KR200406834Y1 - 차량의 공기분사 와이퍼구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼구조를 압축공기를 분사시키는 구조를 겸용하도록 하여 차량 전면 유리창의 청결상태를 유지하여 악천후시 운전자의 시야확보를 원활히 할 수 있도록 하는 차량의 공기분사 와이퍼구조에 관한 것이다.

와이퍼, 와셔액분사, 와셔모터, 와셔튜브

Description

차량의 공기분사 와이퍼구조{AIR PROJECTING WIPER STRUCTURE FOR CAR}

도 1은 종래 와이퍼 시스템이 장착된 차량의 전면 일부를 개략적으로 나타낸도면이다.

도 2는 본 고안에 따른 공기분사 와이퍼구조가 장착된 차량을 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 차량의 공기분사 와이퍼구조의 내부회로를 나타낸 블록구성도이다.

도 4는 본 고안에 따른 차량의 공기분사 와이퍼구조의 공기분사 튜브를 나타낸 일부상세도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

21,22: 와셔모터 26 : 와셔액튜브

40: 제어부 42 :입력부

본 고안은 차량의 공기분사 와이퍼구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 와셔액만을 분사하던 와이퍼구조를 압축공기를 분사시키는 구조를 겸용하도록 하여 차량 전면 유리창의 청결상태를 유지하여 악천후시 운전자의 시야확보를 원활히 할 수 있도록 하는 차량의 공기분사 와이퍼구조에 관한 것이다.

도 1은 종래 와이퍼 시스템이 장착된 차량의 전면 일부를 개략적으로 나타낸도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 기존에는 악천 후 시에 일반적인 형태의 와이퍼 시스템의 와이퍼만으로 시야를 확보하였다. 즉 종래의 와이퍼시스템(10)은 와이퍼모터(12)에 의해 작동되며 차량의 전면 유리(18)에 접촉되는 와이퍼 블레이드(16)가 장착된 와이퍼암(14)을 포함한다.

악천후시 이러한 와이퍼블레이드(16)의 왕복회전 동작으로 빗물 및 오물을 제거하였다.

이와 같이 기존에는 폭우나 소나기등 악천 후시에 와이퍼만으로 시야를 확보하였다.

그러나, 와이퍼만으로는 시야를 확보하기가 어렵거나 원활하지 못하여 사고가 많이 발생되는 문제점이 있었고 이로인해 저속운전이 불가피한 실정이었다.

본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술에서의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 와이퍼의 작동과 함께 전면 유리에 공기를 분사함으로써 운전자가 시야를 충분히 확보하여 차량 운행을 원활히 하며 사고를 예방할 수 있는 차량 의 공기분사 와이퍼구조를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 바람직한 예에 따르면, 와셔모터, 와셔분사구 및 와셔튜브로 이루어진 와셔액분사장치를 포함하는 차량의 공기분사 와이퍼구조에 있어서, 신호를 입력하기 위한 입력부, 상기 입력부를 통한 입력신호에 따라 제어신호를 출력하는 제어부로 이루어지고, 상기 제어부의 출력신호에 따라 상기 와셔모터가 동작되어 와셔튜브 및 와셔분사구를 거쳐 차량의 전면유리에 고압공기를 분사하는 것을 특징으로 하는 차량의 공기분사 와이퍼구조가 제공된다.

바람직하게는, 상기 와셔튜브는 각각 와셔액 및 고압공기를 분사하는 부분으로 그 일단부가 분기되어 각각 와셔모터들과 연계되어 와셔액 혹은 고압공기를 분사시키는 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는, 상기 와셔튜브는 상기 입력부를 통해 와이퍼작동신호가 입력되면 동시에 작동되는 와셔모터에 의해 고압공기를 분사하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 차량의 공기분사 와이퍼구조를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 공기분사 와이퍼구조가 장착된 차량을 나타낸 사시도이다.

