KR100789066B1

KR100789066B1 - 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템 및 그방법

Info

Publication number: KR100789066B1
Application number: KR1020060132451A
Authority: KR
Inventors: 이상선; 정성대; 정종인; 홍종균; 곽수진; 김정하
Original assignee: 한양대학교 산학협력단
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2007-12-26
Also published as: WO2008078924A1

Abstract

본 발명은 고속도로 톨게이트에 설치된 ETCS에 사용자 인터페이스 부분을 추가하여 진입 톨게이트와 목적지 톨게이트의 정보 및 일정 간격으로 설치된 교통정보 수집용 DSRC 시스템을 통하여 교통량 정보를 수집함으로써 기존 FTMS와 연계하여 미리 교통량을 예측하고 양질의 교통 정보를 제공할 수 있도록 한 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 시스템은 도로 위에서 이동하는 모든 차량에 장착되며, 상기 차량의 고유 식별정보(ID), 개인적 정보를 포함한 차량 정보 및 차량의 목적지 톨게이트 정보 등을 포함한 교통 정보를 기억하고, RSE와의 DSRC 무선통신을 통해 상기 차량 정보 및 교통 정보를 전송함과 동시에 요금정산절차를 수행하는 OBE; 상기 RSE는 고속도로 상의 모든 톨게이트 입구 측에 설치되며, 상기 OBE와의 DSRC 무선 통신을 통해 고속도로에 진입하는 차량에 대해 자동 요금 징수 및 부정 차량 적발 기능을 수행하고, 상기 OBE로부터 전송받은 출발시간, 출발지 톨게이트 정보 및 목적지 톨게이트 정보가 포함된 교통정보 데이터를 고속도로 교통정보센터로 송신함과 동시에 상기 고속도로 교통정보 센터로부터 교통량 예측 정보를 수신하여 OBE로 송신하는 기능을 수행하는 RSE; 고속도로 각 톨게이트마다 설치된 복수의 RSE로부터 교통정보 데이터를 수집하여 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 산출하고, 상기 교통량 예측 정보를 다양한 통신 매체를 통해 사용자에게 제공하는 고속도로 교통정보센터;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

ETCS, FTMS, DSRC, OBE, RSE

Description

자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템 및 그 방법{System and method to estimate the traffice using ETCS}

도 1은 종래 기술에 따른 ETCS의 서비스 개념도.

도 2는 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템의 아키텍처 모델을 도시한 개념도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템의 개략적인 시스템 구성을 나타낸 블록도.

도 4는 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템에서 OBE와 RSE 간에 송수신되는 데이터 형식을 나타낸 예시도.

도 5는 도 3에서의 OBE의 상세한 구성을 나타낸 블록도.

도 6은 도 3에서의 RSE의 상세한 구성을 나타낸 블록도.

도 7은 도 3에서의 고속도로 교통정보센터의 상세한 구성을 나타낸 블록도.

도 8은 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템의 동작흐름을 나타낸 일실시예 흐름도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

10 : OBE 11 : RF 송수신부

12 : 사용자 인터페이스부 13 : 과금 정보처리부

14 : DSRC 신호처리부 20 : RSE

21 : RF 송수신부 22 : SAM

23 : UDE 24 : AOVD

25 : VCPE 26 :교통정보 송수신부

27 : CCU 30 : 고속도로 교통정보센터

31 : 교통정보 DB 32 : 교통정보처리부

33 : 교통정보서비스제공부

본 발명은 고속도로 상의 교통량 예측 시스템에 관한 것으로, 특히 고속도로의 원활한 교통 소통을 위하여 자동 요금 징수 시스템(Electronic Toll Collection System: 이하 'ETCS'이라 함) 및 고속도로 정보 관리 시스템(Freeway Traffic Management System: 이하 'FTMS'이라 함)을 활용하여 교통 상황 정보를 수집 및 분석, 가공하여 고속도로 이용자에게 신속하게 교통 정보를 제공할 수 있도록 한 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

