KR200287282Y1 - 쇽업소버의 피스톤링 결합구조_ - Google Patents

Abstract

본 고안은 씰링을 위하여 쇽 업소버 피스톤 외주에 결합되어지는 피스톤링 결합구조에 관한 것으로,

피스톤(1)의 외주면에 형성되어진 요홈(2)상부에 테프론 밴드(3)를 열압착하여 결합한 다음, 다시 그 상부에 금속링(9)을 결합하여 구성함에 따라 쇽업소바의 내구성및 정숙성을 모두 만족시킬 수 있도록 한 쇽업소버의 피스톤링 결합구조에 관한 것이다.

즉, 피스톤(1)의 요홈(2)상부에 먼저 신축성을 가진 테프론 밴드(3)를 결합한 다음 그 상부에 금속링(9)을 결합하여 금속링(9)이 피스톤(1)상부에서 빈틈없이 결합되도록 함에 따라 쇽업소바 사용 도중에 소음이 발생되지 않도록 하고,

테프론밴드(3)가 강체인 금속링(9)과 함께 결합되어서 벗겨지지 않게되므로 감쇠력 특성변화없이 쇽업소버를 오랫동안 사용할 수 있도록 하고 있다.

Description

쇽업소버의 피스톤링 결합구조

본 고안은 씰링을 위하여 쇽 업소버 피스톤 외주에 결합되어지는 피스톤링 결합구조에 관한 것으로, 피스톤의 외주면에 형성되어진 요홈상부에 테프론 밴드를 열압착하여 결합하고 그 상부에는 금속링을 결합하여 구성한 피스톤링 결합구조에 관한 것이다.

쇽업소버는 자동차의 차체와 차륜사이에서 코일 스프링이나 판 스프링과 함께 조립되어지며, 주행도중 차체에 유입되는 큰 진동을 신속히 억제하여 승차감이 향상되도록 하고, 이와 동시에 차륜으로부터 유입되는 빠른 진동을 억제하여 타이어가 노면으로부터 이탈되지 않도록 한다.

일반적으로 쇽업소버는 도 4에 도시된 바와 같이, 내부에 오일이 채워진 내측튜브(7) 및 외측튜브(8)와, 일부는 상기 내측튜브(7)의 내측에 위치하고 나머지는 그 외측에 위치하며 상기 내측튜브(7)의 길이방향으로 왕복운동하도록 설치되어지는 피스톤로드(6)와, 상기 피스톤로드(6)의 선단에 결합되며 길이방향으로 오리피스(5)가 형성되어진 피스톤(1)과 상기 피스톤(1) 상부에 적층되어지는 디스크(4)들로 구성된 피스톤 밸브로 이루어지는데,

상기 내측튜브(7)의 내주면과 피스톤(1) 외주면사이의 틈을 통해서 오일 누설이 발생하지 않도록 상기 피스톤(1)의 외주면상에는 씰링수단이 결합되어져 있다.

도 2 및 도 3은 종래 기술에 따른 피스톤링 결합구조를 도시한 피스톤 밸브의 단면도로서 먼저 도 2에서 보면,

피스톤(1)의 외주면상에는 다수개의 돌기부로 이루어진 요홈(2)이 형성되어져 있으며, 그 상부에는 테프론밴드(3)가 열압착되어져 결합되어있는데, 이러한 종래의 구조에서는 가열하면 축소되어지는 성질을 가진 테프론밴드를 사용하고 있으므로 조립이 용이한 장점을 가지지만, 상기 테프론밴드(3)는 결합된 상태에서 다소 신축성을 보유하게 되므로 피스톤(1)이 내측 튜브(7) 벽면에서 장시간동안 마찰되어지면 피스톤(1)의 요홈(2)으로부터 부분적 이탈이 발생되어지는 문제점이 있었다.

한편, 도 3은 종래 구조의 또다른 실시예로서 여기에서 보면,

피스톤(1)의 외주면상에는 편평하게 이루어진 요홈(2)이 형성되어져 있으며, 그 상부에는 청동과 같이 내측튜브의 재질보다 다소 무른 재질로 이루어진 금속링(9)이 끼워 결합되어져 있는데, 이러한 종래의 구조에서는 금속링(9)이 강체이므로 결합도가 우수하고 내구성이 양호한 장점을 가지지만, 피스톤(1)과 이에 결합되는 금속링(9)이 모두 강체이므로 아무리 정밀하게 가공한다하더라도 이들 사이의 결합부에서 다소간의 틈새가 발생될 수밖에 없다.

이와 같은 피스톤(1)과 금속링(9)사이의 결합오차는 쇽 업소버 사용도중에 소음을 발생하게 되며, 심할 경우에는 이들사이의 틈새를 통해 누유가 발생되어지므로 감쇠력 특성에도 지장을 주게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로,

피스톤의 외주면에 형성되어진 요홈상부에 테프론 밴드를 열압착하여 결합한 다음, 다시 그 상부에 금속링을 결합하여 구성함에 따라 쇽업소바의 내구성및 정숙성을 모두 만족시킬 수 있도록 하고 있다.

