KR20030026635A

KR20030026635A - 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템

Info

Publication number: KR20030026635A
Application number: KR1020010059708A
Authority: KR
Inventors: 이건종
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-26
Filing date: 2001-09-26
Publication date: 2003-04-03

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템에 관한 것으로서, 종래의 와이퍼 모터는 하이모드로 회전시에 부하가 일정 이상 걸리면 회전수가 감소되거나 와이퍼 모터의 전류가 구속되어 와이핑 작동이 제대로 이루어지지 않으므로 이를 해결하기 위해 하이모드 입력 단자와 로우모드 입력 단자 사이에 다이오드를 회로 연결시킴으로써, 하이모드에서 토크 증가에 따른 회전수의 감소시에 하이모드에서 로우모드로 변환되어 모터의 작동이 원활하게 수행될 수 있어 와이퍼 모터의 수명을 향상시킬 수 있는 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템을 제공하고자 한다.

Description

자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템{System to control speed of revolution of wiper motor for automobile}

본 발명은 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템에 관한 것으로서, 종래의 와이퍼 모터는 하이모드로 회전시에 부하가 일정 이상 걸리면 회전수가 감소되거나 와이퍼 모터의 전류가 구속되어 와이핑 작동이 제대로 이루어지지 않으므로 이를 해결하기 위해 하이모드 입력 단자와 로우모드 입력 단자 사이에 다이오드를 회로 연결시킴으로써, 하이모드에서 토크 증가에 따른 회전수의 감소시에 전원이 다이오드를 통해 하이모드에서 로우모드로 변환되므로 모터의 작동을 원활하게 수행할 수 있어 와이퍼 모터의 수명을 향상시킬 수 있는 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 와이퍼 시스템은 윈드실드 글래스의 하단부에 와이퍼 장치가 제공되고, 상기 와이퍼 장치는 비나 눈으로 윈드실드 글래스가 젖거나 먼지나 오물 등이 끼어서 시야가 잘 안보일 때 상기 윈드실드 글래스를 닦아내기 위해 사용된다.

상기 윈드실드 글래스와 접촉되는 와이퍼 장치에는 와이퍼 블레이드가 부착된다.

또한, 상기 와이퍼 블레이드를 왕복 운동시키기 위한 링크기구가 제공되고, 상기 링크기구에 동력을 전달하는 와이퍼 모터가 제공된다.

상기와이퍼 모터는 계자코일의 전류를 변환함으로서 상기 와이퍼 모터 구동속도를 변화시키는 복권식 모터와 통상적으로 모터에 제공되는 브러시의 위치에 따라 전기자 코일의 도체수를 바꿈으로서 역기전력의 발생방법을 바꾸어 상기 와이퍼 모터의 구동력을 변환시키는 페라이트 자석식 모터로 나누어 지는데, 이하 설명에서는 현재 많이 사용되고 있는 페라이트 자석식 모터에 대해 언급하기로 한다.

상기 페라이트 자석식 모터는 저속 회전용의 브러시가 마주보고 설치되고, 고속 회전용 브러시는 상기 저속 회전용의 브러시보다 회전축인 스테이터의 원주면에서 볼때 더 가까이 설치되는 것이 관례이다.

또한, 상기 와이퍼 시스템을 효과적으로 작동하기 위하여 도 2에서 도시된 바와 같이, 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템을 둔다.

이와 같은 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템은 로터(110) 및 하이모드 브러시(120a), 로우모드 브러시(120b) 그리고, 접지 브러시(120c)를 갖는 와이퍼 모터(100)와, 상기 브러시(120a, 120b, 120c)에 전기적으로 회로 연결되는 고속 회전용 하이모드 입력 단자(130) 및 저속 회전용 로우모드 입력 단자(140)와, 상기 와이퍼 모터(100) 내에 설치되어 상기 와이퍼 블레이드를 일정한 장소에 정지시키는 자동 정지위치 장치(150)로 구성된다.

즉, 운전자의 요구에 따라, 강우량이 많을시에는 와이퍼 모터(100)의 속도를 빠르게 하는 하이모드로 조절하고, 강우량이 적을시에는 와이퍼 모터(100)를 저속으로 회전하게 하는 로우모드로 조절하며, 상기 강우량이 너무 작을때는 상기 와이퍼 모터(100)를 간헐적으로 회전하게 하는 인터벌모드로 조절하게 된다.

상기 모드는 차량의 실내에 설치된 와이퍼 스위치를 조작함으로서 조절되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 와이퍼 스위치와 연결되어 상기 와이퍼 블레이드를 회전시키게 되는 와이퍼 모터(100)가 구비되고, 상기와이퍼 모터(100) 내에는 와이퍼 블레이드를 일정한 장소에 정지시키는 자동 정지위치 장치(150)가 설치되어 있다.