ETCS는 자동 요금징수를 위해 고안된 고속도로 톨게이트에 설치 운영되는 서비스 시스템으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량이 톨게이트 통과 시 차량 내부에 설치된 차량 탑재장치(On Board Unit: OBU)(100)와 노변장치(Road Side Unit: RSU)(200)간에 무선 통신을 통하여 자동 요금 징수가 이루어지게 된다. 상기 서비스를 지원하기 위한 통신 방법으로서 일반적으로 ITS 전용 통신인 단거리 전용 무선 통신(Dedicated Short Range Communication: 이하 'DSRC'이라 함)을 활용하는데, 상기 DSRC는 1Mbps의 높은 전송률을 가짐과 동시에 양방향 통신이라는 우수한 특징을 가지고 있다.

또한, FTMS는 차량 검지 시스템(Vehicle Detection System: VDS), 폐쇄 회로 TV(CCTV), 긴급 전화 시스템, 운전자의 제보 등을 통해 고속도로 상에서 발생되는 교통상황 및 기상현황, 도로상황(교통사고, 차량 고장 등)에 대한 실시간 현장 교통정보를 수집하고, 실시간으로 수집된 교통정보를 가공하여 운전자 및 이용자에게 편하고 쾌적한 고속도로를 이용할 수 있도록 필요한 정보를 제공해주는 시스템으로, 이러한 FTMS는 가변정보 표지판(Variable Message Sign: VMS), 차선제어시스템(Lane Control System), ARS, 비상방송시스템, WEB 등을 통해 정보를 제공하고 있다.

그러나, 종래의 FTMS는 실시간 정보만을 수집하여 현장의 교통정보를 실시간 으로 제공할 뿐 고속도로 특정 구간에서의 미래 교통량 예측을 하는 것이 거의 불가능한 문제점이 있다. 예를 들어, 고속도로에 진입할 예정인 차량은 현재의 교통 상황보다 자신이 지나가야 할 시점에 대한 정보가 더욱 중요하지만 종래의 FTMS가 활용하는 실시간 교통정보 수집수단만으로는 고속도로의 교통량을 미리 예측하기 어렵기 때문에 고속도로에 진입하기 전에 미리 우회할 수 있는 기회를 놓치게 되고, 고속도로 관리 측면에서도 인적, 물적 손실이 생길 수 있는 것이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 고속도로 톨게이트에 설치된 ETCS에 사용자 인터페이스 부분을 추가하여 진입 톨게이트와 목적지 톨게이트의 정보 및 일정 간격으로 설치된 교통정보 수집용 DSRC 시스템을 통하여 교통량 정보를 수집함으로써 기존 FTMS와 연계하여 미리 교통량을 예측하고 양질의 교통 정보를 제공할 수 있도록 한 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템 및 그 방법을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 시스템은 도로 위에서 이동하는 모든 차량에 장착되며, 상기 차량의 고유 식별정보(ID), 개인적 정보를 포함한 차량 정보 및 차량의 목적지 톨게이트 정보 등을 포함한 교통 정보를 기억하고, RSE와의 DSRC 무선통신을 통해 상기 차량 정보 및 교통 정보를 전송함과 동시에 요금정산절 차를 수행하는 OBE; 상기 RSE는 고속도로 상의 모든 톨게이트 입구 측에 설치되며, 상기 OBE와의 DSRC 무선 통신을 통해 고속도로에 진입하는 차량에 대해 자동 요금 징수 및 부정 차량 적발 기능을 수행하고, 상기 OBE로부터 전송받은 출발시간, 출발지 톨게이트 정보 및 목적지 톨게이트 정보가 포함된 교통정보 데이터를 고속도로 교통정보센터로 송신함과 동시에 상기 고속도로 교통정보 센터로부터 교통량 예측 정보를 수신하여 OBE로 송신하는 기능을 수행하는 RSE; 고속도로 각 톨게이트마다 설치된 복수의 RSE로부터 교통정보 데이터를 수집하여 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 산출하고, 상기 교통량 예측 정보를 다양한 통신 매체를 통해 사용자에게 제공하는 고속도로 교통정보센터;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은 OBE가 장착된 차량이 고속도로 톨게이트 입구에 근접 시 톨게이트 입구 전방 지점에 설치된 RSE의 초기화 요청에 따라 상기 OBE가 초기화 되는 제1단계; 상기 RSE의 교통정보 수집 요청에 따라 상기 OBE가 사용자 인터페이스부를 통해 사용자로부터 목적지 톨게이트 정보를 입력받고, 다시 상기 RSE로 DSRC 무선통신을 통해 상기 목적지 톨게이트 정보 등이 포함된 교통정보 데이터를 전송하는 제2단계; 상기 RSE가 OBE로부터 전송받은 교통정보 데이터에 출발지 톨게이트 정보, 출발시간 등의 데이터를 추가하여 유무선 통신망을 통해 원격지의 고속도로 교통정보센터로 전송하는 제3단계; 상기 고속도로 교통정보센터에서 상기 교통정보 데이터를 교통정보 DB에 저장함과 동시에 상기 교통정보 데이터를 포함하여 기타 지역에 설치된 복수의 RSE로부터 전송받은 교통정 보 데이터들을 취합 및 분석함으로써 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보 데이터를 산출 및 업데이트하는 제4단계; 상기 고속도로 교통정보센터에서 유무선 통신망을 통해 상기 교통량 예측 정보 데이터를 각 RSE로 전송하고, 다시 상기 RSE가 DRSC 무선통신을 통해 OBE로 상기 교통량 예측 정보 데이터를 전송하는 제5단계; 상기 OBE가 사용자 인터페이스부를 통해 사용자에게 상기 교통량 예측 정보를 디스플레이 하는 제6단계;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 벗어나지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 2는 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템의 아키텍처 모델을 도시한 개념도이다.

