete and the joint are installed after the concrete is laid. In the case of using the existing package, the surface of the package is washed with water to completely remove foreign substances. In case of permeability, permeability should be secured by using a suction cleaning method or a high pressure lake in order to reduce permeability voids. In addition, in the case of using the existing sidewalk block it is preferable to remove the foreign material on the surface of the sidewalk block using a spray or blower, and cut down the paving section to lower the pavement surface. On the other hand, in applying the method of the present invention, since the elastic panel forming the surface layer of the road is permeable (to be porous), when laying the road as a whole permeable, the base layer of the lower part may be laid permeable. .

제2공정 : 전기 공정에서 조성된 기반층의 표면을 건조시킨 후 에폭시 프라이머와 우레탄 프라이머 중 어느 하나를 살포하는 공정.Second step: A step of spraying any one of an epoxy primer and a urethane primer after drying the surface of the base layer formed in the electrical process.

이 공정은 다음 공정에서 포설되는 탄성층과 하부의 기반층을 공고히 결합시키기 위하여, 결착제로서 에폭시 프라이머 또는 우레탄 프라이머를 기반층의 상면에 미리 도포하는 것이다. 에폭시 프라이머 또는 우레탄 프라이머는 기반층의 상면이 건조된 후에 살포하여야 하며, 살포량은 0.2~2㎏/㎡이 바람직하다. 그러나, 기반층이 투수 콘크리트층으로 되어 있는 (다수의 표면공극이 형성되어 있는) 경우에는, 상부에 포설될 탄성층의 우레탄 등이 이 공극으로 스며들어 두 층이 공고히 결합될 수 있으므로, 상기 프라이머의 살포를 생략할 수도 있다.This process is to apply an epoxy primer or a urethane primer to the upper surface of the base layer as a binder in order to firmly bond the elastic layer to be laid in the next step and the underlying base layer. Epoxy primer or urethane primer should be sprayed after the upper surface of the base layer is dried, the spray amount is preferably 0.2 ~ 2kg / ㎡. However, when the base layer is made of a permeable concrete layer (a large number of surface voids are formed), the urethane of the elastic layer to be installed on the upper side can penetrate into the voids so that the two layers can be firmly bonded. May be omitted.

제3공정 : 전기 공정에서 살포된 프라이머가 건조된 후 그 상부에 직경이 10㎜이하의 폐타이어 칩 1중량부에 대해 우레탄 또는 에폭시 0.05~0.3중량부 등을 혼합한 혼합물을 포설하여 탄성층을 형성하는 공정.The third step: After drying the primer sprayed in the electrical process, a mixture of 0.05 to 0.3 parts by weight of urethane or epoxy is added to 1 part by weight of the waste tire chip having a diameter of 10 mm or less on the upper portion thereof, and then the elastic layer is formed. Forming process.

이 공정은 탄성패널을 설치하기 위한 전 단계로서, 폐타이어칩을 우레탄과 혼합하여 포설함으로써, 폐타이어칩의 탄성을 이용함과 동시에, 포장의 면 높이를 조절함으로써 상부의 설치되는 탄성패널을 보다 평탄하고, 안정되게 설치할 수 있도록 하는 것이다. 폐타이어칩과 우레탄이 혼합된 것은 햇빛에 노출되면 자외선의 영향으로 이들의 결합력이 저하되어 내구성이 떨어지나, 이 공정에서 포설되는 탄성층은 상부의 탄성패널에 의하여 가려져 햇빛에 노출되지 않기 때문에 이와 같은 문제점이 없다. 한편, 내구성과 접착력을 높이기 위하여 이 탄성층의 접착단면의 두께를 높일 필요성이 있는 경우에는 50 매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분을 3중량부 이내의 범위에 혼합 사용할 수도 있다. 그리고, 강도 증진을 위해서는 직경이 5㎜이하의 규사 3중량부 이하를 혼합 사용할 수도 있다. 물론, 분쇄 폐타이어칩 대신에 우레탄칩을 사용할 수도 있다. 그러나, 우레탄칩의 가격이 분쇄 폐타이어칩의 가격에 비하여 월등 비싸고, 효과에 있어서 큰 차이가 없기 때문에구태여 우레탄 칩을 사용할 이유는 별로 없다고 하겠다.This process is a preliminary step for installing the elastic panel. The waste tire chip is mixed with urethane to be laid, thereby utilizing the elasticity of the waste tire chip and adjusting the surface height of the pavement to make the elastic panel installed at the top flat. It is to be able to install stably. The waste tire chips and urethane are mixed with each other when exposed to sunlight, and their bonding strength is lowered due to the effect of ultraviolet rays, resulting in poor durability.However, the elastic layer installed in this process is covered by the upper elastic panel and is not exposed to sunlight. There is no problem. On the other hand, when it is necessary to increase the thickness of the adhesive cross section of the elastic layer in order to increase the durability and adhesive force, cement, silica sand, limestone, or lime powder of 50 mesh or less may be mixed and used within the range of 3 parts by weight. In order to enhance the strength, 3 parts by weight or less of silica sand having a diameter of 5 mm or less may be mixed and used. Of course, it is also possible to use a urethane chip in place of the crushed waste tire chip. However, since the price of the urethane chip is much higher than the price of the crushed waste tire chip and there is no significant difference in effect, there is little reason to use the urethane chip.

제4공정 : 전기 공정의 탄성층 상부에, 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 폐타이어칩 1중량부에 우레탄 0.05~0.3중량부 등을 혼합한 혼합물을 성형 및 가압하여 된 탄성패널을 설치하는 공정.4th step: The process of installing the elastic panel which shape | molded and pressurized the mixture which mixed urethane chip or 0.05-0.3 weight part of urethanes with 1 weight part of urethane chips or the waste tire chip coated with urethane on the elastic layer of an electrical process.

이 공정은 전기 공정에서 포설된 탄성층의 상부에 탄성패널을 설치하는 공정으로, 이때 설치되는 탄성패널은 다른 장소에서 제조한 후 시공현장으로 이송하여 사용하는 것이 편리하다. 따라서, 본 발명에서 사용되는 탄성패널은 시공하기 전에 미리 준비해둘 수도 있다. 이 공정에서 탄성패널이 설치되면, 상부를 롤러로 다짐하여 이 탄성패널이 하부의 탄성층에 공고히 얹혀져 자리잡도록 한 후 즉시 통행을 개통시킬 수 있다. 그리고, 이 탄성패널의 표면 강도를 높이기 위하여 탄성패널의 표면에 경도 70이상이 투명 우레탄 또는 투명 에폭시의 상도 코팅제를 살포할 수도 있는데, 이 작업은 도로 포장을 시공할 때에 할 수도 있고, 탄성 패널을 제조할 때 미리 해 둘 수도 있다.This process is to install the elastic panel on the upper part of the elastic layer installed in the electrical process, the elastic panel to be installed at this time is convenient to manufacture and transfer to the construction site after use. Therefore, the elastic panel used in the present invention may be prepared in advance before construction. When the elastic panel is installed in this process, the upper part can be compacted with a roller so that the elastic panel is firmly placed on the lower elastic layer and can be opened immediately after opening. In addition, in order to increase the surface strength of the elastic panel, it is possible to spray a top coat of transparent urethane or transparent epoxy with a hardness of 70 or more on the surface of the elastic panel. It may be made in advance when manufacturing.

