KR200299115Y1

KR200299115Y1 - 차량용 시트등받이의 허리받침장치

Info

Publication number: KR200299115Y1
Application number: KR20-2002-0026169U
Authority: KR
Inventors: 남병찬
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2002-09-02
Filing date: 2002-09-02
Publication date: 2003-01-03

Abstract

본 고안은 자동차 좌석의 등받이에 허리를 받히도록하는 허리받침을 구성하기위한 차량용 시트등받이의 허리받침장치에 관한 것으로서, 좌판(10)의 골격틀(11)에 축(30)으로 등받이판(20)의 골격틀(21)을 연결하여서 되는 것에 있어서, 상기 골격틀(21)의 중간에 손잡이(44)로 회동시키는 샤프트(40)를 장설하여 샤프트(40)의 일단측에 후리래치트기어(41)를, 그 중간에는 캠(42)(42')을 연결하며, 상기 골격틀(21)에 후리래치트기어(41)를 제어하는 탄성저지편(43)과, 등받이판(20)의 내부 앞쪽에 허리받침판(22)을 장설하여, 손잡이(44)를 돌릴 때 캠(42)(42')이 허리받침판(22)을 불룩하게 내밀어 허리를 받치도록하며, 후리래치트기어(41)와 탄성저지편(43)으로 하여금 허리받침판(22)의 불룩하게 내밀어지는 정도를 제어하도록한 것으로서, 구성이 간편하고 부품수가 적어 제작비용이 저렴하며 차량중량의 감소에도 일익이 되며, 고장이 없이 장기간 사용하게되는 효과를 나타내는 것이다.

Description

차량용 시트등받이의 허리받침장치{Waist support device of back of car seat}

본 고안은 자동차 좌석의 등받이 중간에 허리를 받치도록하는 허리받침을 구성하기위한 차량용 시트등받이의 허리받침장치에 관한 것이다.

종래에도 자동차 시트 등받이 내부에 허리를 받혀주는 받침과 샤프트를 운전자의 허리쪽으로 직진하도록 장설한것이 알려져 있으나, 이는 상기 받침과 샤프트를 3단계 또는 4단계로 전후진하게 되는 레일이나 가이드 및 상기 샤프트의 직진운동을 시키기위한 랙과 랙기어를 장설하여야 하는등 그 구성이 복잡하고 부품수도 많아 제작비용이 고가로 들 뿐만 아니라 차량의 중량에 미치는 영향도 크고 고장이 쉽게 발생하는 등의 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 구성이 간편하여 부품수가 적고 제작비용이 저렴하게 드는 차량용 시트등받이의 허리받침장치를 제공하는데 있는 것이다.

상기 본 고안에 맞추어 기재된 목적을 제공하는 차량용 시트등받이의 허리받침장치는, 등받이의 내부에 폭의 방향으로 장설한 축과, 상기 축의 일단에 탄성저지편의 구속을 받는 후리래치트기어와, 축의 중간에 2개이상의 수량으로 삽착한 캠과, 상기 캠의 구속을 받는 허리받침판을 포함하여서 되는 것으로서, 이하 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도1은 본 고안을 장착한 자동차 시트의 일부 절개사시도.

도2는 본 고안을 시트등받이틀에 장착한 모습을 보인 사시도.

도3은 본 고안을 장착한 시트등받이의 횡단면도.

도4는 도3의 A-A선 방향으로본 본 고안의 일요부 발췌 단면도.

도5는 도3의 B-B선 방향으로본 본 고안의 요부 단면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10..............좌판. 11,21..............골격틀.

20..............등받이판. 22.................허리받침판.

30..............축. 40.................샤프트.

41..............후리래치트기어. 42,42'.............캠.

43..............탄성저지편.

