KR200277810Y1

KR200277810Y1 - 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조

Info

Publication number: KR200277810Y1
Application number: KR2020020003238U
Authority: KR
Inventors: 김영준
Original assignee: (주)청해이엔씨
Priority date: 2002-02-01
Filing date: 2002-02-01
Publication date: 2002-06-14

Abstract

본 고안은 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조에 관한 것으로서, 다수의 램프를 내부에 수용하고 있는 띠상의 수지로 된 램프밴드를 좌측방향지시등의 외주면을 따라 설치하고, 상기 램프밴드에 수용된 램프와 상기 램프에 직렬 연결된 램프 점/소등용 유턴램프스위치를 좌측방향지시등 양단에 전기적으로 병렬 열결한 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 차량의 변경없이 기존의 차량에 용이하게 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 방수등에 의한 누전 염려가 없으며, 좌측방향지시등이 켜진 상태에서만 점등될 수 있는 차량의 유턴 표시 장치를 제공할 수 있다.

Description

차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조{STRUCTURE OF LEFT DIRECTIONAL INDICATION LIGHT FOR INDICATING U TURN OF VEHICLES}

본 고안은 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방향지시를 위한 방향지시등에 부가적으로 유턴램프를 구비하여 유턴차량과 좌회전 차량의 충돌 방지를 할 수 있는 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 안전운행을 도모하기 위한 수단으로 등화 장치가 제공된다. 이러한 등화 장치는 사용 목적에 따라 조명용, 신호용, 경고용, 표시용등으로 나뉘어지는데, 상기 신호용으로 사용되는 등화 장치는 자신의 진행상황을 주위의 차량에게 알려주기 위한 것으로, 이는 후미에서 따라 오는 차량이나 좌,우 양측에 주행중인 차량이 전방에 주행중인 차량의 진행상황을 인식하지 못하여 발생될 수 있는 사고를 예방하기 위한 것이다. 여기서, 상기 신호용 등화 장치는 다시 방향지시등(황색등)과 브레이크등(적색등)으로 구분된다.

교차로상의 노면표시가 좌회전과 유턴을 동시에 할 수 있도록 표시된 경우, 유턴 차량은 좌회전지시등을 켜 놓은 상태에서 저속 운행을 유지하고, 좌회전 차량의 경우 좌회전지시등을 켜 놓은 상태에서 교차를 신속하게 통과할 목적으로 고속 진행하게 되는데, 이 때 유턴 차량과 좌회전 차량이 혼재해 있을 경우 운전자에게 혼란을 야기하고, 심할 경우 추돌 사고로 이어질 가능성이 있다.

종래, 이러한 문제점을 해결하고자 다양한 방법이 제시되고 있다.

대한민국 실용신안 공개공보 공개번호 실93-25422호 고안은 방향지시등을 황색등과 적색등 2개의 등으로 구성하고 좌회전할 경우에는 황색등만을 점멸하고 유턴할 경우에는 황색등 및 적색등 모두를 점멸하는 방법을 제안하고 있다. 그러나 상기 제93-25422호 고안은 적색등이 브레이크등으로 사용되고 있는 실정을 감안할 때 브레이크등과 유턴램프를 혼동할 염려가 있을 뿐만 아니라, 종래의 자동차 램프구조 전체를 바꿔야 한다는 점에서 그 유용성이 없다는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허공보 공개번호 특1999-46500호에는 유턴시 차량의 좌측 브레이크등과 좌측 방향지시등을 번갈아 점멸시켜 유턴표시를 하는 방법이 개시되어 있으나, 유턴을 대기하는 차량은 모두 브레이크등이 점등된 상태에 있으므로 이를 점멸시키는 것은 불가능할 뿐만아니라, 유턴을 하기 위해 진행하는 경우에도 브레이크등이 점등되어 있게되어 뒤 따라 가는 차량의 운전자에게 혼란을 야기할 우려가 있어 채용할 아니다.

대한민국 공개특허공보 공개번호 특2000-24919호 및 대한민국 공개특허공보공개번호 특83893호 발명은 방향지시등과 별도의 유턴표시램프를 구비하고 유턴램프스위치에 의하여 점등할 수 있는 구조의 유턴표시장치를 제안하고 있다. 그러나 이들 발명은 모두다 좌회전 방향지시등이 점등되지 않은 상태에서도 유턴표시램프가 점등되는 구조를 가질 뿐만아니라, 램프의 방수를 위한 수단을 전혀 제공하지 못하고 있는 단점이 있다.

본 고안은 종래의 유턴표시장치가 갖는 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 차량의 변경없이 기존의 차량에 용이하게 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 방수등에 의한 누전 염려가 없으며, 좌측방향지시등이 켜진 상태에서만 점등될 수 있는 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측방향지시등 구조의 결선도이다.

도 2a는 본 고안에 따른 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측방향지시등 구조에 사용되는 램프밴드를 개략적으로 도시한 정면도이다.

도 2b는 도 2a에 도시된 램프밴드의 램프로 엘이디(LED) 램프를 사용할 경우의 A부분에 대한 부분확대도이다.