그런데, 이와 같은 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템은 와이퍼 모터(100)의 하이모드시에 부하가 일정이상 걸리면 상기 와이퍼 모터(100)의 회전수가 감소하거나, 와이퍼 모터(100)의 전류가 구속되어 와이핑 동작이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 하이모드 입력 단자와 로우모드 입력 단자 사이에 다이오드를 회로 연결시킴으로써, 하이모드에서 토크 증가에 따른 회전수의 감소시에 전원이 다이오드를 통해 자동으로 하이모드에서 로우모드로 변환되므로 모터의 작동을 원활하게 수행할 수 있어 와이퍼 모터의 수명을 향상시킬 수 있는 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템을 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템을 나타내는 회로도

도 2는 종래의 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템을 나타내는 회로도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이퍼 모터11 : 로터

12a : 하이모드 브러시12b : 로우모드 브러시

12c : 접지 브러시13 : 하이모드 입력 단자

14 : 로우모드 입력 단자15 : 자동 정지위치 장치

16 : 전원17 : 다이오드

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 로터(110) 및 하이모드 브러시(120a), 로우모드 브러시(120b) 그리고, 접지 브러시(120c)를 갖는 와이퍼 모터(100)와, 상기 브러시(120a, 120b, 120c)에 전기적으로 회로 연결되는 고속 회전용 하이모드 입력 단자(130) 및 저속 회전용 로우모드 입력 단자(140)와, 상기 와이퍼 모터(100) 내에 설치되어 와이퍼블레이드를 일정한 장소에 정지시키는 자동 정지위치 장치(150)로 구성된 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템에 있어서, 하이모드 입력 단자(13)와 로우모드 입력 단자(14) 사이에 다이오드(17)가 전기적으로 회로 연결된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템을 나타내는 회로도이다.

이와 같은 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템은 로터(11) 및 하이모드 브러시(12a), 로우모드 브러시(12b) 그리고, 접지 브러시(12c)를 갖는 와이퍼 모터(10)와, 상기 각각의 브러시(12a, 12b, 12c)에 전기적으로 회로 연결되는 고속 회전용 하이모드 입력 단자(13)와 저속 회전용 로우모드 입력 단자(14) 그리고, 상기 하이모드 입력 단자(13)와 로우모드 입력 단자(14) 사이에 전기적으로 회로 연결되는 다이오드(17)와, 상기 와이퍼 모터(10)내에 설치되어 와이퍼 블레이드(미도시)를 일정한 장소에 정지시키는 자동 정지위치 장치(15)로 구성되어 있다.

여기서 미설명 부호 16은 전원을 나타낸다.

이와 같이 구성된 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템은 자동차의 운전자가 와이퍼 장치를 작동시키기 위해 스티어링 컬럼(미도시)의 일측 소정 부위에 구비되는 와이퍼 스위치(미도시)를 하이모드 또는 로우모드에 위치시켜, 상기 하이모드 입력 단자(13) 및 로우모드 입력 단자(14)로 전기 신호가 인가되도록 하여 그에 따라 자동차의 전원이 공급되어 상기 와이퍼 모터(10)가 고속 또는 저속으로 구동되도록 한다.

이때, 상기 와이퍼 스위치를 하이모드에 위치시키면 전원(16)이 하이모드 입력 단자(13)로 부터 하이 시그널이 상기 와이퍼 모터(10)를 이루는 하이모드 브러시(12a)로 인가되어 로터(11)를 고속으로 작동되게 한다.

더욱 자세하게는 전원(16)이 와이퍼 모터(10)의 하이모드 입력 단자(13) 뿐만 아니라 다이오드(17)를 통해 로우모드 입력 단자(14)에도 전원(16)이 인가되게 되는데, 상기 로터(11)의 저항값 차이에 의해 하이모드 브러시(12a)로 인가되어 상기 와이퍼 모터(10)가 고속으로 회전되도록 한다.

일정 시간이 흘러 와이퍼 모터(10)의 토크가 증가하게 되고, 상기 와이퍼 모터(10)의 내부 온도가 증가하게 되면 와이퍼 모터(10)의 하이모드 입력 단자(13)와 로우모드 입력 단자(14) 간의 저항값이 줄어 들게 되므로 고속 회전에 따른 와이퍼 블레이드(미도시)의 토크는 증가하게 되어 와이퍼 모터(10)의 회전수가 감소하게 된다.

이후, 상기 와이퍼 블레이드의 토크가 증가함에 따라 와이퍼 모터(10)는 구속 조건에 의한 저항값이 증가되고, 이때 다이오드(17)를 통해 로우모드로 변환되어 작동하게 된다.

따라서, 이와 같은 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템은 토크가 많이 걸리는 하이모드에서의 와이퍼 모터(10)의 회전 동작을 일정 토크에서 로우모드로 자동 변환함으로써, 상기 와이퍼 모터(10)의 구속을 방지하고, 원활한 동작을 수행할 수 있으며, 와이퍼 장치를 보호할 수 있는 발명인 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템은 와이퍼 모터의 고속 회전시에 토크 증가에 따른 회전수 감소를 보상할 수 있어 운전자의 시계성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

로터(110) 및 하이모드 브러시(120a), 로우모드 브러시(120b) 그리고, 접지 브러시(120c)를 갖는 와이퍼 모터(100)와, 상기 브러시(120a, 120b, 120c)에 전기적으로 회로 연결되는 고속 회전용 하이모드 입력 단자(130) 및 저속 회전용 로우모드 입력 단자(140)와, 상기 와이퍼 모터(100) 내에 설치되어 와이퍼 블레이드를 일정한 장소에 정지시키는 자동 정지위치 장치(150)로 구성된 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템에 있어서, 하이모드 입력 단자(13)와 로우모드 입력 단자(14) 사이에 다이오드(17)가 전기적으로 회로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 모터의 회전속도 제어 시스템.