본 발명에서 사용되는 탄성 패널의 제조방법은 아래와 같다.The method of manufacturing the elastic panel used in the present invention is as follows.

직경 10㎜이하의 우레탄 칩 또는 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 1중량부에 우레탄 0.05~0.3중량부 혼합한 후, 이 혼합물을 적정 크기의 형틀에 투입하고, 이에 상부에서 가압하여 패널로 성형시킨 후 일정 시간 양생하여 패널을 완성시킨다. 이때, 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩을 제조하기 위해서는 먼저 분쇄 폐타이어칩을 50~150℃로 가열하여 폐타이어칩의 표면이 겔화되도록 한 후에 우레탄을 투입하여 혼합하여야 한다. 분쇄 폐타이어칩이 겔화되지 아니한 상태에서 우레탄이투입되면, 코팅된 힘이 약하여 햇빛의 강한 자외선에 노출되는 경우에 우레탄과 폐타이어칩이 쉽게 분리되는 현상이 발생된다.0.05 to 0.3 parts by weight of urethane was mixed with 1 part by weight of a urethane chip having a diameter of 10 mm or less and urethane-coated pulverized waste tire chips, and then the mixture was put into a mold having a suitable size, which was pressurized from the top to form a panel. After curing for a certain time to complete the panel. At this time, in order to manufacture the urethane-coated pulverized waste tire chip, the pulverized waste tire chip is first heated to 50-150 ° C. so that the surface of the waste tire chip is gelled, and then urethane is added and mixed. When urethane is introduced while the pulverized waste tire chips are not gelled, the urethane and the waste tire chips are easily separated when the coated force is weak and exposed to strong ultraviolet rays of sunlight.

탄성패널의 제조에 있어서는, 우레탄칩과 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩을 일정비율로 섞어 사용할 수 있다. 우레탄칩을 사용하는 것이 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩을 사용하는 것에 비하여 탄성 및 내구성이 우수하다. 그러나 우레탄칩의 가격이 비싸기 때문에, 시공되는 장소의 사정을 고려하여 우레탄칩과 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩을 적정 비율로 섞어 사용하거나, 우레탄칩 대신에 전량을 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩으로 사용할 수도 있다.In the production of the elastic panel, the urethane chip and the pulverized waste tire chip coated with urethane may be mixed and used at a predetermined ratio. The use of urethane chips is superior in elasticity and durability compared to the use of pulverized waste tire chips coated with urethane. However, due to the high cost of urethane chips, in consideration of the location of the construction site, urethane chips and urethane-coated crushed waste tire chips may be mixed at an appropriate ratio, or instead of urethane chips, the entire amount of crushed waste tire chips may be coated with urethane. Can also be used as

이 탄성패널은 두루마리 형상으로 제조하여 사용할 수도 있다. 두루마리 형상으로 제조하는 경우에는, 도3에서 보듯이, 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩과 우레탄이 혼합된 혼합물을 호퍼를 통해 벨트컨베이어에 놓여진 형틀 내부에 투입하고, 가열 롤러를 이용하여 가압한 후, 일정시간 양생시킨다. 이렇게 생성된 두루마리식 탄성패널은 두루마리로 감아 두었다가 길게 펴서 사용할 수도 있고, 적정 크기로 절단하여 사용할 수도 있다.This elastic panel can also be manufactured and used in a roll shape. In the case of manufacturing in a roll shape, as shown in FIG. 3, a mixture of urethane chips or a urethane-coated crushed waste tire chip and a mixture of urethane is introduced into a mold placed on a belt conveyor through a hopper, and using a heating roller. After pressurizing, curing is carried out for a predetermined time. The roll-type elastic panel produced in this way may be wound and rolled up to be used for long stretches, or may be cut to an appropriate size.

탄성패널의 내구성과 접착성을 높이기 위하여, 상기 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 1중량부와 우레탄 또는에폭시 0.05~0.2중량부에 50매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분 중의 하나 또는 둘 이상을 2중량부 이하로 혼합하여 탄성패널을 제조할 수도 있다. 그리고, 이 탄성패널의 강도를 증진시키기 위하여 5㎜이하의 규사, 모래, 석분 3중량부 이하로 추가하여 혼합할 수도 있다.In order to increase the durability and adhesiveness of the elastic panel, 1 part by weight of the urethane chip or the urethane-coated pulverized waste tire chip and 0.05 to 0.2 parts by weight of urethane or epoxy is one of cement, silica sand, limestone, and lime powder. Alternatively, the elastic panel may be manufactured by mixing two or more parts by 2 parts by weight or less. Further, in order to enhance the strength of the elastic panel, it may be added and mixed to 3 parts by weight or less of silica sand, sand and stone powder of 5 mm or less.

또한, 다양한 칼라의 우레탄칩을 사용하는 경우에는 투명 우레탄 또는 에폭시를 사용하는 것이 바람직하며, 무색의 우레탄칩이거나 균일치 않은 색상의 우레탄칩을 사용하는 경우에는 안료를 사용하는 것이 미관상 좋다. 이때 안료 사용은 무기질 안료를 사용하고 0.2 중량부 이내에서 사용하는 것이 바람직하다.In addition, in the case of using a urethane chip of various colors, it is preferable to use a transparent urethane or an epoxy. In the case of using a colorless urethane chip or a non-uniform color urethane chip, it is aesthetically good to use a pigment. In this case, the pigment is preferably used within 0.2 parts by weight using an inorganic pigment.

특히, 본 발명의 탄성 패널을 탄성층에 견고하게 밀착되게 하기 위해서는 탄성 패널의 공극율을 5-20%로 하는 것이 바람직하다. 공극율은 투입, 혼합되는 규사, 모래, 석분 등의 크기와 사용비율에 의하여 조절할 수 있다. 탄성패널을 설치한 후 그 상부를 롤러로 다짐할 때, 탄성층의 입자가 탄성패널의 공극사이로 스며들어 탄성층과 탄성패널이 견고하게 밀착되는 효과가 있기 때문이다. 그리고, 이때 탄성패널의 공극율을 5~20%로 한 것은 5% 이하이면 밀착력이 떨어지고, 20% 이상이면 탄성패널의 강도가 저하되기 때문이다.In particular, in order to make the elastic panel of this invention firmly adhere | attach with an elastic layer, it is preferable to make the porosity of an elastic panel into 5-20%. Porosity can be controlled by the size and use ratio of silica sand, sand, stone powder, etc. to be added and mixed. This is because when the top of the elastic panel is compacted with a roller after the elastic panel is installed, particles of the elastic layer penetrate into the gaps of the elastic panel, and the elastic layer and the elastic panel are firmly in close contact with each other. In this case, the porosity of the elastic panel is set to 5 to 20% because the adhesion strength is lowered at 5% or less, and the strength of the elastic panel is lowered at 20% or more.