도 2c는 도 2a에 도시된 램프밴드의 램프로 소형 필라멘트 전구를 사용하는 경우의 A부분에 대한 부분확대도이다.

도 3은 좌측방향지시등 외주면에 도 2a에 도시된 램프밴드를 설치한 것을 보여 주는 개략 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

FU:후래쉬 유니트 SW1:유턴램프스위치 SW2:방향지시등스위치

B:밧데리 LR:우측방향지시등 LL:좌측방향지시등UL:램프밴드 CR:우측접점 CL:좌측접점 1, 2:램프 3:수지

본 고안에 따른 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측방향지시등 구조는

다수의 램프를 내부에 수용하고 있는 띠상의 수지로 된 램프밴드를 좌측방향지시등의 외주면을 따라 설치하고, 상기 램프밴드에 수용된 램프와 상기 램프에 직렬 연결된 램프 점/소등용 유턴램프스위치를 좌측방향지시등 양단에 전기적으로 병렬 열결한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 차량의 유턴 표시를 할 수있는 좌측 방향 지시등 구조를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측방향지시등 구조의 결선도를, 도 2a는 본 고안에 따른 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측방향지시등 구조에 사용되는 램프밴드를 개략적으로 도시한 정면도를, 도 2b는 도 2a에 도시된 램프밴드의 램프로 엘이디(LED) 램프를 사용할 경우의 A부분에 대한 부분확대도를 각각 나타낸다.

도 1에서, 방향지시등스위치(SW2)의 가동편을 우측접점(CR)으로 절환하면 우측방향지시등(LR)에 밧데리(B) 및 후래쉬 유니트(FU)의 전원이 공급된다. 상기 후래쉬 유니트(FU)는 밧데리의 직류 전류를 주기적으로 단속하여 지시등이 점멸 점등하게 한다. 상기 방향지시등스위치(SW2)의 가동편을 좌측접점(CL)으로 절환하면 좌측방방향지시등(LL)이 점등된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 램프밴드(UL) 및 램프스위치(SW1)는 좌측방향지시등(LL) 양단에 전기적으로 병렬 연결된데 특징이 있다. 이렇게 함으로써, 방향지시등스위치(SW2)가 좌측램프접점(CL)측으로 절환된 경우에 한하여 운전자의 유턴램프스위치(SW1) 조작에 의하여 램프밴드(UL) 내의 램프가 점등되게 된다. 상기 유턴램프스위치(SW1)는 차량내의 대쉬보드(dash board)에 설치하는 것이 바람직하다.

도 2a 내지 도 2c를 참조하면, 상기 램프밴드(UL)는 연성의 합성수지를 이용하여 전구를 내부에 함몰한 채 띠상으로 형성된다. 이런 형상을 갖게 함으로써 램프밴드를 좌측방향지시등 하우징과 차량 바디 사이의 간극에 충진하여 부착할 수 있는 것이다. 또한 합성수지에 함몰 시킴으로써 전구를 위한 별도의 방수처리가 불필요 해 진다.

도 2b 및 도 2c를 참조하면, 상기 램프밴드 내에 함몰된 램프는 엘이디(LED) 램프(1) 또는 필라멘트 램프(2) 중 선택하여 사용할 수 있다. 엘이디(LED) 램프(1)를 사용하는 경우에는 램프중 일부가 동작을 하지 않는 경우에도 다른 램프에 영향을 주지 않는 장점이 있다. 필라멘트 램프(2)들은 각각 직렬로 연결되지만 엘이디 램프는 각각 병렬로 연결되기 때문이다. 전구의 발광색은 청색 또는 녹색등 으로 하여 황색의 좌측방향지시등 색과 구별하는 것이 바람직하다.

도 3을 참조하면, 상기 램프밴드는 좌측방향지시등(LL) 하우징과 차량 바디와의 간극에 함임되어 접착제등에 의하여 부착된다. 이처럼, 본 고안에 의하면 차량의 램프 구조 변경없이, 기생산된 차량에 대하여도 용이하게 유턴표시장치를 구현할 수 있게 된다.

본 고안에 의하면, 차량의 변경없이 기존의 차량에 용이하게 설치할 수 있을뿐만 아니라, 방수등에 의한 누전 염려가 없으며, 좌측방향지시등이 켜진 상태에서만 점등될 수 있는 차량의 유턴 표시 장치를 구조를 제공할 수 있다.

Claims

차량의 좌측방향지시등에 있어서,

다수의 램프를 내부에 수용하고 있는 띠상의 수지로 된 유턴표시램프밴드를 상기 좌측방향지시등의 외주면을 따라 설치하고, 상기 유턴표시램프밴드에 수용된 다수의 램프와 상기 램프에 직렬 연결된 램프 점/소등용 유턴램프스위치를 상기 좌측방향지시등 양단에 전기적으로 병렬 열결한 것을 특징으로 하는 차량의 유턴 표시를 할 수 있는 좌측 방향 지시등 구조.