KR200295633Y1

KR200295633Y1 - 자동차 시트의 등받이 각도조절장치

Info

Publication number: KR200295633Y1
Application number: KR2020020025746U
Authority: KR
Inventors: 최해석
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2002-08-29
Filing date: 2002-08-29
Publication date: 2002-11-18

Abstract

본 고안은 주로 자동차의 앞좌석 등받이의 각도를 조절하기 위한 자동차 시트의 등받이 각도조절장치에 관한 것으로서, 좌판틀(10)의 축받이부(11)에는 축공(41)과 내경치차(42)를 형성한 인너투스브라켓(40)을 연결하고, 등받이틀(20)의 축받이부(21)에는 축공(51)과 가이드홈(52)(52')을 형성한 아웃트브라켓(50)을 연결하여 아웃트브라켓(50)의 내경에 인너투스브라켓(40)을 끼워지도록하며, 상기 축공(41)(51) 사이의 축(30) 중간에 캠홈(32)(33)과 걸림홈(36)(36')을 갖는 회동플레이트(34)(35)를 대향으로 형성한 캠플레이트(31)를 연결하고, 상기 가이드홈(52)(52')에는 각기 캠돌기(53)(53')와 걸림치(54)(54')를 형성한 블록플레이트(55)(55')를 미끄럼운동되게 삽입한 다음 캠돌기(53)(53')를 상기의 캠홈(32)(33)에 끼워 넣고, 스프링(56)(56')의 일단은 아웃트브라켓(50)의 걸림돌기(57)(57')에 그 타단은 캠플레이트(31)의 걸림홈(36)(36')에 걸어 스프링(56)(56')의 탄성에 의하여 블록플레이트(55)(55')의 걸림치(54)(54')를 인너투스브라켓(40)의 내경치차(42)에 결합되도록하며, 축(30)의 외단부(30)에 연결한 손잡이(60)를 돌릴 경우에는 캠플레이트(31)가 회동되고 이에 따라 캠홈(32)(33)에 삽입된 캠돌기(53)(53')가 블록플레이트(55)(55')를 축(30)방향으로 이동시켜 걸림치(54)(54')가 내경치차(42)로 부터 이탈되어 인너투스브라켓(40)과 아웃트브라켓(50)의 잠금을 해제시켜 등받이틀(20)의 각도를 조절할 수 있도록하고, 이후 손잡이(60)를 놓으면 스프링(56)(56')의 탄성에 의하여 캠플레이트(31)가 원위치로 회동되면서 블록플레이트(55)(55')가 축(30)으로 부터 멀어지면서 걸림치(54)(54')가 내경치차(42)에 결합되어 각도가 조절된 등받이틀(20)이 조절된 상태로 고정되도록한 것으로서, 작동시에 소음이 없고 구성이 간편하며 부품수가 적어 차량중량의 감소에 기여하게되는 효과를 나타내는 것이다.

Description

자동차 시트의 등받이 각도조절장치 {Angle adjuster of car seat}

본 고안은 자동차의 실내에 배치된 앞좌석의 등받이를 사용하기에 편하도록 각도를 임의대로 조절하게 되는 자동차 시트의 등받이 각도조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 앞좌석의 등받이에 대한 각도조절수단으로 알려진 것으로는 좌판과 등받이판을 연결한 축의 일단부에 래치트기어와 발톱을 연결한 레버를 연결하여 등받이를 뒤로 밀어 좌판과의 각도를 넓히도록하고, 뒤로 기울어진 등받이판을 앞쪽으로 회동시킬 때에는 레버를 조절하여 발톱을 래치트기어로부터 이탈시켜 조절하도록한 것이 널리 사용되고 있으나, 이는 래치트기어와 발톱간의 마찰에 의한 소음이 발생하고, 작동이 부드럽지 못하며 부품수가 많아 제작원가가 높고 전체적으로 차량의 중량을 무겁게하는 등의 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 작동이 부드러우며 소음도 나지 않고 구성을 간편화 하여 부품수를 줄여 차량의 중량을 감소 하는데 일익을 주게되는 자동차 시트등받이의 각도조절장치를 제공하는데 있는 것이다.