또한, 본 발명의 탄성패널을 성형함에 있어서, 형틀의 하부에서 성형된 면은 표면이 매끈하고 공극이 작게 형성되는 반면에, 형틀의 상부에서 성형된 면은 표면이 거칠고 공극이 크게 형성된다. 그 이유는 우레탄이나 에폭시와 잔입자가 하부로 흘러내린 상태에서 성형되기 때문이다. 따라서, 이 탄성패널을 탄성층의 상부에 설치 시공함에 있어서, 공극이 크고 표면이 거친 면이 탄성층과 맞닿게 하는 것이 즉, 공극이 작고 표면이 매끈한 면이 상면 (표면층)이 되도록 하는 것이 바람직하다. 그 이유는, 공극이 크고 거친 부분이 탄성층과 맞닿음으로써 탄성층의 입자가 공극에 스며들기 용이하고, 또한 공극이 작고 매끈한 부분이 상면 (표면층)이 됨으로써 미관이 수려해지기 때문이다.In addition, in forming the elastic panel of the present invention, the surface formed at the bottom of the mold is smooth surface and small voids, while the surface formed at the top of the mold is rough surface and large pores are formed. This is because urethane, epoxy, and the residual particles are molded in a state of flowing down. Therefore, in installing this elastic panel on the upper part of the elastic layer, it is preferable that the surface having a large void and the rough surface of the elastic layer is in contact with the elastic layer, that is, the surface having a small void and the smooth surface is the upper surface (surface layer). Do. The reason for this is that the particles of the elastic layer are easily permeated into the voids by contacting the elastic layer with the large voids and the rough portions, and the aesthetics become beautiful because the smooth, small voids become the upper surface (surface layer).

한편, 본 발명의 탄성패널의 제조방법을 투수블록에 적용하여 고탄성의 투수블록을 제조할 수도 있다. 즉, 13㎜체에서90~100% 통과하고 2.0㎜체에서 0~40% 통과하고 1.0㎜체에서 0~20% 통과하고 0.5㎜체에서 0~10% 통과하는 단입도의 골재 1㎥에 시멘트 200~500㎏, 물 50~200㎏(물/시멘트비 25-40%), 혼화제 5㎏이하(KS F 2560의 시멘트 비 1% 이하)를 혼합하여 형틀에 투입하고 가압하여 성형한 후, 양생 및 증기양생 등으로 투수성 블록을 제조하고, 그 것에 소정의 두께로 된 본 발명의 탄성패널을 접착시키는 것이다.On the other hand, by applying the method of manufacturing the elastic panel of the present invention to the permeable block can also be produced a high elastic permeable block. In other words, cement is added to 1㎥ of aggregate of 1 granule with 90 ~ 100% passing through 13mm sieve, 0 ~ 40% passing through 2.0mm sieve, 0 ~ 20% passing through 1.0mm sieve, and 0 ~ 10% passing through 0.5mm sieve. 200 ~ 500㎏, water 50 ~ 200㎏ (water / cement ratio 25-40%), admixture 5kg or less (cement ratio of KS F 2560 1% or less) are mixed and put into the mold and molded by pressing, curing and A water permeable block is produced by steam curing, etc., and the elastic panel of the present invention having a predetermined thickness is bonded thereto.

본 발명의 고탄성 투수블록의 제조방법은, 10㎜이하의 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 1중량부에 우레탄 혹은 에폭시 0.05~0.5중량부를 혼합하고, 이에 50매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분 중의 하나 또는 둘 이상을 2중량부 이하로 혼합하고, 또한 5㎜이하의 규사, 모래, 석분 중의 하나 이상을 3중량부 이하로 추가하여 혼합한 후 이 혼합물을 적정 크기의 형틀 내부에 투입한 후, 그 상부에 위에서 설명한 투수성 블록을 얹어 가압한 후 양생함으로써 전체적으로 고탄성 투수성 블록이 되도록 제조하는 것이다. 그리고, 강도 증진을 위해서는 양생 후 표면에 경도 70이상의 투명 우레탄 또는 투명 에폭시의 상도 코팅제를 살포할 수도 있다.In the method for producing a highly elastic water permeable block according to the present invention, a urethane chip or a urethane-coated ground waste tire chip is mixed with 1 part by weight of 0.05 to 0.5 parts by weight of urethane or epoxy, and cement or silica sand is 50 mesh or less. At least 2 parts by weight of one or more of limestone, lime powder, and at least 3 parts by weight of silica sand, sand and stone powder having a thickness of 5 mm or less, and then mixing the mixture. After the addition, the water-permeable block described above is put on the upper portion and pressurized, followed by curing to produce a highly elastic water-permeable block as a whole. In addition, in order to enhance the strength, the top coating of the transparent urethane or the transparent epoxy having a hardness of 70 or more may be sprayed on the surface after curing.

이하 본 발명의 탄성패널 설치식 포장방법을 도면에 의거 설명한다.Hereinafter, the elastic panel mounting method of the present invention will be described based on the drawings.

도 1은 본 발명에 의하여 포장된 도로의 개략적인 구성도이다. 도1의 구성도에 표현된 바와 같이, 본 발명의 고탄성 도로포장방법은 통상의 방법에 의하여 포설된 기반층의 상부에 우레탄과 분쇄 폐콘크리칩으로 된 탄성층을 포설하고, 그 상부에 탄성패널을 설치하는 것이다. 표면층을 이루는 탄성패널은 다양한 색상으로착색될 수 있으므로, 주변 미관을 수려하게 하는 역할도 할 수 있다.1 is a schematic diagram of a road paved by the present invention. As shown in the configuration of Figure 1, the high-elastic road paving method of the present invention is to install an elastic layer made of urethane and crushed waste concrete chips on top of the base layer laid by a conventional method, the elastic panel on the top To install it. Since the elastic panel forming the surface layer may be colored in various colors, it may also serve to enhance the beauty of the surroundings.

도 2는 탄성패널 제조장치를 보인 분리 사시도이고, 도3은 두루마리식 탄성 패널의 제조장치를 보인 사시도이다. 도2를 참조하여, 탄성패널 제조장치의 구성을 살펴보면, 일정크기의 바닥판(1) 위에 형틀(2)이 얹혀지고 그 형틀(2)의 상부에는가압판(3)을 설치하며, 탄성 혼합물을 투입한 후 표면을 정리하고, 가압판으로 가압후 형틀을 제거하고 하부 바닥판(1)으로부터 패널(4)을 들어내어 현장에서 사용한다.Figure 2 is an exploded perspective view showing an elastic panel manufacturing apparatus, Figure 3 is a perspective view showing a manufacturing apparatus of the resilient panel. Referring to Figure 2, looking at the configuration of the elastic panel manufacturing apparatus, the mold 2 is placed on the bottom plate 1 of a predetermined size and the pressure plate 3 is installed on the upper part of the mold 2, the elastic mixture After the input, the surface is cleaned up, the pressing plate is removed, the mold is removed, and the panel 4 is lifted from the lower bottom plate 1 and used in the field.

도 3을 참조하여 두루마리식 탄성패널 제조장치의 구성을 살펴보면, 일정 속도로 이동하는 벨트 컨베이어(5)에 일정 넓이로 평행되게 설치되는 형틀(6)이 안착되고, 그 형틀(6) 내부에 혼합물을 투입할 수 있도록 벨트 컨베이어(5) 일단에 호퍼(7)가 설치되며, 형틀(6)에 투입된 혼합물을 가압할 수 있도록 한 벨트 컨베이어(5) 하단에 롤러(8)가 설치된다.Looking at the configuration of the resilient elastic panel manufacturing apparatus with reference to Figure 3, the mold (6) which is installed in parallel to a certain width on the belt conveyor (5) moving at a constant speed is seated, the mixture inside the mold (6) A hopper 7 is installed at one end of the belt conveyor 5 so as to insert the roller, and a roller 8 is installed at the bottom of the belt conveyor 5 so as to pressurize the mixture introduced into the mold 6.