상기 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 현재 ETCS에서 사용자 인터페이스 부분을 추가하여 데이터 포맷의 비어진 부분에 진입, 진출 toll의 정보를 제공함으로써 시간대별로의 교통량을 미리 예측할 수 있다. 즉, 출발지 toll을 출발하면서 도착지 toll 정보를 사용자 인터페이스를 활용한 DSRC 시스템을 통하여 경로 변경 및 흐름의 오차를 보정함으로써 도착지 toll을 빠져 나가는데 걸리는 총시간을 계산하고 일정 시간 후 일정 구역의 고속도로를 지나갈 교통량을 파악할 수 있는 것이다. 예를 들어, 출발지가 서울이고 목적지가 부산인 차량이 서울 toll을 출발하여 부산 toll을 빠져 나가는데 총 5시간이 소요된다고 가정하면 이 차량은 2시간 후에는 대전 구역의 고속도로를 지날 것이고 3시간 후에는 대구 구역의 고속도로를 진행할 것으로 예측함으로써 고속도로 상에서의 임의의 구역에서 시간대별로 교통량을 미리 예측할 수 있게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템의 개략적인 시스템 구성을 나타낸 블록도이고, 도 4는 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템에서 OBE와 RSE 간에 송수신되는 데이터 형식을 나타낸 예시도, 도 5는 도 3에서의 OBE의 상세한 구성을 나타낸 블록도, 도 6은 도 3에서의 RSE의 상세한 구성을 나타낸 블록도, 도 7은 도 3에서의 고속도로 교통정보센터의 상세한 구성을 나타낸 블록도이다.

상기 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템은 크게 차량탑재장치(On Board Equipment: 이하 'OBE'이라 함)(10), 노변장치(Road Side Equipment: 이하 'RSE'이라 함)(20) 및 고속도로 교통정보센터(30)를 포함하여 이루어진다.

