KR20030026569A

KR20030026569A - 차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법

Info

Publication number: KR20030026569A
Application number: KR1020010059613A
Authority: KR
Inventors: 이영섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-26
Filing date: 2001-09-26
Publication date: 2003-04-03
Also published as: KR100405733B1

Abstract

차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법이 개시된다. 개시된 차량의 주행경로 설정 시스템은, 차량에 설치되어 차량의 속도를 감지하는 차속감지장치와; 상기 차속감지장치로부터 차속을 수신하여 이를 송신토록 상기 차량에 설치된 단말기와; 상기 단말기에 목적지 링크정보를 요청하고, 최적경로를 판단하며 상기 차량에 설치된 네비게이션과; 노변에 설치되어 상기 단말기로부터 차량의 ID와 차속 및 링크정보 요구를 수신하여, 상기 요구에 대한 정보를 다시 상기 단말기로 전송하는 노변장비와; 상기 노변장비로부터 상기 차량의 ID 및 차속링크 정보를 수신하여 구간별 속도를 판별하는 각 구간별 평균속도 데이터베이스를 구축하는 운영서버;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 정확한 경로설정이 가능한 이점이 있다.

Description

차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR FIXING DISTANCE COVERED FOR VEHICLES AND METHOD FOR THE SAME}

본 발명은 차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다상세하게는 지속적으로 변하는 교통량에 대한 정보를 실시간으로 적용함으로써 주행경로 설정에 정확성을 향상시킬 수 있도록 개선된 차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

종래의 네비게이션(navigation)은 경로설정에 있어 경로설정에 고려되어야 할 사항들이 데이터베이스(DB)화되어 있어 이를 토대로 하여 최적경로를 계산한다.

그런데, 교통상황은 도로 상황에 따라 지속적으로 변하는데 데이터베이스화되어 고정된 데이터를 토대로 최적경로를 설정하여 진정한 최적경로에 대한 의미를 상실하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 지속적으로 변하는 교통량에 대한 정보를 실시간으로 적용함으로써 주행경로 설정에 정확성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 시스템의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 시스템의 정보 흐름을 개략적으로 나타내 보인 블록도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 차량

20. 차속감지장치

30. 단말기

40. 네비게이션

50. 노변장비

60. 운영서버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 주행경로 설정 시스템은, 차량에 설치되어 차량의 속도를 감지하는 차속감지장치와; 상기 차속감지장치로부터 차속을 수신하여 이를 송신토록 상기 차량에 설치된 단말기와; 상기 단말기에 목적지 링크정보를 요청하고, 최적경로를 판단하며 상기 차량에 설치된 네비게이션과; 노변에 설치되어 상기 단말기로부터 차량의 ID와 차속 및 링크정보 요구를 수신하여, 상기 요구에 대한 정보를 다시 상기 단말기로 전송하는 노변장비와; 상기 노변장비로부터 상기 차량의 ID 및 차속링크 정보를 수신하여 구간별 속도를 판별하는 각 구간별 평균속도 데이터베이스를 구축하는 운영서버;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 주행경로 설정 방법은, (a) 차량의 네비게이션을 이용하여 운전자가 목적지까지 최적경로를 요구하는 단계와; (b) 상기 네비게이션이 상기 차량에 설치된 단말기를 통해 링크 정보요구 신호를 노변에 설치된 노변장비에 전송하는 단계와; (c) 상기 노변장비를 통해 상기 링크 정보요구 신호가 운영서버에 전송되는 단계와; (d) 상기 운영서버에서 상기 노변장비의 위치를 통해 상기 차량의 현재 위치를 파악하고 그로부터 목적지까지의 경로들을 검색하는 단계와; (e) 상기 운영서버에서 검색된 경로들에 포함된 링크들의 평균 이동속도 정보를 상기 노변장비를 통해 상기 차량으로 전송하는 단계와; (f) 상기 네비게이션에서 각각의 링크에 대한 평균 이동속도의 실시간 정보를 받아 이와 함께 각 링크의 거리, 운전자의 경로선택 취향 등을 고려하여 최적의 경로를 설정하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 시스템이 개략적으로 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 시스템의 정보 흐름을 개략적으로 나타내 보인 블록도가 도시되어 있다.

여기에서는 일반적인 차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.

도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 시스템은, 차량(10)에 설치되어 차량(10)의 속도를 감지하는 차속감지장치(20)와, 상기 차속감지장치(20)로부터 차속을 수신하여 이를 송신토록 차량(10)에 설치된 단말기(OBE; On Board Equipment)(30)와, 상기 단말기(30)에 목적지 링크정보를 요청하고, 최적경로를 판단하며 차량(10)에 설치된 네비게이션(40)과, 노변에 설치되어 단말기(30)로부터 차량(10)의 ID와 차속 및 링크정보 요구를 수신하여, 상기 요구에 대한 정보를 다시 상기 단말기(30)로 전송하는 노변장비(RSE; Road Side Equipment)(50)와, 상기 노변장비(50)로부터 차량(10)의 ID 및 차속링크 정보를 수신하여 구간별 속도를 판별하는 각 구간별 평균속도 데이터베이스를 구축하는 운영서버(60)(server)를 포함하여 구성된다.

