KR20030042923A - Body mounting vibration-proof instrument of car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 바디 마운팅 방진구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 칼러의 길이를 조절할 수 있어서 부품을 공용화시킬 수 있으며, 완충성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 바디 마운팅 방진구에 관한 것이다.The present invention relates to a body mounting dust shield of a vehicle, and more particularly, to a body mounting dust shield of a vehicle that can adjust the length of the collar to share parts and improve the cushioning performance.
일반적으로, 자동차의 바디와 프레임이 분리된 프레임형 자동차나 트럭과 같은 차량에서는 두 구조를 결합 고정함과 동시에 진동을 흡수하기 위해 바디와 프레임 사이에 고무 재질로 된 다수개의 바디 마운팅 방진구가 장착되어 있다.In general, in a vehicle such as a frame type car or truck in which a body and a frame are separated from each other, a plurality of body mounting dustproof bodies made of rubber are mounted between the body and the frame to absorb vibrations while simultaneously fixing the two structures. It is.
프레임에는 엔진, 변속기 및 액슬 같은 대형 구조물이 마운팅되므로 진동의 레벨이 매우 크고 글로벌 강성이 차체에 비해 크기 때문에, 차량의 소음진동 특성, 승차감 및 충돌성능에 매우 중요한 역할을 한다.Since the frame is mounted with large structures such as engines, transmissions and axles, the level of vibration is very high and the global stiffness is greater than that of the car body, which plays an important role in the vehicle's noise and vibration characteristics, ride comfort and impact performance.
바디 마운팅 방진구는 프레임과 바디를 결합하여 그 상대 위치를 바르게 유지함과 동시에 프레임을 통하여 바디에 전달되는 현가 계, 구동 계의 진동을 차단하여 구동력과 제동력을 바디에 전달하는 것이 그 목적이다.The body mounting vibration isolating the frame and the body to properly maintain the relative position and at the same time the purpose of transmitting the driving force and braking force to the body by blocking the vibration of the suspension system and the drive system transmitted to the body through the frame.
바디 마운팅 방진부재는 전술한 목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 성능을 가져야 한다. 첫 번째 진동 절연 성능을 가지며, 두 번째 차량의 조정 안정성을 가지며, 세 번째 충돌 시 차체 이탈 방지를 통한 안전성을 가져야 한다.The body mounting dustproof member should have the following performance in order to achieve the above object. It must have the first vibration isolation performance, the steering stability of the second vehicle, and the safety by preventing body deviation in the third collision.
압축형은 2쌍의 고무에 의해 프레임을 상하로 끼워 넣은 형식이기 때문에 가장 일반적이고 코스트 측면에서도 유리한 것인 반면에, 상하 방향의 강성과 수평방향의 강성 배분에 대한 설계 자유도가 작은 단점이 있다.The compression type is the most common and advantageous in terms of cost because the frame is sandwiched up and down by two pairs of rubbers, whereas the compression type has a disadvantage in that the degree of freedom in designing the rigidity distribution in the vertical direction and the horizontal direction is small.
전단형은 내통과 외통 사이에 고무를 넣어 외통을 프레임 측에 내통을 바디 측에 각각 고정하는 것에 의해 상하 방향의 하중을 고무의 전단력으로 받도록 하는형식으로 코스트 측면에서는 압축형에 비하여 불리하다.The shear type is a form in which rubber is sandwiched between the inner cylinder and the outer cylinder so that the outer cylinder is fixed to the frame side and the inner cylinder to the body side to receive a load in the vertical direction by the shear force of the rubber.
바디 마운팅 방진구는, 어퍼 마운팅 방진재와, 로워 마운팅 방진재로 이루어져 있으며, 어퍼 및 로워 마운팅 방진재는 가운데에 칼러가 위치되고 칼러의 외주면에 고무가 위치되어 있으며, 칼러 내부에는 볼트가 체결된다.The body mounting dustproof member is composed of an upper mounting dustproof material and a lower mounting dustproof material. The upper and lower mounting dustproof material has a collar positioned at the center and rubber at the outer circumferential surface of the collar, and bolts are fastened inside the collar.