상기 OBE(10)는 도로 위에서 이동하는 모든 차량에 장착되며, 상기 차량의 고유 식별정보(ID), 개인적 정보를 포함한 차량 정보 및 차량의 목적지 톨게이트 정보 등을 포함한 교통 정보를 기억하고, RSE(20)와의 DSRC 무선통신을 통해 상기 차량 정보 및 교통 정보를 전송함과 동시에 요금정산절차를 수행하게 된다. 이 때, 상기 OBE(10)와 RSE(20) 간에 송수신되는 데이터 코드 형식은 도 4에 도시된 바와 같이 구성된다. 또한, 상기 OBE(10)는 더욱 상세하게 도 5에 도시된 바와 같이, RSE(20)와의 무선 송수신을 수행하기 위한 RF 송수신부(11)와, 사용자의 키 조작에 의해 목적지 톨게이트 정보를 입력하고, RSE(20)를 통해 입력받는 교통량 예측 정보를 사용자에게 출력하기 위한 사용자 인터페이스부(12)와, 개인적 정보가 등록된 스마트카드(IC Card) 및 SAM(Secure Application Module)이 포함되어 고속도로 통행요금을 처리하는 과금 정보처리부(13)와, 상기 RF 송수신부(11) 및 사용자 인터페이스부(12), 과금 정보처리부(13)와 연결되어 RSE(20)로부터 입력되는 DSRC 신호를 디코딩하거나 RSE(20)로 출력하기 위한 차량 정보 및 과금 처리정보를 DSRC 신호로 인코딩하기 위한 DSRC 신호처리부(14)로 구성된다. 특히, 상기 사용자 인터페이스부(12)는 차량의 목적지 톨게이트 정보를 입력하기 위한 키입력부(12-1), RSE(20)를 통해 입력받은 교통량 예측 정보를 소정 표시 장치에 출력하기 위한 디스플레이구동부(12-2), RSE(20)를 통해 입력받은 교통량 예측 정보를 스피커로 출력하기 위한 음성구동부(12-3)를 포함하여 구성된다. 또한, 상기 과금 정보처리부(13)의 스마트카드는 한국도로공사 등의 웹사이트 또는 오프라인 방문을 통해 차량 소유주 확인 절차 및 차량 고유의 RFID 식별 번호, 차량 등록 번호 및 사용 카드 번호 등을 등록함으로써 사용할 수 있는 것으로, 상기 OBE(10)가 상기 RSE(20)로부터 요금부과치 정보를 수신하면, 상기 요금부과치를 상기 스마트카드의 개인적 정보 중 잔고로부터 인출하는 처리를 수행하게 된다.

상기 RSE(20)는 고속도로 상의 모든 톨게이트 입구 측에 설치되며, 상기 OBE(10)와의 DSRC 무선 통신을 통해 고속도로에 진입하는 차량에 대해 자동 요금 징수 및 부정 차량 적발 기능을 수행하고, 상기 OBE(10)로부터 전송받은 출발시간, 출발지 톨게이트 정보 및 목적지 톨게이트 정보 등이 포함된 교통정보 데이터를 고 속도로 교통정보센터(30)로 송신함과 동시에 상기 고속도로 교통정보센터(30)로부터 교통량 예측 정보를 수신하여 OBE(10)로 송신하는 기능을 수행한다. 더욱 상세하게는, 상기 RSE(20)는 도 6에 도시된 바와 같이, 소정 안테나를 통해 상기 OBE(10)로부터 차량 정보 및 교통 정보를 수신하고, 상기 OBE(10)로 요금부과치 및 교통량 예측 정보를 송신시키는 역할을 수행하는 RF 송수신부(21)와, 요금징수과정에서 카드의 초기화 및 승인 등의 역할을 수행하는 SAM(22)과, OBE(10) 사용자에게 요금징수처리의 결과를 디스플레이해주는 복수의 UDE(23)와, 통과하는 차량의 폭과 길이 등을 측정하여 차종을 분류하는 복수의 AOVD(24)와, 상기 AOVD(24)에 의해 분류된 차종과 DSRC 통신으로 얻어진 OBE(10)의 차종이 다를 경우 위반 차량으로 판단하여 해당 위반 차량을 촬영하는 복수의 VCPE(25)와, 별도의 유무선 통신망을 통해 상기 OBE(10)로부터 수신된 교통 정보 데이터를 고속도로 교통정보센터(30)로 송신함과 동시에 상기 고속도로 교통정보센터(30)로부터 교통량 예측 정보 데이터를 수신하는 교통정보 송수신부(26)와, 상기 각 구성요소와 연결되어 RSE(20)의 전반적인 기능을 제어하기 위한 CCU(27)를 포함하여 이루어진다.

