KR20030030063A - 헤드램프용 워셔 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 헤드램프용 워셔 장착구조에 대해 개시한다. 본 발명은 워셔액탱크와 연결되는 텔레스코프와, 이 텔레스코프에 장착되며 외부신호에 의해 범퍼 밖으로 노출되어 헤드램프에 워셔액을 분사해주는 분사헤드 및 분사헤드에 설치되어 범퍼의 슬롯을 개폐하는 덮개로 이루어진 헤드램프용 워셔를 범퍼내에 장착함에 있어서, 프론트 범퍼의 레인프 후면에 브래킷을 접합하고, 이 브래킷에 텔레스코프를 적정각도로 경사지게 장착된다. 본 발명은 범퍼 레인프의 강성이 그대로 유지되면서 헤드램프용 워셔를 범퍼내에 안정되게 장착시킬 수 있게 되므로 차량의 충돌안전성 확보와 공정단축에 기여하게 된다.

Description

헤드램프용 워셔 장착구조{structure for mounting head lamp washer}

본 발명은 차량의 헤드램프 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드램프(head lamp)에 워셔액을 분사해주는 워셔(washer)를 범퍼(bumper)에 장착하는 헤드램프용 워셔 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전방 양측에는 도 1에 도시한 바와 같이, 야간 운행시나 눈비로 인한 시계불량시 등에 운전자의 시계확보를 위한 고휘도의 헤드램프(L)가 장착되어 있는데, 이러한 헤드램프(L)에 오염물이 끼이거나 습기가 맺히게 되면 헤드램프의 조사(照射)능력이 저하되어 안전운전에 지장을 초래할 우려가 높다. 특히, 많은 눈비상태 또는 짙은 안개상태에서 운행할 경우에는, 헤드램프(L)의 조사능력이 정상상태보다 현저히 떨어지게 되어 운전자의 극심한 시계불량이 야기된다. 이에 따라 근래들어 윈드실드 글래스(wind shield glass)와 마찬가지로 헤드램프(L)에도 와이퍼 장치(W)가 구비되는 추세이며, 헤드램프(L)에 묻은 오염물을 확실히 제거하기 위해 헤드램프(L)에 워셔액을 분사해주는 헤드램프용 워셔(1)가 함께 구비되고 있다.

한편, 헤드램프용 워셔(1)는 도 2에 도시한 바와 같이 프론트 범퍼(B)내에 설치되어 필요시에만 외부로 돌출되어 헤드램프(L)에 워셔액을 분사하게 된다. 이를 위해 헤드램프 워셔(1)는 복수의 노즐(4)을 갖는 분사헤드(3)가 신축가능한 텔레스코프(telescope:2)의 선단에 장착된다. 텔레스코프(2)는 범퍼(B)의 레인프(reinf:R)를 경사지게 관통하도록 장착되어 워셔액탱크(도시하지 않음)에 호스(6)로 연결된다. 그리고, 분사헤드(3)에는 범퍼(B) 페이서(facer:F)의 슬롯(slot:S)을 차폐하기 위한 덮개(5)가 설치되어 있다.

그런데, 이러한 종래의 헤드램프용 워셔 장착구조는 텔레스코프(2)가 범퍼(B)의 레인프(R)를 관통하여 설치되므로 범퍼(B) 레인프(R)에 장착구멍(H)을 후가공으로 형성함에 따른 레인프(R)의 강성저하가 초래될 수밖에 없다. 이로 인해저속충돌에도 범퍼(B)의 코너부 파손이 심해 보수비용이 과대하게 소모될 뿐 아니라, 고속충돌시에는 범퍼 레인프(R)가 흡수하는 충격에너지가 급격히 감소되어 차량의 충돌안전성을 확보할 수 없게 된다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 발명된 것으로서, 범퍼 레인프의 강성을 충분히 유지시키면서 헤드램프용 워셔를 범퍼내에 안정되게 장착시킴으로써 차량의 충돌안전성을 확보할 수 있는 헤드램프용 워셔 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 헤드램프 와이퍼 장치가 구비된 차량을 발췌하여 나타낸 측면도,

도 2는 종래의 헤드램프 워셔 장착구조를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 의한 헤드램프 워셔 장착구조를 사시도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 헤드램프 워셔2 : (워셔의) 텔레스코프

3 : (워셔의) 분사헤드4 : (분사헤드의) 노즐

5 : (워셔의) 덮개7 : (텔레스코프의) 고정편

8 : 볼트B : 프론트 범퍼

R : (범퍼의) 레인프F : (범퍼의) 페이서

S : (페이서의) 슬롯K : (레인프의) 브래킷

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 헤드램프용 워셔 장착구조는, 워셔액탱크와 연결되는 텔레스코프와, 이 텔레스코프에 장착되며 외부신호에 의해 범퍼 밖으로 노출되어 헤드램프에 워셔액을 분사해주는 분사헤드 및 분사헤드에 설치되어 범퍼의 슬롯을 개폐하는 덮개로 이루어진 헤드램프용 워셔를 범퍼내에 장착함에 있어서, 프론트 범퍼의 레인프 후면에 브래킷을 접합하고, 이 브래킷에 텔레스코프를 적정각도로 경사지게 장착한 것을 특징으로 한다.