상기 차속감지장치(20)는 차량(10)의 ECU 또는 차속센서를 포함하여 된다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 시스템을 이용하여 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 방법을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 방법은, 우선, 차량(10)의 네비게이션(40)을 이용하여 운전자가 목적지까지 최적경로를 요구한다.(단계 110)

상기 네비게이션(40)이 차량(10)에 설치된 단말기(30)를 통해 링크 정보요구 신호를 노변에 설치된 노변장비(50)에 전송한다.(단계 120)

상기 노변장비(50)를 통해 링크 정보요구 신호가 운영서버(60)에 전송된다.(단계 130)

상기 운영서버(60)에서 노변장비(50)의 위치를 통해 상기 차량(10)의 현재 위치를 파악하고 그로부터 목적지까지의 경로들을 검색한다.(단계 140)

상기 운영서버(60)에서 검색된 경로들에 포함된 링크들의 평균 이동속도 정보를 노변장비(50)를 통해 차량(10)으로 전송한다.(단계 150)

상기 네비게이션(40)에서 각각의 링크에 대한 평균 이동속도의 실시간 정보를 받아 이와 함께 각 링크의 거리, 운전자의 경로선택 취향 등을 고려하여 최적의 경로를 설정한다.(단계 160)

상술한 바와 같이, 노변에 설치된 노변장비(50)와 차량(10)에 설치된 단말기(30) 사이에 통신을 통해 특정 구역에 차량(10)의 속도와 구간의 차량(10)의 평균속도를 통해 교통상황을 예측한다.

그리고 상기 노변장비(50)는 특정구역을 지나는 차량(10)의 ID와 속도를 수신하여 운영서버(60)로 전송한다. 상기 운영서버(60)에서는 각각의 노변장비(50)로부터 받는 차량(10)속도들로부터 특정구역(특정 노변장비(50)를 지난 차량(10)에 대한)의 평균 소통 속도를 파악할 수 있다.

또한 도 1에 도시된 바와 같이 제1노변장비(1RSE)(51)를 지난 차량(10)이 제2노변장비(2RSE)(52)에 진입하면(이는 차량(10)의 ID를 통해 알 수 있음) 그 구간을 이동하는데 걸린 시간을 통해 평균 이동속도를 알 수 있다.

그리고 단말기(30)를 장착한 차량(10)이 구간을 이동하는 동안 교통정보는 일정 주기로 계속 업데이트(update)되며, 이를 통해 운영서버(60) 측에서 실시간의 교통정보를 지속적으로 모니터링(monitoring)할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 주행경로 설정 시스템 및 그 방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.

노변장비와 단말기를 통하여 교통정보를 수집하고, 이를 이용하여 도로의 각 구간을 이동하는데 필요한 시간을 예측하고, 이를 차량의 네비게이션(40)의 경로설정에 적용할 수 있다.

따라서 지속적으로 변하는 교통량에 대한 정보를 실시간으로 적용할 수 있어 경로설정에 정확성을 기할 수 있게 된다.

그리고 정확한 최적경로를 설정할 수 있어 이동시간이 감소된다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

차량에 설치되어 차량의 속도를 감지하는 차속감지장치와;

상기 차속감지장치로부터 차속을 수신하여 이를 송신토록 상기 차량에 설치된 단말기와;

상기 단말기에 목적지 링크정보를 요청하고, 최적경로를 판단하며 상기 차량에 설치된 네비게이션과;

노변에 설치되어 상기 단말기로부터 차량의 ID와 차속 및 링크정보 요구를 수신하여, 상기 요구에 대한 정보를 다시 상기 단말기로 전송하는 노변장비와;

상기 노변장비로부터 상기 차량의 ID 및 차속링크 정보를 수신하여 구간별 속도를 판별하는 각 구간별 평균속도 데이터베이스를 구축하는 운영서버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 주행경로 설정 시스템.
(a) 차량의 네비게이션을 이용하여 운전자가 목적지까지 최적경로를 요구하는 단계와;

(b) 상기 네비게이션이 상기 차량에 설치된 단말기를 통해 링크 정보요구 신호를 노변에 설치된 노변장비에 전송하는 단계와;

(c) 상기 노변장비를 통해 상기 링크 정보요구 신호가 운영서버에 전송되는 단계와;

(d) 상기 운영서버에서 상기 노변장비의 위치를 통해 상기 차량의 현재 위치를 파악하고 그로부터 목적지까지의 경로들을 검색하는 단계와;

(e) 상기 운영서버에서 검색된 경로들에 포함된 링크들의 평균 이동속도 정보를 상기 노변장비를 통해 상기 차량으로 전송하는 단계와;

(f) 상기 네비게이션에서 각각의 링크에 대한 평균 이동속도의 실시간 정보를 받아 이와 함께 각 링크의 거리, 운전자의 경로선택 취향 등을 고려하여 최적의 경로를 설정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 주행경로 설정 방법.