상기 고속도로 교통정보센터(30)는 고속도로 각 톨게이트마다 설치된 복수의 RSE(20)로부터 교통정보 데이터를 수집하여 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 산출하고, 산출된 교통량 예측 정보 데이터를 다양한 통신 매체를 통해 차량 운전자 및 여행자들을 포함한 사용자에게 제공함으로써 도로의 안전 및 도로이용 효율의 극대화를 도모하긴 위한 시스템이다. 더욱 상세하게는, 상기 고속도로 교통정보센터(30)는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 RSE(20)로부 터 전송받은 교통 정보 데이터들을 저장하는 교통정보 DB(31)와, 상기 교통 정보 데이터들을 취합 및 분석하여 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 업데이트하는 교통정보처리부(32)와, 상기 교통정보처리부(32)에서 처리된 교통량 예측 정보를 사용자에게 제공하는 교통정보서비스제공부(33)를 포함하여 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 ETCS를 활용한 교통량 예측 시스템의 작동흐름을 도 8을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 이 때, ETCS 시스템의 요금 징수 절차 및 부정통행차량 적발 절차는 ETCS 응용인터페이스 표준이 명시된 바와 같은 공지의 기술로써 상세한 요금 징수 절차 과정 및 부정통행차량 적발 절차 과정에 대한 설명은 생략한다.

상기 도 8에 따르면, 본 발명에 따른 OBE(10)가 장착된 차량이 폐쇄형 유료도로인 고속도로에 진입하기 위해 톨게이트에 접근하는 상황에서, 먼저, 톨게이트 입구 측 전방에 설치된 RSE(20)가 진입 중인 차량을 감지하면 상기 차량에 장착된 OBE(10)에 DSRC 무선통신을 통해 초기화 요청 신호를 전송하고(S801), 이에 따라 상기 OBE(10)는 상기 RSE(20)로부터 전송받은 초기화 요청 신호에 응답하여 장치를 초기화 한 후 상기 RSE(20)에 초기화 응답 신호를 전송한다.(S802)

이어, 상기 RSE(20)가 OBE(10)에 교통정보 수집 요청 신호를 전송하면(S803), 상기 OBE(10)가 상기 RSE(20)로부터 전송받은 교통정보 수집 요청 신호에 응답하여 사용자 인터페이스부(12)를 통해 사용자(운전자 or 승객)로부터 목적지 톨게이트 정보를 입력받고(S804), 다시 상기 RSE(20)로 상기 목적지 톨게이트 정보 등이 포함된 교통정보 데이터를 전송한다.(S805)

이어, 상기 RSE(20)가 OBE(10)로부터 전송받은 교통정보 데이터에 출발지 톨게이트 정보, 출발시간 등의 데이터를 추가하여 유무선 통신망을 통해 원격지의 고속도로 교통정보센터(30)로 전송하고(S806), 이에 따라 상기 고속도로 교통정보센터(30)에서는 RSE(20)로부터 전송받은 교통정보 데이터를 교통정보 DB에 저장함과 동시에 상기 교통정보 데이터를 포함하여 기타 지역에 설치된 복수의 RSE(20)로부터 전송받은 교통정보 데이터들을 취합 및 분석함으로써 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보 데이터를 산출 및 업데이트 한다.(S807)

