KR20030039431A - A bicycle saddle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 안장을 좌우로 분리형성하고, 페달운동에 따라 신체(엉덩이)의 유동시 엉덩이에 밀착된 상태로 각각의 안장이 독립적으로 유동되도록 한 자전거 안장에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle saddle, and more particularly, to separate the saddle left and right, and to the bicycle saddle so that each saddle independently flows in contact with the hips when the body (hip) flows according to the pedal movement. It is about.
종래의 자전거 안장 또는 이와 유사한 안장의 구조는 두 다리를 움직여서 자전거 페달을 움직이기에 편리하도록 앞부분을 좁게 하고, 뒷부분은 엉덩이 부분의 하중을 지탱하기 위하여 넓게 형성되어 있다.The structure of a conventional bicycle saddle or similar saddle narrows the front part to facilitate the movement of the bicycle pedal by moving the two legs, and the rear part is formed wide to support the load of the hip part.
자전거 안장은 자전거 프레임에 스프링 등으로 결합되어 승차시 쿠션을 주도록 되어 있다. 종래의 자전거 안장은 자전거를 타는 사람(이하에서는 탑승자라고 한다)의 몸무게를 지탱하는 것으로서, 종래의 자전거 안장은 보통의 의자 보다 면적이 적고, 양쪽 다리를 움직여서 페달을 돌려야 하기 때문에 다리의 상하 동작을 자유롭게 하기 위하여 안장의 앞쪽은 좁고 뒤쪽은 인체의 하중을 지탱하기 위하여 넓게 되어 있다. 즉 좌골 및 대퇴부 뼈 부분을 받히는 부분과 양쪽 다리사이의 회음부를 받히는 부분이 인체의 형상과 대응되는 반대 형상으로 만들어져서 하중을 중앙(낭심부)으로 잡중시켜 만들어져 있다.The bicycle saddle is coupled to the bicycle frame with a spring to give a cushion when riding. The conventional bicycle saddle supports the weight of a cyclist (hereinafter referred to as a rider), and the conventional bicycle saddle has a smaller area than a normal chair, and since both legs must be moved to rotate the pedals, For the sake of freedom, the front of the saddle is narrow and the rear is wide to support the weight of the human body. In other words, the part that receives the sciatic and femoral bones and the part that receives the perineal part between both legs are made in the opposite shape corresponding to the shape of the human body, and the load is concentrated to the center (central part).
그래서 양쪽 다리 사이의 회음부, 즉 항문과 생식기 등의 인체의 민감한 기관들이 있는 부분까지 하중을 지탱하는 힘이 많이 부하 되도록 만들어져 있다.Therefore, it is made to load a lot of force to support the perineum between the legs, that is, the parts of the human body sensitive organs, such as the anus and genitals.
그래서 종래의 자전거 안장이 설치된 자전거를 남성 사용자가 장시간 사용할경우에는 요도부분의 생식기 부분에 심한 압박을 주게 되어서 발기부전 등의 부작용이 야기되기도 하고, 또 여성 사용자들이 오래도록 사용하면 생식기 부분에 계속되는 압박과 마찰로 인하여 불감증 등의 부작용이 야기되는 문제가 있다고 한다.Therefore, when a male user uses a bicycle equipped with a conventional bicycle saddle for a long time, it causes severe pressure on the genital part of the urethra, causing side effects such as erectile dysfunction, and when female users use the bicycle for a long time, the pressure on the genital part is continued. It is said that there are problems that cause side effects such as insensitivity due to friction.
본 발명의 목적은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 이의 목적은 남성 사용자가 장시간 사용할 경우에는 요도부분의 생식기 부분에 심한 압박을 주게 되어서 발기부전 등의 부작용이 야기되기도 하고, 또 여성 사용자들이 오래도록 사용하면 생식기 부분에 계속되는 압박과 마찰로 인하여 불감증 등의 부작용이 야기되는 문제를 해소함과 아울러 자전거 페달을 밟을 때 좌우 독립된 안장이 상하로 유동됨으로 인하여 밟고자 하는 쪽의 페달에 힘의 전달을 용이하게 할 수 있어 자전거의 속도를 높일 수 있는 자전거 안장을 제공함에 있다.The object of the present invention is devised in view of the above problems, the purpose of which is that when a male user is used for a long time, a severe pressure is put on the genital part of the urethra, causing side effects such as erectile dysfunction, and for a long time female users This eliminates the problem of side effects such as insensitivity due to the constant pressure and friction on the genital area, and also allows easy transfer of power to the pedal on the side of the pedal, as the left and right saddles move up and down when the pedal is pressed. It is possible to provide a bicycle saddle that can speed up the bicycle.
도 1은 본 발명인 자전거 안장의 구조를 보여주는 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing the structure of the present invention bicycle saddle.
도 2는 본 발명인 자전거 안장의 정면도.Figure 2 is a front view of the present inventors bicycle saddle.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4a는 본 발명의 일실시예를 보여주는 전단면도이고 도 4B는 측단면도이다.Figure 4a is a front cross-sectional view showing an embodiment of the present invention and Figure 4b is a side cross-sectional view.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
1 : 안장10a,10b : 안장부재1: saddle 10a, 10b: saddle member
20a,20b : 브라켓트21a,21b : 볼베어링20a, 20b: Bracket 21a, 21b: Ball bearing
30 : 본체프레임31 : 지지프레임30: main frame 31: support frame
32a,32b : 하우징40 : 스프링부재32a, 32b: housing 40: spring member
50 : 멈춤링60 : 멈춤핀50: stop ring 60: stop pin
이러한 본 발명의 목적은 자전거 안장에 있어서, 사용자의 엉덩이가 닫는 부위를 엉덩이의 굴곡과 같은 굴곡라인을 갖으며 소정 간격 이격되게 양쪽으로 대향되게 설치된 안장부재와; 상기 각 안장부재의 저면으로는 끝단에 볼베어링을 일체로 형성한 브라켓트와; T자형 지지프레임의 상단 양 끝단으로는 볼베어링이 삽설되는 하우징을 형성한 본체프레임과; 상기 브라켓트와 하우징의 사이에 탄설되는 스프링부재와; 상기 하우징에 삽설된 볼베어링의 탈거를 방지하는 멈춤링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 안장에 의하여 달성된다.The object of the present invention is a bicycle saddle, saddle member having a bent line, such as bending of the buttocks to the user's hips close to each other spaced at a predetermined interval spaced; A bottom bracket of each saddle member having a ball bearing integrally formed at an end thereof; A main body frame having a housing in which ball bearings are inserted at both ends of the upper end of the T-shaped support frame; A spring member which is carried out between the bracket and the housing; It is achieved by a bicycle saddle, characterized in that the stop ring for preventing the removal of the ball bearing inserted in the housing.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 1은 본 발명인 자전거 안장의 구조를 보여주는 분해 사시도로써 이에 따르면 본 발명인 자전거 안장(1)은 사용자의 엉덩이를 받쳐주면서 동시에 편안함을 제공하는 자전거 안장에 있어서, 상기 사용자의 엉덩이를 받쳐주기 위하여 엉덩이의 곡과 같은 굴곡라인을 갖으며 소정 간격 이격되게 양쪽으로 각각 대향되게 설치된 안장부재(10a,10b)의 저면으로는 끝단에 볼베어링(21a,21b)을 일체로 형성한 브라켓트(20a,20b)가 고정 설치된다.1 is an exploded perspective view showing the structure of the bicycle saddle of the present invention according to the present invention, the bicycle saddle (1) to support the hips of the user while at the same time providing comfort in the bicycle saddle, to support the hips of the user Brackets 20a and 20b having ballasts 21a and 21b integrally formed at the ends of the lower surfaces of the saddle members 10a and 10b which are arranged to face each other at predetermined intervals, respectively, having a bent line such as a hip curve. Is installed fixed.
한편, 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이 상단부가 θ의 각으로 기울러진 T자형 지지프레임(31)의 상단 양 끝단으로는 볼베어링(21a,21b)이 삽설되는 하우징(32a,32b)을 형성한 본체프레임(30)이 자전거 본체에 삽입 설치되고 상기 브라켓트(20a,20b)와 하우징(32a,32b) 사이에는 안장부재가 소정의 위치에 놓여지도록 탄설된 스프링부재(40)이 설치되며 하우징에 삽설된 볼베어링(21a,21b)은 멈춤링(50)에 의해 하우징(32a,32b)에서 탈거가 방지되면서 고정 설치되어 이루어진 구조이다.On the other hand, as shown in Figure 2, the upper end is formed at the both ends of the upper end of the T-shaped support frame 31 inclined at the angle of θ to form the housing (32a, 32b) in which the ball bearings (21a, 21b) are inserted The body frame 30 is inserted into the bicycle body, and a spring member 40 is installed between the brackets 20a and 20b and the housings 32a and 32b so that the saddle member is placed in a predetermined position. The ball bearings 21a and 21b are structured to be fixed while being removed from the housings 32a and 32b by the stop ring 50.
한편 도 4는 본 발명의 일 실시예를 보여주는 단면도로써 자전거 안장에 있어서, 사용자의 엉덩이가 닫는 부위를 엉덩이의 굴곡라인을 갖으며 소정 간격 이격되게 양쪽으로 설치된 안장부재(10a,10b)와; 상기 각 안장부재(10a,10b)의 저면으로는 끝단에 볼베어링(21a,21b)을 일체로 형성한 브라켓트(20a,20b)와; T자형 지지프레임(31)의 상단 양 끝단으로는 볼베어링(21a,21b)이 삽설되어 멈춤링(50)에 의하여 이탈이 방지되게 고정 설치되는 하우징(32a,32b)을 구비한 본체프레임(30)과; 상기 브라켓트(20a,20b)와 하우징(32a,32b)의 사이의 전후방으로는 안장이 평상시에 평행상태를 유지하도록 탄설된 스프링부재(40)와; 상기 하우징(32a,32b)의 측면에 형성된 통공(33)을 관통하여 볼베어링의 좌우이동을 제한하는 멈춤핀(60)으로 이루어진 구조이다.On the other hand, Figure 4 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, the saddle member, the saddle member (10a, 10b) is installed on both sides with a bend line of the butt spaced apart at predetermined intervals; Brackets (20a, 20b) formed by integrally forming the ball bearings (21a, 21b) at the ends of the bottom of each saddle member (10a, 10b); Ball frames 21a and 21b are inserted into both ends of the upper end of the T-shaped support frame 31, and the main body frame 30 having housings 32a and 32b installed to be prevented from being separated by the stop ring 50. and; A spring member (40) that is installed in front and rear between the brackets (20a, 20b) and the housings (32a, 32b) so that the saddle is normally kept in parallel; Through the through hole 33 formed on the side of the housing (32a, 32b) is a structure consisting of a stop pin 60 for limiting the left and right movement of the ball bearing.
이하 본 발명의 작동상태를 설명하면 첨부도면 도 2내지 도 3에 도시된 바와 같이 자전거 본체 프레임에 삽설된 본 발명인 안장(1)에 올라 앉아 페달을 밟고 자전거를 진행시킬 때 페달을 천천히 밟았을 때와 빨리 밟았을 때를 나누어 설명할 수 있다.When explaining the operating state of the present invention when attached to the saddle (1) of the present invention inserted into the bicycle body frame as shown in Figures 2 to 3 attached to the pedal when the pedal is slowly pressed when advancing the bicycle You may want to share with you when you step on it quickly.
초기 안장부재(10a,10b)의 설치 형태는 지지프레임(31)의 상부가 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이 수직으로 직교하는 자전거 본체에 대하여 θ각도로 기울어져 있기 때문에 안장부재(10a,10b)도 스프링부재(40)에 의하여 θ만큼 길어어진 상태로 유지하면서 설치되어 있게 된다.The installation form of the initial saddle member (10a, 10b) is the saddle member (10a, 10b) because the upper portion of the support frame 31 is inclined at the angle θ with respect to the vertically perpendicular bicycle body as shown in the accompanying drawings ) Is also installed by the spring member 40 while keeping it as long as θ.
상기와 같은 상태의 안장부재(10a,10b)에 사용자가 앉게 되면 안장부재(10a,10b)의 뒷부분이 엉덩이에 의해 눌려지게 되면서 도면부호 "a"라는 각도로 브라켓트(20a,20b)에 고정된 볼베어링(21a,21b)을 중심으로 회전하게 되어 지면과 평행을 유지하게 된다. 이때 상기 하우징(32a,32b)과 브라켓트(20a,20b)를 연결하고 있는 스프링부재(40)의 후방은 압축이 되고 전방은 인장이 된 상태이다.When the user sits on the saddle members 10a and 10b in the above state, the rear parts of the saddle members 10a and 10b are pressed by the hips and fixed to the brackets 20a and 20b at an angle of “a”. The ball bearings 21a and 21b are rotated about to maintain parallel to the ground. At this time, the rear of the spring member 40 connecting the housings 32a and 32b and the brackets 20a and 20b is compressed and the front is tensioned.
상기와 같이 안장(1)에 앉은 상태에서 서서히 페달을 밟을 때 종래에는 안장의 앞부분과 대퇴부의 안쪽부분이 습동을 일으키는 문제가 있어지만 본 발명에서는 안장부재(10a)와 안장부재(10b) 사이에 공간이 형성되어 있는 관계로 이를 방지할 수 있으며, 지면과 사용자가 직각을 이루어서 안장에 작용하는 힘의 분포가 균일하게 작용하기 때문에 안장이 평행상태를 유지하게 되어 안장의 사용목적인 사용자의 편안함을 가질 수 있도록 한다.As described above, when the pedal is gradually pressed while sitting on the saddle 1, there is a problem that the front part of the saddle and the inner part of the thigh cause sliding, but in the present invention, between the saddle member 10a and the saddle member 10b. Since the space is formed, this can be prevented. Since the distribution of the force acting on the saddle is made even when the ground and the user are at a right angle, the saddle is kept in parallel so that the user's purpose of using the saddle may be comfortable. To help.
상기와 같이 천천히 주행할 시 불규칙한 노면 예컨테, 바운딩시 종래의 안장구조에 있어서는 그 충격이 안장에 앉아 있는 사용자 신체에 전달되어 안장(1)과 신체가 부딛히게 되어 낭심이 충격을 받게된다.As described above, when traveling slowly, irregular roads, for example, when bounding, the shock is transmitted to the user's body sitting on the saddle, so that the saddle 1 and the body collide with the cyst.
그러나 본 발명의 안장은 안장을 구성함에 있어서 안장을 안장부재(10a,10b)로 2등분하여 중앙에 공간부를 중심으로 서로 대칭되게 양측에 설치함으로서 낭심이 위치하는 부위가 공간이 되기 때문에 안장과 낭심과의 접촉을 방지하므로 충격전달을 방지함으로서 불규칙한 노면의 주행시 전달되는 충격으로부터 신체를 보호할 수 있게 된다.However, in the saddle of the present invention, the saddle is divided into two parts of the saddle member (10a, 10b) in the saddle and the center of the space by installing the symmetrical position on both sides of the center of the saddle because the space is the saddle and the heart By preventing contact with the shock transmission it is possible to protect the body from the impact transmitted during the driving of the irregular road surface.
한편, 자전거의 주행속도를 가하기 위해서 페달을 빠르게 밟으면 신체의 중심이 일측방향으로 이동됨과 동시에 저항을 최소로 하기 위해서 신체(상체)를 전방향으로 숙이게 된다.On the other hand, when the pedal is quickly pressed to increase the running speed of the bicycle, the center of the body is moved in one direction and the body (upper body) is leaned forward in order to minimize resistance.
상기와 같이 페달을 밟으면 안장부재(10a,10b)가 자유회동(360°회전)이 가능하기 때문에 신체의 중심이 일측방향으로 이동되어도 안장이 사용자의 엉덩이 굴곡을 따라 유동되기 때문에 사용자가 엉덩이를 안장에서 완전히 이탈시키지 않을 때를 제외하고 엉덩이를 항상 받쳐주게 된다.When the pedal is pressed as described above, the saddle members 10a and 10b can rotate freely (360 ° rotation), so that the saddle flows along the user's hip flexion even when the center of the body is moved in one direction. You will always support your hips, except when you don't leave it completely.
