KR200271504Y1

KR200271504Y1 - 자동차용 컴퓨터 시스템의 결합구조

Info

Publication number: KR200271504Y1
Application number: KR2019990006371U
Authority: KR
Inventors: 김보연
Original assignee: 김보연
Priority date: 1999-04-17
Filing date: 1999-04-17
Publication date: 2002-04-10
Also published as: KR20000019681U

Abstract

본 고안은 자동차 내 실내 공간을 차량의 고유 기능인 운행 기능 이외에 사무실 공간까지 활용할 수 있도록 한 자동차의 컴퓨터 시스템 결합 구조에 관한 것이로, 그 주요 구성은, 차량 내에 설치되어 차양막 기능을 함께하도록 구성한 키보드(1)와, 그리고 모니터 및 본체를 구비하는 자동차용 컴퓨터 시스템의 결합 구조에 있어서, 상기한 키보드(1)는, 그 측부에서 회동 가능하게 둘러 설치되며 일측엔 케이블(3)이 연결되게 커넥터(4)를 형성한 회전대(10)와, 상기한 회전대(10)와 일체로 형성되며 그 내부에 톱니(22)를 갖는 원통체(20)와, 상기 원통체(20)의 중심 위치에서 톱니(22)에 물려 축상으로 설치되는 톱니축(23)과, 상기 원통체(20)의 양단에 원통체(20)의 톱니(22)와 결합되게 설치되며 외주엔 톱니를 갖는 고정톱니(51)와, 고정 톱니(51)의 양단에 일체로 형성되는 축걸대(24)와, 상기한 축걸대(24)와 고정톱니(51)를 고정하도록 홈을 형성한 고정블록(30)과, 상기한 톱니축(23)의 중앙에 형성되는 회전캠(21)과, 회전캠(21)에 연결되고 그 길이를 축으로 회전가능하게 연결되는 아암(25)과, 상기 아암(25)의 단부 연결되는 연결구(26)와, 상기 연결구(26)에 핀축(41)으로 연결되어 그 핀축(41)을 중심으로 선회 가능하게 설치되는 그립아암(27)과, 그립아암(27)의 단부에 설치되는 커넥터(28)와, 그리고 커넥터(28)의 단부에 회전가능하게 설치되는 그립(40)을 포함하며, 상기한 모니터(63)와 본체(70)는 일체로 형성되어, 대시보드 내에 형성되는 보호 박스(80) 내에 수납 가능하게 설치되며, 보호박스(80) 내에는 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드막대(64)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 컴퓨터 시스템의 결합구조{COMBINATION STRUCTURE OF AUTOMOBILE COMPUTER SYSTEM}

본 고안은 자동차 내에 설치되는 컴퓨터 시스템의 결합구조에 관한 것이다본 출원인에 의해 출원된 본 고안과 유사한 선출원으로는 1999년 3월 11일자로 출원된 실용신안등록 출원 제 3877 호가 있다.

상기 선출원에서는 차양막 겸용 키보드가 차량의 운전석 전방 천정에 결합되어 차양막으로 사용되다가, 필요에 따라 이를 분리하여 운전대에 결합하여 사용할 수 있게 구성한 것으로, 상기한 고안은 키보드의 무게가 무거워 차량의 이동 중 차량의 요동에 따라 키보드가 아래로 처져 시야를 가리게 되는 경우가 종종 발생하는 단점이 있었다.

또한 종래의 본 출원인에 의한 출원은 모니터와 본체가 각각 분리되어 있어 차내에서 분리 및 착탈이 불가능한 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 단점을 보완하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 요동에 의하여도 차량막 겸용 키보드가 움직임이 없고 또 그로 인해 운전 중에도 키보드를 간단히 조작 가능하게 구성하고, 또한 모니터와 본체를 일체형으로 구성하여 이를 편리하게 필요에 따라 분리할 수 있게 한 것에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 자동차 컴퓨터 시스템에 대한 개요도

도 2 는 본고안에 따른 키보드(1)의 상세 구성도

도 3 은 키보드와 그를 고정하는 고정블록(30) 사이의 결합관계를 보여 주는 도면

도 4 는 차량의 대시보드에 내장되는 본체(70) 및 모니터(63)의 수납상태와 그의 분리상태 관계를 설명하기 위한 도면.