상기 본 고안에 맞추어 기재된 목적을 제공하는 자동차 시트등받이의 각도조절장치는 좌판틀과 등받이틀을 축으로 연결하게되는 좌판틀축받이부에 연결한 내경치차를 구비시킨 인너투스브라켓과, 상기 등받이틀의 축받이부에 연결한 가이드홈을 형성한 아웃트브라켓과, 상기 인너투스브라켓과 아웃트브라켓의 축공을 지나는축에 삽착한 캠홈을 대칭형으로 형성시킨 캠플레이트와, 상기 가이드홈에 삽입되어 캠홈에 따라 작동되며 인너투스브라켓의 내경치차와 접합 또는 분리되는 걸림치를 형성한 블록플레이트를 포함하여서되는 것으로서, 이하 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도1은 본 고안을 장착한 시트의 사시도.

도2는 본 고안의 구성을 보인 분해사시도.

도3은 본 고안의 조립종단면도.

도4와 도5는 도3의 A-A선 방향으로 본 작동예시도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

10...............좌판틀. 11,21.............축받이부.

20...............등받이틀. 30................축.

31...............캠플레이트. 32,33.............캠홈.

34,35............회동플레이트. 36,36'............걸림홈.

40...............인너투스브라켓. 41,51.............축공.

42...............내경치차. 50................아웃트브라켓.

52,52'...........가이드홈. 53,53'...........캠돌기.

54,54'............걸림치. 55,55'...........블록플레이트.

56,56'...........스프링. 57,57'...........걸림돌기.

도1은 본 고안을 장착한 자동차시트의 사시도이고, 도2는 본 고안의 구성을 나타내 보인 분해사시도이며, 도3은 본 고안의 조립종단면도, 도4와 도5는 도3의 A-A선 방향에서 본 작동예시도로서 이를 참조하여 보면, 좌판틀(10)과 등받이틀(20)의 좌우 양측에 형성시킨 축받이부(11)(21)에 축(30)을 연결하여 등받이틀(20)의 각도를 조절하도록한 것에 있어서, 상기 좌판틀(10)의 축받이부(11)에는 인너투스브라켓(40)을 연결하며, 등받이틀(20)의 축받이부(21)에는 아웃트브라켓(50)을 연결하는데, 상기의 인너투스브라켓(40)은 축공(41)과 내경치차(42)를 형성하여서된것이고, 아웃트브라켓(50)는 축공(51)과 가이드홈(52)(52') 및 걸림돌기(57)(57')를 형성하여서된 것이며, 이와같이 형성된 인너투스브라켓(40)의 축공(41)과 아웃트브라켓(50)의 축공(51)을 관통되게 장설하는데, 인너투스브라켓(40)과 아웃트브라켓(50)의 사이에 위치되는 축(30)에 캠플레이트(31)를 고정된 상태로 연결하는데, 상기 캠플레이트(31)는 캠홈(32)(33)을 형성한 회동플레이트(34)(35)를 대향으로 일체로 형성하여서된 것이며, 상기 아웃트브라켓(50) 내면의 가이드홈(52)(52')에 캠돌기(53)(53')와 걸림치(54)(54')를 형성한 블록플레이트(55)(55')를 각기 미끄럼운동 되도록 끼우며 캠돌기(53)(53')를 캠플레이트(31)의 캠홈(32)(33)에 유입시켜 축(30)의 외단부에 연결한 손잡이(60)의 조절로 축(30)을 회동 시킬 때에 회동되는 캠플레이트(31)의 캠홈(32)(33)에 따라 캠홈(32)(33)에 끼워진 캠돌기(53)(53')로 인하여 블록플레이트(55)(55')가 이동되어 걸림치(54)(54')를 인너투스브라켓(40)의 내경치차(42)와 결합 또는 분리 되도록하였으며, 태엽의 형태로 권회된 스프링(56)(56')의 일단은 아웃트브라켓(50)의 내면에 형성한 걸림돌기(57)(57')에 걸고, 타단은 회동플레이트(34)(35)의 걸림홈(36)(36')에 걸어 캠플레이트(31)를 항상 스프링(56)(56')의 탄성을 받도록하여 인위적으로 회동시킨 손잡이(60)를 놓을 때 캠플레이트(31)가 원위치로 회동되어 이 때에 걸림치(54)(54')가 내경치차(42)에 자동적으로 결합되도록 구성하여서된 것이다.