도 2를 참조하면, 와이퍼구조는 거의 종래와 유사하지만, 다른 점은 와셔튜브(26), 와셔분사구(24), 와셔모터(22)로 이루어진 와이퍼구조에서 일부는 변형된 구조를 채용할 수 있다는 점이다.

즉, 와셔모터(22)는 한 개로 표시되었으나 이에 한정되지 않으며, 두 개가 장착되어 한쪽 모터(21,도시안됨, 22와 유사)는 와셔액(도시안됨)을 분사하기 위하여 와셔액 분사용기(도시안됨)에 연결시킬 수도 있다.

도 2에서 사용자가 차량 내부에서 고압공기 분사 스위치를 온시키면, 와셔모터(22)가 작동되어 와셔튜브(26)를 거쳐 와셔 분사구(24)에서 고압공기가 분사된다.

도 3은 본 고안에 따른 차량의 공기분사 와이퍼구조의 내부회로를 나타낸 블록구성도이다.

도 3을 참조하면, 차량의 공기분사 와이퍼구조는 와셔액 분사신호 또는 고압공기 분사신호를 입력하기 위한 입력부(42)와, 상기 입력부(42)를 통한 입력신호에 따라 제어신호를 출력하는 제어부(40)로 이루어지고, 상기 제어부(40)의 출력신호에 따라 상기 와셔모터(21)(혹은 와셔모터(22))가 동작되어 와셔튜브(26) 및 와셔분사구(24)를 거쳐 차량의 전면유리에 고압공기(30)(혹은 와셔액)를 분사한다.

도 4는 본 고안에 따른 차량의 공기분사 와이퍼구조의 공기분사 튜브를 나타낸 일부상세도이다.

도 4를 참조하면, 상기 와셔튜브(26)는 각각 와셔액 및 고압공기를 분사하는 부분으로 그 일단부가 분기되어(26a,26b) 각각 와셔모터들(21,22)과 연계되어 와셔액 혹은 고압공기를 분사시킨다.

상기와 같은 구성된 본 고안에 따른 차량이 공기분사 와이퍼구조의 동작을 살펴본다.

운전자는 우천시 차량 내부에서 와이퍼를 동작시킨다. 이때 동시에 제어부(40)는 입력부(42)로부터 고압공기 분사신호가 접수된 것으로 간주하고 와셔액분사구(24)로부터 고압공기가 발사되어 운전자는 깨끗한 시야를 확보하게 된다. 물론 고압공기 분사는 별도로 사용자가 입력부(42)를 온시킬 때만 선택적으로 동작하도록 할 수도 있음은 물론이다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 공기분사 와이퍼구조에 의하면, 악천후시에 운전자가 시야확보를 원활히 함으로써 운행에 도움을 주게되고 이로인해 사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 와셔모터(22), 와셔분사구(24) 및 와셔튜브(26)로 이루어진 와셔액분사장치를 포함하는 차량의 공기분사 와이퍼구조에 있어서,

   신호를 입력하기 위한 입력부(42),

   상기 입력부(42)를 통한 입력신호에 따라 제어신호를 출력하는 제어부(40)로 이루어지고,

   상기 제어부(40)의 출력신호에 따라 상기 와셔모터(22)가 동작되어 와셔튜브(26) 및 와셔분사구(24)를 거쳐 차량의 전면유리에 고압공기(30)를 분사하는 것을 특징으로 하는 차량의 공기분사 와이퍼구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 와셔튜브(26)는 각각 와셔액 및 고압공기를 분사하는 부분으로 그 일단부가 분기되어 각각 와셔모터들(21,22)과 연계되어 와셔액 혹은 고압공기를 분사시키는 것을 특징으로 하는 차량의 공기분사 와이퍼구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 와셔튜브(26)는 상기 입력부(42)를 통해 와이퍼작동신호가 입력되면 동 시에 작동되는 와셔모터(22)에 의해 고압공기를 분사하는 것을 특징으로 하는 차량의 공기분사 와이퍼구조.

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