이어, 상기 고속도로 교통정보센터(30)에서 상기 교통량 예측 정보 데이터를 각 RSE(20)로 전송하고(S808), 다시 상기 RSE(20)가 DRSC 무선통신을 통해 OBE(10)로 상기 교통량 예측 정보 데이터를 전송하게 되면(S809), 상기 OBE(10)가 사용자 인터페이스부(12)를 통해 사용자에게 상기 교통량 예측 정보를 디스플레이 한 후(S810), 상기 RSE(20)와 OBE(10) 간에 DSRC 무선통신이 종료된다.(S811) 이에 따라, 사용자는 자신의 차량이 목적지 톨게이트를 빠져나가기 전까지의 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 확인할 수 있게 되고, 예를 들어, 상기 정보에 따라 만약 임의의 고속도로 구간 이후에 정체가 될 것으로 판단되는 경우에는 고속도로를 이용하다가 정체가 시작되는 구간 전에 미리 다른 톨게이트로 빠져나가 다른 국도를 이용하거나, 아니면 처음부터 고속도로 톨게이트에 진입하지 않고 다른 도로로 우회할 수 있는 등 고속도로 톨게이트 진입 전 최적의 운행경로를 선택할 수 있는 것이다. 또한, 고속도로 관리 측면에서도 고속도로를 진입 예정인 차량에게 양질의 교통 정보를 제공하고, 특히, 명절 때와 같이 차량이 한꺼번에 고속도로로 몰리는 경우 현재 교통상황 뿐만 아니라 앞으로 진행할 고속도로 상의 각 구간에서의 시간대별 교통량을 미리 예측하여 차량들을 효율적으로 분산시켜 줌으로써 도로 정체를 미연에 방지해 줄 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위가 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 고속도로 toll에서 요금을 자동으로 징수하는 자동 요금 징수 시스템의 효율성을 향상시키고, 시간대별 고속도로 교통량을 미리 예측하고 기존의 고속도로 정보 시스템과 정보를 공유함으로써 고속도로를 진입 예정인 차량에게 양질의 교통 정보를 제공할 수 있게 되며, 고속도로 관리 측면에서 경제적, 산업적 이익을 창출할 수 있는 이점을 가진다.

Claims

도로 위에서 이동하는 모든 차량에 장착되며, 상기 차량의 고유 식별정보(ID), 개인적 정보를 포함한 차량 정보 및 차량의 목적지 톨게이트 정보 등을 포함한 교통 정보를 기억하고, RSE(20)와의 DSRC 무선통신을 통해 상기 차량 정보 및 교통 정보를 전송함과 동시에 요금정산절차를 수행하는 OBE(10);

고속도로 상의 모든 톨게이트 입구 측에 설치되며, 상기 OBE(10)와의 DSRC 무선 통신을 통해 고속도로에 진입하는 차량에 대해 자동 요금 징수 및 부정 차량 적발 기능을 수행하고, 상기 OBE(10)로부터 전송받은 출발시간, 출발지 톨게이트 정보 및 목적지 톨게이트 정보가 포함된 교통정보 데이터를 고속도로 교통정보센터(30)로 송신함과 동시에 상기 고속도로 교통정보 센터로부터 교통량 예측 정보를 수신하여 OBE(10)로 송신하는 기능을 수행하는 RSE(20);

고속도로 각 톨게이트마다 설치된 복수의 RSE(20)로부터 교통정보 데이터를 수집하여 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 산출하고, 상기 교통량 예측 정보를 다양한 통신 매체를 통해 사용자에게 제공하는 고속도로 교통정보센터(30);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 OBE(10)는,

RSE(20)와의 무선 송수신을 수행하기 위한 RF 송수신부(11);

사용자의 키 조작에 의해 목적지 톨게이트 정보를 입력하고, RSE(20)를 통해 입력받는 교통량 예측 정보를 사용자에게 출력하기 위한 사용자 인터페이스부(12);

개인적 정보가 등록된 스마트카드(IC Card) 및 SAM(Secure Application Module)이 포함되어 고속도로 통행요금을 처리하는 과금 정보처리부(13)와;

상기 RF 송수신부(11) 및 사용자 인터페이스부(12), 과금 정보처리부(13)와 연결되어 RSE(20)로부터 입력되는 DSRC 신호를 디코딩하거나 RSE(20)로 출력하기 위한 차량 정보 및 과금 처리정보를 DSRC 신호로 인코딩하기 위한 DSRC 신호처리부(14);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템.
제 2항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스부(12)는,

차량의 목적지 톨게이트 정보를 입력하기 위한 키입력부(12-1);