도 5 는 모니터를 대시보드에 수납하는데 주요 역할을 하는 가이드막대(64)의 구조와 그 기능을 설명하기 위한 일부 분해 사시도

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 주요 특징은, 차량 내에 설치되어 차양막 기능을 함께하도록 구성한 키보드(1)와, 그리고 모니터 및 본체를 구비하는 자동차용 컴퓨터 시스템의 결합 구조에 있어서, 상기한 키보드(1)는, 그 측부에서 회동 가능하게 둘러 설치되며 일측엔 케이블(3)이 연결되게 커넥터(4)를 형성한 회전대(10)와, 상기한 회전대(10)와 일체로 형성되며 그 내부에 톱니(22)를 갖는 원통체(20)와, 상기 원통체(20)의 중심 위치에서 톱니(22)에 물려 축상으로 설치되는 톱니축(23)과, 상기 원통체(20)의 양단에 원통체(20)의 톱니(22)와 결합되게 설치되며 외주엔 톱니를 갖는 고정톱니(51)와, 고정 톱니(51)의 양단에 일체로 형성되는 축걸대(24)와, 상기한 축걸대(24)와 고정톱니(51)를 고정하도록 홈을 형성한 고정블록(30)과, 상기한 톱니축(23)의 중앙에 형성되는 회전캠(21)과, 회전캠(21)에 연결되고 그 길이를 축으로 회전가능하게 연결되는 아암(25)과, 상기 아암(25)의 단부 연결되는 연결구(26)와, 상기 연결구(26)에 핀축(41)으로 연결되어 그 핀축(41)을 중심으로 선회 가능하게 설치되는 그립아암(27)과, 그립아암(27)의 단부에 설치되는 커넥터(28)와, 그리고 커넥터(28)의 단부에 회전가능하게 설치되는 그립(40)을 포함하며, 상기한 모니터(63)와 본체(70)는 일체로 형성되어, 대시보드 내에 형성되는 보호 박스(80) 내에 수납 가능하게 설치되며, 보호박스(80) 내에는 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드막대(64)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기한 보호박스(80) 내에 설치되는 가이드막대(64)에는, 모니터(63)의 슬라이딩을 위한 이동홈(65)을 형성하되, 이동홈(65)의 끝단엔 착탈홈(82)을 형성하여 본체(70) 및 모니터(63)가 보호박스(80)에서 분리 가능하게 구성하고, 가이드 막대(64)에는 또한 지지안내홈(73)을 형성하여 이 지지안내홈(73)에서 지지대(71)가 출입가능하게 하고, 지지대(71)의 선단 하부엔 지지받침대(72)를 일체로 형성하여 지지받침대(72)가 가이드막대(64)의 하부에서 출입 가능하게 구성한 것을 특징으로 한다.

상기한 특징 외의 다른 특징과 구성 및 동작에 대하여 이하, 상세히 설명한다.도 1 은 본 고안에 따른 따른 장치를 차량 내에서 사용하는 것을 보여 주는 도면이다

도시한 바와 같이, 본 고안에서는 키보드(1)가 차양막으로 사용되며 필요에 따라 운전석의 핸들에 결합시켜서 사용한다. 이 경우, 키보드(1)를 핸들에 걸어 두고 운전석의 우측에의 대시보드에 내장되어 있는 모니터(63)를 도시한 바와 같이 꺼내어 놓고 조작하거나 또는 운전 중 상태에서 키보드(1)를 차양막 설치 위치에 그래로 두고 키보드(1)의 엔터키나 각종 버튼, 특히 간단한 조작이 필요한 버튼 조작 예를들어, GPS 나 GIS 및 기타 정보를 이용하기 위한 버튼 조작을 할 수 있다.

도 2 는 본 고안에 따른 차양막 겸용 키보드(1)가 차량의 차양막 위치에 설치되는 것을 상면에서 본 도면으로, 평상시 차약막으로 쓰지 않고 있는 상태를 보여 주는 상태이다. 즉, 차량의 운전석의 상면에서 약간 우측 방향에서 본 사시도이다.

도시한 바와 같이, 본 고안에서는 키보드(1)의 양 측단으로 회전부(2)를 갖춘 회전대(10)를 설치한다. 그리하여 키보드(1)가 이 회전부(2)에서 회전 될 수 있게 구성한다.

회전부(2)의 양 단부 중 어느 한쪽, 바람직하기로는 운전자의 우측 방향에 있는 회전부(2)에 키보드 케이블(3)을 연결하기 위한 커넥터(4)를 형성하여, 케이블(3)을 착탈 가능하게 또는 고정형으로 구성할 수 있다.

회전대(10)는 키보드(1)의 앞쪽을 둘러 싸는 식으로 이루어 지고 그리고 이 회전대(10)는 원통체(20)와 일체로 형성된다.