이하에서는 본 발명의 현장 포설식 탄성 포장방법에 대하여 설명한다. 본 발명의 현장 포설식 탄성 포장방법은, 통상의 방법으로 기반층을 조성하는 공정, 기반층의 상부에 접착강화를 위한 폴리머를 살포하는 공정, 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 또는 우레탄칩을 우레탄과 함께 혼합하고 이 혼합물을 포설하여 탄성층을 형성하는 공정, 상기 탄성층의 상부에 비닐을 덮고 그 비닐의 상부를 롤러 다짐하는 공정 및 상기 롤러다짐 후 탄성층의 양생이 완료되면 비닐을 걷어내고 상기 탄성 층의 상부에 우레탄 또는 에폭시로 코팅하는 공정을 포함하는 것이다.Hereinafter, the field installation type elastic packaging method of the present invention will be described. In the field installation type elastic packaging method of the present invention, a step of forming a base layer by a conventional method, a process of spraying a polymer for adhesion strengthening on top of the base layer, urethane-coated pulverized waste tire chip or urethane chip Mixing together and laying the mixture to form an elastic layer, covering the vinyl on the upper part of the elastic layer and roller compacting the upper part of the vinyl, and removing the vinyl after curing of the elastic layer is completed. It includes a step of coating with a urethane or epoxy on the elastic layer.

본 발명의 현장 포설식 탄성 포장방법의 각 공정에 대한 구체적인 설명은 아래와 같다.A detailed description of each process of the field installation type elastic packaging method of the present invention is as follows.

제1공정 : 기반층 형성공정First step: base layer formation process

통상적인 방법으로 기초콘크리트, 투수콘크리트, 아스콘, 보도블록 등을 포설 다짐하고 양생하여 기반 층을 조성하거나 또는 기존의 콘크리트 포장체 상면을 세척하여 기반 층을 조성하는 공정으로, 이 공정은 본 발명의 고탄성 포장을 하기 위한 전제로서 기반 층을 형성시키는 공정이다. 본 발명의 고탄성 포장방법은 새로이 포설되는 도로에도 적용될 수 있을 뿐만 아니라, 기존의 콘크리트 포장체의 상면에도 적용될 수 있다. 기존 포장체를 사용하는 경우에는 포장체 표면을 물 세척하여 이물질을 완전 제거하고 투수성인 경우 투수 공극의 환원을 위하여 흡입 청소 방법 또는 고압 호수 등을 이용하여 투수성을 확보하여야 한다. 또한, 기존 보도블록을 사용하는 경우에는 살수 또는 블로워를 이용하여 보도블록 표면의 이물질을 제거하고 포장 구간을 컷팅하여 롤러 다짐하여 포장면을 내려 앉히는 것이 바람직하다. 한편, 본 발명의 방법을 적용함에 있어 도로를 전체적으로 투수성으로 포설하고자 하는 경우에는 하부의 기반 층을 투수성으로 포설하면 된다.It is a process of forming a foundation layer by laying and curing foundation concrete, permeable concrete, ascon, sidewalk block, etc. by a conventional method, or by forming a foundation layer by washing the upper surface of an existing concrete pavement. A premise for high elastic packaging is the process of forming the foundation layer. The high elastic paving method of the present invention can be applied not only to newly laid roads, but also to the upper surface of existing concrete pavement. In the case of using the existing package, the surface of the package is washed with water to completely remove foreign substances. In case of permeability, permeability should be secured by using a suction cleaning method or a high pressure lake in order to reduce permeability voids. In addition, in the case of using the existing sidewalk block it is preferable to remove the foreign substances on the surface of the sidewalk block by using a spray or blower, cutting the pavement section to compact the roller to sit down the pavement surface. On the other hand, in the application of the method of the present invention, if you want to install the road as a whole permeable, it is possible to install the underlying base layer permeable.

제2공정 : 폴리머 살포공정Second Process: Polymer Spraying Process

전기 공정에서 조성된 기반 층의 표면을 건조시킨 후 에폭시 프라이머와 우레탄 프라이머 중 어느 하나를 살포하는 공정으로, 이 공정은 다음 공정에서 포설되는 탄성 층과 하부의 기반 층을 공고히 결합시키기 위하여, 결착제로서 에폭시 프라이머 또는 우레탄 프라이머를 기반 층의 상면에 미리 도포하는 것이다. 에폭시 프라이머 또는 우레탄 프라이머는 기반 층의 상면이 건조된 후에 살포하여야 하며,살포량은 0.2~2㎏/㎡이 바람직하다. 그러나, 기반 층이 투수 콘크리트 층으로 되어 있는 (다수의 표면공극이 형성되어 있는) 경우에는, 상부의 포설될 탄성 층의 우레탄 등이 이 공극으로 스며들어 두 층이 공고히 결합될 수 있으므로, 상기 프라이머의 살포를 생략할 수도 있다.The process of drying the surface of the base layer formed in the electrical process and then spreading either the epoxy primer or the urethane primer, which is a binder for firmly bonding the elastic layer and the underlying base layer laid in the next process Epoxy primer or urethane primer may be applied to the upper surface of the base layer. Epoxy primer or urethane primer should be sprayed after the upper surface of the base layer is dried, the spray amount is preferably 0.2 ~ 2kg / ㎡. However, in the case where the foundation layer is made of a permeable concrete layer (a large number of surface voids are formed), the urethane or the like of the elastic layer to be placed on top may penetrate into the voids so that the two layers can be firmly bonded, so that the primer May be omitted.

제3공정 : 탄성층 형성 공정Third Step: Elastic Layer Forming Process

전기 공정에서 살포된 프라이머가 건조된 후 그 상부에 분쇄된 폐타이어 1중량부에 대하여 우레탄 0.01이내의 중량부를 혼합하여된 폐타이어 칩이나 우레탄 또는 고무 칩 중 어느 하나를 30㎜이하의 두께로 포설하여 탄성 층을 형성하는 공정이다. 앞서 설명하였듯이, 분쇄 폐타이어칩에 우레탄을 코팅하기 위해서는 먼저 분쇄 폐타이어칩을 50-150℃ 가열하여 그 표면이 겔화되도록 하여야 한다. 다만, 우레탄칩의 가격이 비싸기 때문에 시공되는 장소의 사정을 고려하여 우레탄칩과 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩을 적정 비율로 섞어 사용하거나, 우레탄칩 대신에 전량을 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩으로 사용할 수도 있다. 이 공정에서, 강도 증진을 위해서, 이 공정에서 직경이 5㎜이하의 규사 3중량부 이하를 혼합 사용할 수도 있다.Lay out the waste tire chip, urethane or rubber chip which is mixed with less than 0.01 parts by weight of urethane with respect to 1 part by weight of the waste tire pulverized on the top after drying the primer sprayed in the electrical process to a thickness of 30 mm or less To form an elastic layer. As described above, in order to coat urethane on the pulverized waste tire chip, the pulverized waste tire chip should first be heated to 50-150 ° C. to gel its surface. However, due to the high cost of urethane chips, the urethane chips and urethane-coated crushed waste tire chips may be mixed at an appropriate ratio in consideration of the construction site, or the entire amount of crushed waste tire chips may be coated with urethane instead of urethane chips. Can also be used as In this step, in order to enhance the strength, 3 parts by weight or less of silica sand having a diameter of 5 mm or less may be mixed and used in this step.

