KR20030022629A - 자동차의 루프몰딩 구조. - Google Patents

Abstract

본 발명은 루프몰딩 부착시 하부의 불규칙한 부착면으로 인해 발생되는 루프몰딩 표면의 굴곡현상을 방지하여 깨끗하고 고른 표면을 유지할 수 있도록 한 자동차의 루프몰딩 구조를 제공한다. 이를 위해 본 발명은 사이드 아우터 패널과 이의 상면에 용접되는 루프패널 사이에 형성된 요홈부 내에 수용되며 저면의 부착면에 양면 테이프를 부착하여 상기 루프패널의 상면에 부착 고정되는 자동차용 루프몰딩에 있어서, 상기 루프몰딩의 중앙부에 일정 공간을 이루는 중공부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 구조의 본 발명에 의하면, 루프몰딩의 부착면에 불규칙한 굴곡이 형성되어도 그 굴곡에 의한 변형이 중공부에 의해 상부까지 연속되는 것을 흡수 및 차단시킬 수 있기 때문에 루프몰딩의 표면부가 매끄럽고 고르게 유지되어 외관미를 향상시킬 수 있다.

Description

자동차의 루프몰딩 구조.{Structure of the roof molding in a vehicle}

본 발명은 자동차의 루프몰딩 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 루프몰딩 부착시 루프몰딩 저면부의 불규칙한 굴곡에 의해 상부 표면에 굴곡이 발생되어 외관미를 저하시키는 것을 방지하여 매끄럽고 고른 몰딩 표면을 유지할 수 있도록 하는 자동차의 루프몰딩 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프몰딩은 루프패널과 사이드 아우터 패널의 용접부위를 커버할 수 있도록 상기 두 패널의 접합부에 형성된 루프몰딩 수용부에 부착되어 접합부의 외관을 보다 미려하게 하기 위하여 사용되고 있다.

특히, 상기와 같이 사이드 아우터 패널과 루프패널이 접합되어 이루는 루프몰딩 수용부에는 통상 일정 폭과 깊이로 하방으로 요입된 홈부가 형성되어 있으며 이 홈부에 루프몰딩을 인서트하여 부착 고정시키게 되는데, 이와 같은 종래의 루프몰딩 고정방식은 열경화성 테이프가 부착된 체결용 클립을 홈부에 붙이고 차체 도장시 차체가 도장로를 통과함에 따라 상기 체결용 클립에 고온의 열을 가하여 차체에 견고하게 부착시키고 금속재를 내장한 PVC재질의 루프몰딩을 상기 체결용 클립에 끼워 고정시키는 클립 체결방식이 사용되고 있다.

한편, 이와 같은 클립 체결방식으로 차체에 루프몰딩을 고정시킬 수 없을 경우, 즉 차체에 클립의 부착이 불가능한 경우에는 도 1에서 보는 바와 같이, PVC재질로 이루어진 루프몰딩(1)의 부착면에 양면 테이프(4)를 부착시키고 이를 홈부(5)에 인서트하여 사이드 아우터 패널(3) 위에 용접된 루프패널(2) 상면에 부착 고정시키는 접착 테이프 방식을 사용하고 있다.

그러나, 이와 같은 양면 테이프(4)를 이용한 접착 테이프 방식으로 차체에 루프몰딩(1)을 고정시키는 경우, 그 부착된 루프몰딩(1)은 차체의 상호 접합된 두 패널면을 따라 길게 형성됨에 따라 상기 용접된 두 패널의 접합면에 형성된 용접타점 등의 굴곡에 의해 루프몰딩(1)의 표면에 저면부의 굴곡이 그대로 나타나게 되어 결과적으로 루프몰딩(1)의 표면 외관을 저하시키는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 루프몰딩의 압출 성형시 내부에 중공부를 형성하여 중공부에 의해 하단부의 굴곡에 의한 탄성변형을 흡수 차단하여 루프패널의 상단면이 매끄럽고 고른 표면으로 유지될 수 있도록 한 자동차용 루프패널의 구조를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 자동차 루프몰딩의 구조를 도시한 개략 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 루프몰딩의 구조를 고시한 개략 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 루프몰딩 12 : 중공부

20 : 사이드 아우터 패널 30 : 루프패널

40 : 양면 테이프50 : 요홈부

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 사이드 아우터 패널과 이의 상면에 용접되는 루프패널이 이루는 요홈부에 수용되어 상기 루프패널의 상면에 양면 테이프에 의해 부착 고정되는 자동차의 루프몰딩에 있어서, 상기 루프몰딩의 중앙부에 일정 공간부를 이루는 중공부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 루프몰딩의 구조를 개략적으로 도시한 것으로, 도시된 바와 같이 본 발명의 루프몰딩(10)은 사이드 아우터 패널(20)의 절곡된 단부와 루프패널(30)의 절곡된 단부가 상호 접합되며 이루는 요홈부(50) 내에 수용되어 부착된다.

즉, 루프패널(30)의 절곡된 단부는 사이드 아우터 패널(20)의 절곡된 단부의 상면에 길이방향으로 용접으로 고정된다.

또한, 루프몰딩(10)은 그 저면부에 양면 테이프(40)를 부착하여 상기 요홈부(50) 내의 루프패널(30) 상면에 부착 고정된다.

여기서, 상기 루프몰딩(10)은 PVC재로 압출 성형된 것으로서 소정의 탄성을 지니고 있으며, 또한 본 발명의 특징에 따라 루프몰딩(10)의 성형 시에는 도면에나타낸 단면 형상 처럼 중앙부에 폭 방향으로 일정 공간을 이루는 중공부(12)가 형성되도록 압출 성형된다.

따라서, 이와 같은 구조로 이루어지는 본 발명의 루프몰딩(10)은 요홈부(50) 내에 수용되어 루프패널(30)에 양면 테이프(40)에 의해 부착 고정된 상태에서 접합된 두 패널(20,30) 사이에 용접에 의해 생성된 용접타점 등에 의해 그 저면부 부착면에 굴곡이 발생하여도 중앙부에 형성된 공간부, 즉 중공부(12)에 의해 상부로의 연속적인 변형전달이 완충 및 차단되어 루프몰딩(10)의 상면에 어떠한 영향을 끼치지 못하게 되므로 루프몰딩(10)의 표면이 본래 형성된 매끄럽고 고른 표면으로 유지될 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서 설명한 상기한 구성의 본 발명에 따르면, 루프패널과 사이드 아우터 패널의 용접면에 용접 타점에 의해 루프몰딩의 부착면에 굴곡이 발생하여도 그 굴곡에 의한 변형전달이 중공부에 의해 효과적으로 차단되어 상부까지 연속되는 것을 막아주기 때문에 루프몰딩의 표면이 굴곡이 없는 매끄럽고 고른 표면을 유지할 수 있게 되어 보다 미려한 외관을 가질 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 사이드 아우터 패널(20)과 이의 상면에 용접되는 루프패널(30)이 이루는 요홈부(50)에 수용되며 상기 루프패널(30)의 상면에 양면 테이프(40)에 의해 부착 고정되는 자동차의 루프몰딩에 있어서, 상기 루프몰딩(10)의 중앙부에 일정 공간을 이루는 중공부(10)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프몰딩 구조.