이상과 같이된 본 고안은 등받이틀(20)의 각도를 조절하기 위하여 손잡이(60)를 시계역방향으로 회동시키면, 축(30)에 연결된 캠플레이트(31)의 회동플레이트(34)(35)가 화살표 방향으로 회동하게되고, 도4에 표현된 바와 같이 회동되면 캠홈(32)(33)에 의하여 캠돌기(53)(53')가 블록플레이트(55)(55')를 축(30)의 위치로 끌어 내려 걸림치(54)(54')를 인너투스브라켓(40)의 내경치차(42)로 부터 이탈시켜 아웃트브라켓(50)을 연결한 등받이틀(20)의 각도를 조절 할 수 있게 되는 것이며, 등받이틀(20)의 각도를 조절하고난 후에 손잡이(60)를 놓기만 하면 스프링(56)(56')의 탄성에 의하여 캠플레이트(31)가 원위치로 회동되고 이에 따라 블록플레이트(55)(55')도 원위치로 복귀되어 걸림치(54)(54')가 인너투스브라켓(40)의 내경치차(42)와 결합되어 각도를 조절한 등받이틀(20)을 고정하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 손잡이(60)를 회동하여 인너투스브라켓(40)의 내경치차(42)로 부터 블록플레이트(55)(55')의 걸림치(54)(54')를 이탈되게함과, 스프링(56)(56')의 탄성으로 블록플레이트(55)(55')를 원위치로 복귀시키는 간편한 구성으로 되어 있어, 우선 제작이 용이하고 부품수가 적어 종래 래치트와 패치트기어로 구성되는 것보다는 중량이 가벼워지며, 작동되는 소음이 발생하지 않는 효과를 나타 내는 것이다.

Claims

좌판틀(10)의 축받이부(11)에는 축공(41)과 내경치차(42)를 형성한 인너투스브라켓(40)을 연결하고, 등받이판(20)의 축받이부(21)에는 축공(51)과 가이드홈(52)(52')을 형성한 아웃트브라켓(50)을 연결하여 아웃트브라켓(50)의 내경에 인너투스브라켓(40)을 삽입한 상태로 하여 축(30)을 축공(41)(51)에 관통되게 끼우며, 상기 축공(41)(51) 사이에 위치되는 축(30) 중간에 캠홈(32)(33)과 걸림홈(36)(36')을 구비한 회동플레이트(34)(35)를 대향으로 일체로 형성시킨 캠플레이트(31)를 연결하고, 상기 가이드홈(52)(52')에는 캠돌기(53)(53')와 걸림치(54)(54')를 각기 형성한 블록플레이트(55)(55')를 미끄럼운동되게 삽입하고, 스프링(56)(56')의 일단은 아웃트브라켓(50)의 걸림돌기(57)(57')에, 그 타단은 캠플레이트(31)의 걸림홈(36)(36')에 걸어 축(30)의 외단에 연결한 손잡이(60)를 회동시킬 때에는 캠돌기(53)(53')와 캠홈(32)(33)의 작동으로 걸림치(54)(54')가 내경치차(42)로 부터 이탈되도록하고, 손잡이(60)를 놓으면 스프링(56)(56')의 탄성으로 캠플레이트(31)가 원위치로 회동되어 걸림치(54)(54')가 내경치차(42)에 결합되도록 구성하여서되는 자동차 시트의 등받이 각도조절장치.