KR200296740Y1 - 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이. - Google Patents

Abstract

본 고안은 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이에 관한 것으로 최근에는 손에 인체 내부의 각 장기에 해당하는 경혈이 있음을 알게 됨으로 인하여 갑작스런 통증이 발생하거나 손, 발 저림 등의 불편함을 느낄 때 이 불편한 장기에 해당되는 상응점을 문지르거나 눌러 지압하여 주면 해당 부위의 경혈에 자극이 이루어져 혈액순환이 원활하게 됨으로서 갑작스런 통증이 해소되거나 손, 발 저림 등의 불편함이 해소되므로 이와 같이 일반적인 민간요법으로 널리 보급되고 있다. 따라서, 본 고안에서는 대중교통의 전철이나 버스의 손잡이를 형성함에 있어서 손잡이(10)를 잡을 때 접촉되는 면을 도면에 표시함과 같이 각 손가락이 손잡이(10)에 접촉되어지는 접촉부의 효율적인 접촉을 위하여 손가락 형상에 따른 곡면의 요홈(11), (12), (13), (14), (15)을 형성하고 그 요홈의 각 내면에 장기에 해당되는 경혈점과 일치되도록 지압돌기(24), (25), (26), (27), (28)를 돌설함을 특징으로 하며 또한, 손잡이(10)에 손바닥이 접촉되어지는 접촉부위의 하부와 후면에 평면이 아닌 원구형태의 곡면을 형성하고 그 곡면을 따라 각 장기에 해당되는 경혈점과 일치되도록 한 다수개의 지압돌기(30), (31)를 돌설함을 특징으로 하여 형성된 전철의 손잡이(10)를 잡고 서 있으면 각 경혈에 해당되도록 돌설된 다수개의 지압돌기가 경혈의 상응점을 자연스럽게 계속 지압하게 되며 이러한 지압효과로 인하여 혈액순환이 원활하게 됨과 동시에 갑작스런 통증이나 손, 발 저림 등의 피로감을 해소해주어 각자 업무처소에 출근과 동시에 효율적으로 업무처리를 할 수 있도록 하는 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이에 관한 것이다.

Description

지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이.{A RING STRAP WITH ACUPRESSURE.}

본 고안은 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이에 관한 것으로 동양의학은 오랜 시간을 통하여 계승 발전되어짐에 따라 각종의 침술요법이 개발되고 전래되어 왔으며 최근에는 인체의 모든 장기에 관계되는 경혈점이 손에 있음을 알게 되었고 이 경혈의 상응점을 침으로 자극을 주거나 지압봉으로 자극을 주어 기의 흐름을 원활히 하거나 간단한 질병을 치료할 수 있는 것이다. 따라서 모든 사람들이 건강에 대한 관심이 높아짐에 따라 누구나 손쉽게 간단히 손이나 발을 지압할 수 있는 여러 가지 지압도구가 개발 사용되고 있다. 그러나, 언제 어디서 어떤 장기의 불편한 현상이 일어날지 알 수 없으므로 그 때를 위하여 항상 지압도구를 휴대하여야 하는 불편한 점이 있었으며 경혈에 상응하는 지압점을 정확히 지압할 수 없으므로 지압효과가 떨어지는 문제점이 있었으며 또한, 근래에는 많은 사람들이 이용하는 대중교통의 수단인 전철이나 버스에 있어서 출, 퇴근 시에 초만원을 이루고 있으며 특히 입석으로 오랜 시간동안 손잡이에 의하여 흔들림을 지지하며 승차를 하게 되면 손, 발이 저려오거나 통증을 느껴왔으며 이로 인하여 출, 퇴근과 동시에 원만한 업무수행이 어려웠던 문제점이 있었다.

본 고안은 위에 상술한 바와 같이 문제점을 보완하여 우리의 손에 관련된 각 장기의 경혈점에 통증을 유발하는 수지침이나 치료용 침과 달리 정확하게 경혈점에 상응되도록 돌설된 지압돌기로 하여금 지압되도록 하여 지압효과를 극대화함으로서 신진대사를 촉진하고 혈액순환을 원활히 하여 손, 발 저림 등 통증을 효과적으로완화할 수 있는 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이를 안출하여 제공하는 데 있다.

도1은 본 고안의 이용상태 사시도.

도2는 본 고안의 주요부 전면 사시도.

도3은 본 고안의 주요부 후면 사시도.

도4는 본 고안의 측면 사시도.

도5는 본 고안의 A-A 측면 절개 사시도.