RSE(20)를 통해 입력받은 교통량 예측 정보를 소정 표시 장치에 출력하기 위한 디스플레이구동부(12-2);

RSE(20)를 통해 입력받은 교통량 예측 정보를 스피커로 출력하기 위한 음성구동부(12-3);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 RSE(20)는,

소정 안테나를 통해 상기 OBE(10)로부터 차량 정보 및 교통 정보를 수신하 고, 상기 OBE(10)로 요금부과치 및 교통량 예측 정보를 송신시키는 역할을 수행하는 RF 송수신부(21);

요금징수과정에서 카드의 초기화 및 승인 등의 역할을 수행하는 SAM(22);

OBE(10) 사용자에게 요금징수처리의 결과를 디스플레이해주는 복수의 UDE(23);

통과하는 차량의 폭과 길이 등을 측정하여 차종을 분류하는 복수의 AOVD(24);

상기 AOVD(24)에 의해 분류된 차종과 DSRC 통신으로 얻어진 OBE(10)의 차종이 다를 경우 위반 차량으로 판단하여 해당 위반 차량을 촬영하는 복수의 VCPE(25);

별도의 유무선 통신망을 통해 상기 OBE(10)로부터 수신된 교통 정보 데이터를 고속도로 교통정보센터(30)로 송신함과 동시에 상기 고속도로 교통정보센터(30)로부터 교통량 예측 정보 데이터를 수신하는 교통정보 송수신부(26);

상기 각 구성요소와 연결되어 RSE(20)의 전반적인 기능을 제어하기 위한 CCU(27);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 요금 징수 시스템을 활용한 교통량 예측 시스템.
제 1항에 있어서, 상기 고속도로 교통정보센터(30)는,

고속도로 상의 각 톨게이트마다 설치된 RSE(20)로부터 전송받은 교통 정보 데이터들을 저장하는 교통정보 DB(31);

상기 교통 정보 데이터들을 취합 및 분석하여 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보를 업데이트하는 교통정보처리부(32);

상기 교통정보처리부(32)에서 처리된 교통량 예측 정보를 사용자에게 제공하는 교통정보서비스제공부(33);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 요금 징수시스템을 활용한 교통량 예측 시스템.
OBE(10)가 장착된 차량이 고속도로 톨게이트 입구에 근접 시 톨게이트 입구 전방 지점에 설치된 RSE(20)의 초기화 요청에 따라 상기 OBE(10)가 초기화 되는 제1단계;

상기 RSE(20)의 교통정보 수집 요청에 따라 상기 OBE(10)가 사용자 인터페이스부(12)를 통해 사용자로부터 목적지 톨게이트 정보를 입력받고, 다시 상기 RSE(20)로 DSRC 무선통신을 통해 상기 목적지 톨게이트 정보 등이 포함된 교통정보 데이터를 전송하는 제2단계;

상기 RSE(20)가 OBE(10)로부터 전송받은 교통정보 데이터에 출발지 톨게이트 정보, 출발시간 등의 데이터를 추가하여 유무선 통신망을 통해 원격지의 고속도로 교통정보센터(30)로 전송하는 제3단계;

상기 고속도로 교통정보센터(30)에서 상기 교통정보 데이터를 교통정보 DB에 저장함과 동시에 상기 교통정보 데이터를 포함하여 기타 지역에 설치된 복수의 RSE(20)로부터 전송받은 교통정보 데이터들을 취합 및 분석함으로써 고속도로 각 구간에 대한 시간대별 교통량 예측 정보 데이터를 산출 및 업데이트하는 제4단계;

상기 고속도로 교통정보센터(30)에서 유무선 통신망을 통해 상기 교통량 예측 정보 데이터를 각 RSE(20)로 전송하고, 다시 상기 RSE(20)가 DRSC 무선통신을 통해 OBE(10)로 상기 교통량 예측 정보 데이터를 전송하는 제5단계;

상기 OBE(10)가 사용자 인터페이스부(12)를 통해 사용자에게 상기 교통량 예측 정보를 디스플레이 하는 제6단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동 요금 징수시스템을 활용한 교통량 예측 방법.