도1은 본 고안을 장착한 자동차 시트의 일부절개사시도 이며, 도2는 시트의 골격을 이루는 등받이틀에 본 고안이 장착된 모습을 보인 사시도이고, 도3은 본 고안의 장착된 형태를 나타내보인 등받이의 횡단면도, 도4는 도3의 A-A선 단면도. 도5는 도3의 B-B선 단면도로서, 이를 참조하여 보면, 직물지나 합성수지 또는 가죽으로 되는 표피와 완충의 효과를 얻기위하한 수지폼으로 되는 패드로 되는 좌판(10)의 골격틀(11)에, 상기 좌판(10)과 마찬가지로 표피와 패드로되는 등받이판(20)의 골격틀(21)을 축(30)으로 각도를 조절할 수 있도록 연결하여서된 것에 있어서, 상기 골격틀(21)의 중간에서 약간 하방쪽에 폭의 방향으로 샤프트(40)를 회동가능하게 연결하여 그 일단측에는 후리래치트기어(41)와 중간에 2개 이상의 캠(42)(42')을 연결하고, 상기 후리래치트기어(41)측의 골격틀(21)에 탄성저지편(43)을 연결하며, 샤프트(40)의 외단부에 손잡이(44)를 연결시켜 손잡이(44)를 시계방향으로 돌릴때 샤프트(40)에 연결된 후리래치트기어(41)와 캠(42)(42') 동일 방향으로 회동하게 되는데, 이때에 탄성저지편(43)이 후리래치트기어(41)의 피치사이에 끼워져 샤프트(40)가 다단으로 정회동하도록 하면서도 역방향으로는 회동되지 못하도록 후리래치트기어(41)를 구속하도록 하였으며, 상기 등받이판(20)의 내부 앞쪽에 허리받침판(22)을 캠(42)(42')이 슬라이드운동이 되도록 장착하여서 구성된 것이다.

이상과 같이된 본 고안은 손잡이(44)를 시계방향으로 돌리면 샤프트(40)에 연결된 후리래치트기어(41)와 캠(42)(42')이 회동되는데, 회동되는 과정에서 상기의 후리래치트기어(41)의 피치에 탄성저지편(43)이 슬립되면서 회동하게 되고, 손잡이(44)의 회동을 중지하게 되면 탄성저지편(43)이 후리래치트기어(41)의 피치와 피치 사이의 홈에 끼워져 후리래치트기어(41)의 회동을 저지하게되어 이에 따라 캠(42)(42')의 회동도 중지를 하게 되는것이고, 회동되는 캠(42)(42')은 도5에 표현된 바와 같이 허리받침판(22)의 중간을 불룩하게 밀어 등받이판(20)의 표피와 패드가 외부로 불룩하게 내밀어져 허리를 받치도록한 것이다.

이상과 같이 본 고안은 손잡이(44)를 돌려 허리받침판(22)을 불룩하게하는 캠(42)(42')의 회동되는 정도에 맞추어 탄성저지편(43)이 후리래치트기어(41)를 제어하게 되어 있는것이므로, 후리래치트기어(41)에 형성한 피치의 수량대로 다단으로 조절할 수 있는 것이어서, 허리받침판(22)을 사용자에 알맞게 불룩하게하여 사용하게 되는 것이고, 그 구성이 간단하고 부품수도 적어 제작비용이 저렴하게 들며, 중량도 종래것 보다는 가벼워 차량중량감소의 일익이 될 뿐만 아니라 고장이 없이 장기간 사용하게되는 효과를 나타내는 것이다.

Claims

좌판(10)의 골격틀(11)과 축(30)으로 연결하는 등받이판(20)의 골격틀(21)에 손잡이(44)로 회동시키는 샤프트(40)를 장설하고, 상기 샤프트(40)의 일단측에는 후리래치트기어(41)를, 중간에는 캠(42)(42')을 연결하며, 후리래치트기어(41)의 후방측 골격틀(21)에 후리래치트기어(41)를 제어하는 탄성저지편(43)을 연결하고, 등받이판(20)의 내부 앞쪽으로 허리받침판(22)을 장설하여 손잡이(44)를 돌려 캠(42)(42')이 허리받침판(22)을 불룩하게 밀어 허리를 받히도록 구성하여서 되는것을 특징으로 하는 차량용 시트등받이의 허리받침장치.