원통체(20)는 가로로 길게 형성되고 그 중앙부엔 회전캠(21)이 구성되고 원통체(21)이 양단은 고정블록(30)에 착탈 가능하게 고정된다. 고정 블록(30)은 운전석 전방의 차양막 설치 위치에 형성된다. 상기 원통체(20)의 내경엔 톱니(22)가 형성되어 있고 그 내경엔 톱니축(23)이 물린다. 톱니축(23)은 좌우로 길게 원통체(20)를 관통하여 원통체(20)의 길이 보다 더 연장되게 형성시키고, 양단엔 축걸대(24)를 일체로 형성시킨다. 또는 톱니축(23)의 길이를 짧게하여 원통체(20) 내부의 톱니(22) 일부만 즉, 회전캠(21)에서 연장되어 길이로 형성되는 톱니축(23)의 길이를 도면에서보다 조금 더 연장하여 원통체(20)와 연결되는 그 삽입 깊이 일부만 들어가 톱니(22)에 물리게 구성할 수 있으며, 마찬가지로 원통체(20)의 양단에서 신장되어 나오는 고정톱니(51) 역시 원통체(20)의 깊이 일부로만 톱니물림하게 구성할 수 있다.

톱니축(23)은 회전캠(21)과 일체로 형성되고, 회전캠(21)엔 아암(25)이 설치된다. 아암(25)은 그를 축으로 하여 회전 가능하고 아암(25)의 단부엔 연결구(26)를 연결하고, 연결구(26)엔 그립아암(7)를 연결하고, 그립아암(27)엔 커넥터(28)를 연결하고, 그 단부엔 그립(40)을 연결한다. 그립아암(27)과 연결구(26)는 핀축(41)으로 연결되어 있어 그립아암(27)을 화살표 방향으로 선회시킬 수 있다

또한 선단에 형성시킨 그림(40)은 커넥터(28)를 축으로 하여 회전 가능하게 연결된다.

도 3 은 원통체(20)와, 고정톱니(51)와 그리고 차양막의 연결부에 해당하는 부분인 고정블록(30)과의 연결 관계를 보여 주기 위한 도면이다

도시한 바와 같이, 고정톱니(51)는 그 단부에 축걸대(24)가 일체로 형성되고 그 반대편은 원통체(20)의 톱니(22)에 고정톱니(51)가 물리게 구성한다.

그리고 이를 착탈 가능하게 고정하기 위한 고정블록(30)을 차량의 차양막 설치 위치에 고정한다. 고정블록(30)에는 축걸대(24)를 걸 수 있게 단면상으로 보아 반원 이상의 오목한 홈을 형성하고, 또 고정톱니(51)를 수용할 수 있게 동일한 톱니형상을 갖는 홈을 형성한다.

상기한 구성에 의한 동작을 설명하면, 평상시엔 도 2 와 같이 그립(40)이 접혀져 있는 상태로 키보드(1)가 고정블록(30)에 고정되어 있다.

만약 , 운전자가 필요에 의해 차양으로 사용하고자 할 경우엔 키보드(1)을 잡고 아래로 내리면, 키보드(1)와 연결된 회전대(10)가 아래로 내려와 차양 역할을 한다. 이때 회전축의 중심은 고정톱니(51)와 축걸대(24)가 고정블록(30)에서 그 고정된 홈에서 회전하는 것에 의하여 회전된다.

즉, 고정톱니(51)는 고정블록(30)의 톱니 형상의 홈에 물리는 것이 완전한 고정이 아니라 힘을 가하면 홈에의 고정력을 이기고 단계적으로 다다닥 회전되게 된다.

반면 고정톱니(51)와 원통체(20) 사이의 결합은 그 결합이 거의 원형을 둘러 싸는 견고한 톱니 결합이어서 상기한 키보드(10)의 내림 동작시 이 부분이 회전하지 않고 고정블록(30)과의 결합부위에서만 회전이 이루어 진다.

또한 운전시 도로 사정에 따라 차량이 요동을 하더라고 상기와 같은 견고한 톱니 결합으로 인해 키보드(1)가 흔들리거나 위치 변경되는 일이 없다.