도6은 본 고안의 B-B 전면 절개 사시도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 손잡이.

11, 12, 13, 14, 15 : 손가락 접촉부의 요홈.

20 : 손.

24, 25, 26, 27, 28 : 손가락 접촉부의 지압돌기.

30 : 전면 하부의 손바닥 접촉부 지압돌기.

31 : 후면 손바닥 접촉부의 지압돌기.

40 : 손잡이 벨트.

본 고안의 구성을 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

일반 대중의 교통수단인 전철이나 버스의 손잡이를 형성함에 있어서 손잡이(10)를 잡을 때 엄지손가락 및 네 개의 손가락이 각각 접촉되어지는 접촉부의 면을 도면1, 2에 표시함과 같이 전면에 손가락의 효율적인 접촉을 위하여 곡면의 요홈(11), (12), (13), (14), (15)을 형성하고 각 요홈의 내면을 따라 각 장기에 해당되는 경혈점과 일치되도록 한 다수개의 지압돌기(24), (25), (26), (27), (28)를 돌설함을 특징으로 하며 또한, 손잡이(10)를 잡을 때 손바닥이 접촉되어지는 접촉부의 면을 도면3, 4에 표시함과 같이 하부와 후면에 손바닥의 효율적인 접촉을 위하여 평면이 아닌 원구형태 곡면을 형성하고, 그 곡면을 따라 각 장기에 해당되는 경혈점과 일치하도록 한 다수개의 지압돌기(30), (31)를 돌설함을 특징으로 한 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이에 관한 것으로서, 본 고안의 작용과 효과를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

일반 대중교통 수단인 전철이나 버스의 손잡이(10)를 잡을 때 손잡이(10)의 전면에 엄지손가락 및 네 개의 손가락이 각각 접촉되어지는 접촉부의 효율적인 접촉을 위하여 곡면의 요홈(11), (12), (13), (14), (15)을 형성하고 각 요홈의 내면을 따라 각 장기에 해당되는 경혈점과 일치되도록 한 다수개의 지압돌기(24), (25), (26), (27), (28)를 돌설하였으므로 자연스럽게 손잡이(10)를 잡고 있으면손가락에 있는 각 장기에 해당된 경혈점을 효율적으로 계속 지압을 하게 되며 또한, 손바닥이 접촉되어지는 접촉부의 하부와 후면에 평면이 아닌 원구형태의 곡면을 형성하고 그 곡면을 따라 다수개의 지압돌기(30), (31)를 돌설하였으므로 자연스럽게 손잡이(10)를 잡고 있으면 손바닥에 있는 각 장기에 해당된 경혈점을 효율적으로 계속 지압을 하게 되는 것이다.

위에 상술한 바와 같이 많은 사람들이 대중교통 수단인 전철이나 버스 등을 이용하여 출, 퇴근을 하고 있으므로 매우 혼잡함 속에서 기존의 손잡이를 잡고 입석으로 장시간 승차하게 되면 두통이나 손, 발 저림 등 많은 불편과 통증을 느껴왔으며 이로 인하여 출근과 동시에 효율적인 업무수행에 어려움을 가져온 것도 사실이다. 따라서, 본 고안에서는 각 장기의 경혈에 해당되는 상응점에 일치되도록 다수개의 지압돌기가 돌설되어 있으므로 이 손잡이(10)를 잡고 장시간 승차하더라도 승차하는 동안 계속적으로 자연스럽게 지압효과를 볼 수 있으므로 혈액순환이 원활하게 되어 갑작스런 두통이나 손, 발 저림 등 피로감을 해소해주어 각자 출근과 동시에 효율적으로 업무를 수행할 수 있으며 국가적으로도 국민건강증진과 복지에 이바지하는 효과가 크다 할 것이다.

Claims (2)

1. 지하철의 공지된 손잡이를 형성함에 있어서, 손잡이(10)를 잡을 때 전면에 손가락의 효율적인 접촉을 위하여 곡면의 요홈(11), (12), (13), (14), (15)을 형성하고 그 요홈의 내면에 다수개의 지압돌기(24), (25), (26), (27), (28)를 돌설함을 특징으로 한 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이.
2. 제1항에 있어서, 손잡이(10)를 잡을 때 하부와 후면에 손바닥의 효율적인 접촉을 위하여 곡면의 외 주연부에 다수개의 지압돌기(30), (31)를 돌설함을 특징으로 한 지압돌기가 형성된 전철의 입석 손잡이.