제4공정 : 비닐을 덮어 롤러 다짐하는 공정4th process: Roller compaction process covering vinyl

전기 공정의 탄성층 상부에, 비닐을 덮고 그 비닐 상부를 롤러 다짐하는 공정으로, 이 공정은 탄성층을 표면정리 및 다짐하는 단계이다. 앞서 보았듯이, 포설된 탄성층에 비닐을 덮지 않으면 다짐하는 롤러에 상기 탄성 층의 재료가 붙게되어 원활한 롤러 다짐이 되지 못하므로, 종래에는 이러한 문제를 해소하기 위하여 흙손에 신나를 묻혀 사용하거나 (우레탄이 붙지 않도록 하기 위하여) 흙손 또는 롤러를 가열하여 사용하였고, 그로 인하여 표면이 불균일하고 표면강도가 저하되는 문제가 있었다. 본 공정은 우레탄과 접착되지 않는 성질의 비닐을 덮어씌움으로써 종래의 문제점을 해소하였다. 더구나, 본 공정에서와 같이 비닐을 씌우게 되면 우천 시 빗물이 탄성층으로 쓰며드는 것도 방지할 수 있어 양생이 순조롭게 이루어질 수 있다는 장점도 있다. 상기 비닐을 덮고 롤러 다짐이 마무리되면 그 상태로 1주일정도 방치하여 양생시킨 다음 비닐을 걷어낸다. 상기 비닐의 재질은 PE 또는 PP로서 그는 재질특성상 잘 접착되지 않는 특성을 가지고 있어 비닐을 걷어낼 때에 용이하게 걷어 낼 수 있다.The process of covering the vinyl on top of the elastic layer of the electrical process and roller compacting the vinyl top is a step of surface cleaning and compacting the elastic layer. As described above, if the elastic layer is not covered with vinyl, the material of the elastic layer is attached to the compacting roller, so that the roller cannot be smoothly compacted. In order to prevent the adhesion of the trowel or the roller was used, thereby causing a problem that the surface is uneven and the surface strength is lowered. This process solves the conventional problem by covering the vinyl of the property which is not adhere | attached with urethane. In addition, when the vinyl is covered as in the present process, rainwater can be prevented from being used as an elastic layer during rainy weather, so that curing can be performed smoothly. Covering the vinyl and finishing the roller compaction, the state is left to cure for about a week, and then the vinyl is rolled out. The material of the vinyl is PE or PP, which has a property of not being adhered well due to its material property, so that it can be easily rolled out when the vinyl is rolled out.

제5공정 : 상도 코팅 공정5th process: Top coating process

상기 롤러다짐 후 탄성 층의 양생이 완료되면 비닐을 걷어내고 상기 탄성 층의 상부에 우레탄 또는 에폭시로 코팅하는 공정으로서, 이 공정은 탄성 층의 표면 강도를 높이기 위하여 탄성 층의 표면에 경도 70이상이 투명 우레탄 또는 투명 에폭시의 상도 코팅제를 살포하는 것이다. 또, 상기 코팅제에는 다양한 색상을 연출하기 위하여 해당 칼라의 안료를 추가 혼합하여 사용할 수도 있다.When curing of the elastic layer is completed after the compaction of the roller, the process of removing the vinyl and coating the urethane or epoxy on the upper part of the elastic layer, which is a hardness of 70 or more on the surface of the elastic layer to increase the surface strength of the elastic layer A top coat of clear urethane or clear epoxy is applied. In addition, the coating agent may be used by further mixing the pigment of the color in order to produce a variety of colors.

이하, 본 발명을 실시 예에 의거하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated based on an Example.

(실시예1)Example 1

본 발명을 적용하여 폭 3m, 길이 200m의 고탄성 도로를 포장하기로 하고, 통상의 방법으로 포설된 기반층의 상부에 탄성층을 포설하고, 그 위에 탄성패널을 설치하기로 하였다. 이때 탄성층의 두께는 0.5㎝로 하고, 탄성패널의 두께도 0.5㎝로하기로 하였다. 구체적으로, 기반층의 구성은 휠터층 5㎝, 쇄석기층 10㎝, 투수층 6㎝이고, 그 상부에 탄성층(0.5㎝)과탄성패널층(0.5㎝)이 설치되는 것이다. 색상은 녹색과 적색이 교차되도록 하고, 탄성패널의 크기는 50㎝x50㎝로 하였다.The present invention was applied to pave high elastic roads having a width of 3m and a length of 200m, and an elastic layer was installed on top of the foundation layer laid by a conventional method, and an elastic panel was installed thereon. At this time, the thickness of the elastic layer is 0.5 cm, the thickness of the elastic panel is 0.5 cm. Specifically, the base layer is composed of a filter layer 5 cm, a crusher layer 10 cm, a permeable layer 6 cm, and an elastic layer (0.5 cm) and an elastic panel layer (0.5 cm) are provided thereon. The color was made to cross the green and red, the size of the elastic panel was 50cmx50cm.

제 1공정 : 통상적인 방법으로 기층 및 투수콘크리트 포설 다짐하고 양생하여 휠터층 5㎝와 쇄석기층 10㎝를 조성하고,그 상부에 8㎜체에서 85%통과하고, 5㎜체에서 47%통과하며 2㎜체에서 10.0%통과하는 골재 최대 다짐 기준 1㎥인 1620㎏에 시멘트 292㎏/㎥, 물 112㎏/㎥, 혼화제 0.81㎏/㎥(AE감수제)를 혼합하여 덤프트럭으로 운반하고 인력으로 포설과 로라 다짐한 후 비닐로 덮어 48시간 양생 후, 수축 줄눈과 팽창 줄눈을 설치하여 기건 상태를 유지함으로써 전체적으로 투수성의 기반층을 조성하였다.1st step: Compact and cure base and permeable concrete in the usual way to form 5cm of filter layer and 10cm of crusher layer, pass 85% in 8mm sieve, 47% in 5mm sieve Cement 292 kg / m 3, water 112 kg / m 3, admixture 0.81 kg / m 3 (AE water reducing agent) are mixed with 1620 kg, which is 1 m 3 of the maximum compaction standard, which passes 10.0% in a 2 mm sieve. After compacting with Laura and covering with vinyl for 48 hours, the shrinkage joint and the expansion joint were installed to maintain the air condition, thereby forming a permeable base layer as a whole.

제 2공정 : 전기 공정에서 포설된 기반층의 상부에 에폭시 프라이머를 고형분 50% 기준으로 0.4㎏/㎡을 살포하였다.Second step: 0.4 kg / m 2 was sprayed on the basis of 50% of the solid content of the epoxy primer on the base layer installed in the electrical process.