도 1은 종래 자동차의 바디를 보인 측면도이고, 도 2는 도 1의 "A"부분에 대한 종래 바디 마운팅 방진구를 보인 단면도이다.1 is a side view showing a body of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional body mounting anti-vibration opening for the portion "A" of FIG.
도면에 도시한 바와 같이, 자동차의 바디 마운팅 방진부재(10)는, 바디(20)와 프레임(30) 사이에 어퍼 방진고무(12)가 위치되고, 프레임(30)의 하부에 로워 방진고무(14)가 위치되며, 상기 어퍼, 로워 방진고무(12)(14)의 중심에는 칼러(15)가 끼워져 결합되고, 칼러(15) 내부를 관통하여 고정볼트(B)가 끼워지고 이 고정볼트(B)에는 너트(N)가 체결된다. 미 설명 부호 W는 와셔를 보인 것이다.As shown in the figure, the body mounting dustproof member 10 of the vehicle, the upper dustproof rubber 12 is located between the body 20 and the frame 30, the lower dustproof rubber ( 14) is positioned, the collar 15 is fitted to the center of the upper, lower dust-proof rubber (12) (14), the fixing bolt (B) is inserted through the interior of the collar (15) and the fixing bolt ( The nut N is fastened to B). Unexplained symbol W shows a washer.
그러나, 종래 바디 마운팅 방진구는 차체의 중량 혹은 차종에 따라 적절한 길이 및 강도를 갖는 칼러로 변경되어야 하기 때문에 부품을 공용화시킬 없으며 이로 인하여 비용이 증가하는 문제점을 갖는다.However, the conventional body mounting anti-vibration device has to be changed to a color having a suitable length and strength according to the weight or the model of the vehicle body, so that the parts are not shared, thereby increasing the cost.
그리고, 종래 마운팅 방진구는 볼트의 끝단에 너트를 체결하기 위해서는 너트의 방향을 하부에서 상방으로 진행시켜야 하기 때문에 너트 체결작업이 너무 힘들다.In addition, in the conventional mounting vibration isol, the nut fastening operation is too difficult because the direction of the nut must be advanced from the bottom to the fastening the nut to the end of the bolt.
또한, 종래 마운팅 방진구는 진동 절연 효과의 저하로 인하여 프레임과 바디의 유동 시간차에 의하여 승차감이 떨어지는 문제점을 갖고 있다.In addition, the conventional mounting dust barrier has a problem that the ride comfort is reduced by the flow time difference between the frame and the body due to the degradation of the vibration insulation effect.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 칼러의 길이를 조절할 수 있어서 부품을 공용화시킬 수 있으며, 완충성능 및 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차의 바디 마운팅 방진구를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems described above, to provide a body mounting anti-vibration opening of the vehicle can adjust the length of the collar to share the parts, and improve the cushioning performance and ride comfort.
