KR20030018344A - 자동차용 휠 가니쉬 고정구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휠 가니쉬를 펜더 패널의 플랜지부에 쉽고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차용 휠 가니쉬 고정구에 관한 것으로, 휠 가니쉬를 펜더 패널의 플랜지부에 손쉽고 견고하게 고정시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

본 발명의 자동차용 휠 가니쉬 고정구는, 전면 중앙에는 격벽(110)이 돌출 형성되고, 상기 격벽(110)을 중심으로 일측에는 상기 플랜지부(4) 끝단이 끼워지는 끼움홈(121)을 갖는 탄성편(120)이 상기 격벽(110)과 평행하게 연장 형성되며, 상기 격벽(110)을 중심으로 타측에는 상기 휠 가니쉬(5)의 끝단면에 형성된 걸림홈(5a)에 탄력적으로 결합되는 후크(130)가 상기 격벽(110)과 병행하게 연장 형성된 구성을 갖는다.

본 발명은 휠 가니쉬를 보다 간단하고 편리하게 펜더 패널의 플랜지부에 견고하게 고정시킬 수 있어서 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차용 휠 가니쉬 고정구{Wheel garnish fixing instrument for car}

본 발명은 자동차용 휠 가니쉬 고정구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휠가니쉬를 펜더 패널의 플랜지부에 쉽고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차용 휠 가니쉬 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 부착되는 몰드는 비교적 폭이 협소한 띠 상의 부품으로서, 특히 사이드 몰드(Side mold)는 그 기능이 장식효과를 주목적으로 하고 있지만, 최근에는 단순한 장식효과를 넘어 차량의 강성을 보강하는 디자인으로 설계되고 있는 실정에 있다.

사이드 몰드는 도어에 부착되는 도어 가니쉬와 펜더 패널에 부착되는 휠 가니쉬로 나뉘어지며, 도어 가니쉬는 도어측에 볼트 결합되며, 휠 가니쉬는 펜더 패널의 플랜지부에 볼트 결합되는 것이 통상적이다.

도 1은 일반적인 가니쉬를 보인 정면도로서, 도어(1) 하단에는 도어 가니쉬(2)가 설치되고, 펜더 패널(3)의 플랜지부(4)에는 휠 가니쉬(5)가 설치된다.

도 2 및 도 3은 종래 휠 가니쉬 고정구로서, 휠 가니쉬(5)를 펜더 패널(3)의 플랜지부(4)에 결합시킴에 있어서, 종래에는 도 2에 도시된 바와 같이, 펜더 패널(3)에 휠 가니쉬(5)를 맞댄 상태에서, 플랜지부(4)의 장착홀(8)에 볼트(6) 및 리테이너(7)를 체결하여 휠 가니쉬(5)를 고정시키도록 구성된다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 그로멧트(9)를 펜더 패널(3)의 장착홀(10)에 결합시켜서 휠 가니쉬(5)를 체결하도록 구성된다.

그러나, 이와 같은 종래 휠 가니쉬 고정구는, 펜더 패널 및 플랜지부에 그로멧트 혹은 볼트를 체결시키기 위해서는 별도로 장착홀을 형성해야 하므로 공수증가로 인하여 조립 작업이 번거롭고 힘들어 작업성이 떨어지는 문제점을 안고 있다.

또한, 종래 휠 가니쉬 고정구는, 체결력이 취약하여 휠 가니쉬의 끝단이 벌어지고 이로 인하여 자동차의 외관을 해치는 문제점을 갖고 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 휠 가니쉬를 펜더 패널의 플랜지부에 손쉽고 견고하게 고정시킬 수 있는 자동차용 휠 가니쉬 고정구를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 가니쉬를 보인 정면도,

도 2는 종래 휠 가니쉬 고정구,

도 3은 다른 종래 휠 가니쉬 고정구,

도 4는 본 발명의 휠 가니쉬 고정구를 보인 분리 사시도,

도 5는 본 발명의 휠 가니쉬 고정구를 보인 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어2 : 도어 가니쉬

3 : 펜더 패널(Fender panel)4 : 플랜지부

5 : 휠 가니쉬(Wheel garnish)5a : 걸림홈

100 : 휠 가니쉬 고정구(Wheel garnish fixing instrument)

110 : 격벽120 : 탄성편

121 : 끼움홈130 : 후크

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 휠 가니쉬를 펜더 패널의 플랜지부에 고정시키는 휠 가니쉬 고정구에 있어서, 전면 중앙에는 격벽이 돌출 형성되고, 상기 격벽을 중심으로 일측에는 상기 플랜지부 끝단이 끼워지는 끼움홈을 갖는 탄성편이 상기 격벽과 평행하게 연장 형성되며, 상기 격벽을 중심으로 타측에는 상기 휠 가니쉬의 끝단면에 형성된 걸림홈에 탄력적으로 결합되는 후크가 상기 격벽과 병행하게 연장 형성된다.

상기 탄성편은 그 끝단이 외측으로 굴곡 형성되고, 상기 끼움홈에 삽입된 상기 플랜지부 끝단을 탄력적으로 지지할 수 있도록 구성된다.