그리고 이를 핸들에 걸쳐 사용하고자 할 경우엔, 고정블록(30)에서 키보드(1)를 포함하는 전체를 약간 힘을 가하여 고정블록의 톱니홈에서 분리하여, 도 2 의 상태에서 그립아암(27)을 수직으로 세우고 다시 앞으로 밀면 회전캠(21)이 그 축을 중심으로 회전하여 도 1 과 같이 전방으로 수직으로 뻗여진 상태가 된다. 그러면 다시 그립(40)을 커넥터(28)를 축 중심으로 하여 회전시켜 핸들에 끼우면 도 1 과 같은 결합 상태가 된다.

그립(40)은 핸들에의 결합을 용이하게 하기 위하여 신축성 있는 플라스틱이나 폴리우레탄 재질로 만든다.

도 4 는 본 고안에 따른 모니터의 수납관계를 보여 주기 위한 일부 분해 사시 도면이고 도 5 는 도 4 의 작동에 대한 요부 상세도이다.

먼저, 도시한 바와 같이, 차량의 대시보드 내부엔 보호박스(80)를 형성하고 이 안에 본체(70) 및 모니터(63) 조립체가 슬라이딩식으로 내장될 수 있게 구성된다. 본체(70) 및 모니터(63)는 기존의 노트북에서 키보드만 제거한 형태라 할 수 있다.

보호박스(80) 내부엔 도 5 에 도시한 바와 같은 가이드막대(64)가 좌우 1 쌍 설치되고 이 양 가이드막대(64) 내측으론 길이로 길게 이동홈(65)이 형성 된다. 여기에 추가로 개략 중간 부위에 일정 길이로 형성되는 고정홈(68)을 추가로 형성하고 이 고정홈(68)에는 보호박스(80)와 함께 고정되는 고정지지나사(68)가 설치된다.

또한, 가이드막대(64)의 하부엔 별도의 지지대(71)가 일정 길이로 출입 가능하도록 지지안내홈(73)을 형성한다. 지지대(71)이 앞쪽 단부는 개략 기역자로 절곡되고 그 하단부엔 지지받침대(72)가 일체로 형성된다. 절곡되는 부위는 연결구(87)로 되어 있어서 이 연결구(87)가 지지받침대(72)와 일체로 연결됩과 동시에 지지대(71)와도 연결하는 연결 매개체가 된다.

지지받침대(72)는 가이드막대(64)의 가장 아래면 바로 아래에서 슬라이딩 동작에 따라 출입하고, 지지대(71)는 가이드막대(64) 내에 형성한 지지안내홈(73)에서 슬라이딩식으로 출입한다. 가이드막대(64)의 운전석 방향의 앞쪽엔 즉, 이동홈(65)이 끝나가는 지점엔 상부로 개방된 착탈홈(82)이 형성되고 이 이동홈(65)과 착탈홈(82) 사이를 이동나사(61)가 이동한다.

이동나사(61)는 도 4 에서 보듯이 모니터(63)의 하단에 형성되고, 모니터(63) 하단에 형성한 회전축(84)과 일체로 이루어진다.모니터의 전방 즉, 제일 앞쪽엔 손잡이(62)가 일체로 취부되어 있다.상기 구성에 의한 동작을 설명하면, 운전자가 모니터(63)가 설치되어 있는 손잡이(62)를 당기면 모니터(63)에 달린 이동나사(61)가 가이드막대(64)의 이동홈(65)을 따라 대시보드 밖의 운전자 방향으로 돌출되기 시작한다.이동나사(61)가 가이드막대(64)의 회전홈(66) 까지 왔을때, 가이드막대(64)도 슬라이드레일(67)을 따라 움직이기 사작한다.그러다가 가이드막대(64)의 고정홈(69)이 대시보드에 부착되어 있는 고정지지나사(68)에 의하여 가이드막대(64)의 이동이 그 이상 나오지 못하고 정지된다.모니터(63)에 달린 이동나사(61)가 가이드막대(64)의 회전홈(66)에 진입하게 되면 모니터 손잡이(62)를 차의 전방 방향으로 제끼면 도 1 과 같이 모니터를 볼 수 있는 상태가 된다.또한 본체(70)가 모니터(63)와 함께 돌출되었을때, 본체(70)의 무게로 인하여 이동나사(61)를 중심으로 회전홈(66)에서 앞으로 회전하면서 처지는 것을 방지하기 위하여 가이드 막대(64) 안에서 돌출되는 지지대(71), 지지받침대(72) 등이 지지안내홈(73)을 따라 일정길이 돌출되어 본체(70) 및 모니터(63)를 받쳐줌으로써 도 1 처럼 안정적으로 위치하게 된다.모니터(63) 및 본체(70)에 부착되어 있는 이동나사(61)와 보호박스(80)에 부착되어 있는 고정지지나사(68)는 이동홈(65)과 고정홈(68)을 따라 운전자 방향으로 돌출되었을때, 보호박스(80)에서 모니터(63) 및 본체(70)를 분리하기 위하여 착탈홈(82)으로 들어 올려 내면 분리할 수 있게 되어 노트북 처럼 사용할 수도 있다.도 1 과 같은 상태에서 모니터(63)를 사용한 후, 다시 이를 넣고자 할 때에는 그 역으로 손잡이(62)를 잡고 앞으로 회전시켜서 내려 수평으로 한 후, 지지받침대(72)와 함께 밀어 넣으면 지지대(71) 및 가이드막대(64)가 전부 밀려 들어간다.또한, 운전 중, GPS 나 GIS 를 통해 차량항법 서비스나 지리정보 서비스를 이요하고자 할 경우엔, 중전 중에 키보드(1)를 내려서 핸들에 걸아 사용하기란 매우 불편하고 위험할 수도 있으므로, 도 2 와 같이, 키보드(1)를 약간 아래로 회전시켜 내린 상태에서 손을 올려 1회성 터치인 엔터키 등을 간단히 조작하여 화면 조작전환 등을 할 수 있어 운전자가 매우 편리하다.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 차양막 겸용 키보드(1)가 비록 차량의 흔들림이나 요동이 있어도 그 자체 무게에 의하여 아래로 처지거나 움직이는 것을 방지될 수 있다.또한 키보드(1)가 그와 같이 견고히 고정되어 있는 상태에서 이를 분리하지 않고 약간 아래로 회전시켜 내려서 운전 중에 간단한 키를 조작할 수 있어 더욱 사용상 편리함을 더해 줄 수 있다또한, 본 고안에 의하면 대시보드에 수납되는 모니터를 필요에 따라 쉽게 분리하여 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims

차량 내에 설치되어 차양막 기능을 함께하도록 구성한 키보드(1)와, 그리고 모니터 및 본체를 구비하는 자동차용 컴퓨터 시스템의 결합 구조에 있어서,

상기한 키보드(1)는,

그 측부에서 회동 가능하게 둘러 설치되며 일측엔 케이블(3)이 연결되게 커넥터(4)를 형성한 회전대(10)와,

상기한 회전대(10)와 일체로 형성되며 그 내부에 톱니(22)를 갖는 원통체(20)와,

상기 원통체(20)의 중심 위치에서 톱니(22)에 물려 축상으로 설치되는 톱니축(23)과,

상기 원통체(20)의 양단에 원통체(20)의 톱니(22)와 결합되게 설치되며 외주엔 톱니를 갖는 고정톱니(51)와,

고정 톱니(51)의 양단에 일체로 형성되는 축걸대(24)와,

상기한 축걸대(24)와 고정톱니(51)를 고정하도록 홈을 형성한 고정블록(30)과,

상기한 톱니축(23)의 중앙에 형성되는 회전캠(21)과,

회전캠(21)에 연결되고 그 길이를 축으로 회전가능하게 연결되는 아암(25)과,

상기 아암(25)의 단부 연결되는 연결구(26)와,

상기 연결구(25)에 핀축(41)으로 연결되어 그 핀축(41)을 중심으로 선회 가능하게 설치되는 그립아암(27)과,

그립아암(27)의 단부에 설치되는 커넥터(28)와, 그리고

커넥터(28)의 단부에 회전가능하게 설치되는 그립(40)을 포함하며;

상기한 모니터(63)와 본체(70)는 일체로 형성되어, 대시보드 내에 형성되는 보호 박스(80) 내에 수납 가능하게 설치되며, 보호박스(80) 내에서 슬라이딩 가능하게 설치되는 가이드막대(64)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 컴퓨터 시스템의 결합구조
제 1 항에 있어서,

상기한 보호박스(80) 내에 설치되는 가이드막대(64)에는, 모니터(63)의 슬라이딩을 위한 이동홈(65)을 형성하되, 이동홈(65)의 끝단엔 착탈홈(82)을 형성하여 본체(70) 및 모니터(63)가 보호박스(80)에서 분리 가능하게 구성하고, 가이드막대(64)에는 또한 지지안내홈(73)을 형성하여 이 지지안내홈(73)에서 지지대(71)가 출입가능하게 하고, 지지대(71)의 선단 하부엔 지지받침대(72)를 일체로 형성하여 지지받침대(72)가 가이드막대(64)의 하부에서 출입 가능하게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 컴퓨터 시스템의 결합구조