도 1은 종래 자동차의 바디를 보인 측면도,1 is a side view showing a body of a conventional vehicle,
도 2는 도 1의 "A"부분에 대한 종래 바디 마운팅 방진구를 보인 단면도,FIG. 2 is a cross-sectional view showing a conventional body mounting dust shield for part “A” of FIG. 1;
도 3은 본 발명의 바디 마운팅 방진구를 보인 종단면도,Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing a body mounting dust shield of the present invention,
도 4는 본 발명의 어퍼 바디 마운팅 방진재를 보인 저면도,Figure 4 is a bottom view showing the upper body mounting dustproof material of the present invention,
도 5는 본 발명의 로워 바디 마운팅 방진재를 보인 평면도,5 is a plan view showing a lower body mounting dustproof material of the present invention,
도 6은 본 발명의 완충상태를 보인 단면도.Figure 6 is a cross-sectional view showing a buffer state of the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
110 : 어퍼 마운팅 방진재120 : 로워 마운팅 방진재110: upper mounting dustproof material 120: lower mounting dustproof material
111,121 : 칼러112,122 : 고무111,121: color 112,122: rubber
121a : 나사부B : 볼트121a: Thread part B: Bolt
112a, 122a : 압착부113 : 끼움턱112a and 122a: crimping portion 113: fitting jaw
123 : 삽입턱123: insertion jaw
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 칼러의 외주면에 고무가 형성된 어퍼 마운팅 방진재와, 칼러의 외주면에 고무가 형성되며 상기 어퍼 마운팅 방지구와 볼트 결합되는 로워 마운팅 방진재로 이루어진 자동차의 바디 마운팅 방진구에 있어서, 상기 어퍼 마운팅 방진재의 칼러 내부에는 상기 로워 마운팅 방진재의 칼러가 끼워져 결합되고, 상기 로워 마운팅 방진재의 칼러 내주면에 형성된 나사부에는 상기 볼트가 결합된다.In order to achieve the above object, the present invention, the body mounting dust-proof opening of the upper mounting dust-proof material formed with rubber on the outer circumferential surface of the collar, the lower mounting dust-proof material is formed on the outer circumferential surface of the collar and bolted to the upper mounting guard In the collar of the upper mounting dustproof material, the collar of the lower mounting dustproof material is fitted and coupled, and the bolt is coupled to the thread formed on the inner circumferential surface of the lower mounting dustproof material.
상기 상,로워 마운팅 방진재의 고무 외주면에는 압착부가 형성되며, 상기 어퍼 마운팅 방진재와 로워 마운팅 방진재가 결합될 때, 상기 어퍼 마운팅 방진재와 상기 로워 마운팅 방진재의 고무 끝 단면은 서로 일정 간격으로 이격 설치된다.The rubber outer circumferential surface of the upper and lower mounting dustproof members is formed with a crimping portion, and when the upper mounting dustproof material and the lower mounting dustproof material are combined, the rubber end sections of the upper mounting dustproof material and the lower mounting dustproof material are spaced apart from each other at regular intervals.
상기 어퍼 마운팅 방진재의 하면에는 타원형의 끼움턱이 돌출 형성되고, 상기 로워 마운팅 방진재의 상면에는 상기 끼움턱이 삽입되도록 원형의 삽입 턱이 돌출 형성된다.An elliptical fitting jaw protrudes from a lower surface of the upper mounting dustproof material, and a circular insertion jaw protrudes from the upper surface of the lower mounting dustproof material so that the fitting jaw is inserted.
본 발명의 기술을 요약 정리하면, 본 발명은 어퍼 마운팅 방진재의 칼러 내측으로 로워 마운팅 방진재의 칼러가 끼워지도록 하며, 로워 마운팅 방진재의 칼러 내측에 형성된 나사부에 볼트가 체결되도록 구성하며, 고무의 외주면에 외부의 충격 시 압축되면서 충격을 흡수하는 압축부가 형성되고, 어퍼 마운팅 방진재와 로워마운팅 방진재 사이에 형성된 완충 공간부에 의하여 충격을 재차 흡수하도록 구성된다.Summarizing the technique of the present invention, the present invention is configured so that the collar of the lower mounting dustproof material is fitted into the collar of the upper mounting dustproof material, and the bolt is fastened to the threaded portion formed inside the collar of the lower mounting dustproof material, the outer peripheral surface of the rubber A compression part is formed to absorb the shock while compressing the external shock, and is configured to absorb the shock again by a buffer space formed between the upper mounting dustproof material and the lower mounting dustproof material.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a characteristic configuration of the present invention.
도 3은 본 발명의 바디 마운팅 방진구를 보인 종단면도이고, 도 4는 본 발명의 어퍼 바디 마운팅 방진재를 보인 저면도이며, 도 5는 본 발명의 로워 바디 마운팅 방진재를 보인 평면도이고, 도 6은 본 발명의 완충상태를 보인 단면도이다.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing the body mounting dust isolation of the present invention, Figure 4 is a bottom view showing the upper body mounting dustproof material of the present invention, Figure 5 is a plan view showing a lower body mounting dustproof material of the present invention, Figure 6 is It is sectional drawing which shows the buffer state of this invention.