본 발명의 특징을 요약 정리하면, 본 발명은 휠 가니쉬를 펜더 패널의 플랜지부에 고정시키기 위하여, 휠 가니쉬 고정구의 전면 중앙에 격벽이 돌출 형성되고, 상기 격벽을 중심으로 일측과 타측과 각각 탄성편과 후크가 형성됨으로써, 휠 가니쉬를 장착하는 경우 펜더 패널의 플랜지부 끝단은 격벽과 탄성편 사이에 형성된 끼움홈내에 끼워지고 이와 동시에 휠 가니쉬의 끝단부에 형성된 걸림홈에는 후크가 결합되도록 구성된다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 휠 가니쉬 고정구는 플랜지부 끝단과 휠 가니쉬 끝단에 끼워짐으로써 휠 가니쉬를 플랜지부에 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 휠 가니쉬 고정구를 보인 분리 사시도이고, 도 5는 본 발명의 휠 가니쉬 고정구를 보인 단면도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 휠 가니쉬 고정구(100)는 그 일측면이 오픈되어 있고 타측면이 폐쇄되어 전체적 볼 때, 평 단면 형상이 "E"자 로 이루어져 있다.

상기 휠 가니쉬 고정구(100)의 전면 중앙에는 격벽(110)이 돌출 형성되어 있고, 격벽(110)을 중심으로 일측에는 플랜지부(4) 끝단이 끼워지는 끼움홈(121)을 갖는 탄성편(120)이 격벽(110)과 평행하게 연장 형성된다.

그리고, 격벽(110)을 중심으로 타측에는 휠 가니쉬(5)의 끝단면에 형성된 걸림홈(5a)에 탄력적으로 결합되는 후크(130)가 격벽(110)과 병행하게 연장 형성된다.

이렇게 격벽(110)과 양측의 탄성편(120) 및 후크(130)가 일체로 연장 형성되고, 서로 일정 간격을 두고 위치되어 있다.

상기 탄성편(120)은 적절한 탄성력을 갖도록 구성됨으로써, 플랜지부(4)의끝단이 끼움홈(121)에 잘 끼워짐과 동시에, 일단 플랜지부(4)의 끝단이 끼움홈(121)에 끼워진 상태에서는 플랜지부(4)의 끝단이 끼움홈(121)에서 임의로 빠지지 않도록 하는 것이 바람직하다.

상기 탄성편(120)의 형상을 살펴보면, 탄성편(120)의 끝단은 외측으로 굴곡 형성되고, 상기 끼움홈(121)에 삽입된 플랜지부(4) 끝단을 탄력적으로 지지하도록 구성된다.

다시 말하면, 휠 가니쉬 고정구(100)의 일측에 형성된 끼움홈(121)에는 플랜지부(4) 끝단이 끼워지도록 하고, 휠 가니쉬 고정구(100)의 타측에 형성된 후크(130)는 걸림홈(5a)에 끼워지도록 하여 결과적으로, 휠 가니쉬(5)를 펜더 패널(3)의 플랜지부(4)에 견고하게 고정시킬 수 있도록 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 휠 가니쉬 고정구 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 휠 가니쉬(5)를 펜더 패널(3)의 플랜지부(4)에 맞댄 상태에서, 휠 가니쉬(5)와 플랜지부(4)의 끝단을 휠 가니쉬 고정구(100)로 끼워 결합시킨다.

즉, 휠 가니쉬(5)와 플랜지부(4)의 끝단을 휠 가니쉬 고정구(100) 내부로 삽입하면, 탄성편(120) 및 후크(130)가 외측으로 약간 탄성 변형된다.

이때, 휠 가니쉬 고정구(100)의 끼움홈(121)에는 플랜지부(4)의 끝단이 끼워지도록 하고, 후크(130)에는 걸림홈(5a)이 결합되도록 한다.

전술한 바와 같이, 본 발명은 플랜지부(4)와 휠 가니쉬(5) 끝단에 휠 가니쉬고정구(100)를 끼워서 휠 가니쉬(5)를 플랜지부(4)에 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.

종래의 볼트와 그로멧트를 사용하던 방식을 탈피하고, 본 발명은 클립타입으로 휠 가니쉬(5)를 펜더 패널(3)의 플랜지부(4)에 쉽고 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 클립타입의 형상으로 이루어져 있어서 휠 가니쉬를 보다 간단하고 편리하게 펜더 패널의 플랜지부에 견고하게 고정시킬 수 있으며, 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명은 결합부위를 넓게 고정시켜 플랜지부와 가니쉬의 끝단 벌어짐을 방지하여 자동차의 미관을 보호할 수 있다.

Claims (2)

1. 휠 가니쉬(5)를 펜더 패널(3)의 플랜지부(4)에 고정시키는 휠 가니쉬 고정구에 있어서,

   전면 중앙에는 격벽(110)이 돌출 형성되고, 상기 격벽(110)을 중심으로 일측에는 상기 플랜지부(4) 끝단이 끼워지는 끼움홈(121)을 갖는 탄성편(120)이 상기 격벽(110)과 평행하게 연장 형성되며, 상기 격벽(110)을 중심으로 타측에는 상기 휠 가니쉬(5)의 끝단면에 형성된 걸림홈(5a)에 탄력적으로 결합되는 후크(130)가 상기 격벽(110)과 병행하게 연장 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 휠 가니쉬 고정구.
2. 제 1항에 있어서, 상기 탄성편(120)은 그 끝단이 외측으로 굴곡 형성되고, 상기 끼움홈(121)에 삽입된 상기 플랜지부(4) 끝단을 탄력적으로 지지하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 휠 가니쉬 고정구.