제 3공정 : 분쇄 폐타이어 칩 2㎜~0.5㎜의 크기 100㎏과, 1㎜~0.5㎜의 크기의 규사 100㎏, 0.5매쉬 이하의 규사분 20㎏,우레탄 20㎏을 혼합한 후 그 두께가 0.5㎝가 되도록 정교하게 포설하였다.Third step: After mixing 100 kg of crushed waste tire chips 2 mm to 0.5 mm, 100 kg of silica sand having a size of 1 mm to 0.5 mm, 20 kg of silica sand of 0.5 mesh or less, and 20 kg of urethane, It was precisely laid to be 0.5 cm.

제 4공정 : 우레탄 칩(3㎜~1㎜) 100㎏, 규사(2~1㎜) 30㎏, 규사분 (100 매쉬 이하) 15㎏, 우레탄 15㎏, 안료(녹색 및 적색) 1.5㎏을 혼합한 후 바닥판은 철판을 사용하고, 이형제를 바른 크기 50㎝×50㎝×50㎝ 형틀에 우레탄 칩 혼합물을 넣고, 표면 정리 후 신나를 칠한 가압판으로 진동 가압하고, 성형된 탄성패널을 형틀에서 뺀 후 표면에 경도 80의 우레탄상도용을 살포하며, 이러한 방법으로 녹색과 적색을공장에서 제조하였다.4th process: 100 kg of urethane chips (3 mm-1 mm), 30 kg of silica sand (2-1 mm), 15 kg of silica sand (100 mesh or less), 15 kg of urethane, 1.5 kg of pigments (green and red) are mixed After that, the bottom plate is made of iron plate, and the urethane chip mixture is placed in the mold 50cm × 50cm × 50cm with the release agent, and after surface cleaning, the plate is vibrated and pressed with a thinner coated plate, and the molded elastic panel is removed from the mold. After spraying the urethane top coat of hardness 80 on the surface, in this way green and red were manufactured in the factory.

제 5공정 : 전기 공정에서 제조된 탄성패널을 탄성층의 상부에 녹색과 적색이 교차되도록 설치한 후 핸드 롤러로 다짐하여 완성시켜 즉시 사람과 경차량의 통행을 개통시켰다. 사람들이 경차량이 상당히 많이 통행하였음에도 포장된 도로에 아무런 문제가 발생되지 않았다.The fifth step: The elastic panel manufactured in the electrical process was installed so that green and red cross on the upper part of the elastic layer, and then compacted with a hand roller to immediately open traffic of people and light vehicles. Even though people traveled quite a lot, no problems occurred on the paved roads.

(실시예 2)(Example 2)

본 발명의 방법을 적용하여 고탄성 블록을 제조하고, 이 고탄성 블록을 사용하여 폭1m 길이 150m의 투수성 보도를 설치하되, 색상은 도4에서 보듯이 회색, 흑색, 적색이 교차되도록 하였다. 블록의 크기는 회색블록 : 70㎝×70㎝, 흑색블록 :70㎝×7㎝, 적색블록 : 7㎝×7㎝로 제조하며, 두께는 모두 7㎝가 되도록 하였다. 이 고탄성 블록이 설치되는 하부 기반층은, 쇄석기층 10㎝, 노면 조절용으로 투수몰탈 3㎝로 하였다.The method of the present invention was applied to produce a highly elastic block, and using this highly elastic block, a permeable walkway having a width of 1 m and a length of 150 m was installed, but the colors were such that gray, black, and red cross as shown in FIG. The size of the block is made of gray blocks: 70 cm × 70 cm, black blocks: 70 cm × 7 cm, red blocks: 7 cm × 7 cm, the thickness was all 7 cm. The lower base layer on which this high elastic block is provided was made into 10 cm of crusher layers, and 3 cm of permeation mortar for road surface adjustment.

제 1공정 : 통상적인 방법으로 쇄석기층을 10㎝ 두께로 포설하고, 그 상부에 투수 몰탈층을 3㎝ 두께로 포설하였다.First step: The crusher layer was laid 10 cm thick in a conventional manner, and the permeable mortar layer was laid 3 cm thick thereon.

제 2공정 : 물 112㎏/㎥, 시멘트 350㎏/㎥, 10㎜체에서 95% 통과하고, 5㎜체에서 60%통과하며, 2㎜체에서 40%통과하고, 1㎜체에서 15% 통과하는 골재 최대 다짐 기준 1㎥에 1,600㎏, 혼화제 1.1㎏/㎥(AE감수제)를 혼합하여 회색블록 : 70㎝ ×70㎝ ×7㎝, (측면부분 설치용)흑색블록 70㎝ ×7㎝ ×7㎝, (모서리부분 설치용)적색블록 : 7㎝ ×7㎝ ×7㎝의 투수블록을 제조 양생하였다.2nd process: 112 kg / m3 of water, 350 kg / m3 of cement, 95% pass through 10 mm sieve, 60% pass through 5 mm sieve, 40% pass through 2 mm sieve, 15% pass through 1 mm sieve Gray block: 70cm × 70cm × 7cm, (for side part installation) Black block 70cm × 7cm × 7cm , Red block: 7 cm x 7 cm x 7 cm permeable block was prepared and cured.

제3공정 : 고탄성패널을 제조하기 위하여, 3~1㎜의 우레탄칩 100㎏/㎥,2㎜~1㎜의 규사 50㎏/㎥, 100 매쉬 규사분 20㎏과 우레탄 15㎏/㎥을 혼합하여 70㎝ ×70㎝ 회색, 70㎝ ×70㎝ (70㎝ ×70㎝으로 사용) 흑색, 70㎝ ×70㎝ 적색 형틀에 넣어 일차 가압하고, 그 상부에 전기 공정에서 제조된 투수성 블록을 얹은 후 2차 가압하여 성형시킨 후, 형틀을 제거하고 양생하여 고탄성 투수성블록을 제조하였다.Third step: In order to manufacture a highly elastic panel, by mixing 100 kg / m 3 of urethane chips of 3-1 mm, 50 kg / m 3 of silica sand of 2 mm to 1 mm, 20 kg of 100 mesh silica sand and 15 kg / m 3 of urethane 70cm × 70cm Gray, 70cm × 70cm (Use 70cm × 70cm) Black, 70cm × 70cm Red in the mold and pressurized first, and the permeable block produced in the electrical process on top After molding by secondary pressing, the mold was removed and cured to prepare a highly elastic water permeable block.

제4공정 : 제조된 블록을 도5와 같이 설치하고, 경도 80의 우레탄을 스프레이 살포하여 완성하였다. 블록을 설치하여 보도를 완성한 후 즉시 사람들의 통행을 허용하였으나, 아무런 문제가 발생하지 않았다.Fourth step: The prepared block was installed as shown in Fig. 5, and was completed by spraying and spraying urethane having a hardness of 80. After installing the block and completing the sidewalk, people were allowed to pass immediately, but there was no problem.