참고적으로, 자동차의 바디 마운팅 방진구는 프레임에 엔진, 변속기, 배기계, 액슬 등 파워 트레인과 주요 샤시 부품이 장착되어 큰 하중을 받으며, 특히 오프 로드를 주행하는 자동차 혹은 중형 자동차의 경우에는 더 큰 하중을 받기 때문에 칼러의 크기를 자동차의 중량에 적절한 크기로 조절하여야 한다.For reference, the body mounting dust outlet of the car is heavily loaded with power trains and major chassis parts such as engines, transmissions, exhaust systems, and axles in the frame, especially for off-road or midsize cars. The size of the collar should be adjusted to the appropriate size for the weight of the car.
종래의 경우에는 차종 혹은 차체의 하중에 따라 칼러를 변경시켜야 하기 때문에 부품의 공용화를 실현할 수 없었다.In the conventional case, since the color must be changed in accordance with the type of the vehicle or the load of the vehicle body, the use of parts was not realized.
본 발명은 이를 해결하기 위하여 다음과 같은 구성으로 이루어져 있다.The present invention consists of the following configuration to solve this problem.
도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 바디 마운팅 방진구(100)는 칼러(111)의 외주면에 고무(112)가 형성된 어퍼 마운팅 방진재(110)와, 칼러(121)의 외주면에 고무(122)가 형성되며 상기 어퍼 마운팅 방지구(110)와, 볼트(B) 결합되는 로워 마운팅 방진재(120)로 이루어진다.3 to 6, the body mounting dustproof device 100 of the present invention includes an upper mounting dustproof material 110 having a rubber 112 formed on the outer circumferential surface of the collar 111, and a rubber (on the outer circumferential surface of the collar 121). 122 is formed and consists of the upper mounting protection device 110 and the lower mounting dustproof material 120 coupled to the bolt (B).
본 발명의 특징은 어퍼 마운팅 방진재(110)의 칼러 내부에 로워 마운팅 방진재(120)의 칼러(121)가 끼워져 결합되고, 상기 로워 마운팅 방진재(120)의칼러(121) 내주면에 형성된 나사부(121a)에는 볼트(B)가 결합된다.A feature of the present invention is that the collar 121 of the lower mounting dustproof member 120 is fitted into the collar of the upper mounting dustproof member 110, and the screw portion 121a formed on the inner circumferential surface of the collar 121 of the lower mounting dustproof material 120 is coupled to the collar 121. The bolt (B) is coupled to.
상기 상,로워 마운팅 방진재(120,130)의 고무(112,122) 외주면에는 압착부(112a)(122a)가 형성되고, 상기 어퍼 마운팅 방진재(110)와 로워 마운팅 방진재(120)가 결합될 때, 상기 어퍼 마운팅 방진재(110)와 로워 마운팅 방진재(120)의 고무(112)(122) 끝 단면은 서로 일정 간격으로 이격되게 설치되어 그 곳에 완충 공간부(S)를 형성한다.When the upper mounting dustproof member 110 and the lower mounting dustproof member 120 are coupled to the upper and lower mounting dustproof members 120 and 130, the compression parts 112a and 122a are formed on the outer circumferential surfaces of the rubber 112 and 122. The end faces of the rubber 112 and 122 ends of the dustproof member 110 and the lower mounting dustproof member 120 are installed to be spaced apart from each other at regular intervals to form a buffer space portion S therein.
상기 어퍼 마운팅 방진재(110)의 하면에는 타원형의 끼움턱(113)이 돌출 형성되고, 상기 로워 마운팅 방진재(120)의 상면에는 끼움턱(113)이 삽입되도록 원형의 삽입 턱(123)이 돌출 형성된다.An elliptical fitting jaw 113 is formed on the lower surface of the upper mounting dustproof member 110, and a circular insertion jaw 123 is formed to protrude on the upper surface of the lower mounting dustproof member 120. do.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
프레임(30)의 하면에는 로워 마운팅 방진재(120)를 위치시키고, 프레임(30)의 상면에는 어퍼 마운팅 방진재(110)를 위치시킨다.The lower mounting dustproof member 120 is positioned on the lower surface of the frame 30, and the upper mounting dustproof member 110 is positioned on the upper surface of the frame 30.