이에 따라 본 발명은, 범퍼 레인프의 강성이 그대로 유지되면서 헤드램프용 워셔를 범퍼내에 안정되게 장착시킬 수 있게 되므로 차량의 충돌안전성 확보와 공정단축에 기여하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 헤드램프용 워셔 장착구조의 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 및 도 3에서, 야간운행시나 눈비시 등에 운전자의 시계확보를 위해 차량의 전방 양쪽(도면에는 한쪽만 도시됨)에 구비된 헤드램프(L)에는 오염물을 제거하기 위한 헤드램프 와이퍼 장치(W)가 구비되고, 프론트 범퍼(B)에는 헤드램프(L)에 워셔액을 분사해주기 위한 헤드램프 워셔(1)가 구비된다.

헤드램프 워셔(1)는 프론트 범퍼(B)내에 설치되어 외부신호에 따라 신축되는 텔레스코프(2)와, 이 텔레스코프(2)에 장착되어 선택적으로 범퍼(B) 밖으로 노출되는 분사헤드(3) 및 이 분사헤드(3)에 설치되어 범퍼 페이서(F)의 슬롯(S)을 개폐시키는 덮개(5)로 이루어진다. 텔레스코프(2)는 본 발명의 특징에 따라 범퍼 레인프(R)의 후면에 브래킷(K)을 용접하고, 그 일측에 고정편(7)을 구비하여 고정편(7)을 레인프(R)의 브래킷(K)에 볼트(8) 등으로 체결함으로써 장착된다. 이 때, 워셔(1)는 분사헤드(3)가 상측에 위치하도록 텔레스코프(2)를 레인프(R)에 대해 적정각도로 경사지게 장착한다.

텔레스코프(2)의 하단에는 그와 워셔액탱크(도시하지 않음)를 연결하는 호스(6)가 연결되어 워셔액탱크의 펌프(pump)에 의해 워셔액을 분사헤드(3)로 공급한다. 분사헤드(3)에는 워셔액이 분출되는 복수의 노즐(4)이 적절히 배열되어 구비된다.

이러한 헤드램프 워셔(1)는 운전자에 의한 작동신호에 따라 텔레스코프(2)가 신장되어 분사헤드(3)가 범퍼(B) 밖으로 돌출되고, 동시에 펌프가 작동되어 워셔액탱크로부터 워셔액이 호스(6)를 통해 텔레스코프(2)로 공급되어 분사헤드(3)의 노즐(4)에서 헤드램프(L)에 워셔액을 적당량 분사한 뒤, 텔레스코프(2)가 다시 수축됨으로써 분사헤드(3)가 범퍼(B)내로 수납된다. 이와 동시에, 헤드램프 와이퍼 장치(W)가 작동하여 헤드램프(L)를 닦아줌으로써 오염물을 제거하게 된다.

이와 같은 본 발명은, 헤드램프 워셔(1)의 텔레스코프(2)가 종래와 달리 범퍼 레인프(R)를 관통하지 않고 레인프(R)의 후면에 브래킷(K)을 통해 장착되어 있으므로 범퍼 레인프(R)의 강성이 충분히 유지되게 된다. 따라서, 만약의 충돌이 발생하더라도 요구되는 충분한 충돌안전성능을 발휘할 수 있게 되며, 레인프(R)에의 구멍가공 공정을 제거할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 헤드램프 워셔의 장착에 관계없이 범퍼 레인프의 강성이 충분히 유지되어 차량의 충돌안전성을 보장할 수 있게 됨은 물론, 범퍼 레인프에 헤드램프 워셔 장착구멍을 가공할 필요가 없어 공정단축에도 기여하게 된다.

Claims (1)

1. 워셔액탱크와 연결되는 텔레스코프와, 이 텔레스코프에 장착되며 외부신호에 의해 범퍼 밖으로 노출되어 헤드램프에 워셔액을 분사해주는 분사헤드 및 분사헤드에 설치되어 범퍼의 슬롯을 개폐하는 덮개로 이루어진 헤드램프용 워셔를 범퍼내에 장착하는 구조로서,

   상기 프론트 범퍼의 레인프 후면에 브래킷을 접합하고, 이 브래킷에 상기 텔레스코프를 적정각도로 경사지게 장착한 것을 특징으로 하는 헤드램프용 워셔 장착구조.