(실시예 3)(Example 3)

본 발명을 적용하여 폭 5m, 길이 1000m의 고 탄성 도로를 포장하기로 하고, 통상의 방법으로 포설된 기반 층의 상부에 탄성 층을 포설하고, 그 위에 투명 에폭시 코팅을 설치하기로 하였다. 이때 탄성 층의 두께는 15㎜로 하고, 코팅 층의 두께는 0.5㎜로 하기로 하였다. 구체적으로, 기반 층의 구성은 휠터 층 5㎝, 쇄석기 층 10㎝, 투수층 6㎝이고, 그 상부에 탄성 층 15㎜와 코팅 층 0.5㎜가 설치되는 것이다. 색상은 녹색과 적색이 교차되도록 하였다.The present invention was applied to pave a high elastic road having a width of 5 m and a length of 1000 m, and an elastic layer was laid on top of the foundation layer laid by a conventional method, and a transparent epoxy coating was installed thereon. At this time, the thickness of the elastic layer was 15 mm, and the thickness of the coating layer was 0.5 mm. Specifically, the structure of the foundation layer is a filter layer 5cm, a crusher layer 10cm, a permeable layer 6cm, and the elastic layer 15mm and the coating layer 0.5mm is installed on the top. The color was made to intersect green and red.

제 1공정 : 통상적인 방법으로 기층 및 투수콘크리트 포설 다짐하고 양생하여 휠터 층 5㎝와 쇄석기 층 10㎝를 조성하고, 그 상부에 8㎜체에서 85%통과하고, 5㎜체에서 47%통과하며 2㎜체에서 10.0%통과하는 골재 최대 다짐 기준 1㎥인 1620㎏에 시멘트 292㎏/㎥, 물 112㎏/㎥, 혼화제 0.81㎏/㎥(AE감수제)를 혼합하여 덤프트럭으로 운반하고 인력으로 포설과 로라 다짐한 후 비닐로 덮어 48시간 양생 후,수축 줄눈과 팽창 줄눈을 설치하여 기건 상태를 유지함으로써 전체적으로 투수성의 기반층을 조성하였다.1st step: Compact and cure base and permeable concrete in the usual way to form 5cm of filter layer and 10cm of crusher layer, pass 85% in 8mm sieve, 47% in 5mm sieve Cement 292 kg / m 3, water 112 kg / m 3, admixture 0.81 kg / m 3 (AE water reducing agent) are mixed with 1620 kg, which is 1 m 3 of the maximum compaction standard, which passes 10.0% in a 2 mm sieve. After compacting with Laura and covering with vinyl for 48 hours, the shrinkage joint and the expansion joint were installed to maintain the air condition, thereby creating a permeable base layer as a whole.

제 2공정 : 전기 공정에서 포설된 기반층의 상부에 에폭시 프라이머를 고형분 50% 기준으로 0.4㎏/㎡을 살포하였다.Second step: 0.4 kg / m 2 was sprayed on the basis of 50% of the solid content of the epoxy primer on the base layer installed in the electrical process.

제 3공정 : 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 2㎜~0.5㎜의 크기 100㎏과, 1㎜~0.5㎜의 크기의 규사 100㎏, 0.5매쉬 이하의 규사분 20㎏, 우레탄 20㎏을 혼합한 후 그 두께가 0.5㎝가 되도록 정교하게 포설하였다. 이 공정에서 사용된 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩은 분쇄 폐타이어칩을 약 120℃로 가열하여 그 표면이 겔화된 상태에서 우레탄이 코팅된 것을 사용하였다.The third step: 100 kg of urethane-coated waste tire chips 2 mm to 0.5 mm, 100 kg of silica sand of 1 mm to 0.5 mm, 20 kg of silica sand of 0.5 mesh or less and 20 kg of urethane were mixed. Then, it was finely laid so that the thickness might be 0.5 cm. The urethane coated pulverized waste tire chips used in this process were used by heating the pulverized waste tire chips to about 120 ° C. and coating the urethane with gelled surfaces thereof.

제 5공정 : 전기 공정에서 제조된 탄성 층의 상부에 비닐을 덮고 핸드 롤러 다짐하여 양생완료 후 비닐을 걷어내고 상기 탄성 층의 상부에 녹색과 적색이 교차되도록 코팅 한 후 개통시켰다.Fifth step: After covering the vinyl on the upper part of the elastic layer prepared in the electrical process and curing the hand roller, the vinyl was removed after curing and coated so that green and red cross on the upper part of the elastic layer and then opened.

본 실시예에 의하여 시공된 도로는 제반 시험결과 탄성 및 표면강도가 우수하고 대기나 자외선에 대하여도 강한 내성을 지니는 것으로 확인되었다.The road constructed according to this embodiment was found to have excellent elasticity and surface strength and strong resistance to air and ultraviolet rays as a result of various tests.

이와 같은 본 발명은 분쇄 폐타이어칩을 사용함으로써 고가인 우레탄칩을 대체할 수 있도록 하여 폐자재 재활용과 함께 공사비용을 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다.Such the present invention has the advantage of being able to replace the expensive urethane chip by using the crushed waste tire chip to reduce the construction cost with the waste material recycling.

또한, 본 발명의 탄성패널 설치식 포장방법에 의하면, 탄성층 상부에 고탄성 패널을 설치함으로써, 양생 없이 즉시 개통할 수 있기 때문에 시공이 간단하고 공사기간을 최소한으로 줄일 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the elastic panel mounting type packaging method of the present invention, by installing a high elastic panel on the elastic layer, it can be opened immediately without curing, there is an advantage that the construction is simple and the construction period can be reduced to a minimum.

그리고, 본 발명의 현장 설치식 탄성 포장방법은 종래 신나를 사용함으로써 발생되는 문제점을 모두 해소함으로써, 현장 포설에 의한 탄성포장을 가능하게 한 것이므로, 이러한 본 발명의 방법은 매우 유익한 것이라 하겠다.In addition, since the field-installable elastic packaging method of the present invention solves all the problems caused by using a conventional thinner, and thus enables elastic packaging by field installation, such a method of the present invention is very advantageous.

Claims (10)