이때, 어퍼 마운팅 방진재(110)의 하면에 형성된 타원형의 끼움턱(113)을, 상기 로워 마운팅 방진재(120)의 상면에 형성된 원형의 삽입 턱(123) 내부로 끼운다.At this time, the elliptical fitting jaw 113 formed on the lower surface of the upper mounting dustproof member 110 is inserted into the circular insertion jaw 123 formed on the upper surface of the lower mounting dustproof member 120.
이와 동시에, 어퍼 마운팅 방진재(110)의 칼러(111) 내측면에 로워 마운팅 방진재(120)의 칼러(121)를 삽입시킨다.At the same time, the collar 121 of the lower mounting dustproof member 120 is inserted into the inner surface of the collar 111 of the upper mounting dustproof member 110.
이때, 끼움턱(113)의 하부 끝단면은 로워 마운팅 방진재(210)와 닿지 않고 이곳에 일정공간, 즉 완충 공간부(S)를 형성한다. 이 상태에서, 칼러(111) 내부로 볼트(B)를 삽입시켜 칼러(121)의 나사부(121a)에 체결시킨다.At this time, the lower end surface of the fitting jaw 113 does not contact the lower mounting dustproof member 210 to form a predetermined space, that is, the buffer space (S) here. In this state, the bolt B is inserted into the collar 111 and fastened to the threaded portion 121a of the collar 121.
어퍼 마운팅 방진재(110)의 칼러(111) 내측면에 로워 마운팅 방진재(120)의 칼러(121)를 삽입시킨 상태에서, 칼러(121)의 나사부(121a)에 볼트(B)를 체결하기 때문에 차체의 중량이나 혹은 차종에 따라 칼러의 길이를 적절하게 조절시킬 수 있는 것이다.Since the collar 121 of the lower mounting dustproof member 120 is inserted into the collar 111 inner surface of the upper mounting dustproof member 110, the bolt B is fastened to the threaded portion 121a of the collar 121. The length of the collar can be adjusted according to the weight of the car or the model of the car.
도 6에 보인 바와 같이, 외부의 충격하중이 발생되는 경우, 일차적으로 압착부(112a)(122a)가 찌그지면서 충격을 흡수하는 한편, 끼움턱(113)의 하부 끝단면이 로워 마운팅 방진재(120)에 형성된 완충 공간부(S)로 밀려들어가면서 재차 충격을 흡수하는 것이다.As shown in FIG. 6, when an external impact load is generated, the compressive parts 112a and 122a absorb the shock while being crushed primarily, while the lower end surface of the fitting jaw 113 is the lower mounting dustproof material 120. The shock is absorbed again while being pushed into the buffer space S formed in the).
상술한 바와 같이 본 발명은, 어퍼 마운팅 방진재의 칼러 내측으로 로워 마운팅 방진재의 칼러가 끼워지도록 하며, 로워 마운팅 방진재의 칼러 내측에 형성된 나사부에 볼트가 체결되도록 구성되며, 고무의 외주면에 외부의 충격 시 압축되면서 충격을 흡수하는 압축부가 형성되고, 어퍼 마운팅 방진재와 로워 마운팅 방진재 사이에 형성된 완충 공간부에 의하여 충격을 재차 흡수하는 특유의 효과를 갖는다.As described above, the present invention is configured so that the collar of the lower mounting dustproof material is fitted into the collar of the upper mounting dustproof material, and the bolts are fastened to the threaded portion formed inside the collar of the lower mounting dustproof material, when the external impact on the outer peripheral surface of the rubber While compressing, a compression unit for absorbing the impact is formed, and has a unique effect of absorbing the impact again by a buffer space portion formed between the upper mounting dustproof material and the lower mounting dustproof material.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |