KR20030037417A

KR20030037417A - 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치

Info

Publication number: KR20030037417A
Application number: KR1020010068439A
Authority: KR
Inventors: 박수형
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2001-11-05
Filing date: 2001-11-05
Publication date: 2003-05-14
Also published as: KR100794995B1

Abstract

본 발명은 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치에 관한 것으로서, 그 목적은 랙하우징의 양단에 설치된 랙스톱퍼와, 랙바에 연결되는 이너볼조인트의 볼하우징이 접할때 생기는 충격음(노이즈)을 방지할 수 있도록 랙스톱퍼의 구조를 개선한 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치를 제공하는 것이며, 중공으로 마련된 랙하우징의 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되되 양단은 상기 랙하우징의 외부로 연장된 랙바와, 이 랙바의 좌, 우 이동을 제한할 수 있도록 중공으로 마련되어 랙바의 외부면과 랙하우징의 양단측 내부면 사이에 설치되는 랙스톱퍼와, 이 랙바의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징과 이 볼하우징의 내부에 삽입 결합되는 볼부로 이루어진 이너볼조인트를 구비하는 차량용 스티어링 시스템에 있어서, 상기한 랙스톱퍼는 볼하우징이 접하는 면쪽에 원주방향으로 삽입홈을 형성하고, 스틸파이프에 고무를 가류접착하되, 그 고무를 볼하우징과 접하는 쪽으로 돌출되도록 마련하여 상기한 삽입홈에 압입 끼움함으로서 달성된다.

Description

차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치 {NOISE PREVENTION DEVICE OF STEERING SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치에 관한 것으로, 특히, 랙바의 이동을 제한하기 위해 랙하우징에 설치되는 랙스톱퍼와 랙바에 연결되는 이너볼조인트의 볼하우징이 밀착되면서 발생되는 충격음(노이즈)을 방지할 수 있도록 랙스톱퍼의 구조를 개선한 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 스티어링 시스템은 조향휠에서 발생되는 회전력을 조향륜에 전달할 수 있도록 그 사이에 마련되는 것으로서, 조향휠에 연결되는 조향축과, 이 조향축에 연결된 기어박스, 그리고 기어박스의 양측에 랙바와 이너볼조인트로서 연결되는 타이로드 등을 구비하며, 이때, 조향휠의 좌, 우 최대회전시 좌, 우측으로 최대로 연동되는 랙바의 이동을 제한할 수 있도록 랙스톱퍼가 설치된다.

도 1은 종래의 이러한 차량용 스티어링 시스템에 구비되는 랙스톱퍼가 설치된 상태를 보이기 위한 부분단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 좌, 우측으로 길게 중공으로 마련되어 내부에 랙바(30)가 설치되고 중간 일측에는 랙바(30)와 교차하는 방향으로 로터리밸브(20)가 설치된 랙하우징(10)이 마련된다.

이 랙하우징(10)의 내부에 설치되는 랙바(30)는 금속의 원봉으로서 미도시된 중간 일측에 랙이 형성되고, 중간 타측에는 피스톤이 마련되어 로터리밸브(20)의 중심측에 마련된 피니언과 랙이 치합되어 동력을 전달받음과 동시에 로터리밸브(20)에서 공급되는 유압으로 인해 좌, 우측으로 동작된다.

한편, 랙하우징(10)의 외부 양측으로 연장되는 랙바(30)의 양측 선단에는 랙바(30)의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징(80)과 이 볼하우징(80)의 내부에 삽입 결합되는 볼부(90)로 이루어진 이너볼조인트(70)가 설치되며 , 이 이너볼조인트(70)에 타이로드(60)가 연결 설치된다.

또한, 조향휠이 좌, 우로 최대한 회전 되었을때 랙바(30)는 좌, 우측으로 최대로 연동되는데, 이때, 랙바(30)의 이동을 제한할 수 있도록 중공의 소결에 의해 만들어지는 랙스톱퍼(50)가 서클립(40)에 의해 랙하우징(10)에 체결 설치된다.

즉, 랙바(30)가 좌, 우측으로 최대로 이동 될 때 이너볼조인트(70)의 볼하우징(80)과 랙스톱퍼(50)의 축방향 외부면과 밀착되어 이 랙바(30)의 이동을 제한하게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 스티어링 시스템은, 조향휠의 좌, 우 최대 회전시 이너볼조인트의 볼하우징과 랙스톱퍼가 밀착되면서 충격음이 발생하게되는데, 이 충격음이 운전자에게 불안감을 주게 되고, 더 나아가 차량의 신뢰성까지 저하시키게되는 문제점으로 작용하게 되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 랙바의 이동을 제한하기위해 랙하우징에 설치되는 랙스톱퍼와 이너볼조인트의 볼하우징이 밀착되면서 발생되는 충격음을 방지할 수 있도록 랙스톱퍼의 구조를 개선한 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 랙스톱퍼의 설치상태를 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 랙스톱퍼의 설치상태를 보인 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10:랙하우징 20:로터리밸브

30:랙바 40:서클립(Circlip)

60:타이로드 70:이너볼조인트

80:볼하우징 90:볼부

100:랙스톱퍼 101:삽입홈

102:홈 104:스틸파이프

105:고무

이와 같은 목적을 달성하기 위한, 본 발명의 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치는, 중공으로 마련된 랙하우징의 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되되 양단은 상기 랙하우징의 외부로 연장된 랙바와, 이 랙바의 좌, 우 이동을제한할 수 있도록 중공으로 마련되어 랙바의 외부면과 랙하우징의 양단측 내부면 사이에 설치되는 랙스톱퍼와, 이 랙바의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징과 이 볼하우징의 내부에 삽입 결합되는 볼부로 이루어진 이너볼조인트를 구비하는 차량용 스티어링 시스템에 있어서, 상기 랙스톱퍼에 상기 볼하우징과 접하는 면쪽에 원주방향으로 삽입홈을 형성하고, 상기 삽입홈에 완충부재를 삽입하되 상기 볼하우징과 접하는 면쪽으로 돌출되도록 삽입된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템에 구비되는 랙스톱퍼의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템에 구비되는 랙스톱퍼의 설치상태를 보인 부분단면도이다.

이 랙하우징(10)의 내부에 설치되는 랙바(30)는 금속의 원봉으로서 미도시된 중간 일측에 랙이 형성되고, 중간 타측에는 피스톤(31)이 마련되어 로터리밸브(20)의 중심측에 마련된 피니언과 랙이 치합되어 동력을 전달받음과 동시에 로터리밸브(20)에서 공급되는 유압으로 인해 좌, 우측으로 동작된다.

한편, 랙하우징(10)의 외부 양측으로 연장되는 랙바(30)의 양측 선단에는 타이로드(60)가 연결 설치되는데, 이때 타이로드(60)와 랙바(30)는 이너볼조인트(70)로서 연결되며, 그리고, 이너볼조인트(70)는 랙바(30)의 양측 선단에 결합되며 일측이 개구된 볼하우징(80)과, 이에 대응되도록 양측에 마련된 타이로드(60)의 일단에 형성되어 볼하우징(80)의 내부에 삽입 결합되는 볼부(90)로서 이루어진다.

또한, 조향휠이 좌, 우로 최대한 회전 되었을때 랙바(30)는 좌, 우측으로 최대로 연동되는데, 이때, 랙바(30)의 이동을 제한할 수 있도록 중공으로 만들어지는 랙스톱퍼(100)가 서클립(40)에 의해 랙하우징(10)에 체결 설치된다.

즉, 랙바(30)가 좌, 우측으로 최대로 이동 될 때 이너볼조인트(70)의 볼하우징(80)과 랙스톱퍼(100)의 축방향 외부 돌출된 면과 밀착되면서 이 랙바(30)의 이동을 제한하게 된다.

이때, 랙스톱퍼(100)는, 확대 도시된 바와 같이, 볼하우징(80)이 접하는 면쪽에 원주방향으로 삽입홈(101)을 형성하고, 외주면에는 랙하우징(10)에 서클립(40)으로 체결되도록 홈(102)을 형성한다.

그리고, 상기한 삽입홈에는, 스틸파이프(104)에 고무(105)를 가류접착하되, 그 고무(105)는 볼하우징(80)과 접하는 쪽으로 돌출된 형상으로 마련되어 압입 끼워진다.

위와 같이 형성된 랙스톱퍼(100)를 랙바(30)의 외부면과 랙하우징(10)의 양단측 내부면 사이에 설치하고, 서클립(40)으로 홈(102)을 통해 랙하우징(30)에 체결한다.

이렇게 형성 구비된 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템은, 랙바의 좌, 우 최대 이동시 이너볼조인트의 볼하우징과 랙스톱퍼가 밀착 될 때, 랙스톱퍼의 삽입홈에 압입 끼워진 고무의 돌출부분이 완충부재 역할을 하면서 1차적으로 밀착되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치는, 랙스톱퍼에 완충부재를 돌출형상으로 마련하여 랙스톱퍼와 이너볼조인트의 볼하우징이 접하면서 생기는 충격음을 저감시킬 수 있어 운전자가 느끼는 불안감을 해소할 수 있고, 차량의 신뢰성을 향상시키는 이점이 있다.

Claims

중공으로 마련된 랙하우징의 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되되 양단은 상기 랙하우징의 외부로 연장된 랙바와, 이 랙바의 좌, 우 이동을 제한할 수 있도록 중공으로 마련되어 랙바의 외부면과 랙하우징의 양단측 내부면 사이에 설치되는 랙스톱퍼와, 이 랙바의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징과 이 볼하우징의 내부에 삽입 결합되는 볼부로 이루어진 이너볼조인트를 구비하는 차량용 스티어링 시스템에 있어서,

상기 랙스톱퍼에 상기 볼하우징과 접하는 면쪽에 원주방향으로 삽입홈을 형성하고, 상기 삽입홈에 완충부재를 삽입하되 상기 볼하우징과 접하는 면쪽으로 돌출되도록 삽입된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치.
제 1항에 있어서,

상기 완충부재는 스틸파이프에 고무를 가류접착하여 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 시스템의 노이즈 방지장치.