한편, 첨부도면 도 4에 도시된 바와 같이 하우징(32a,32b)에 삽설된 볼베어링(21a,21b)이 유동하려고 할 때 하우징(32a,32b)의 측방에 형성된 통공(33)을 관통하여 볼베어링(21a,21b) 중심부보다 L1의 간격만큼 상부에 설치되어 볼베어링(21a,21b)의 선단부까지 끼워진 멈춤핀(60)에 의해 볼베어링(21a,21b)이 좌우로 유동되지 못함으로 안장부재(10a,10b)가 좌우이동이 불가능하게 되는 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, when the ball bearings 21a and 21b inserted into the housings 32a and 32b try to flow, the ball bearings penetrate through the through holes 33 formed on the sides of the housings 32a and 32b. The ball bearings 21a and 21b are not moved from side to side by the stop pins 60 installed at an upper portion of the center portion 21a and 21b by an interval of L1 and fitted to the tip ends of the ball bearings 21a and 21b. ) Will not be able to move left and right.
그러나 상체를 전방으로 숙여 바람의 저항을 최소화시킴으로서 자전거 속도를 증가시키고자 할 때에는 첨부도면 도 2내지 도 4a에 도시된 바와 같이 신체의 중심 또한 전방측으로 이동되면서 안장에 받쳐져 있던 엉덩이가 들어 올려지게 되고 반대로 중심 이동된 신체가 안장부재(10a,10b)의 앞부분을 가압하게 된다. 예컨데 힘의 중심이 이동됨으로 안장부재(10a,10b)는 스프링부재(40)에 의해 엉덩이에 밀착된 상태 그대로 엉덩이와 같이 최초의 위치인 "a"만큼 하강 이동되어 복원되면서 유동하게 된다.However, if you want to increase the bicycle speed by lowering the upper body forward to minimize the resistance of the wind, as shown in the accompanying drawings 2 to 4a, the center of the body is also moved forward to lift the hips supported by the saddle. On the contrary, the center-moved body presses the front part of the saddle members 10a and 10b. For example, as the center of the force is moved, the saddle members 10a and 10b are moved down and restored by being moved down by the initial position "a" like the hips as they are in close contact with the hips by the spring member 40.
그리고 상기에서는 설명의 편의상 최하 이동점에서 최대 이동점 까지의 행정을 설명하고 있으나 자전거의 진행속도를 빠르게 구가하기 위하여 페달을 밟을 때 상체를 어느만큼 숙이는냐에 따라 엉덩이의 뒷부분이 들어 올려지는 가에 의해서 안장부재(10a,10b)의 이동거리도 달라진다 다시말하여 엉덩이의 이동과 안장부재의 이동은 항상 밀착된 상태에서 같이 유동하게 되는 것이다.In the above description, for the sake of convenience, the stroke is moved from the lowest moving point to the maximum moving point. However, the back of the hip is lifted depending on how much the upper body is leaned when the pedal is pressed in order to speed up the progress of the bicycle. The movement distance of the saddle members 10a and 10b is also changed.
이와 같이 사용되는 본 발명의 안장은 안장을 좌우로 분리형성하고, 페달운동에 따라 신체(엉덩이)의 유동시 엉덩이에 밀착된 상태로 각 안장부재의 전단부가 상하방향으로 높이가 가변될 수 있도록 하여 남성 사용자가 장시간 사용할 경우에는 요도부분의 생식기 부분에 심한 압박을 주게 되어서 발기부전 등의 부작용이 야기되기도 하고, 또 여성 사용자들이 오래도록 사용하면 생식기 부분에 계속되는 압박과 마찰로 인하여 불감증 등의 부작용이 야기되는 문제를 해소함과 아울러 자전거 페달을 밟을 때 좌우 독립된 안장이 상하로 유동됨으로 인하여 밟고자 하는 쪽의 페달에 힘의 전달을 용이하게 할 수 있어 자전거의 속도를 높일 수 있는 효과가 있다.The saddle of the present invention used as described above is formed by separating the saddle from side to side, so that the front end of each saddle member is variable in the vertical direction in close contact with the hips during the flow of the body (hip) according to the pedal movement If the male user uses it for a long time, it may cause severe pressure on the genital part of the urethra, which may cause side effects such as erectile dysfunction. In addition to eliminating the problem, the left and right of the saddle is moved up and down when stepping on the pedal pedal, so that it is easy to transfer the force to the pedal of the step to increase the speed of the bike.
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