통상적인 방법으로 기반층을 조성하는 공정;Forming a base layer in a conventional manner; 전기 공정에서 조성된 기반층의 상부에 10㎜이하의 폐타이어칩 1중량부에 우레탄 또는 에폭시 0.05~0.3중량부 등을 혼합한 혼합물을 포설하여 탄성층을 형성하는 공정; 및Forming an elastic layer by disposing a mixture of urethane or epoxy 0.05 to 0.3 parts by weight on 1 part of waste tire chips having a thickness of 10 mm or less on the base layer formed in the electric process; And 전기 공정의 탄성층 상부에 우레탄칩 또는 표면이 50-150℃로 가열되어 겔화된 상태에서 액상 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 1중량부에, 우레탄 0.05∼0.3중량부 등을 혼합한 혼합물을 성형 및 가압하여 된 탄성패널을 설치하는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 고탄성 포장방법.Urethane chip or surface is heated to 50-150 ° C on the elastic layer of the electric process, and a mixture of 0.05 to 0.3 parts by weight of urethane is mixed into 1 part of pulverized waste tire chips coated with liquid urethane in a gelled state. And installing a pressurized elastic panel. 제1항에 있어서, 상기 탄성층을 포설하기 전에 기반층의 표면을 건조시킨 후 에폭시 프라이머와 우레탄 프라이머 중 어느 하나를 살포하고, 살포된 에폭시가 건조된 후에 탄성층을 포설하는 것을 특징으로 하는 고탄성 포장방법.The method of claim 1, wherein before the elastic layer is installed, the surface of the base layer is dried, followed by spraying any one of an epoxy primer and a urethane primer, and high elasticity characterized in that the elastic layer is laid after the sprayed epoxy is dried Packing method. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 탄성층을 포설함에 있어서 50 매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분 중 하나 이상을 3중량부 이하, 직경이 5㎜이하의 규사를 3중량부 이하로 추가 혼합하는 것을 특징으로 하는 고탄성 포장방법.The method according to claim 1 or 2, wherein in installing the elastic layer, 3 parts by weight or less of 3 parts by weight or less of cement, silica sand, limestone, or lime powder of 50 mesh or less and 3 parts by weight or less of silica sand having a diameter of 5 mm or less. High-elastic packaging method, characterized in that further mixing. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 탄성패널은 우레탄칩 또는 액상 우레탄이코팅된 폐타이어칩 1중량부와 우레탄 또는 에폭시 0.05~0.3중량부에 50 매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분 중 하나 또는 둘 이상이 2중량부 이하, 직경이 5㎜이하의 규사가 3중량부 이하로 추가 혼합되어 제조된 것으로, 공극율이 5-20%인 것을 특징으로 하는 고탄성 포장방법.According to claim 1 or 2, wherein the elastic panel is a cement, silica sand, limestone, lime powder of less than 50 mesh in 1 part by weight of waste tire chips coated with urethane chips or liquid urethane and 0.05 to 0.3 parts by weight of urethane or epoxy. One or two or more of 2 parts by weight or less, the diameter of 5 mm or less of silica sand is manufactured by further mixing to 3 parts by weight or less, characterized in that the porosity is 5-20%. 제1항에 있어서 상기 탄성패널은 표면에 경도 70이상의 투명 우레탄 또는 투명 에폭시의 상도 코팅제가 살포된 것임을 특징으로 하는 고탄성 포장방법.The method of claim 1, wherein the elastic panel is a high-elastic packaging method characterized in that the top coating of transparent urethane or transparent epoxy of 70 or more hardness is sprayed on the surface. 10㎜이하의 우레탄칩 또는 우레탄이 코팅된 분쇄 폐타이어칩 1중량부에 우레탄 또는 에폭시 0.05~0.5 중량부를혼합하고, 이에 50매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분 중의 하나 또는 둘 이상을 2중량부 이하로 혼합하고, 또한 5㎜이하의 규사, 모래, 석분 중의 하나 이상을 3중량부 이하로 추가하여 혼합한 후 이 혼합물을 적정 크기의 형틀 내부에 투입하여 일차 가압하여 탄성패널을 성형시키는 공정; 및0.05 to 0.5 parts by weight of urethane or epoxy is mixed with 1 part by weight of urethane chips or urethane coated urethane chips or coated urethane-coated waste, and at least 50 cement or silica sand, limestone, or Mix by weight part or less, and add and mix at least one of silica sand, sand, and stone powder of 5 mm or less to 3 parts by weight or less, and then mix the mixture into a mold having a suitable size and pressurize it first to form an elastic panel. fair; And 13㎜체에서 90~100% 통과하고 2.0㎜체에서 0~20% 통과하고 2.0㎜체에서 0~40% 통과하고 1.0㎜체에서 0~20% 통과하고 0.5㎜체에서 0~10% 통과하는 골재 1㎥에 시멘트 200~500㎏, 물 50~200㎏(물/시멘트비 25-40%), 혼화제 5㎏이하(KSF 2560의 시멘트 비 1% 이하)를 혼합하여 형틀에 투입하고 가압하여 성형한 후, 양생 및 증기양생 등으로 투수성 블록을 제조하여, 이를 전기 공정의 형틀내부의 탄성패널 상부에 얹어 이차 가압하여 탄성패널과 투수성블록을 접착시킨 후 양생하는 공정을포함하는 것을 특징으로 하는 고탄성 투수블록의 제조방법.90 ~ 100% pass through 13mm sieve, 0 ~ 20% pass through 2.0mm sieve, 0 ~ 40% pass through 2.0mm sieve, 0 ~ 20% pass through 1.0mm sieve, 0 ~ 10% pass through 0.5mm sieve 200 to 500 kg of cement, 50 to 200 kg of water (25-40% of water / cement ratio) and 5 kg or less of admixture (1% or less of cement of KSF 2560) are mixed with 1㎥ of aggregate and put into mold Thereafter, the water-permeable block is manufactured by curing and steam curing, and the secondary pressure is placed on the upper side of the elastic panel in the mold of the electrical process to bond the elastic panel and the water-permeable block, and then curing. Method for producing a high elastic permeable block. 제6항에 있어서, 양생 후 표면에 경도 80이상의 투명 우레탄 또는 투명 에폭시의 상도 코팅제를 살포하는것을 특징으로 하는 고탄성 투수블록의 제조방법.The method of manufacturing a highly elastic water-permeable block according to claim 6, wherein after curing, the top coating agent of transparent urethane or transparent epoxy having a hardness of 80 or more is sprayed. 통상적인 방법으로 기반층을 조성하는 공정;Forming a base layer in a conventional manner; 전기 공정에서 조성된 기반층의 상부에 우레탄칩 또는 표면이 50-150℃로 가열되어 겔화된 상태에서 액상 우레탄이 코팅된 폐타이어칩 1중량부에 액상 우레탄 0.03∼0.3중량부를 혼합한 혼합물을 포설하여 탄성층을 형성하는 공정;A mixture of 0.03 to 0.3 parts by weight of liquid urethane was mixed on 1 part of waste tire chips coated with liquid urethane in a state in which a urethane chip or surface was heated to 50-150 ° C. and gelled in an electric process. Forming an elastic layer; 전기 탄성층 표면에 PE 또는 PP로 된 비닐을 덮어씌우고, 그 상부를 롤러 또는 흙손 등으로 다짐하는 공정; 및Covering the surface of the electro-elastic layer with vinyl of PE or PP and compacting the upper part with a roller or trowel; And 전기 공정의 롤러 다짐 후, 소정 기간 방치하여 양생시킨 후 비닐을 걷어내고 표면층의 상부에 우레탄 또는 에폭시 등을 코팅하여 표면층의 강도를 향상시키는 공정을 포함하는 고탄성 포장방법.After the compaction of the roller in the electrical process, leaving the curing for a predetermined period of time, after removing the vinyl and coating a urethane or epoxy on the upper surface layer to improve the strength of the surface layer. 제8항에 있어서, 기반층의 표면을 건조시킨 후 에폭시 프라이머와 우레탄 프라이머 중 어느 하나를 살포하는 것을 특징으로 하는 고탄성 도로 포장방법.The method of claim 8, wherein after drying the surface of the base layer, any one of an epoxy primer and a urethane primer is sprayed. 제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 탄성칩 혼합물에 50 매쉬 이하의 시멘트, 규사분, 석회석, 석분 중 하나 이상을 3중량부 이하, 직경이 5㎜이하의 규사를 3중량부 이하로 추가 혼합하는 것을 특징으로 하는 고탄성 포장방법.10. The method of claim 8 or 9, wherein at least one of cement, silica sand, limestone, lime powder of 50 mesh or less and 3 parts by weight of silica sand having a diameter of 5 mm or less are added to the elastic chip mixture. A highly elastic packaging method characterized by mixing.
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