즉, 피스톤의 요홈상부에 먼저 신축성을 가진 테프론 밴드를 결합한 다음 그 상부에 금속링을 결합하여 금속링이 피스톤상부에서 빈틈없이 결합되도록 함에 따라 쇽업소바 사용 도중에 소음이 발생되지 않도록 하고,

테프론밴드가 강체인 금속링과 함께 결합되어서 벗겨지지 않게되므로 감쇠력 특성변화없이 쇽업소버를 오랫동안 사용할 수 있도록 하고 있다.

도 1은 본 고안에 따른 피스톤링 결합구조를 도시한 피스톤 밸브의 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 피스톤링 결합구조의 일 실시예를 도시한 피스톤 밸브 단면도,

도 3은 종래 기술에 따른 피스톤링 결합구조의 또다른 실시예를 도시한 피스톤 밸브 단면도,

도 4는 쇽 업소버의 내부구조를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 피스톤 2 ; 요홈

3 ; 테프론밴드 4 ; 디스크

5 ; 오리피스 6 ; 피스톤로드

7 ; 내측튜브 8 ; 외측튜브

9 ; 금속링

첨부도면에 의해 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 피스톤링 결합구조를 도시한 피스톤 밸브의 단면도이며 도 4는 쇽 업소버의 내부구조를 도시한 단면도로서 상기 도면에서 보면,

피스톤(1)의 외주면상에는 요홈(2)이 형성되고 그 상부에는 테프론밴드(3) 또는 금속링(9)이 끼워져 결합되어진 쇽업소버의 피스톤링 결합구조에 있어서,

상기 요홈(2)에는 다수개의 돌기부가 형성되어져 있으며 그 상부에는 테프론 밴드(3)가 열압착되어 결합되어지고, 그 상부에는 상기 요홈(2)의 돌기부와 대응되는 부위에 금속링(3)이 압축력을 가하도록 결합되어져 있다.

한편, 상기 금속링(3)은 내측튜브(7)의 재질보다 다소 무른 재질로 이루어져야 하므로, 황동 또는 청동등의 재질로 이루어진다.

이와 같이 구성된 본 고안은 다음과 같이 작동한다.

먼저, 피스톤(1)의 외주면에 형성된 요홈(2)은 다수개의 돌기부로 구성되어져 있으므로 신축성있는 테프론밴드(3) 열압착되어질 때 그 결합도가 양호하도록 한다.

한편, 강체인 금속링(9)은 피스톤(1)에 바로 결합되지 않고 신축성 있는 테프론밴드(3)를 사이에 두고 결합되어지므로, 금속링(9) 및 피스톤(1)의 홈부(2)가 정밀가공되지 않더라도 오차없이 정확하게 결합되며 이에 따라 쇽업소버 사용중에 소음이 발생하지 않게 되는 것이다.

또한, 신축성 소재로 이루어진 테프론밴드(3)는 강체인 금속링(3)에 의해 압착되어져서 쇽업소버를 오랫동안 사용하더라도 분리되지 않게되므로, 항상 일정한 감쇠력 특성을 유지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에서는, 피스톤(1)의 외주면에 형성되어진 요홈(2)상부에 테프론 밴드(3)를 열압착하여 결합한 다음, 다시 그 상부에 금속링(9)을 결합하여 구성함에 따라 쇽업소바의 내구성및 정숙성을 모두 만족시킬 수 있도록 하고 있다.

즉, 피스톤(1)의 요홈(2)상부에 먼저 신축성을 가진 테프론 밴드(3)를 결합한 다음 그 상부에 금속링(9)을 결합하여 금속링(9)이 피스톤(1)상부에서 빈틈없이 결합되도록 함에 따라 쇽업소바 사용 도중에 소음이 발생되지 않도록 하고,

테프론밴드(3)가 강체인 금속링(9)과 함께 결합되어서 벗겨지지 않게되므로 감쇠력 특성변화없이 쇽업소버를 오랫동안 사용할 수 있도록 하고 있다.

Claims (1)

1. 피스톤(1)의 외주면상에는 요홈(2)이 형성되고 그 상부에는 테프론밴드(3) 또는 금속링(9)이 끼워져 결합되어진 쇽업소버의 피스톤링 결합구조에 있어서,

   상기 요홈(2)에는 다수개의 돌기부가 형성되어져 있으며 그 상부에는 테프론 밴드(3)가 열압착되어 결합되어지고, 그 상부에는 상기 요홈(2)의 돌기부와 대응되는 부위에 금속링(3)이 압축력을 가하도록 결합되어진 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 피스톤링 결합구조.